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奔馳C級
官方指導價：33.48-38.06萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
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購買時間2015年07月
購買地點江西 新余
裸車價格32.88萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 指哪兒打哪兒，后驅也很平穩(wěn)，2.0T發(fā)動機還是蠻夠用了，比較路況和限速…
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*以上內容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉載。
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購買時間2015年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.38萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 奔馳的操控還算不錯，方向指向精準，回位也很流暢準確。低速行駛的時候個人感覺方向盤比較沉。當然，也可能是出于安全考慮吧。聽說方向盤模式也是可以進行電腦調節(jié)的，還沒有試，等有時間找找這個功能。懷擋的設計剛開始真的不是很習慣，不過現(xiàn)在用慣了，越來越覺得設計的很實用。解放了傳統(tǒng)檔位位置，使得空間得到了很好的拓展。車子的剎車軟硬適中，腳感很好，回饋力度也很清晰。剎車不拖沓。唯一一個不太習慣的就是發(fā)動機啟停系統(tǒng)，有時候停車，想前后在微調下車子位置也會啟停幾次，感覺很傷車。熄火，啟動，在熄火，又啟動。所以，大多時候，上車后，第一步啟動車子，第二步就是關閉起停系統(tǒng)。關于這個配置，其他品牌的使用者也都有抱怨，汽車廠家為什么不把車子啟停系統(tǒng)默認設置成啟動關閉呢？？？如果我想用，我會自己打開啊。這樣才更人性化一些吧。至于啟停的震動感，還是可以接受的，屬于正常狀態(tài)，沒有一些人說的那么夸張。
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購買時間2015年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格31.88萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程63公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 準確
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購買時間2015年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格36.90萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控還不錯比較沉穩(wěn)不像寶馬那樣那么犀利
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購買時間2015年11月
購買地點浙江 寧波
裸車價格33.38萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 我也不是賽車手，也不會漂移，一直記得一句話， NO ZUO NO DIE 不會作就不會死。很多都問怎么不搞3系或者a6，我只想說我還是考慮了顏值和品牌
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購買時間2015年11月
購買地點浙江 溫州
裸車價格33.38萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
  • 操控
    5
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購買時間2015年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程70公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 方向精準，方向盤有一定的虛位，但不是很大，過彎很穩(wěn)，德國車的優(yōu)點。
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購買時間2015年08月
購買地點遼寧 大連
裸車價格31.38萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： S+模式還沒嘗試，撥片換擋。開寶馬坐奔馳嘛，操控比不過3系啦，但是也不差。坐等升級到老司機，解鎖S+模式：）
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購買時間2015年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格34.90萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 扎實 轉向方便利索
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購買時間2015年07月
購買地點山西 太原
裸車價格32.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程7200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 沒有寶馬操作性能高！
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