北京奔馳-奔馳C級
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奔馳C級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
外形很好看（1123）+1 車廂很安靜（763）+1 操控性不差（675）+1 長軸高端大氣（382）+1 動力充沛（339）+1 做工精細(xì)（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯（124）+1缺點：
貸款不好辦（2297）+1 后排太�。�1816）+1 質(zhì)量售后一般（1377）+1 保養(yǎng)太貴（1209）+1 異響（692）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2010年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格29.80萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌知名度高、高速沉穩(wěn)、操控性好、省油
缺點：雖說是低配，但那也是個奔哪，不差那點錢，居然沒有倒車?yán)走_(dá)。北京奔馳太摳門。
外觀：外觀現(xiàn)在看來還不算過時，雖然看到了14款c的華麗的變身，不過老款看上去還是別有味道。
內(nèi)飾：內(nèi)飾在同級別里應(yīng)該i有對手。比寶馬的塑料感和奧迪的所謂科技感好多了，這倆都是紅色背景燈更讓人鬧心，上車就跟打了雞血一樣。所有的摁鍵全部都有背景光，非常人性化。
空間：四人乘坐空間適中，但后排再大點就好了
配置：有些人可能會說我們好面子，甚至是打腫臉充胖子，我只能說那是每個人看待問題的角度不同而已。我所考慮寧要鳳尾不要雞頭的目的是，一款車不管高配低配他只是配置的差別，但他們畢竟是共線下來的，我需要的是德國工藝帶來的那份品質(zhì)的保證，而不是那些花你胡哨的配置，有時說實話車子賣了的時候很多功能都沒用過的都有
動力：1.6帶機(jī)械增壓的發(fā)動機(jī)配合5速自動變速箱，還是湊合吧，不和別人飆車，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)淖约郝鸩�，慢慢上速度�?/span>
操控：
不敢說最好，起碼是很好。
油耗：平均油耗10個左右。和很多低的車友比仍有差距，自己可以接受。
舒適：雖然不是空氣懸掛，但是懸掛調(diào)校的還是同級別中上等的，開長途也不覺得太累。
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購買時間2014年01月
購買地點廣東 東莞
裸車價格24.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌
缺點：后排空間小了點，不過沒加長操控好一些
外觀：外觀比較年輕化，適合年輕人的口味，至于老頑童級別的人物，也會很喜歡的
內(nèi)飾：對比寶馬簡直好太多了，做工精致細(xì)膩，即便是C級也讓人感覺到豪華。另外，我的車買回來就沒有異味，這點很滿意。所謂奔馳“毒氣車”，目前情況大概已經(jīng)改善很多了吧？
空間：前排毫無壓力，本人186，完全沒有擠到，但后排夠嗆，反正平時也不是滿座，所以后排使用率不高問題不大
配置：在C級即將換代前入手的這臺C180 Grand Edition，應(yīng)該是W204這一代配置最為豐富的了，而且以這個價格入手，真是超高性價比，可惜現(xiàn)在已經(jīng)買不到了。
動力：C180的動力是給我小驚喜的。沒報什么希望反而給你意外之喜。0-90區(qū)間動力比較充沛，基本可以達(dá)到普通2.0T車型水準(zhǔn)。100以后就羸弱了。市區(qū)開開非常合適，讓你沒有飆車的欲望，但也絕對不會讓你覺得不夠用。可以說動力恰到好處。
操控：
沒有傳說的什么跑偏呀等等，后驅(qū)的車開起來的確給力，而且后驅(qū)車的制造成本要不前驅(qū)高，但是維修成本比前驅(qū)的低。
油耗：油耗基本在13個左右。駕駛姿勢可能不太對。。。
舒適：特別喜歡180的懸掛，非常舒適，軟中帶硬的感覺
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購買時間2013年01月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格30.50萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程14124公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力不錯提速行 油門傳感器靈敏觸到就有反應(yīng)
缺點：后排空間不足，后排坐兩人還行，三人就擠了。前排車門儲物連礦泉水都放不下。。當(dāng)然，家庭2兩車的可以忽略這個問題。
外觀：個子不算大，不肥，很精壯的感覺，線條優(yōu)美，這就是我喜歡的外觀。只是后悔它沒有智能大燈，將就著用吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工用料到國內(nèi)好像都減配了，異響太多了，方向里面嘩啦嘩啦，中控?zé)崦浝淇s的時候響，顛簸路面腿靠著響，哎~忍了吧。
空間：基本夠用，因為現(xiàn)在家里是4個人4部車，除了小C外其他都是大空間的車，這個主要是看需求，后備箱確實有點窄，但是形狀還是比較規(guī)整的。
配置：性價比很高，新3剛上市，沒有優(yōu)惠，而且不太喜歡寶馬那種太過神經(jīng)的駕駛感。奧迪就算了吧，除了帶quattro。鷹飛還是開著有點硬，還是喜歡更舒適的。
動力：204p的馬力，絕對讓你想超就超，小心電子警察�。�
操控：
指向性不錯，畢竟是后驅(qū)平臺和百年大廠的調(diào)教
油耗：這個我有點不滿意，1.8的機(jī)子，油耗10個以上，讓人有點接受不了，當(dāng)然，馬兒要快跑，就要多吃草。再可能和駕駛習(xí)慣有關(guān)系吧，我老婆開著能少點
舒適：舒適性上面提到了，對得起這品牌，滿足更挑剔的你，奔馳底蘊(yùn)實在是讓人著迷。
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購買時間2012年10月
購買地點四川 成都
裸車價格24.80萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛感受好
缺點：空間太小、后排不能放倒。
外觀：買車最總要的就是外觀，奔馳車的外觀沒的說太漂亮了，尤其是它的中網(wǎng)設(shè)計太經(jīng)典了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒得說，很上檔次，而且質(zhì)感十足。
空間：空間總體來看還湊合吧，對于一家三口來說，較為合適，特別是后備箱空間很滿意，有孩子的朋友們可以放心，后備箱的空間足以放下孩子的必須品。
動力：我試過180機(jī)械、200CGGI，動力都非常充沛，機(jī)械增壓的聲音非常銷魂，CGI提速更是迅捷，期待CGI淘汰后的下一代發(fā)動機(jī)。
操控：
操控性而言，C180方向盤較沉、扎實，但是這種沉穩(wěn)并不是浪費(fèi)駕駛者的臂力，它能夠?qū)⒄鎸嵡逦穆犯袀鬟f給駕駛者，轉(zhuǎn)彎清晰、過彎穩(wěn)定、剎車很有信心，車身重，開起來很穩(wěn)，不會感覺不到車身重量，150碼左右車身仍然非常穩(wěn)定，讓人感受到非常出色的底盤整體性。均勻而適當(dāng)?shù)牧Χ然仞佔屛以隈{駛這它時信心十足。
油耗：90%是在市區(qū)開，基本都是大油門起步，2500轉(zhuǎn)換擋，油耗平均13.5個，從提車到現(xiàn)在都是這樣，哎。
舒適：很多人都提到座椅加熱這一點，確實是個遺憾，C180沒有座椅加熱功能，一到冬季就感覺沒有座椅加熱時多么鬧心。別的地方整體舒適性還是可以的。
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購買時間2015年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格33.38萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾非常棒
缺點：后排座椅太短，長途不是很舒服。
外觀：立標(biāo)版外觀及內(nèi)飾復(fù)古而時尚，就沖這質(zhì)感買的，比運(yùn)動大標(biāo)C級多了分穩(wěn)重、比S級多了分年輕、比現(xiàn)款E級多了協(xié)調(diào)和質(zhì)感。寶馬、奧迪內(nèi)飾均被新C甩十條街。
內(nèi)飾：復(fù)古的懷擋及出風(fēng)口完美詮釋了經(jīng)典，中控臺真皮縫線、表均勻凸顯質(zhì)感，就是中控面板容易刮花略顯不足。
空間：除了后排坐墊太短和座椅不能放倒外都很滿意
配置：奔馳從來不靠性價比來吸引客戶的吧？不過相對c260l來說，明顯性價比高很多。買車的時候，沒怎么了解，就定了。訂車的時候，以為沒自動大燈，沒電耳；這兩個我很在呼的東。誰知道提車后發(fā)現(xiàn)這兩個都有，意外的驚喜。
動力：2.0T夠用
操控：
還是跟隨奔馳的氣質(zhì)，優(yōu)雅的開車吧！
油耗：磨合期我一直在C模式上，600KM開下來也就是11.5左右，畢竟2.0T的車，差不多也就那樣了。
舒適：真皮座椅舒適度相當(dāng)好，有腰托，頭枕的舒適度非常好 也可以調(diào)節(jié)，腿部支撐到位，平路行駛基本比較安靜也很舒適，稍微顛簸路面就顯得不足，隔音效果也很好，音響也不錯，中控按鍵的手感很到位，COMAND系統(tǒng)實際操作性還算高，車聯(lián)系統(tǒng) 不經(jīng)常用，但是客服的接聽速度非�？� 值得肯定
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購買時間2014年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格42.90萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程4250公里
綜合評分
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優(yōu)點：樣子很漂亮，不論外觀內(nèi)飾，搭配全景天窗非常棒,油門、剎車響應(yīng)靈敏,自適應(yīng)懸掛非常強(qiáng)大。
缺點：最不滿意的就是左前懸掛異響，4S店搞了一次還是沒搞好，也是無奈。還有化妝鏡和天窗開關(guān)按鍵竟然開裂了。去4S索賠竟然說外觀毀不予索賠。（我叔叔的ML350手套箱的開關(guān)和化妝鏡連接的那竟然和我的一樣也裂了）不知道其他車友有沒有。
外觀：從前面看，霸氣外漏；側(cè)面看，線條優(yōu)美；后面看，小巧玲瓏
內(nèi)飾：不用說了，看了內(nèi)飾之后就深深的愛上她了，欲罷不能。
空間：既然是國產(chǎn)加長版的，對于這個級別來說，足夠大了
配置：這個就是仁者見仁智者見智了，不過平心而論，價格確實有點高了。
動力：沒怎么太深踩，不過稍微給點就來、隨叫隨到的感覺還可以。如果要跟ATSL.328.這些比的話肯定占不到便宜，畢竟出生的定義就不同。
操控：
五種駕駛模式可供選擇，如果選擇S或者S+的話，會讓你有種錯覺，感覺開的并不是奔馳，激進(jìn)、運(yùn)動、推背感十足，換成舒適模式后，奔馳那種應(yīng)有的感覺就來了，沉穩(wěn)、大氣、優(yōu)雅。
油耗：緩行,紅燈較多的市區(qū)12,13個.算上上班的二環(huán)路平均10個!
舒適：過減速帶或者不好的路況時，顛簸感比較明顯，不過整體而言不錯。
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購買時間2015年01月
購買地點廣西 柳州
裸車價格35.40萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：精致
缺點：油耗暫時較高
外觀：新C級的外觀在同級別里難逢敵手.相比于運(yùn)動版我更喜歡普通版優(yōu)雅內(nèi)斂的Benz經(jīng)典盾形進(jìn)氣格柵和車頭三叉星立標(biāo).
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工考究、時尚、精致
空間：空間沒得說，后排放倒以后空間更大
配置：奔馳這個品牌沒什么性價比可言，比同級別寶馬320奧迪A4貴5萬。
動力：杠杠的，絕對夠了，我30歲，車也開了10年了，正常駕駛，沒問題。不建議飆，安全第一，開奔馳的和開寶馬的性格還是有點不一樣的。。。銷售說的，不是我說的。。。
操控：
跑過點山路彎道，后懸的支撐還不錯，軟硬適中。沒有激烈駕駛，所以沒感覺和前驅(qū)或四驅(qū)車有明顯差異，感覺奔馳的氣質(zhì)還是適合四平八穩(wěn)的駕駛。
油耗：1533公里，加了兩箱油，百分之八十都是高速公路，實際油耗8升吧（經(jīng)測試行車電腦顯示的油耗比實際油耗高0.5），第二箱油59。62升開了780KM，真是有點意外。但都是在高速行駛，市區(qū)沒經(jīng)過測試，參考價值不大。
舒適：我當(dāng)初看的車中，Q50L、ATSL、A4L、S60L、C200L，新車評網(wǎng)有個編輯，就舒適和運(yùn)動做過比較，我只記得A4L最舒適，ATSL最運(yùn)動，中間幾個咋評的不記得了，應(yīng)該差不多，都是兼著在。
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購買時間2014年09月
購買地點天津市 天津
裸車價格32.80萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌，外形。帥氣的行車燈。
缺點：異響，胎噪太大
外觀：最滿意的，前臉充滿殺氣與性感，外型傳承奔馳家族的經(jīng)典，運(yùn)動大標(biāo)霸氣側(cè)漏，超喜歡奔馳的外觀，男女通殺
內(nèi)飾：用王力宏的歌詞就是“你怎么美 美 你怎么美 美 你怎么美美美美~”
空間：和老款C級提高了太多，而且和同級別其他車型相比也很有優(yōu)勢的。
配置：若是當(dāng)作一輛適合長途駕駛的巡航車來說，算是一輛性價比頗高的入門級豪化巡航車了。
動力：2.0t沒有調(diào)教到最佳狀態(tài)，
操控：
很好
油耗：目前行駛480多公里，綜合油耗在9升多點�；径际鞘袇^(qū)道路，堵車路段挺多的情況下本人還是比較滿意了。
舒適：我前排沒問題很舒服
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購買時間2015年03月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格34.40萬元
平均油耗8.96L/100km
行駛里程2082公里
綜合評分
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優(yōu)點：還是內(nèi)飾和外觀
缺點：屏幕有蛐蛐叫的異響，手摳掉毛嚴(yán)重��！停車后有水滴的異響，電腦系統(tǒng)有點卡頓，小問題還不少，雖然小，但都是實實在在的問題
外觀：拉風(fēng)，漂亮
空間：乘坐空間夠用了，全家老少5口人不會覺得擠，家人我最高，才173，后排不會覺得座椅短，后備箱也夠用了，要是掀背式就更好了。呵呵。
配置：性價比很好，價錢合適�。�
動力：磨合期內(nèi)，一直用E模式開，動力不錯，稍微深踩油門，推背隨之而來
操控：
沒開過別的車，感覺方向盤略重。路感比較明顯，隔音還能接受z
油耗：總體來說，油耗還算可以，市區(qū)的綜合油耗在8.6左右
舒適：發(fā)動機(jī)聲音較明顯，其它都不錯。
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購買時間2015年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.98萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程3389公里
綜合評分
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優(yōu)點：星輝大標(biāo)完美的外觀，同檔次舒適性第一的內(nèi)飾，奔馳的細(xì)節(jié)把控。
缺點：沒有電動折疊后視鏡這點不滿意
外觀：這個是必須贊的，外觀也是我買它最主要的一點。
內(nèi)飾：中控臺-有異響
空間：空間總體滿意，后排座位略短，不過可以接受
配置：性價比一般吧 奔馳的腦殘粉
動力：C模式對于我來說略肉，S和S+很棒，但是油耗就上去了
操控：
：輕松，踏實。地下室狹窄的通道間穿插，車輛基本是指哪打哪，可變齒比的轉(zhuǎn)向沒讓我覺得無所適從，反而比舊C在低速調(diào)頭時多一分輕松。高速下的傳承了奔馳一貫的穩(wěn)定，讓駕駛者踏實從容。4分
油耗：11個，希望降到7、8個
舒適：前排舒適性很好，后排一般
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領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
