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(該車系評分高于80%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年09月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價格11.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程16085公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：扎實！�？怂乖贓URO-NCAP2012年的碰撞測試中是五星，其中對成員的保護(hù)中也達(dá)到了很高的標(biāo)準(zhǔn)，安全讓人心里踏實。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是空間有點(diǎn)小，前后排距離有點(diǎn)短。
外觀：選擇的是銀色三廂車。雖然沒有兩廂的運(yùn)動，但是我更喜歡它的低調(diào)穩(wěn)重，所以顏色也選擇的銀色。銀色遠(yuǎn)看也更耐臟些，適合空氣質(zhì)量不好的南京。另外，我比較喜歡它兩個大燈的造型，感覺看著很有生氣，不是死魚眼的感覺。進(jìn)氣柵的前臉，雖然這么多年了，但感覺比例和諧，不是容易看膩的那種。有點(diǎn)不滿意的是左右前車門的接縫不是很對稱，駕駛員側(cè)感覺接縫略大。
內(nèi)飾：設(shè)計中規(guī)中矩，中控、儀表偏老氣，功能簡單操作方便。但用大面積軟質(zhì)材料，感覺比較上檔次。車頂包裹材料感覺比較廉價。
空間：家用足夠了，身高1米75，駕駛座位調(diào)到最低后有三指空間；后排的空間比新寶來大，頭部有近一拳空間，腿部一拳多。后備箱夠大，后排放倒后雖然不能跟后備箱齊平，但是基本不影響使用。
配置：經(jīng)典�？怂沟氖蹆r其實是比主流合資緊湊車便宜的，定位應(yīng)該是大眾捷達(dá)，桑塔納，別克凱越，標(biāo)志301，雪鐵龍愛麗舍這個級別的車。就是小型車和緊湊車之間這個價位，我叫他們小緊湊車。和他們一比經(jīng)典�？怂惯�是有一定優(yōu)勢的。
動力：1.8的動力應(yīng)付日常生活絕對夠用，超車時也比較給力，雖然沒有明顯的推背感覺，但是能順暢的提供動力，給人一種踏實可靠的感覺，而且發(fā)動機(jī)的聲音很低很有力。
操控：
操控師福克斯的一大亮點(diǎn)。以前我不知道什么叫操控，開的是國產(chǎn)某品牌A0級小車，現(xiàn)在再開福克斯才知道。速度在四五十碼的時候轉(zhuǎn)彎完全沒有問題，刷一下就過來了，車身很穩(wěn)，不會出現(xiàn)傾斜。跑高速時也不發(fā)飄。四輪獨(dú)立懸掛逼近不是沒有效果的，給人感覺底盤扎實。車子的避震感覺正好，能感覺到路面上的情況，但遇到坑之類的時，又不至于有太大的震動。
油耗：本人的車子是經(jīng)典福克斯1.8AT。行車電腦沒有給出瞬時油耗，自己感覺大概在10個油左右，但通過調(diào)出工程模式查看顯示是8.7L。電腦顯示的平均車速在20。新車磨合期，市里和高速都有跑。由于磨合期，加油比較溫柔，且未使用過S擋。加的是95號汽油。比起日本車來，確實油耗較高，但在可以接受的范圍內(nèi)。
舒適：車子是真皮座椅，坐著比較舒適。真皮方向盤，握感佳，比硬硬的塑料要感覺好多了。儲物空間還是比較多了，某寶上買了一對門碗，有增加了兩處儲物空間，還被女友表揚(yáng)了。一般小東西在前后排設(shè)計的空間處都能找到地方安放。實在放不下的話畢竟還有個大大的后備箱呢。增加一條，音響很不錯，6個音響環(huán)繞，有種身臨其境的感覺。有次音樂里放打雷聲，天又陰陰的，感覺很逼真，讓我覺得真的打雷要小雨了。
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購買時間2014年05月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格12.10萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性能相當(dāng)好，四五十碼轉(zhuǎn)彎很穩(wěn)，跑高速不發(fā)飄，底盤懸掛不錯，1.8的動力只要肯踩油門，加速杠杠的。
缺點(diǎn)：油耗還是最大的問題，畢竟是4AT，車子排量和車身重量放在那，降下來不易。
外觀：前臉虎虎有生氣，側(cè)面飽滿，尾部設(shè)計感稍差。個人感覺白色最好看，大氣！
內(nèi)飾：設(shè)計中規(guī)中矩，中控、儀表偏老氣，功能簡單操作方便。但用大面積軟質(zhì)材料，感覺比較上檔次。車頂包裹材料感覺比較廉價。
空間：很多車企為了適應(yīng)中國市場把車做長，讓車看起來更大更長更好賣，無非是加長軸距加大后排，看上去真的非常美麗。但是很多車后排坐三個成年男性會覺得不舒服，為什么呢？因為寬度不夠而肩膀靠肩膀，我想沒有人愿意肩膀靠著肩膀的翹著二郎腿吧！而阿福的優(yōu)勢就是寬度。別小看這幾十厘米，完全不會有肩膀打架的現(xiàn)象，當(dāng)然這也給前排駕駛位和副駕駛更大的橫向空間。要批評一下的就是儲物空間，前排儲物空間就不豐富，后排就更少，后車門是光板（難道也是為了橫向空間？），就在座位兩邊有兩個不深的凹槽，基本派不上用場。尾箱很平整，后排支持放到。
配置：經(jīng)典�？怂沟氖蹆r其實是比主流合資緊湊車便宜的，定位應(yīng)該是大眾捷達(dá)，桑塔納，別克凱越，標(biāo)志301，雪鐵龍愛麗舍這個級別的車。就是小型車和緊湊車之間這個價位，我叫他們小緊湊車。和他們一比經(jīng)典�？怂惯�是有一定優(yōu)勢的。
動力：動力足。比較排量1.8，雖然沒有帶T，但是作為自然吸氣的車表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)健。在低速時，油門稍微踩深些就會有推背感產(chǎn)生。持續(xù)給油的話，動力源源不斷。即使上了高速，一百以上仍然很容易超車。
操控：
每次開高速我都要頻繁的看車速表，為什么呢？因為車速在不知不覺中又超速很多了。阿福的操控棒是眾所皆知的。賽道測試過的底盤和懸掛系統(tǒng)，方向盤輕巧、精確、靈敏的指向。良好的底盤穩(wěn)定性和獨(dú)立懸掛在過濾路面細(xì)小顛簸時過濾得相當(dāng)柔軟，就算是大一點(diǎn)的顛簸，這套系統(tǒng)加上軟硬適中的坐墊也可以很平順的過濾掉。絕對沒有那種過個坎就像是被拋出去的感覺，速度過快就像是飛機(jī)要離地起飛那種感覺。40碼過彎的時候確實有一定的離心感，但懸掛對車身足夠的支撐保證了車身的穩(wěn)定，給駕駛者很強(qiáng)信心。剎車很線性，軟硬適中腳感不錯。但輪胎偏硬，在雨天抓地力降低。
油耗：不到10個油，可以接受。
舒適：沙發(fā)軟硬適中，支撐感不錯，但是包裹性就差了點(diǎn)�？照{(diào)降溫確實比較慢，但效果還不錯。車內(nèi)隔音做得不錯，低速時完全可以忽略，關(guān)窗100碼以下傳到駕駛室噪音很小，上120碼風(fēng)噪胎噪發(fā)動機(jī)噪音都有增加，但是不影響正常聲音講話。在等紅綠燈時，發(fā)動機(jī)的震動通過剎車踏板直接傳遞給駕駛者，如果時間稍長真的震得右腳發(fā)麻。
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購買時間2013年04月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格11.20萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力，操控性，鋼板的厚度 穩(wěn)定性
缺點(diǎn)：油耗還是最大的問題，畢竟是4AT，車子排量和車身重量放在那，降下來不易。
外觀：前臉虎虎有生氣，側(cè)面飽滿，尾部設(shè)計感稍差。個人感覺白色最好看，大氣！
內(nèi)飾：用料真心厚道，全是軟性材料，但是確實中控太古老了那設(shè)計…
空間：前排還可以，后排坐三個人會很擠，而且后排座椅靠背很直，坐久了腰部會很累，坐墊也比較短，并不適合長途乘坐。
配置：經(jīng)典�？怂沟氖蹆r其實是比主流合資緊湊車便宜的，定位應(yīng)該是大眾捷達(dá)，桑塔納，別克凱越，標(biāo)志301，雪鐵龍愛麗舍這個級別的車。就是小型車和緊湊車之間這個價位，我叫他們小緊湊車。和他們一比經(jīng)典�？怂惯�是有一定優(yōu)勢的。
動力：動力足。比較排量1.8，雖然沒有帶T，但是作為自然吸氣的車表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)健。在低速時，油門稍微踩深些就會有推背感產(chǎn)生。持續(xù)給油的話，動力源源不斷。即使上了高速，一百以上仍然很容易超車。
操控：
只要開過福克斯的人應(yīng)該都會豎大拇指的吧。
油耗：本人的車子是經(jīng)典福克斯1.8AT。行車電腦沒有給出瞬時油耗，自己感覺大概在10個油左右，但通過調(diào)出工程模式查看顯示是8.7L。電腦顯示的平均車速在20。新車磨合期，市里和高速都有跑。由于磨合期，加油比較溫柔，且未使用過S擋。加的是95號汽油。比起日本車來，確實油耗較高，但在可以接受的范圍內(nèi)。
舒適：走了一天的長途，腰不疼，腿不酸，不會很累。我兒子在后面睡得很舒服，鼻鼾聲不斷，二師兄都比不上他
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購買時間2013年12月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價格11.18萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程17600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控好，不漏油
缺點(diǎn)：內(nèi)飾有點(diǎn)過時
外觀：外觀比較霸氣，是我喜歡的類型，后尾箱的空間比較大，實用性強(qiáng)。
內(nèi)飾：真皮座椅那可是高端的產(chǎn)物啊，比起織布來，還是有那么點(diǎn)檔次在的，中控臺用的軟質(zhì)材料也不錯，總體只能說中規(guī)中矩吧，也不能說很出彩，只能說這個價位決定了這個水平，在加上長安出名的做工，權(quán)當(dāng)美式的經(jīng)典好了，加上也不是天天呆在車?yán)�，整一個代步工具，只要不太寒磣就可以啦。
空間：空間小了點(diǎn)，不適合1米8的人開和乘坐，比起我家里面另外一個車子明顯空間窄了一些
配置：性價比絕對高啊，12W多買頂配，獨(dú)立懸掛，操控一流，皮實耐用，福特的品質(zhì)值得信賴
動力：4AT有點(diǎn)落后。但是1.8L的排量還是可以的。只要你舍得給油。推背感還是很強(qiáng)的
操控：
方向盤有點(diǎn)緊，直白一點(diǎn)說就是有點(diǎn)重，女士可能要稍稍費(fèi)點(diǎn)勁。剎車不太好掌握，前半程剎車效果不明顯，后半程又容易急停，需要一段時間適應(yīng)。
油耗：行車電腦顯示8.5，但計算下來要9個左右吧。油耗大是福克斯一直以來飽受詬病之處。買前就有所了解，買它是看重的安全性和操控性，所以油耗上沒有什么可糾結(jié)的，反正車的使用率不是太高，一年也多費(fèi)不了幾個油錢。
舒適：不錯，座椅很舒適，包裹性很好，主要是這車懸架調(diào)校的很成熟了，軟硬適中
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購買時間2014年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格11.70萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力尚可
缺點(diǎn)：油耗還是最大的問題，畢竟是4AT，車子排量和車身重量放在那，降下來不易。
外觀：前臉虎虎有生氣，側(cè)面飽滿，尾部設(shè)計感稍差。個人感覺白色最好看，大氣！
內(nèi)飾：真皮座椅不錯，中控臺用的是軟質(zhì)材料，手感不錯。其他的就不敢恭維了，直接被新�？怂估_一個檔次。不過內(nèi)飾粗糙也有其好處，就是走線什么的可選的空隙很多，而且比較容易就塞進(jìn)去了，其他的就自己貼點(diǎn)亮片裝飾一下。
空間：本人身高177，體重80，前排空間較滿意。后排腿部空間幾乎沒有余量。后備箱空間很大很滿意。
配置：經(jīng)典�？怂沟氖蹆r其實是比主流合資緊湊車便宜的，定位應(yīng)該是大眾捷達(dá)，桑塔納，別克凱越，標(biāo)志301，雪鐵龍愛麗舍這個級別的車。就是小型車和緊湊車之間這個價位，我叫他們小緊湊車。和他們一比經(jīng)典福克斯還是有一定優(yōu)勢的。
動力：動力足。比較排量1.8，雖然沒有帶T，但是作為自然吸氣的車表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)健。在低速時，油門稍微踩深些就會有推背感產(chǎn)生。持續(xù)給油的話，動力源源不斷。即使上了高速，一百以上仍然很容易超車。
操控：
買這車就是照著這一點(diǎn)去買的。彎道啊。很好。
油耗：不到10個油，可以接受。
舒適：不錯，座椅很舒適，包裹性很好，主要是這車懸架調(diào)校的很成熟了，軟硬適中
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購買時間2013年11月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價格11.18萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程2560公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：對這個級別的車來說操控沒的什么說的咯
缺點(diǎn)：空間吧
外觀：前臉虎虎有生氣，側(cè)面飽滿，尾部設(shè)計感稍差。個人感覺白色最好看，大氣！
內(nèi)飾：經(jīng)典款�？怂箖�(nèi)飾感覺比以前的要好一些了，很多地方采用了軟性材料，做工尚可，不花哨，耐看，中控臺按鍵的布局上手很容易，不像新款�？怂姑苊苈槁榈陌存I，感覺無從下手
空間：后排三個大胖子都可以坐的很好，唯一不好的是駕駛位的右腳空間不給力，經(jīng)常碰到
配置：經(jīng)典�？怂沟氖蹆r其實是比主流合資緊湊車便宜的，定位應(yīng)該是大眾捷達(dá)，桑塔納，別克凱越，標(biāo)志301，雪鐵龍愛麗舍這個級別的車。就是小型車和緊湊車之間這個價位，我叫他們小緊湊車。和他們一比經(jīng)典�？怂惯�是有一定優(yōu)勢的。
動力：動力充足，加速給力。對于不喜歡暴力駕駛的我來說，這樣的動力是足夠了。
操控：
操控較為精準(zhǔn)，方向性良好。可以說指哪打哪。
油耗：不到10個油，可以接受。
舒適：用我媳婦的話就是說比上個車強(qiáng)多了，上個車是凌悅v3，知足常樂吧
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購買時間2016年10月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格7.80萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：3檔以上動力輸出穩(wěn)定，整體扎實！從深圳開回湖北神農(nóng)架老家3趟，來回4000公里，小白表現(xiàn)相當(dāng)滿意，動力對本人來說完全夠用，隔音效果120以內(nèi)還可以，就是固特異的胎噪大。去過鄂西北山區(qū)的應(yīng)該對惡劣的山路深有體會，小福指向精準(zhǔn)，滿載5個人，尾箱塞滿，爬山不帶猶豫的，呵呵！車輛整體結(jié)構(gòu)扎實，托底加各種插曲……小白盡職盡責(zé)，表現(xiàn)家人都很喜歡！我會一直珍惜我的伙伴，自己的車技還得提高，不然有點(diǎn)兒委屈小白了！
缺點(diǎn)：暫時沒有什么特別不滿意的地方，儲物空間少算不算呢
外觀：從后面看很好看，覺得前臉不好看，加個包圍會好看很多
內(nèi)飾：臺面黑色的，其余的是灰色的，開始還看不習(xí)慣，后來覺得也挺好看的
空間：家用絕對沒有問題
配置：緊湊車型里相當(dāng)不錯的！
動力：1.8L動力沒問題，城市，高速，山路通吃，除了開空調(diào)動力略下降吧，但也能接受。
操控：
操控靈敏，但是安全還是第一
油耗：買的手動低配，提車后接著去掛牌，走的國道比較多，磨合期現(xiàn)在跑了一百多公里了，至今油耗8.4，對于我這個好多年沒開車的新手已經(jīng)很不錯了，估計過了磨合期跑跑高速油耗還會繼續(xù)降下來的。
舒適：一般，可以接受。
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購買時間2016年10月
購買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價格9.98萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1435公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，當(dāng)時就是給小福的屁股征服了，其它同價位車都看不上眼了
缺點(diǎn)：最不滿意的應(yīng)該是內(nèi)飾了，化妝鏡都沒有。就連扶手箱也去掉了。雖說備胎的意義大家都知道，但是我感覺把輪胎大小相差這么大的用作備胎，有點(diǎn)尷尬。
外觀：主要看性能，外觀這車我也就給他5萬塊
內(nèi)飾：內(nèi)飾不是現(xiàn)在的車型應(yīng)該有的，但好在非常耐看，現(xiàn)在越看越順眼了。
空間：我覺得5口之家夠用了，不需要多出太多地方去滿足面子啊虛榮心什么的！這點(diǎn)錢買自己喜歡的就是對的！我現(xiàn)在一家5口，剛好夠用，兒子還小，等他大一點(diǎn)一定換7座SUV或者M(jìn)PV。話題扯遠(yuǎn)了，我每次假期都是滿載從鄭州到老家，2箱經(jīng)典福的裝載空間和實力真的難以想象：2個行李箱，2大包衣服，兒子的嬰兒車，一堆奇形怪狀的東西…反正同級別的3箱車一定是裝不下的！
配置：十萬之內(nèi)的性價比之王
動力：動力方面，小福顯得有的慢熱型，在1，2擋的時候顯得不夠積極，所以起步?jīng)]那么爽快，但是到3擋以后，踩油門還是有好的表現(xiàn)，這個還是挺滿意的，暫時最高180，車載4個人，不敢再高了！
操控：
感覺方向盤比較重，比我之前的雅紳特重多了，開了我同事的新款，他是電子助力的，輕多了。開始以為是我車的問題，到網(wǎng)上搜索，發(fā)現(xiàn)這個問題的還很多，看來是車設(shè)計為這樣的。這樣也好，安全系數(shù)會更高點(diǎn)。
油耗：平均8個油，剛開始因為自己新手到達(dá)過10多個，只要不是暴力駕駛，平常上下班 一般都是7個油，偶爾也踩到4000轉(zhuǎn)以上 那油耗就沒法說了。
舒適：座椅感覺稍微硬點(diǎn)，就是沒有座椅高低調(diào)節(jié)，腰部襯托的也欠點(diǎn)感覺，車輛乘坐舒適型也還可以吧！
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購買時間2018年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格12.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程350公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀顏值高，風(fēng)格特別，給人很有品味的感覺，年輕又時尚
缺點(diǎn)：暫時沒有
外觀：外觀顏值很高，車身大氣有氣質(zhì)，是最吸引我的一點(diǎn)
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料厚道，做工精細(xì)，設(shè)計簡單實用，還不錯。
空間：空間很好，乘坐空間很充足，后備廂大
配置：配置方面很厚道，同級別不輸任何車，這些功能也很實用。
動力：動力足，提速挺快，只要給點(diǎn)油，他就會明白你的意思，
操控：
操控好，駕駛樂趣一流，過彎很穩(wěn)，開著很穩(wěn)很安全，鐵皮應(yīng)該挺厚
油耗：油耗還可以，能做到省油
舒適：舒適完全滿意，空間足，座椅舒服避震軟底盤穩(wěn)
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購買時間2017年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格12.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程370公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：后排座位的大空間，讓人能舒展開來。
缺點(diǎn)：靜音效果達(dá)不到預(yù)期水平。
外觀：側(cè)面看還是棒棒的，正面就沒什么突出亮點(diǎn)了。
內(nèi)飾：前排中控能摸到的都是真皮。
空間：后排中央扶手放下以后，只坐2個人的話，不得不說，不管是從腿部空間，頭部空間，都相當(dāng)滿意。
配置：配置方面很是豐富，無鑰匙啟動/進(jìn)入系統(tǒng)，上坡輔助，自動駐車等等。
動力：剛剛夠用，以舒適為主，別幻想有什么推背感。
操控：
急轉(zhuǎn)彎的時候能感覺的后輪有點(diǎn)突突。
油耗：目前情況來看，10個油耗肯定短時間降不下來
舒適：懸架在市內(nèi)確實能過濾很多路上的小坑，過減速帶60以內(nèi)的話沒有太明顯的顛簸。
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