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經(jīng)典世嘉
(該車系評分高于71%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2019年03月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格11.18萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程470公里
綜合評分
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購買時(shí)間2018年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.19萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程820公里
綜合評分
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操控：
操控很好，很有質(zhì)感，大眾的一個(gè)強(qiáng)項(xiàng)，方向助力不是很輕，很有手感。指哪打哪，舒適度不錯(cuò)，對我來說懸掛調(diào)教的剛剛好，側(cè)傾不是很嚴(yán)重，換擋比較平順。
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價(jià)格10.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程57000公里
綜合評分
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操控：
世嘉可以算是買菜車中的戰(zhàn)斗機(jī)了，同級別的，自己用車以后感覺，底盤動(dòng)力不輸2.0的福克斯，但變速箱差太多，至于對比高爾夫（5代的1.8,6代的1.4)那是全方面落后。
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格9.18萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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操控：
有幾次超車，加速準(zhǔn)備超車的時(shí)候，前車突然左轉(zhuǎn)向，趕緊猛的拉回來，我覺得，這要是操控不好的話，是做不到這一點(diǎn)的，快速超車變道是我經(jīng)常干的事，剎車也很到位，急剎車很給力，有時(shí)候遇到前車急剎，立馬就停住了。
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購買時(shí)間2008年10月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格13.18萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程67000公里
綜合評分
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操控：
操控性好。愛車行駛平穩(wěn)、踏實(shí)，高速行駛不飄、轉(zhuǎn)彎順暢。方向盤指向準(zhǔn)確，剎車軟硬適中。多功能方向盤內(nèi)容豐富、科技含量高，操作方便。一般只有中高檔汽車才配置的定速巡航功能更是一大亮點(diǎn)，加上手自一體的檔位設(shè)計(jì)為你駕駛增添無限樂趣。
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購買時(shí)間2010年06月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格10.18萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程34561公里
綜合評分
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購買時(shí)間2009年12月
購買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格12.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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操控：
世嘉源自WRC的血統(tǒng)，給了世嘉相當(dāng)好的操控性，中央集控式多功能方向盤，行車電腦數(shù)據(jù)中置數(shù)字儀表，能夠做到眼不離路，手不離盤，大大提高了駕駛樂趣與安全性，方向盤的指向相當(dāng)靈敏，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候平穩(wěn)順暢，底盤技術(shù)讓人放心。世嘉的前檔玻璃比較大，視野開闊，提升了駕駛樂趣。
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格14.50萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，過彎給人很高信心，不過由于彈簧行程長，能感覺較明顯側(cè)傾。同時(shí)方向盤尚有些許余量。當(dāng)然，同級別里面?zhèn)�人感覺絕對前三。
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購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程53000公里
綜合評分
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操控：
沒怎么開過別的車，感覺操控很好，地盤很穩(wěn)當(dāng)，拐彎車不發(fā)飄，開快車也沒問題。指向明確，新手開著毫無壓力。A柱比較擋視線。跑高速的時(shí)候車子很穩(wěn)，很踏實(shí)。另外后視鏡有點(diǎn)坑爹，視線不好。2012款的有較好的改進(jìn)。剎車靈敏，制動(dòng)優(yōu)秀，底盤扎實(shí)，過彎穩(wěn)健靈活，整體操控精準(zhǔn)。
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程18600公里
綜合評分
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操控：
手排檔位不象大眾Polo，途安那般輕巧而有吸入感，也談不上生澀那么差，所以手感只能說湊和。離合的感覺不是很喜歡，結(jié)合點(diǎn)不清晰。雖然這部車已經(jīng)開了3年了（也許實(shí)在是開得少）油離配合還是不那么平順，尤其是冷車低速行駛換擋老是一沖一沖，慚愧�。×硗�，由于低扭不好，進(jìn)小區(qū)低速行駛很糾結(jié)，時(shí)速10公里左右要換成1檔很不爽。所以有時(shí)就會(huì)1檔保持2千轉(zhuǎn)以上在小區(qū)里走，聽起來吃相急吼吼的。后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，在急速連續(xù)過彎時(shí)的確可以感受到它的功力，但本人感覺不如后驅(qū)車過彎給油帶來的糾正側(cè)傾姿態(tài)那樣讓人踏實(shí)和過癮。
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