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榮威550
(該車系評分高于67%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
網友印象（停售車型）：
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購買時間2010年05月
購買地點福建 廈門
裸車價格15.08萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
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優(yōu)點：上路非常穩(wěn)，高速150也不會有一點飄的感覺，內飾做工比較細致，外觀很時尚大氣，看起來也很厚實結實，買的時候也主要看上這點了。
缺點：油耗吧，1.8的油耗9個多點，不過看看這大鋼板我也就忍了。再有就是儲物空間的確少，很多東西沒地方放。
外觀：穩(wěn)重不失個性和運動，飽滿，很喜歡。很有合資中級范兒，很顯檔次，看著就不是幾萬塊錢的車子.另外550也是一款很有改裝潛力的車子，看到壇子里的兄弟大改，已經砰然心動了。。新款的外觀也蠻好看，改的前臉更犀利，尾燈是燈帶式的，很時尚。這個就蘿卜白菜各有所愛，但我覺得550老款從上市到現在，哪怕現在新款也沒改多少，這個外觀我覺得設計的很成功的�？戳嗽O計師設計550的創(chuàng)意是在看《敢死隊》的宣傳海報來的靈感——“肩寬”，而事實也是550的厚重感多半來自下半身，其實車身尺寸并不是最出眾的，但她是看著最有感覺的
內飾：軟皮中控，厚道，很有科技感。個人很喜歡按鈕多的中控，因為給人的操控欲望很強，厚實感，和一般車子的中控比起來飽滿多了，特別是天窗開啟功能，專業(yè)名詞是“航空開啟式旋鈕”很有個性
空間：由于是轎跑設計，頭部空間和后排腿部空間不是非常好，我各自189，開車的時候現在已經習慣歪一邊了~~雖說也怪我~但是開朋友們的車也比我的車好~
配置：超高，該有的配置想的到的都有了，覺得再多個大燈高低調節(jié)，后視鏡收縮或者自動升窗功能就好。雖然新款上了，但是這段時間覺得老款的性價比是最高的，優(yōu)惠多。另外其實新款的外觀并沒有改多少，就是燈組，
動力：單從參數來說已經合格了，但車身偏重，所以很多人說動力表現中規(guī)中矩也可以理解。但本人上有老下有小，平時開車謹慎為主，安全第一。動力對于我來說十分充足了，又不是賽車，沒事超別人一下不能給我?guī)沓删透�。另外，要說動力不強也僅限于起步瞬間，550的中后段加速絕對可以給你帶來驚喜。
操控：
方向盤一只手就可以玩轉了，高速上回饋力度很有力，不發(fā)飄，指哪打哪。穩(wěn)穩(wěn)的～雪天可能會搖尾巴，因為當年沒有ESP不知道現在有了嗎。
油耗：油價一個勁的上漲，現在整車油耗幾乎成為了決定大家買車的首選標準。如上文所言，我的550主要在市區(qū)道路行駛。在交通高峰時間頻繁的起步、制動，再加上550起步、低速時的表現，整車油耗偏高。現在行車電腦顯示的綜合油耗為10.1L/百公里，我感覺實際要比這個數值高1L/百公里。
舒適：舒適性還是不錯的，超越同級，底盤噪音很小，215的大腳和優(yōu)秀的底盤調教路感很好�，敿沟奶ヒ埠芎竦�，比好運，佳通或者“紙糊”、玲瓏舒適性要好。后排空間比較局促，但是只坐兩個人的話舒適性是沒話說的。另外，前排的頭部空間表現的不是很好，不過座椅高低調節(jié)是可以解決的，另外發(fā)動機的噪音很小，不緊是在車里，在車外聽，已經不是一般的國產車能夠比的，哪怕是合資車，這個要大贊一下，為什么很多人買國產車第一句話就問是哪里的發(fā)動機，因為國產發(fā)動機停留在我們思想里是噪音大，時間久了故障率高，不過550還好。
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購買時間2009年09月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格14.98萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程67500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚，內飾用料厚道 已經超過了很多合資車的水平，跑高速不用說的，杠杠得，非常平穩(wěn)安全�？傊介_越喜歡
缺點：費油，車燈不亮，還有反光，反光鏡總感覺有點看不全。
外觀：花生殼大燈的設計在當時也獨樹一幟，車身圓潤，看起來很寬大，總體很大氣，有B級車的感覺。車燈設計：花生殼形狀的大燈很少見，辨識度高。可惜沒有日行燈，后來自己加裝了，效果很好。做工車漆：鈑金厚實，車漆也夠厚，工藝比肩當時同等級合資水平車身造型：整體線條圓潤，很有特點，辨識度高，大氣，很有商務風范
內飾：內飾有木紋設計，加上米色真皮桌椅，檔次感不錯。數字時速的儀表盤也很有科技感手感材質：真皮座椅，方向盤也是真皮的，手感自然出眾。儀表中控：數字時速儀表盤，科技感很，即使放在現在也不落伍。異味異響：估計買車的時候車子已經放在車庫一段時間了，而且第二年就出新款了，所以新車都沒有味道，座椅又是真皮的。但是跑了十多萬公里后，還是有點異響，但是本身每天要跑二十公里爛路，情有可原。
空間：家用車，足夠了，剛剛好，不過如果長途連續(xù)開的話，還是有點累。還是那句話，一分錢，一分貨。滿意！
配置：這個價位在當時不便宜，也能買到很多合資車的入門配置。但是這個質量和配置也確實有合資車的水平，不講品牌的話，性價比是不錯的。標配配置：沒有esp，當時基本這個價位的車也都沒有esp，其他方面配置很豐富。
動力：在當時宣傳的0到100加速好像是12秒多，1.8T的還達到10秒，這個成績相對于1500多公斤的自重來說已經不錯了，那時候大多A級車自重都只有1300公斤左右。高速上能把1.5噸的車身推到200公里時速，1.8T的可以上220。但是超車還是多用S檔，畢竟車身太重，發(fā)動機也不是550的長處，只是夠用。加速表現：屬于中等范圍，不算快也不慢，因為車身畢竟太重。高速超車還是用S檔比較好，降檔后發(fā)動機聲音也大。動力平順性：采用的5AT變速箱，平順性很好，沒有頓挫跑高速：這是550最大的優(yōu)點了，高速穩(wěn)定，一點不飄不晃，方向盤也不抖，即使150時速也和120感覺差不多，就是噪音大些，胎噪和發(fā)動機聲音大。由于穩(wěn)定即使跑到200的時速也讓人有信心。
操控：
習慣了就好，本人覺得沒有啥特別的亮點，總體來說方向盤是比較偏重的，特別是低速轉彎的時候，如果是女性開還是比較費勁！！偏重的！
油耗：總體來說油耗還是較高，當時的上汽也沒用太多拿的出的發(fā)動機技術。當然車身也是較重，綜合來說屬于合理范圍。高速在8個油，綜合到了10到11個。城市路段表現：走走停停沒有任何問題，沒有頓挫，起步靠怠速足夠，怠速起步都比現在2.0的RX5強。在擁堵路段很輕松，剎車踏板和油門踏板都不高，相差高度也小，右腳很輕松。高速路段表現：高速穩(wěn)定，不必多說。超車還是多用S檔比較好。
舒適：只能說中規(guī)中矩，不好，也不差，一個人過減速帶還是比較硬，如果滿載和滿員的話，那么舒適度很是比較不錯的。如果長途的話，有點累的。
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購買時間2010年09月
購買地點浙江 溫州
裸車價格14.20萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程23465公里
綜合評分
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優(yōu)點：科技含量高，配置很給力。
缺點：就是低速剎車異響 ，換了剎車盤和剎車片還是一樣的情況 ，駕駛室和副駕駛車門玻璃異響 ，目前也不知道哪里可以解決 ，再加速的時候就光聽見發(fā)動機超響 ，速度上不去，哈哈
外觀：還是比較大氣的。
內飾：厚道，這個價位上，榮威550的內飾絕對算得上相當厚道，雖然你一眼就能看得出來他是塑料，但是感覺很厚實很穩(wěn)重，整體沒見各種毛刺毛邊，另外真皮座椅和方向盤增加的內飾的整體檔次。
空間：空間還算可以，雖然有2700的軸距，但是沒有在后座體現出來。本人身高176，把座位調到最低還是有些碰頭。
配置：較差，為什么這么說呢，2010年10月買的車，13.98萬，除了是個自動擋，沒導航，座椅手動，空調特么的特難控制（例如：吹玻璃必開ac，不開ac只能選吹玻璃和吹腳的同時開那個鍵，結果玻璃那風量小的直接可以忽略，更別說起作用）吹著玻璃的時候如果按個車內循環(huán)，立馬變成吹臉那檔，玻璃特么的就不吹了。最重要的一點，帶T的配置至少加2.5萬左右�，F在同款13.98萬可以買到什么配置就不用我說了吧，是在不斷進步，但這也太坑了，2011年10月，就一年時間，車市場持續(xù)升溫，結果這貨全系降價2萬到3萬不說，還他么的增配。注：我這性價比是我說我們家買的車，現在的新款不知道怎么樣，但發(fā)動機絕對是硬傷。
動力：現在的550和其他帖子說的我不知道是不是真的，還是是我要求高。2010年10月買的世博版，13.98萬。1440kg的車重。排量1.8L。平時城里堵著，感覺不大，要是上了鄉(xiāng)道上也是柏油路，超車很肉，油門踩重點聲音起來了，結果動力不見升多少。再猛點，我靠，就像要爆炸一樣，變速箱降檔，轉速立馬3500。主要是那聲音，嚇死寶寶了。我是云南這邊的，五一，國慶，過年的時候自駕游，去版納，去騰沖這些地方走高速，坡是難免的，一上坡就等著遭罪吧。踩重油轉速高，聲音嚇死人，踩輕點吧，70碼左右上坡，我靠，長點的坡特么可是10多公里。
操控：
操控呢馬馬虎虎，方向盤的路感傳遞非常清晰，方向盤很沉，個人非常喜歡，但是真正談及操控，卻又不是那么回事。550懸掛雖然偏硬，但是激烈駕駛時和高速過彎時還是給人信心不足，畢竟車重，極限總是感覺就將來臨。家用車談操控沒什么意義
油耗：本人現在24歲，駕齡5年，開過帕薩特領馭，現代新盛達，實習的時候單位上的現在剛參加工作1年，家里就這一輛車，所以給我用開。上下班，晚上去球場打球，周末代步，每月差不多1000至12000公里，每月800—1000大洋，沒少過，只有多的。車上顯示8.5.個人覺得不止。
舒適：得說非常舒適，首先空間足夠大，所以舒適性就體現出來了，前兩天開同事的polo，那空間叫一個局促！！但是有一點，地盤調教的偏運動的原因吧，如果路面不好，在車上反應就太過明顯了，有人說這個叫反饋，增加駕乘樂趣，但是我感覺就是顛簸很明顯。還有這車噪音偏大，胎噪相對發(fā)動機來說明顯的多。
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購買時間2014年01月
購買地點河南 許昌
裸車價格11.38萬元
平均油耗9.37L/100km
行駛里程13066公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車買的不算是差的，在550者一系類的車中，算是中高檔的車吧，外觀很有時代潮流感，給人的視覺感受是不錯的，車內空間很寬敞
缺點：每件物品都會有存在的美中不足，作為一個還算大氣的人，對于一些小的缺點我還是可以原諒的，哈哈
外觀：買550有一半的因素是看中它犀利漂亮的外觀
內飾：配置豐富、用料足、做工細致
空間：空間比較大，比我之前看的，菲亞特菲翔、標致408、科魯茲空間都要大。就是發(fā)現駕駛員放杯子和手機的地方設計不是很合理。后排空間非常大，儲備箱也很實用，后排還能放倒，盡管使用的不多，但是有這個功能還是挺不錯的。
配置：一般 一樣的價格絕對不如卡羅拉思域
動力：動力的話，說實在話，的確是有點肉的，因為畢竟這車的車身比較重，1.8的發(fā)動機動力還是比較吃力的
操控：
得心應手，方向盤稍微有點沉，給人一種比較踏實的感覺，高速的時候，很沉穩(wěn)，方向盤指向也相當準確。
油耗：油耗其實我覺得還是要看個人的開車習慣的，總的我覺得還是在預期之內的
舒適：這車自駕、乘坐都很不錯，舒適性較好。
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購買時間2013年11月
購買地點江蘇 南京
裸車價格11.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程49800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣
缺點：底盤低，只適合高速或城區(qū)
外觀：很漂亮，550都七八年沒換造型了，到現在依然被人們熱愛著就已經充分的說明了這款車外觀很受人們歡迎了。
內飾：塑料太多。 價錢在這里，差不多了。 自己后期可以改裝。 畢竟內飾改裝不犯法啊
空間：夠用,儲物空間設計的不是很合理
配置：用國產A級車的價格買了輛合資B級車~
動力：改裝前肉到不行。
操控：
轉向十分清晰，沒有虛偽，市區(qū)穿插，高速變道信心滿滿，就是轉向助力的油管有問題，低速打方向伴隨抖動，并且得不到根本的解決，懸掛支撐也還過關，側傾不算太嚴重，畢竟車重，能滿足基本的激烈駕駛
油耗：11升 8 角多 油耗必須吐槽 這他媽比寶馬5系列還高 奧迪a8 同樣 你開著十幾萬的車的油耗和 幾十萬百把萬的車比 油耗 如果改氣 那你太天真了
舒適：差 避震硬得你 搖搖晃晃 地盤也地 如果過一個坑 你會全身感觸得到 放心 跟坐過山車一樣 很有樂趣 如果你是早上吃了飯 有可能會讓你吐出來也不是很奇怪的事情
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購買時間2011年08月
購買地點江蘇 南通
裸車價格11.20萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程14890公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置豐富，做工很好，可謂是非常厚道
缺點：關于售后的服務我想先說一說。其實從心底里還是喜歡我們的小五，但不可否認的是小五自身的小毛病確實不少，這點相信廣大的車友都能忍受并接受事實，只是上汽的服務我感覺有待真正的認識和提高！客服的態(tài)度不錯，但太機械！根本不能解決實際問題，總是車轱轆話扯來扯去，那問到可以解決實際問題的人或部門，又回答不知道。有問題首先必須承認，然后才能想辦法解決，一位推到4S店還是有局限性，雖然都經過認證和培訓，不能否認4S的良莠不齊。只有真正擯棄皇帝女兒不愁嫁的老意識，只有真正切身處地的為客戶解決車輛的小毛病和小問題，才能消除車友的后顧之憂，才能真正使我們的國產品牌占有市場的一席之地，才能使我們的民族工業(yè)從強大走向更強大！
外觀：這個不必多說，買550就是為了這個PP的外觀，這個價位再也找不到這么紳士的外觀了。
內飾：我是黑色內飾，我非常喜歡，很有運動感，儀表盤很有科技感，中控設計也非常的簡約大氣。用料也很厚道。2013款在尾部的做的更漂亮了，還增加了鯊魚鰭。贊！
空間：182的個子坐車里，主駕駛稍微占用了后排的腿部空間，頭頂空間不多。但坐著還算舒適，很少做后排，因為要開車，偶爾坐下后排感覺空間還算很大的，腿部空間足夠，坐著也很舒服，我比較喜歡后面只坐2個人。因為中間地板凸起比較多，坐3個人感覺不是很舒適，后排比例放倒，空間還是很大的。
配置：性價比相當高，我買的是榮威550世博手動版，感覺好像是比較便宜的一款手動檔車型，但是車上的配置卻是非常的豐富。天窗、4方向可調真皮方向盤、感應雨刷，榮威550的配置確實很高。
動力：動力水平基本夠用，1.8的排量也算可以了，只是車子自重大，所以動力不算很足，只要把轉速提高，還是基本可以滿足日常需求
操控：
開過�？怂梗R三，明銳，550不會輸他們太多。方向指向還是蠻精準的，沒什么曠量，電子液壓助力非常稱手，不輕也不重，轉向很舒服。就是手動檔的換擋沒那3輛車舒服，輕松。得用點力，不過配合好換擋時機的話入檔感覺也不差，換擋行程也不是很長。懸掛在入彎出彎、顛簸路面的表現也不錯，沒有松散的感覺。A柱非常的粗，在保證了車輛的安全性的同時，犧牲了一部分視線，所以在過彎時，尤其是要多轉動一下頭。
油耗：:手動擋表示油耗還是可以接受的，平均算起來在7.6-7.8左右，畢竟還是跟個人開車習慣有很大關系。
舒適：真皮座椅雖然不是很軟，但支撐比較好，坐著還是比較舒服的，由于懸架調教的偏硬的關系，在過顛簸路段時，顛簸會傳遞到車上的人員，所以會感覺比較顛，但也不是那種松散的顛簸，我個人是能接受的。噪音的話，主要來著于發(fā)動機，尤其在1檔，2檔聲音稍大，到了3檔以上聲音就會小下來。少了另外三車窗一鍵升，少了反光鏡自動折疊，我的車不是高配沒有反光鏡加熱，感覺這3個配置也蠻實用的。我不是音樂發(fā)燒友，整車的音響對于我來說不錯。整體來說這車的舒適性不錯。
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購買時間2010年05月
購買地點四川 德陽
裸車價格13.98萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程83625公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣
缺點：油耗動力空間
外觀：穩(wěn)重不失個性和運動，飽滿，很喜歡。很有合資中級范兒，很顯檔次，看著就不是幾萬塊錢的車子.另外550也是一款很有改裝潛力的車子，看到壇子里的兄弟大改，已經砰然心動了。。新款的外觀也蠻好看，改的前臉更犀利，尾燈是燈帶式的，很時尚。這個就蘿卜白菜各有所愛，但我覺得550老款從上市到現在，哪怕現在新款也沒改多少，這個外觀我覺得設計的很成功的�？戳嗽O計師設計550的創(chuàng)意是在看《敢死隊》的宣傳海報來的靈感——“肩寬”，而事實也是550的厚重感多半來自下半身，其實車身尺寸并不是最出眾的，但她是看著最有感覺的
內飾：軟皮中控，厚道，很有科技感。個人很喜歡按鈕多的中控，因為給人的操控欲望很強，厚實感，和一般車子的中控比起來飽滿多了，特別是天窗開啟功能，專業(yè)名詞是“航空開啟式旋鈕”很有個性
空間：總體感覺一般，空間尚可
配置：超高，該有的配置想的到的都有了，覺得再多個大燈高低調節(jié)，后視鏡收縮或者自動升窗功能就好。雖然新款上了，但是這段時間覺得老款的性價比是最高的，優(yōu)惠多。另外其實新款的外觀并沒有改多少，就是燈組，
動力：要是排除掉變速器的拖累能給70分，加上變速器只有40分。1.8的排量，跑了九萬多公里，一直保養(yǎng)的都挺好，動力不敢說隨叫隨到，但是城里完全沒有問題，只要舍得給油，小胖5還是挺呢跑的。只是一開空調就能明顯感覺動力下降。還有就是2檔還是3檔爬坡的時候那種響聲，真的很難聽。
操控：
底盤給我感覺穩(wěn)重扎實，很有安全感，激烈駕駛也很穩(wěn)，就是感覺減震有點硬，時間久了松垮聲音很重。換擋撥片也很顯檔次，反映也比較好，換擋平順性和反映都比較好，基本上沒有頓挫感。新款的6速雙離合值得推薦。朋友第一次開我車的人都講油門太緊，我個人很喜歡這種，給多少走多少，有的車踩下去一半也提不起來。另外就是方向盤打到底會碰的響感覺很別扭。轉彎半徑貌似比一般的車子要大，有時候一般車子一盤子就甩過去，這個要懸一點
油耗：油價一個勁的上漲，現在整車油耗幾乎成為了決定大家買車的首選標準。如上文所言，我的550主要在市區(qū)道路行駛。在交通高峰時間頻繁的起步、制動，再加上550起步、低速時的表現，整車油耗偏高�，F在行車電腦顯示的綜合油耗為10.1L/百公里，我感覺實際要比這個數值高1L/百公里。
舒適：舒適性還是不錯的，超越同級，底盤噪音很小，215的大腳和優(yōu)秀的底盤調教路感很好。瑪吉斯的胎也很厚道，比好運，佳通或者“紙糊”、玲瓏舒適性要好。后排空間比較局促，但是只坐兩個人的話舒適性是沒話說的。另外，前排的頭部空間表現的不是很好，不過座椅高低調節(jié)是可以解決的，另外發(fā)動機的噪音很小，不緊是在車里，在車外聽，已經不是一般的國產車能夠比的，哪怕是合資車，這個要大贊一下，為什么很多人買國產車第一句話就問是哪里的發(fā)動機，因為國產發(fā)動機停留在我們思想里是噪音大，時間久了故障率高，不過550還好。
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購買時間2014年07月
購買地點廣東 東莞
裸車價格9.98萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：內飾 當初就看了內飾定的這款車
缺點：車身重帶來的就是油耗高、動力弱~
外觀：外觀飽滿、大氣，不失體面
內飾：內飾 也就那樣 中規(guī)中矩 沒毛病也沒什么缺點
空間：空間在這款車是覺得不成問題的，比較的寬敞，175的個頭坐在車里腿不會覺得憋得難受，距離頭頂的距離也是足夠的，大概有一拳多的距離在不調整座椅的情況下，所以整體上還是比較寬松的，后排座三個成年人也不會覺得累
配置：性價比還是比較高，比較推薦購買的
動力：車的動力是1.8的手動擋的，其實我開始覺得手動擋的不好駕馭，但是現在用來完全不用擔心，而且動力表現還要比自動擋的好很多的，提速和起步都很快
操控：
說不上來 沒動力就沒操控吧個人理解
油耗：油耗是相對概念 比邁騰省油 比凱美瑞油耗高 市里開十升以上 郊區(qū)8/9/10 看習慣 最近一次輕輕的開 每天從中醫(yī)院經南環(huán)獨墅湖大道開到東方大道 顯示6.7算下來7升 但沒有參考性 因為我均速40多
舒適：十萬公里以前噪音小，很舒適。十萬以后，胎噪路噪加上發(fā)動機的轟鳴聲，最不該的是我聽覺非常好。哎！座椅的舒適度只能說一般。
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購買時間2012年02月
購買地點湖南 株洲
裸車價格12.78萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程18130公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚，內飾用料厚道 已經超過了很多合資車的水平，跑高速不用說的，杠杠得，非常平穩(wěn)安全�？傊介_越喜歡
缺點：隔音較差，開車必須開音樂，胎噪和風噪以及自身異響比較較多。
外觀：其實我買這車的其中一個就是看外觀，國人的心理大家都明白的，時尚，扎實，好看！
內飾：內飾有木紋設計，加上米色真皮桌椅，檔次感不錯。數字時速的儀表盤也很有科技感手感材質：真皮座椅，方向盤也是真皮的，手感自然出眾。儀表中控：數字時速儀表盤，科技感很，即使放在現在也不落伍。異味異響：估計買車的時候車子已經放在車庫一段時間了，而且第二年就出新款了，所以新車都沒有味道，座椅又是真皮的。但是跑了十多萬公里后，還是有點異響，但是本身每天要跑二十公里爛路，情有可原。
空間：家用車，足夠了，剛剛好，不過如果長途連續(xù)開的話，還是有點累。還是那句話，一分錢，一分貨。滿意！
配置：很高了�。∈裁囱残卸ㄋ�，車身穩(wěn)定，后來新款增加的啟停技術，電子駐車，看看價格，再找找，相信很難能夠找到這樣高性價比的車了，總之，擁有他你不后悔��！
動力：動力不咋的，能耐不如飯量
操控：
方向盤基本沒有虛位，轉向力度不輕，不適合女性，但是由于懸掛硬朗，轉向，變道都很精準。山路：山路上轉向支撐力很好，不過如果過彎速度過高，由于車頭很重，車尾較輕，極限駕駛的話會有一點甩尾，其實沒有甩，但是后輪已經和地面摩擦發(fā)出磨胎聲。這么重的車山路還是控制速度為佳。綜合來說都還不錯。底盤及懸架：底盤扎實，懸掛硬朗，但是過于硬朗，完全不求舒適性。因為本身車重，也不適合用過于軟的懸掛。有朋友一坐上這車，直接說這車的懸掛壞了...這肯定無法和他的追求舒適性的CRV相比。雨雪泥濘路面：車重，在雪地上還是得悠著點。在有結冰的路段踩剎車踩出ABS。在高速上駛過幾米長的結冰路段時也有失控漂移的感覺。在大雨天氣，如果是舊胎還是控制100時速比較好。新胎的話120到140都沒問題。
油耗：作為家用得一輛車，首先考慮得就是經濟實惠，低油耗，雖然1.8的排量，但都接近了2.0以上排量的油耗了，雖然說車重啊導致油耗高啊什么的，但主要是發(fā)動機和變速箱水平問題落后了，但回過頭來想想，如果先進的發(fā)動機和變速箱的話，再加上這么好的外觀和內飾，那么車價就不是這個價格了，所謂一分錢一分貨，本身來說，作為家用車一年的公里數也多不了哪里去，總體滿意��！
舒適：懸掛硬，所以沒有很好的舒適性。但是座椅高度角度寬度等都不錯，跑長途也還行，只要不是爛路起伏路都沒太大問題。行駛舒適性：高速行車很穩(wěn)，路感清晰。起伏路爛路對震動的過濾就不好。座椅舒適性：真皮座椅很舒適，座椅寬大，還有腰部調節(jié)，但是腰部調節(jié)程度不夠明顯。噪音控制：發(fā)動機聲音大，害我每次和朋友解釋這是運動風格的車。胎噪也比較大。風噪控制不錯，隔音也還行�？照{：沒有自動空調，但是手動的也夠用，制冷效果不錯，五年了沒有加過制冷液什么的。
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購買時間2015年11月
購買地點新疆 石河子
裸車價格9.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1212公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是車的空間，空間很寬敞，坐在車里的感覺很好，尤其是車前后排距離，還有后備箱的容量都是很不錯的
缺點：車頂亮條前后間隙不均勻，左側車門的水切與后三角窗柱子有錯位（沖切部位），前格柵右側翹起，我大致看了幾輛車，都一個德行，所以應該不是個例，其他車主也可以留意一下，這不是什么技術難題，而是上汽對這些配件供應商管控太差，這些都是裝飾件，不影響功能，但是外觀配件都做成這樣，其他關鍵配件呢？？這些還不是最可氣的，大家留意一下車上所有的亮條，應該都有差不掉的銹跡（銹點），差鋼帶材料（應該是不銹鐵）。不多說
外觀：外觀個人覺得還是滿意的，不是很時尚，但是耐看！
內飾：不錯，同價位里面應該是比較好的了
空間：空間沒得說，2705的軸距，這已經是A 級車的軸距了。
動力：啟動比較肉，速度上來了之后動力還是比較足的，但是爬坡的時候有的時候感覺動力上來的比較慢
操控：
方向很準，指哪打哪，可惜是液壓的，對女孩子來說會有點重
油耗：200快油430Km.(5.66升/元）
舒適：比較舒適，空間還是比較大的，隔音還還可以接受
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