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全部
排量:
全部
年款:
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
購買時間2013年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.27萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 怎么看也還是上一代E世代的頭燈更順眼些,不過這一代的前臉看慣了也不錯,犀利中有呆萌,另外午夜藍的車身色獲得了全家的欣賞。前臉:一輛車的視覺重心,家族的雙腎進氣格柵無需贅言,大燈眼角的銳角成為了不和諧的焦點;側面:長引擎艙、短車尾,造就了很特別的兩廂車比例,也是我覺得最能標榜運動身份的角度;尾部:除了尾燈內部的寶馬導光帶外,基本就是POLO。
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購買時間2012年07月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格23.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 過彎很穩(wěn),8AT變速箱非常平順,轉向很靈活
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購買時間2014年12月
購買地點江西 贛州
裸車價格22.00萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控我常常用 “你想到,他就做到了!”這幾個字形容。
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購買時間2008年06月
購買地點河南 鄭州
裸車價格44.50萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程120000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 還用說嗎?最經典的一代E87 全鋁底盤,自帶防傾桿,雖然沒有更換HR防傾桿,但是至少日常激烈駕駛還是沒有什么問題的。
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購買時間2012年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格20.20萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控: 很不錯,指向精準,操控靈活,底盤很扎實很緊湊,人車溝通很好。不過原廠車極限不是很高。
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購買時間2011年05月
購買地點浙江 湖州
裸車價格27.90萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控: 方向盤指向可以說就是精準,指哪里轉哪里。剎車也行到位,所以超車時只要注意一下路情就很有信心了。能感覺到人車合一的三感覺。就是深踩時要求回事加速,如果是降擋的話會發(fā)現延時0.5秒,應該是換擋造成的。這一點每次都要提前深踩油門。運動開型車拐彎不怎么側傾,這一點提高了不少操控性。
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購買時間2015年12月
購買地點云南 昆明
裸車價格19.80萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 指向真的很精準啊,雖然不是專業(yè)的,不過開了不少車了,這車真的很靈活啊
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購買時間2011年02月
購買地點浙江 溫州
裸車價格26.80萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程19870公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 小車,寶馬的調教扎實,不是特別激烈的話夠用
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購買時間2012年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格38.00萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程90000公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控: 特別滿意,其實因為軸距(其實算長的了,但跟一些加長的三廂車還是不能比)比較短,加上動力過剩,所以關掉dsc或者打開dtc的時候,車位比較活躍,容易甩尾,沒有一定駕駛經驗不要碰dtc按鈕。但這也是這車的賣點,太好玩了,非常過癮
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購買時間2015年09月
購買地點四川 成都
裸車價格19.20萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 指向真的很精準啊,雖然不是專業(yè)的,不過開了不少車了,這車真的很靈活啊
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