北京奔馳-奔馳C級
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奔馳C級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外形很好看（1123）+1 車廂很安靜（763）+1 操控性不差（675）+1 長軸高端大氣（382）+1 動(dòng)力充沛（339）+1 做工精細(xì)（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯(cuò)（124）+1缺點(diǎn)：
貸款不好辦（2297）+1 后排太小（1816）+1 質(zhì)量售后一般（1377）+1 保養(yǎng)太貴（1209）+1 異響（692）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格30.30萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6666公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：大改款前的最后一版w204，綜合優(yōu)惠11萬，性價(jià)比超高，絕對秒殺同級別車輛。
缺點(diǎn)：屏幕略小
外觀：感覺外觀屬于耐看型的，越看越覺得挺有味，GE包圍還不錯(cuò)。
內(nèi)飾：國產(chǎn)的還可提高
空間：前排空間尚可，后排空間太一般，尤其是副駕駛，把座椅移到最后會(huì)發(fā)現(xiàn)后排不能坐人了。
配置：現(xiàn)金優(yōu)惠力度大，加上大品牌、高性能，性價(jià)比簡直超高。
動(dòng)力：總體感覺一個(gè)字：穩(wěn)。小C的速度感不強(qiáng)，起步時(shí)只要稍探油門，就能看見時(shí)速表上的很快，但并沒有強(qiáng)烈的推背感，速度上升非常線性。但只要深踏油門，一股輕輕的推背感就油然而來，當(dāng)然S檔就不一樣了，轉(zhuǎn)速來得很快，隨之而來的就是強(qiáng)烈的推背感~1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出的力量完全不輸于2.0T。7AT換擋平順，降檔積極。
操控：
C級是BENZ里主打操控的車型，1.58米的車長，標(biāo)準(zhǔn)軸距，穩(wěn)健的地盤懸掛，加上后驅(qū)帶來的推動(dòng)感，那操控感我覺得是非常好，讓人過彎非常有信心，雖然沒過磨合期，我偶爾還拿它來上路爽幾把。不過在我試駕過的車型里，IS250的表現(xiàn)也是很不錯(cuò)的，大眾CC的底盤非常穩(wěn)，可是車身太大，感覺笨重。
油耗：12個(gè)吧，希望過磨合期能下來點(diǎn)，畢竟北京二環(huán)上下班早晚高峰，平均速度不到20，還算能接受。
舒適：座椅的包裹性不錯(cuò)，我比較喜歡，比一般轎車好，也沒高6r的座椅那么蛋疼。絨面提升了不少檔次，而且冬天也不會(huì)覺得那么冷了。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格28.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程8366公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：各種細(xì)節(jié)，各種人性化，各種安全，動(dòng)力在2.0t以內(nèi)算牛逼的了
缺點(diǎn)：剎車片。挺漂亮的輪轂，沒兩天就黑乎乎一片，每次洗車都要花很多精力給她洗腳，總感覺很糗。如今剎車片掉粉末的情況在很多低端甚至山寨品牌中都不多見了，不知道為什么奔馳連這個(gè)傳統(tǒng)都不舍得摒棄。
外觀：沉穩(wěn)、大氣、侵略、不失霸氣
內(nèi)飾：秉持一貫的高水準(zhǔn)、細(xì)做工、精用料的風(fēng)格，但敗在最后組裝，相當(dāng)一部分車主反映車內(nèi)異響問題。
空間：前排還是比較寬敞，后排也勉強(qiáng)不錯(cuò)，我沒坐過后排。
配置：在這樣大幅的優(yōu)惠下，性價(jià)比那是相當(dāng)?shù)母哐�。我這里是四五線城市，優(yōu)惠不多，不過對我們這里來說，能達(dá)到奔馳這個(gè)優(yōu)惠，估計(jì)沒有那幾個(gè)比得上了。所以性價(jià)比是相當(dāng)?shù)母�，在街上你看見的豪華B級車，估計(jì)都沒有那個(gè)配置能超越奔馳C260時(shí)尚的，所以一般180和260時(shí)尚的性價(jià)比是比較高的， 個(gè)人看法。
動(dòng)力：260時(shí)尚的動(dòng)力很爽，特別被兩個(gè)車夾漢堡的時(shí)候，深踩油門，有立馬掙脫牢籠的感覺，一下就推了出去。相當(dāng)?shù)淖恪！?/span>
操控：
因?yàn)槭切⌒蛙嚕倏貙ξ襾碚f隨心所遇，在城市的大流量中穿插自如。
油耗：油耗略微高點(diǎn)，但是跑告訴的話，省心省力，也很省油。發(fā)動(dòng)機(jī)那是相當(dāng)不錯(cuò)的。
舒適：c的地盤還是偏運(yùn)動(dòng)點(diǎn)。路面的震動(dòng)過濾的很少。不過座椅比較貼身長途坐著不會(huì)太累。隔音也還算不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格34.33萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高，做工好。
缺點(diǎn)：價(jià)格呀，配件呀，保養(yǎng)呀，維修呀，都那么不省心。
外觀：外觀有所落后，但還過得去，尤其是大燈好看，輪轂好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工在同級別里可以算是數(shù)一數(shù)二了，細(xì)節(jié)處理上做的很好。整車沒有什么塑料感，中控按鍵簡潔實(shí)用美觀。
空間：空間一般 但是夠用
配置：當(dāng)時(shí)購買是根據(jù)汽車之家其他車友的購買情況去砍價(jià)的，哈哈，感謝汽車之家！直接優(yōu)惠9萬，送1萬塊的保養(yǎng)，還不錯(cuò)，算下來是優(yōu)惠了22個(gè)點(diǎn)了。比3系便宜了不少。值得購買，現(xiàn)在這車各方面配置都高，可以下手了。
動(dòng)力：加速快且平穩(wěn)，源源不斷的動(dòng)力輸出。加速很線性，沒有推背感，但加速很快。C260沿用了上一代1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大馬力達(dá)到204Ps，最大功率150kW/5500rpm，在2000-4300rpm的寬泛轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，都可輸出最大扭矩310Nm。單單從賬面數(shù)據(jù)上講，這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率及最大馬力已經(jīng)超越了市面上不少2.0T車型的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)。
操控：
260的操控還是不錯(cuò)的
油耗：油耗在1元錢一公里左右，綜合使用下來。高速在0.7元一公里，純粹市區(qū)在1.3元一公里左右。激烈駕駛會(huì)比較高！已經(jīng)很不錯(cuò)了的感覺。
舒適：座椅坐著比較舒服，避震也不錯(cuò)，總的一句話，開著舒服！
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程50300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：駕乘感與進(jìn)口E級極為相似
缺點(diǎn)：自動(dòng)雨刮給減配了，座位翻絨的不好保養(yǎng)，還有車子開了停下來有個(gè)冷卻聲音還是排水聲音很吵。還有車子熱車沒熱好掛檔聲音太大
外觀：非常精致的一款小車，配上時(shí)尚款的大燈簡直就是絕配��！車身線條很漂亮！
內(nèi)飾：中規(guī)中矩，如果能在某些小細(xì)節(jié)上加入鍍鉻的材料，那就更能提升內(nèi)飾的檔次了。
空間：前排空間尚可，后排空間太一般，尤其是副駕駛，把座椅移到最后會(huì)發(fā)現(xiàn)后排不能坐人了。
配置：這款車的性價(jià)比是極高的，30萬左右的價(jià)錢可以購買到一輛1.8t，馬力204匹且安全性能卓越、舒適性極佳的汽車，已經(jīng)是非常不錯(cuò)了。
動(dòng)力：動(dòng)力輸出比較線性。中低轉(zhuǎn)動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，高轉(zhuǎn)動(dòng)力略有不足。輪上功率非常不錯(cuò)。
操控：
1、我老婆說感覺人車一體了。非常舒服。換擋平順，剎車靈敏。2、低速的時(shí)候方向盤很輕。3、轉(zhuǎn)彎的準(zhǔn)確度很高，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候視線比較開，盲區(qū)較少。。。4、比奧迪A4L舒服多了。和寶馬3系感覺一樣
油耗：符合這個(gè)級別車輛的實(shí)際情況，大多數(shù)時(shí)間使用E模式轉(zhuǎn)速不上3000的情況下一半市區(qū)一半高速油耗百公里9.4個(gè)。
舒適：座椅的包裹性不錯(cuò)，我比較喜歡，比一般轎車好，也沒高6r的座椅那么蛋疼。絨面提升了不少檔次，而且冬天也不會(huì)覺得那么冷了。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)廣東 江門
裸車價(jià)格39.30萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程38690公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：奔馳內(nèi)飾的做工實(shí)在是沒話說，太棒了，摸得到的地方都軟軟的，觸感很好，百年奔馳不是吹的！
缺點(diǎn)：低俗行駛時(shí)車內(nèi)的噪音太大，能感覺發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩很大，動(dòng)力調(diào)教比較肉，后排乘坐空間小，且調(diào)教偏硬。
外觀：沉穩(wěn)、大氣、侵略、不失霸氣
內(nèi)飾：總體 滿意 ，就不和新款的做比較了。做工不錯(cuò)，沒有什么太大的異味。
空間：唯一缺點(diǎn)就是后排空間太小
配置：這款車的性價(jià)比是極高的，30萬左右的價(jià)錢可以購買到一輛1.8t，馬力204匹且安全性能卓越、舒適性極佳的汽車，已經(jīng)是非常不錯(cuò)了。
動(dòng)力：1.8t,204匹馬力310牛米扭矩，數(shù)據(jù)上是可以接受的，配合7g plus?變速箱，日常駕駛感覺良好，換擋平順，也沒有特別突兀的感覺。但是加速給我實(shí)際感覺不像是一輛百公里可以跑7秒的車，雖然據(jù)說這個(gè)奔馳的7g plus的變速箱傳動(dòng)效率很可怕達(dá)到90%以上�？赡芤�?yàn)槲沂悄嵌喑鰜淼?00kg，影響了加速，好吧，我是胖紙！
操控：
1、我老婆說感覺人車一體了。非常舒服。換擋平順，剎車靈敏。2、低速的時(shí)候方向盤很輕。3、轉(zhuǎn)彎的準(zhǔn)確度很高，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候視線比較開，盲區(qū)較少。。。4、比奧迪A4L舒服多了。和寶馬3系感覺一樣
油耗：不敏感可接受
舒適：奔馳車見長的特性就是舒適
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)廣東 陽江
裸車價(jià)格30.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車的動(dòng)力很好，S檔，起步提速，還有超車都非常快�。。�！
缺點(diǎn)：后排空間只能算是不擠，2760的軸距卻因?yàn)楹篁?qū)的問題使得后排空間狹小，期待改款后的表現(xiàn)。
外觀：沉穩(wěn)、大氣、侵略、不失霸氣
內(nèi)飾：總體 滿意 ，就不和新款的做比較了。做工不錯(cuò)，沒有什么太大的異味。
空間：對于女士開這輛車空間足夠，大了反而覺得會(huì)帶來其他麻煩，比如操控和停車等等
配置：這款車的性價(jià)比是極高的，30萬左右的價(jià)錢可以購買到一輛1.8t，馬力204匹且安全性能卓越、舒適性極佳的汽車，已經(jīng)是非常不錯(cuò)了。
動(dòng)力：動(dòng)力1.8T，老實(shí)說，賬面上肯定比不過2.0T之類的高排量。對比家中另外一部1.8T的一汽大眾CC，C級的動(dòng)力還是比CC優(yōu)秀，無論馬力還是扭矩，關(guān)鍵是C級的油門調(diào)教，加速感更靈敏，（個(gè)人感覺推背感不如CC，請輕噴）加速感覺非常線性平順，幾乎沒有頓挫感（E模式），得益于benz的變速箱技術(shù)。如果興趣來了，掛個(gè)S模式，油門踩下去，那發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音（聲浪）簡直誘人，比大眾CC那種斯文的聲音，聽起來澎湃激情，比ES，A4好聽舒服多了。
油耗：不敏感可接受
舒適：奔馳車見長的特性就是舒適
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格31.30萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：加速不錯(cuò)，比較平滑。S最過癮，E模式會(huì)有加速延遲一秒。
缺點(diǎn)：油門略重，長時(shí)間市區(qū)駕駛會(huì)有疲勞感。跑高速或國道可以用定速巡航解決
外觀：情人眼里出西施，喜歡。
內(nèi)飾：總體 滿意 ，就不和新款的做比較了。做工不錯(cuò)，沒有什么太大的異味。
空間：上下班代步，后排基本空置�？臻g滿意。
配置：因?yàn)槭抢峡畹脑�，價(jià)格優(yōu)惠很大，所以性價(jià)比還是超高的。有點(diǎn)像股票超低價(jià)買入，賺到的感覺。計(jì)劃兩年之內(nèi)升級到新的C系或是奔馳的其他車型，但是聽說新C系減配了，這一點(diǎn)很不爽。為什么，為什么啊。
動(dòng)力：1.8的機(jī)器這個(gè)動(dòng)力算不錯(cuò)了 E比較肉 S好一些 最起碼不燒機(jī)油 比直線加速那是美國人玩的事情
操控：
車子小，又是后驅(qū)車，操控感還是不錯(cuò)的。過大轉(zhuǎn)彎時(shí)車子的平衡性很好，感覺比老爸的ML要穩(wěn)。
油耗：天哪，大眾CC才9.7的油耗，這C級居然要12以上的油耗，是有點(diǎn)意外啊。。。。。不過還是可以接受吧，畢竟油耗什么的，還是要看路況，駕駛習(xí)慣等很多因素來影響的。更何況沒有過磨合期，期待3000公里之后的表現(xiàn)。
舒適：奔馳車見長的特性就是舒適
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)陜西 咸陽
裸車價(jià)格39.30萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力輸出很給力，在高速行駛或處理突發(fā)情況時(shí)，澎湃的動(dòng)力能夠給我安全感，高速行駛時(shí)，支撐很給力，很踏實(shí)的感覺。很多人也會(huì)選擇所謂的加長版的車，但我是比較傳統(tǒng)的，我購車從需求出發(fā)，畢竟車滿載的時(shí)候少，我相對看重的是汽車的操控，我覺得奔馳舊款C級是我想象中的好車，操控好，空間夠用。
缺點(diǎn)：低俗行駛時(shí)車內(nèi)的噪音太大，能感覺發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩很大，動(dòng)力調(diào)教比較肉，后排乘坐空間小，且調(diào)教偏硬。
外觀：呃。。。雖然沒有大奔（s級）的霸氣，但他還是很優(yōu)雅，很年輕，很時(shí)尚，尤其是三叉星徽的高貴。
內(nèi)飾：國產(chǎn)的還可提高
空間：空間小的很好很恰當(dāng)，再長一點(diǎn)就不好開了。
配置：太高了�。�！C級換代，優(yōu)惠了8.5萬的現(xiàn)金，送了5年的保養(yǎng)，還是四輪定位等等等，實(shí)在超值�。�
動(dòng)力：起步慢，據(jù)說奔馳故意這么調(diào)教，但是30碼以后加速推背就明顯了，現(xiàn)在最多踩過3000轉(zhuǎn)，在城市完全夠了。
油耗：純市區(qū)2100公里平均10.5個(gè)油吧，我駕駛比較激烈所以沒有參考價(jià)值，都開奔馳了也不能在乎那點(diǎn)油錢！
舒適：奔馳車見長的特性就是舒適
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：C系的外形時(shí)尚，有運(yùn)動(dòng)感，適合年輕人，外觀最滿意。
缺點(diǎn)：4s店的服務(wù)，死板，保養(yǎng)尚可，如果維修還是比較比較吧
外觀：相較于新C的全面改變風(fēng)格，老C保留了方正的肌肉感，而且作為GE款，包圍上很多采用了AMG的樣式，外觀已足夠打動(dòng)人。
內(nèi)飾：總體 滿意 ，就不和新款的做比較了。做工不錯(cuò)，沒有什么太大的異味。
空間：空間不大，前置后驅(qū)車都是比較小，但是夠用就可以了，我220斤185身高坐駕駛室，后排還可以坐個(gè)體型中等女生。就是儲(chǔ)存空間比較小。
配置：當(dāng)時(shí)購買是根據(jù)汽車之家其他車友的購買情況去砍價(jià)的，哈哈，感謝汽車之家！直接優(yōu)惠9萬，送1萬塊的保養(yǎng)，還不錯(cuò)，算下來是優(yōu)惠了22個(gè)點(diǎn)了。比3系便宜了不少。值得購買，現(xiàn)在這車各方面配置都高，可以下手了。
動(dòng)力：很不錯(cuò)，超車很輕松，120以上還有推背感，就是2萬公里要換火花塞
操控：
中規(guī)中柱，特點(diǎn)不明顯。
油耗：油耗目前還沒過磨合期，高速8-9個(gè)油，市區(qū)12-14，算是正常范圍。個(gè)人可以接受。
舒適：奔馳車見長的特性就是舒適
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格30.30萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：素雅的內(nèi)飾做工 看著很舒服
缺點(diǎn)：車內(nèi)儲(chǔ)物空間太少
外觀：白色車身和黑色全景車頂?shù)淖采Ч浅：�，黑白配，起個(gè)小名叫小白。車的話，外觀和顏色的選擇很重要，同樣的車，因?yàn)轭伾煌�，可能看起來就不那么高上大，所以選擇了白色和黑色內(nèi)飾，真的是很騷，非常的SEXY。新款C系里喜歡銀色和藍(lán)色，希望不遠(yuǎn)的將來可以將車升級到新C。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩，如果能在某些小細(xì)節(jié)上加入鍍鉻的材料，那就更能提升內(nèi)飾的檔次了。
空間：我對空間沒有太大的要求�，F(xiàn)在也是我愛人在開，接送女兒上下課。足夠！
配置：這款車的性價(jià)比是極高的，30萬左右的價(jià)錢可以購買到一輛1.8t，馬力204匹且安全性能卓越、舒適性極佳的汽車，已經(jīng)是非常不錯(cuò)了。
動(dòng)力：在100-160的提速感覺真的很平順且后勁很足，保障了高速行車的安全，至少遇到突發(fā)事件時(shí)加速通過的動(dòng)力能夠給我心安的感覺
操控：
低速方向盤很輕，60-100的時(shí)候稍重，100以后方向盤很輕恢復(fù)。
油耗：不敏感可接受
舒適：比寶馬舒服 沒天籟舒服
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