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凱越
(該車系評分高于70%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格7.79萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：同級車中隔音做得還算比較好的，四輪獨(dú)立懸掛是優(yōu)點(diǎn)。中控臺為軟質(zhì)塑膠材料，有防滑，看起來塑料感沒那么強(qiáng)，比較顯檔次。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)廣東 湛江
裸車價(jià)格7.99萬元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：價(jià)錢和舒適度最滿意。這個(gè)價(jià)錢能買到的合資車。不說絕無僅有。也是很少的。這年頭，無論買什么。只要是和錢有關(guān)的,當(dāng)然越少越好。誰家錢不是自己掙的��！能省則省。買車也一樣。不買貴的，只買對的。這車性價(jià)比絕對沒得說。凱越適合我。舒適度也是很好的，特別喜歡凱越的座椅，中間是織布的，兩側(cè)是真皮的。感覺好好，坐在椅背上不但沒有任何不舒服還有種踏實(shí)的感覺。舒適度這里也沒得說。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格8.10萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4804公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1、性價(jià)比確實(shí)高，同比價(jià)位的車，目前沒有發(fā)現(xiàn)比這性價(jià)比高的2、車底盤比較扎實(shí)，過一些凹凸不平的路面時(shí)給人一種很扎實(shí)厚重的感覺3、對于非音樂發(fā)燒友來說，這車的音響挺不錯的4、做工還是比較厚道的，軟質(zhì)材料到處可見，挺上檔次的5、開車鎖后全車燈亮還是挺不錯的，尤其是晚上，挺實(shí)用
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格10.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格7.49萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格8.19萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格8.04萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格7.59萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)吉林 延邊
裸車價(jià)格10.19萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適性，經(jīng)過1500公里的駕駛感受，凱越的舒適性非常滿意。主要表現(xiàn)在四個(gè)方面：一是座椅，前后上下均可調(diào)節(jié)，座工比較柔軟，長時(shí)間駕駛，不會感覺腰酸背痛；二是車內(nèi)氣味，買車三個(gè)星期了，從開始時(shí)受不了到現(xiàn)在基本沒有味道了，除了長時(shí)間暴曬開車門要等一下外，其他時(shí)間車內(nèi)空氣基本沒有味道，比同段時(shí)間朋友買的其他車要好很多；三是空調(diào)，冷風(fēng)相當(dāng)給力，一般用2檔感覺很冷了，長時(shí)間一般選擇一檔，4檔一般剛打開時(shí)快速制冷，效果非常的好；四是空間，在前面的口碑中也有提到，凱越2600的軸距，看著不大，但是內(nèi)部空間足夠?qū)挻�，前排調(diào)節(jié)好，后排座四個(gè)人沒有什么壓力，稍微有點(diǎn)點(diǎn)擁擠，但短途沒有問題，如果是三個(gè)人，那就體型什么的隨便上吧。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格8.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9866公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：穩(wěn)定！用車半年來，沒有一點(diǎn)小毛病，家用車不指望動力、性能、技術(shù)這方面多突出。最重要的是均衡，在安全性有保證的情況下，油耗、空間、外觀、內(nèi)飾都還說的過去。這點(diǎn)來看，凱越在合資緊湊級別車?yán)镄詢r(jià)比應(yīng)該很突出了。當(dāng)然，還是不能和自主品牌轉(zhuǎn)型后的新車相比的。
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