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寶馬X6
官方指導(dǎo)價(jià)：79.99-97.59萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評(píng)分
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2023款 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格101.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 如果只是說超控的話寶馬是肯定的，只那打那，而且對(duì)于一輛SUV來說這也是一樣的，龐大的身軀有著靈活的超控，個(gè)人絕得沒有幾輛SUV能做到這樣的成績。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格105.50萬元
平均油耗19.0L/100km
行駛里程5900公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 操控性也不錯(cuò)。過彎。運(yùn)動(dòng)模式。都很給力，
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格101.00萬元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 大家都知道寶馬前身是生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的！操控沒得說，加上寶馬最早的臺(tái)顯 ，駕駛員不用低頭便在擋風(fēng)玻璃上看到儀表上的一切信息，寶馬完全為駕駛員傾情打造的！
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)四川 瀘州
裸車價(jià)格94.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程17562公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 轉(zhuǎn)向比較精確，基本是指哪打哪，這個(gè)是寶馬優(yōu)勢(shì)，如果這點(diǎn)都做不好那么也不能叫寶馬了
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格105.50萬元
平均油耗17.5L/100km
行駛里程22300公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 如果只是說超控的話寶馬是肯定的，只那打那，而且對(duì)于一輛SUV來說這也是一樣的，龐大的身軀有著靈活的超控，個(gè)人絕得沒有幾輛SUV能做到這樣的成績。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格120.00萬元
平均油耗15.7L/100km
行駛里程47600公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 該有的都有，寶馬本身就是注重操控的，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上也可以明顯看出，雖然是四驅(qū)，但是動(dòng)力輸出平時(shí)大部分都分配在兩個(gè)后輪上。后驅(qū)加一副好底盤，操控自然不用多說。
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購買時(shí)間2010年07月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格102.40萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 該有的都有，寶馬本身就是注重操控的，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上也可以明顯看出，雖然是四驅(qū)，但是動(dòng)力輸出平時(shí)大部分都分配在兩個(gè)后輪上。后驅(qū)加一副好底盤，操控自然不用多說。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格105.00萬元
平均油耗14.2L/100km
行駛里程103840公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 不錯(cuò)的，靈活，比起奧迪那種特別輕來說力度剛剛合適，不算重，很穩(wěn)。方向盤真皮包裹的手感也是很棒
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購買時(shí)間2009年10月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格98.00萬元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程140000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 寶馬的操控還用說嗎？當(dāng)然好了，
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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格106.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 該有的都有，寶馬本身就是注重操控的，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上也可以明顯看出，雖然是四驅(qū)，但是動(dòng)力輸出平時(shí)大部分都分配在兩個(gè)后輪上。后驅(qū)加一副好底盤，操控自然不用多說。
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