北京奔馳-奔馳C級(jí)
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奔馳C級(jí)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外形很好看（1123）+1 車廂很安靜（763）+1 操控性不差（675）+1 長軸高端大氣（382）+1 動(dòng)力充沛（339）+1 做工精細(xì)（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯(cuò)（124）+1缺點(diǎn)：
貸款不好辦（2297）+1 后排太�。�1816）+1 質(zhì)量售后一般（1377）+1 保養(yǎng)太貴（1209）+1 異響（692）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：hold功能非常實(shí)用，堪比發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)！
缺點(diǎn)：配件保養(yǎng)不是一般的貴
外觀：樓主身高180 后排調(diào)整好駕駛座位置大概還有一圈的距離 只能說勉強(qiáng)夠用，后排中間的位置有較高的隆起，不過大部分時(shí)間車還是一個(gè)人開的，不是特別在意后排的空間。
內(nèi)飾：敢給油超馬路上大部分車
空間：不錯(cuò)
配置：市區(qū)較大，遇到擁堵，15個(gè)油以上很正常。但是等速油耗很低，有網(wǎng)友開出了70多公里等速行駛4個(gè)多油的記錄。本人的最低油耗是在高速上，120公里巡航，油耗7.5左右。
動(dòng)力：E模式很舒適
操控：
怎么說呢 還是比較耐看的吧 反正我是滿意了
油耗：比較中庸.但做工精細(xì).
舒適：高，實(shí)在是高，沒了。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：hold功能
缺點(diǎn)：售后維修保養(yǎng)太貴，后排空間太小
外觀：基本夠用，短途后面坐人沒問題，長途就比較難受了，不過車?yán)锝?jīng)常最多兩個(gè)人
內(nèi)飾：動(dòng)力很不錯(cuò)，起步稍顯遲緩，油門比較重，但是習(xí)慣之后感覺很好，比途觀的油門舒服得多；速度在不經(jīng)意中就提上去了。但是油門延遲還是蠻嚴(yán)重的，就算是換成S檔也是如此。120以上的時(shí)候感覺動(dòng)力還是不太夠用，發(fā)動(dòng)機(jī)轟隆轟隆的，但是加速能力大大下降。但是城里開足夠了。
空間：比較完美的操控性！各項(xiàng)配置比較到位！
配置：油耗非常好，高速只有6個(gè)油
動(dòng)力：正副駕駛座椅都電動(dòng)多段可調(diào) 帶加熱 真皮很舒服
操控：
外觀漂亮，精致，線條流暢，接縫很小，設(shè)計(jì)感強(qiáng)，高配版前面大標(biāo)運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，配色豐富，外觀漂亮。
舒適：優(yōu)惠一般都有8-10w的優(yōu)惠 你說性價(jià)比高不高嘛！
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：hold功能
缺點(diǎn)：空間
外觀：后排空間確實(shí)BBA同級(jí)最小，勉強(qiáng)夠用。但是如果只有兩個(gè)人的話絕對(duì)夠了。
內(nèi)飾：跟邁騰比是好點(diǎn),但總感覺跟七秒還是有差距,也許是因?yàn)樾萝嚥簧岬貌扔烷T,另外就是奔馳的操控取向不一樣.一舒適為主吧.
空間：前置后驅(qū) 操控極佳 我開車比較溫柔 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn) 側(cè)傾感很小 地盤很扎實(shí)很穩(wěn) 感覺車很重 貼地 很踏實(shí)
配置：市區(qū)內(nèi)稍高12.2，跑高速7~8個(gè)油，還可以
動(dòng)力：很穩(wěn) 懸掛比較舒服
操控：
霸氣的車頭另我鐘愛 尾巴的話就一般般 沒有車頭給力 有感覺
油耗：極好，精致。同檔次的車，我沒看過更好的，估計(jì)只有雷克沙斯才能比吧。中控臺(tái)，車門這些都是軟性材質(zhì)。
舒適：性價(jià)比來說絕對(duì)不高，畢竟我們這種地方拿不到上海北京的優(yōu)惠價(jià)格，且只有一個(gè)4s店，完全是被他們吃，就連貸款的手續(xù)費(fèi)都要收3%，哪里還來的性價(jià)比��！
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：204的動(dòng)力不錯(cuò) 外觀樣式 內(nèi)飾樣式 舒適度 奔馳品質(zhì)
缺點(diǎn)：氣味
外觀：不管是縱向還是橫向空間都不是很理想，特別是后排，坐三個(gè)人簡直是煎熬，不過您要是硬塞還是能塞下四 個(gè)人的，哈哈，我的車就曾經(jīng)后排裝下四個(gè)人，感覺整個(gè)車都塞滿了貨物。中控臺(tái)儲(chǔ)物空間尚可，但是門板上的儲(chǔ)物空間就有些捉襟見肘，后門基本是雞肋，前門也最多放一瓶礦泉水，手套箱分兩層設(shè)計(jì)，算是人性化
內(nèi)飾：日常使用足夠。
配置：一般9.5,高速行駛應(yīng)該有12~13
動(dòng)力：精致的內(nèi)飾，比同級(jí)的BMW和AUDI都好一些，乘坐舒適性也不錯(cuò)，HOLD功能很實(shí)用，自動(dòng)大燈很順心，唯獨(dú)雨量監(jiān)測簡配了，不爽。。。
操控：
車身流水線，比較硬朗，不像奧迪那么嫵媚，也不像新寶馬3那么劣質(zhì)，非常精致上檔次
油耗：內(nèi)飾也是比較喜歡的，選的黑色內(nèi)飾更具有運(yùn)動(dòng)氣息，能摸到的地方都是軟的，這是非常滿意的地方
舒適：超高
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.8T 204P的動(dòng)力很強(qiáng)
缺點(diǎn)：后排空間，售后費(fèi)用
外觀：后排頭部、腿部空間一般
空間：客觀水平來說,c的操控是不錯(cuò)的.但是既然是口碑,那就最好做個(gè)競品對(duì)比,大家看著也有意思,單單只看操控而不看下面的舒適性來說的話,260的操控與對(duì)手(3系和A4)相比,算了,就不跟A4比了,開著像開船一樣,c是絕對(duì)是完爆它的.3系雖然改款后懸掛偏軟了,但是相對(duì)于C來說,指向更為精準(zhǔn),懸掛也更適合運(yùn)動(dòng).而c的懸掛調(diào)節(jié)偏舒適,方向盤指向精準(zhǔn)度不錯(cuò),但是與3系相比肯定略遜.大家都是后驅(qū)車,很負(fù)責(zé)任的說,c開著也是很過癮的.
配置：：在理想范圍內(nèi)，跑高速出乎意料的省油。
動(dòng)力：真皮座椅很舒服，隔音，各項(xiàng)都很好，
操控：
看了新C感覺是兩個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品
油耗：精致。甩寶馬任何級(jí)別車型幾條大街，哈哈！
舒適：還用多說么，絕對(duì)值得。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.8T 204P的動(dòng)力很強(qiáng)
缺點(diǎn)：國產(chǎn)小毛病有點(diǎn)多
外觀：后排局促，橫向空間不足
內(nèi)飾：本人選車第一要求就是動(dòng)力,畢竟年紀(jì)也不算大,家中又有數(shù)臺(tái)SUV,因此動(dòng)力強(qiáng),這應(yīng)該是我選擇c260的最大加分項(xiàng),1.8t就有204匹馬力,賬面數(shù)據(jù)就已經(jīng)完爆排量更大的320i和A4L35.配合著原廠的7Gtronic變速箱,實(shí)測01加速也就7秒出頭,身邊同學(xué)各種車都有,也經(jīng)�；貙W(xué)校附近試試直線加速什么的,什么2.0T的cc邁騰A4帕薩特320蒙迪歐GTI統(tǒng)統(tǒng)不是對(duì)手(其中GTI差距最少,估計(jì)是差不多).渦輪遲滯明顯大大小于奧迪大眾.作為一個(gè)追求動(dòng)力又暫時(shí)只能搞30出頭的車子的我來說,260是最佳選擇.
空間：指向精準(zhǔn)，路面信息反饋的很到位！
配置：主要是在市區(qū)開基本油耗在12個(gè)左右，高速油耗7個(gè)多點(diǎn)，由于是新車還沒保養(yǎng)過等保養(yǎng)后在看看油耗還能低點(diǎn)不。
動(dòng)力：精致的內(nèi)飾，比同級(jí)的BMW和AUDI都好一些，乘坐舒適性也不錯(cuò)，HOLD功能很實(shí)用，自動(dòng)大燈很順心，唯獨(dú)雨量監(jiān)測簡配了，不爽。。。
操控：
這個(gè)是最棒的，進(jìn)氣口那個(gè)大標(biāo)太拉風(fēng)了，流線也很漂亮，張揚(yáng)又不失優(yōu)雅
油耗：個(gè)人覺得奔馳的內(nèi)飾是其他車沒法比的。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格31.80萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：：最滿意的還是操控性能，后輪驅(qū)動(dòng)給予了很大的操控樂趣！
缺點(diǎn)：開了4個(gè)月了，車內(nèi)還是有點(diǎn)味道
外觀：一般，尤其后排空間不大。后驅(qū)車應(yīng)該都這樣。
內(nèi)飾：動(dòng)力杠杠的！
空間：指向明確，且由于沒有加長，駕駛感受得以保留的比較純粹。
配置：不高,但是會(huì)比想象中高,畢竟只是1.8t的排量,目前平均油耗在10.4左右,平均速度忘記了.大部分是在城市.由于不用擠早晚高峰,走的都是深圳的環(huán)線,因此可以做到這樣.個(gè)人最低紀(jì)錄是高速時(shí)的7.3,最高紀(jì)錄就是下班晚高峰,油耗表最高是20.顯示已經(jīng)爆表.據(jù)身邊人意見,C比320和A4的35更耗油.但是差別不大.在1升左右.完全可以接受.
動(dòng)力：舒適性同樣處于A4L和3系之間，在平整鋪裝柏油路面上靜音和穩(wěn)定性都很好，可是遇到顛簸路面，懸掛過硬，導(dǎo)致坐在車內(nèi)的顛簸比較大，這一點(diǎn)不如A4L。高速上靜音也稍差，不過操控和舒適本來就是矛盾的。
操控：
：一開始選車就被大個(gè)前大眼，兩個(gè)雙C標(biāo)志行駛燈、大大的標(biāo)志所吸引，帥呆了。
油耗：內(nèi)飾做工精致 包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙的做工，絕對(duì)不是寶馬可以比的，秒殺同價(jià)位同級(jí)別一切內(nèi)飾
舒適：中等
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程7300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：：最滿意的還是操控性能，后輪驅(qū)動(dòng)給予了很大的操控樂趣！
缺點(diǎn)：味道太大了，從買車到現(xiàn)在已經(jīng)四個(gè)月了，現(xiàn)在拉開車門味道依舊很大，這點(diǎn)真是讓人受不了了�。�！非常影響對(duì)奔馳品牌的看法！
外觀：人太多了，導(dǎo)致總是坐不下。�？偸浅d。。
內(nèi)飾：1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)于奧迪2.0T的。還有啥好說的，比不過寶馬328但是價(jià)格差距大啊，秒殺320.
空間：我試駕過以操控著稱的BMW的幾款，真心沒感覺比我的小C好。前些天在路況很差的某高速路拉高轉(zhuǎn)，時(shí)速200+的時(shí)候，連續(xù)并道，中間還有點(diǎn)坎，車子依然很穩(wěn)，孩子睡的依然很香。
配置：在市區(qū)內(nèi)開車平均油耗較高，一般為12至14，開高速平均油耗為8.5。
動(dòng)力：整個(gè)車子靜音效果不錯(cuò)，空調(diào)也夠冷，音箱效果也還不錯(cuò)，高速胎噪控制的還不錯(cuò)
操控：
前臉的大標(biāo)比較有張力 車身線條比較協(xié)調(diào) 尾部稍顯圓潤 整體上看還是奔馳一貫的優(yōu)雅
油耗：做工精細(xì)，但是副駕駛座位下面的電線居然不弄好，這個(gè)有點(diǎn)驢屎蛋子表面光，奔馳不應(yīng)該啊，但是北京奔馳就可以嗎？
舒適：當(dāng)時(shí)買的時(shí)候是優(yōu)惠6萬，今年五一期間既然最大優(yōu)惠到9萬，感覺非常不爽，如果優(yōu)惠9萬的價(jià)格買到小C，那不用說的性價(jià)比肯定是杠杠的
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格29.30萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程1510公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：.車子很好開，坐在車?yán)�，舒適性很好，包括的車子的密封性相當(dāng)?shù)轿�，車子�?0~90公里/小時(shí)情況下基本聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，高速下150公里/小時(shí)以下的聲音也很安靜，收音機(jī)聲音很清楚，贊個(gè)
缺點(diǎn)：空間夠用不能說寬敞也不能說狹小
外觀：一般般，基本上都是2個(gè)人后排很少座人的，拿來放點(diǎn)東西還不錯(cuò)。
內(nèi)飾：E模式用起來很糾結(jié) S模式的油門響應(yīng)還是比較靈敏的 降檔也積極多了 總之動(dòng)力還是很充沛的 自己實(shí)測的0-100加速時(shí)間是7.3秒 由于我自己駕駛水平原因加上當(dāng)時(shí)車?yán)镞�有個(gè)大漢 這個(gè)成績應(yīng)該還是可以提高的
空間：操控精準(zhǔn)，指向也很清晰
配置：一般在10左右，不知道磨合后是不是會(huì)降點(diǎn)。
動(dòng)力：舒適性很舒適，地盤穩(wěn)！非常滿意！
操控：
可以說奔馳的外觀設(shè)計(jì)并不是大勢所趨，在BMW和Audi為首的品牌外觀都已兇狠犀利為設(shè)計(jì)元素的大趨勢下，奔馳依舊保持著中庸的外觀設(shè)計(jì)，沒有明顯的缺點(diǎn)，優(yōu)點(diǎn)就是耐看。
油耗：比3系的高級(jí)，相比5系就差點(diǎn)。
舒適：優(yōu)惠過后的260時(shí)尚性價(jià)比極高，配置齊全。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格35.98萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間和外型都是很不錯(cuò)的，舒適也不錯(cuò)
缺點(diǎn)：希望不會(huì)出小毛病，對(duì)這車就沒什么不滿的了
外觀：吸引我的最主要的還是前臉，很犀利的感覺
內(nèi)飾：奔馳內(nèi)飾就沒有失望過，這內(nèi)飾視覺估計(jì)太強(qiáng)了
空間：空間很不錯(cuò)，后排空間出色，頭部空間做得很好
配置：無匙啟動(dòng)、進(jìn)入、上坡輔助實(shí)用
動(dòng)力：這款車的動(dòng)力對(duì)于我足夠了，平時(shí)坐多少都不會(huì)覺得車子動(dòng)力跟不上
操控：
C級(jí)油門響應(yīng)上比較迅速，能滿足大多數(shù)車友的動(dòng)力需求
油耗：油耗9個(gè)左右，不算太省油，不過還是可以接受的。
舒適：座椅柔軟，包裹性很好，整車的底盤很穩(wěn)，避震偏舒適，乘坐真是一流
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