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凱越
(該車系評(píng)分高于70%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格7.69萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控整體不錯(cuò)，方向盤指向明確，缺點(diǎn)就是一檔運(yùn)動(dòng)中都不容易掛進(jìn)去，比較生硬；剎車前半段比較軟，后半段很給力；離合器行程太長，抬腳幅度很大才能見車子動(dòng)起來。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格6.99萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)湖南 常德
裸車價(jià)格7.29萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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操控：
由于方向盤采用的是助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，估計(jì)這一點(diǎn)也是考慮到此車主要服務(wù)于是家庭，因此方向盤非常輕巧，原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向，還是比較輕松的，離合器彈性適中，剎車比較柔軟，油門比較靈敏的，對(duì)于加速、減速都控制的很好，沒有很突兀的感覺。行駛過程中，轉(zhuǎn)向輕盈，方向回位順暢，車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，側(cè)傾狀況不明顯。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格7.29萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控方面，鑒于我是菜鳥，沒有太多的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)此車的感覺還是挺滿意的。由于新款的凱越是6速手自一體，所謂的部分車友反映的卡頓等現(xiàn)象，我沒有感覺到，駕駛起來，還是挺順手的，而ECO的提醒還是挺人性化的，時(shí)刻提醒我這個(gè)菜鳥養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。
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購買時(shí)間2010年07月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格9.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程71000公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向偏沉，整體操控不錯(cuò)。在坑洼路面減震給人有彈跳的感覺 ，估計(jì)是車重量的問題，沒有中級(jí)車的沉穩(wěn)，噪音偏大。如果喜歡聽機(jī)器聲音的話會(huì)是以個(gè)比較不錯(cuò)的選擇，但凱越的聲音不是很悅耳。變速箱調(diào)教的不成功，特別是低檔位行駛的時(shí)候，油門控制稍微大點(diǎn)就感覺頓挫感特別強(qiáng)。根本沒有平順的一說。轉(zhuǎn)向油點(diǎn)模糊。
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 錫林郭勒盟
裸車價(jià)格8.19萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格7.79萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
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操控：
本來就買了款家用緊湊型車，談不上操控感怎樣，首先咱對(duì)車了解的較少，我理解的操控感就是開著舒服不掉鏈子吧 至于其他更高一級(jí)的操控感后續(xù)慢慢體會(huì)吧，
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格7.39萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)安徽 六安
裸車價(jià)格8.09萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程15622公里
綜合評(píng)分
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操控：
對(duì)比日系車，方向盤重些，其它的？沒什么不好的。獨(dú)立懸掛在凹凸不平的地方還是能感受到它的好�！癊CO”的綠色提示燈很好，幫助改善不良駕駛習(xí)慣的同時(shí)，確實(shí)能降低油耗。在倒車剎車時(shí)會(huì)發(fā)出“嗄吱”聲，就像是橡膠摩擦發(fā)出的聲響。
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格7.29萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
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操控：
1 方向盤手感不錯(cuò)，加上方向盤套手感更好，操控更舒服。2 方向指向很準(zhǔn)，告訴過完時(shí)，傾斜不是很明顯。高速狀態(tài)下，車身穩(wěn)定性很好，在和大車錯(cuò)車時(shí)沒有明顯的傾斜感。
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
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