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全部
排量：
全部
年款：
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
購買時間2014年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格29.68萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
  • 空間
    3
空間：說到寶馬的操控，老生常談的話題了。事實就是人家做的就是好啊，精準，沒有任何拖泥帶水的感覺，得益于轉(zhuǎn)向比較大，一般車能打一圈半，這車就一圈。但照樣轉(zhuǎn)向的幅度還大。跑高速也一點也沒有跑偏或者需要死死抓住的感覺，駕駛的樂趣應該是我覺得最高的一個品牌了
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2014年03月
購買地點浙江 湖州
裸車價格24.88萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
  • 空間
    4
空間：超車并線 過彎道有信心 轉(zhuǎn)向很準確
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購買時間2014年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.97萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
  • 空間
    3
空間：如果同志你說三系好，那就買，說操控最好是三系有點越來越牽強了，3的軸距越來越長了，有點靠舒適度更好的5靠齊了，所以說到“人車合一”還是1系最具表現(xiàn)力，不過要體驗賽車和真正小鋼炮的感受，如果米多還是135i最好，可惜我沒錢。
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購買時間2014年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格24.14萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 空間
    4
空間：買1系就是沖著它的操控來的，我為了更好些的操控選擇了118運動款。操控好，停車靈活，此款還帶有自動泊車入位，側(cè)向停車更無壓力。多個駕駛模式只有在高速公路車少的時候才進行切換，尤其是經(jīng)濟模式，我都是在車少能夠使用定速巡航的時候（我的車在ssss加裝了原廠定速巡航）我才用到經(jīng)濟模式，能減少油耗，延長去加油站的時間。平時基本都是使用舒適模式，在8速變速箱的配合下，提速很直接，沒有頓挫感。想要急超車了 只是轉(zhuǎn)換的運動檔，完成超車后在切換到自動檔位。多個駕駛模式間的轉(zhuǎn)換，我每次都需要稍稍低頭，以確定按鈕的位置，感覺不是很方便，所以一般也很少用到，就直接轉(zhuǎn)運動檔了。個人認為這車不能總是慢悠悠的開，否則車的動力會減弱的，必須偶熱嘗試大油門高速度，才能保證良好的提速，最好的操控。曾經(jīng)有一次我出去旅游11天，車子一直是愛人開著在縣城里轉(zhuǎn)悠，回來后一開車子很肉，換我大油門急加速后動力逐漸恢復。所以，這匹小馬要讓它撒歡，不能總?cè)︷B(yǎng)它。
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購買時間2014年07月
購買地點山東 臨沂
裸車價格24.10萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
  • 空間
    3
空間：沒話說，對得起德系車的招牌，方向盤打多少給多少，非常實在。對比過沃爾沃V40，它的轉(zhuǎn)向是比較輕，但輕得有些假，不太真實。而相比于其他德系車，1系的方向盤非常真實，指哪打哪，非常準確。
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購買時間2013年04月
購買地點浙江 寧波
裸車價格27.00萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
  • 空間
    4
空間：無論是直線變道還是過彎都非常得心應手，能非常清晰的感受到極限臨界值
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購買時間2015年05月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格23.60萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 空間
    4
空間：指向還算可以
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購買時間2015年04月
購買地點山東 菏澤
裸車價格19.50萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程9451公里
綜合評分
  • 空間
    4
空間：沒開過啥好車，這個操控滿意了，哈哈哈。
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購買時間2012年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1850公里
綜合評分
  • 空間
    4
空間：1系主打操控，確實不賴
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購買時間2014年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格20.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
  • 空間
    2
空間：方向有點重，女生長時間開有點吃力，指向準確，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小，地盤有彈性，總的來說有韌性扎實。
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