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寶馬1系(進(jìn)口)
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全部
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車型(共0款)
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車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
購(gòu)買時(shí)間2012年02月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格36.70萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    3
舒適：偏向跑車傾向的車，不太在意舒適性，在可以接受的范圍內(nèi)，因?yàn)槭欠寂褡铀栽胍粢脖容^大，特別是高速路上。把它當(dāng)凌志開是不行的，把它當(dāng)跑車開就豁然開朗了。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2012年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格21.68萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適：運(yùn)動(dòng)車偏硬的懸架，顛簸路段尤其明顯，為了操控可以犧牲。
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購(gòu)買時(shí)間2013年02月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.00萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5900公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適：寶馬的舒適性談不上，媳婦坐我車?yán)险f我甩她，其實(shí)開車人覺得很有感覺的，地盤硬，過溝過坎的時(shí)候要把速度放下來再放下來，要不肯定會(huì)給坐車人留下比較深刻的印象，但其實(shí)我本人很喜歡這種硬的感覺~
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購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適：舒適也不是這車需要的，肯定不能跟天籟那種專打舒適性的車比。
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購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程56000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適：這個(gè)環(huán)節(jié)很主觀，總的來說底盤硬，但是感覺厚實(shí)不單薄，路感很清晰，想要傳統(tǒng)意義上的舒適性就不要選這個(gè)車了。雖然防爆胎胎噪比較大，但是車的隔音還是可以，高速巡航120車?yán)锖馨察o。
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購(gòu)買時(shí)間2012年05月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格18.80萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適：只能說是一般，畢竟偏運(yùn)動(dòng)的車，底盤稍微硬一點(diǎn)，但是過彎側(cè)傾很小。
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購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格31.80萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適：舒適性應(yīng)該算合格吧，除了腰墊功能沒有比較遺憾，其它都還OK。
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購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格27.20萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適：車子的舒適性由于配備的是織物座椅，所以乘坐的舒適性來說，要比真皮的差一些，不過這對(duì)于一輛注重運(yùn)動(dòng)型能的小車來說完全不是考量的重點(diǎn)，因?yàn)樗辽龠�有前排運(yùn)動(dòng)座椅，從包裹性來說是十分好，十分運(yùn)動(dòng)的。
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購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適：舒適性應(yīng)該算合格吧，除了腰墊功能沒有比較遺憾，其它都還OK。
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購(gòu)買時(shí)間2011年07月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格23.30萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程19800公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    3
舒適：我加裝真皮，而不是之前的織物座椅，所以舒適性還不錯(cuò)，底盤稍微有點(diǎn)硬，當(dāng)然為了過彎車身不傾斜，但也在接受范圍以內(nèi)。
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