斯巴魯-森林人
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森林人
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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森林人
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格24.10萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：進(jìn)口品質(zhì)，超大全景天窗（可打開），全時(shí)四驅(qū)
缺點(diǎn)：內(nèi)飾太普通，缺少檔次
外觀：外觀大氣，線條勻稱，不知道為什么有好多人覺得不怎么好看，反正我是挺喜歡的，從遠(yuǎn)處看正面感覺差那么點(diǎn)感覺，但是其它角度及近看我都很滿意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)單實(shí)用，沒轎車那么豪華，但是在SUV里算可以的了，做工也挺細(xì)致。帶老媽老婆先去看了漢蘭達(dá)再去看小森的時(shí)候，老媽坐小森里說：這才像個(gè)車。做工比大漢什么的好多了，內(nèi)飾也精致有檔次的多。
空間：空間較轎車大，前后排以及后備箱的空間足夠日常使用，我通常都是一個(gè)人駕駛，沒有出現(xiàn)因?yàn)榭臻g捉襟見肘的時(shí)候，想裝什么都可以，我的山地車也可以裝，這點(diǎn)很開心。
配置：性價(jià)比中上吧，看每個(gè)人的需求，我看中的全進(jìn)口的品質(zhì)，TOP+的權(quán)威安全評(píng)級(jí)和良好的操控性。
動(dòng)力：車子油門非常靈敏，剛開始很不適應(yīng)，提速非常快，特別是市區(qū)紅燈起步是非常有優(yōu)勢(shì)的，幾乎每次都是我第一個(gè)沖到前面，我是感覺從0-100都是非�？斓模⑶叶疾皇窃谖疑畈扔烷T情況下速度就上去了，速度上到100之后，再往上加速就要稍微慢一些了，但是只要舍得給油，或者換S模式，還是不會(huì)讓你失望的，畢竟高速限速120，安全第一，我最高只試著上到140就馬上下來了。我叔叔開的1.8T邁騰，他經(jīng)常開我的車，他也說我的車動(dòng)力完全沒問題，特別是跟他幾個(gè)朋友開車去重慶一趟回來，叔叔對(duì)森更是贊不絕口，他的朋友說森好開，開著很爽，一路我叔叔就沒有機(jī)會(huì)開。我一個(gè)的同學(xué)，他自己開的2.0T邁騰，剛提車的第二天，我還不敢上高速，我這個(gè)同學(xué)開我的車一起去找同學(xué)玩，開了后對(duì)森的動(dòng)力也是非�？隙ǎf比他在單位常開的2.4的CRV感覺還要猛一些。當(dāng)然，對(duì)于動(dòng)力的感受當(dāng)然還是來自于我自己，客觀的說我不是一個(gè)急性子，再加上又是個(gè)新手，所以我開車還是比較穩(wěn)的，但是當(dāng)開熟了小森后，無論是在市區(qū)，還是快速路，或者是高速，一路上基本上都是我在超別人，至少我是屬于跑得快的20之內(nèi)的，不知道為什么，開著小森，忍不住就想加速往前沖，我也居然經(jīng)常看不慣前面車太慢了。當(dāng)然關(guān)于對(duì)動(dòng)力最直接的信心是來源于今年8月回老家一趟500多公里，2/3的調(diào)整，其余1/3主要是國(guó)道，再加20公里特別爛的鄉(xiāng)村路，車上4個(gè)大人加一個(gè)小孩，輕松勝任，回家油耗6.8，返程時(shí)5個(gè)大人加一個(gè)小孩，再加在老家?guī)У?00多斤油米等東西，這應(yīng)該算滿載了吧，當(dāng)然這種情況還是會(huì)明顯感覺到車子沉了不少，提速要慢一些，但是速度上來后依然游刃有余，特別是整個(gè)回程全程暴雨，老天似乎是想用這種方式來考驗(yàn)一下小森和我，這也是我一次跟長(zhǎng)途加高速，說實(shí)話，心里還是有些緊張的，但是小森穩(wěn)定的車身給了我極大的信心，這種情況下我居然也在高速上一路超車，全速前進(jìn)，全程550公里綜合油耗7.6。特別是在我老家后面有一個(gè)接近30度陡坡，路又窄，離家時(shí)又下著雨，當(dāng)時(shí)挺擔(dān)心5個(gè)大人加一個(gè)小孩，再加在老家?guī)У?00多斤東西能否爬上去，抱著試一下心態(tài)，居然非常輕松的爬了上去，當(dāng)時(shí)是我叔叔開的，他當(dāng)說就說了一句：“你這車買對(duì)了��！”
越野：
操控不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，不作累述，擁有同級(jí)車的水準(zhǔn)。
油耗：到目前6200公里的綜合油耗是9.2，其它1/5高速，2/5城市快速路，2/5市內(nèi)及堵車路況，總體感覺還不錯(cuò)，但是經(jīng)常聽別的森友說只有8個(gè)左右，感覺還有差距啊。高速的油耗大約為7個(gè)左右，視坐人及行李重量略有差異。
舒適：舒適性不錯(cuò)，長(zhǎng)途駕駛沒有感覺到勞累，主副駕駛座包裹性適中，后排從來沒坐過，但是做過的人都說很舒服。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)四川 自貢
裸車價(jià)格24.68萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間很棒，腳終于可以舒爽。X-MODE很實(shí)用很強(qiáng)大。
缺點(diǎn)：熱車時(shí)間長(zhǎng)，早上開車熱車都在1分鐘以上，車放置3小時(shí)以上開車又的熱車，低速行駛中能聽見后輪傳動(dòng)軸嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚的聲音，很影響車輛行駛的質(zhì)感。我抽煙，但沒有點(diǎn)煙器，和煙灰缸，人家說這叫無煙車。在吐槽一個(gè)，就是鐵皮太薄了、皮太薄了、鐵皮太薄了、鐵皮太薄了、鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了，停車時(shí)，別的車門子稍微碰點(diǎn)就一個(gè)窩窩，很是讓我心疼，心疼，心疼啊。車鑰匙、車鑰匙、日本人怎么跟不上中國(guó)人的審美需求呢，80年代的車鑰匙嗎，太不給面子了。
外觀：外觀大氣，線條勻稱，不知道為什么有好多人覺得不怎么好看，反正我是挺喜歡的，從遠(yuǎn)處看正面感覺差那么點(diǎn)感覺，但是其它角度及近看我都很滿意。
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)比較傳統(tǒng)，但不難看。做工還可以，沒有傳說中的糟，只能這樣評(píng)價(jià)。比主流的日系車甚至合資的日本車還是差一些的，這一代比上一代改進(jìn)不少，但毫不夸張的說，也就是本田或大眾車6年前的做工工藝水平，不差，夠用，好用，但不豪華，也沒有很多抓眼球或特別的功能性的東西，但內(nèi)部很多細(xì)微的地方設(shè)計(jì)考慮周全，比如遮陽板的延長(zhǎng)板等等。。無法一一列舉，還是贊一下。
空間：空間是絕對(duì)比XV高上幾個(gè)層次，后備箱也要大上2圈，后排中間不算特別凸起，完全可以接受的。
配置：性價(jià)比中上吧，看每個(gè)人的需求，我看中的全進(jìn)口的品質(zhì)，TOP+的權(quán)威安全評(píng)級(jí)和良好的操控性。
動(dòng)力：2.0發(fā)動(dòng)機(jī)150馬力可以說足夠應(yīng)付所有的城市道路通勤和高速公路運(yùn)行，我每天上班下班來回50公里，其中20公里是100km/h的城市高速，加速可以說比一般的CVT凌厲很多。開空調(diào)滿載動(dòng)力下降，但仍在可接受范圍，轉(zhuǎn)速踩到3000，加速感還可以了。至于越野爬坡，2.0和2.5一樣，是26.6度，同級(jí)之冠。補(bǔ)充一下，這個(gè)CVT和我開過別的CVT很不一樣，I模式下最大動(dòng)力輸出和S模式其實(shí)一樣的，只是節(jié)氣門打開速度較慢，提速平穩(wěn)。換到S模式基本上就和手動(dòng)車差不多了，一踩就有推背感了。一般用I模式，在復(fù)雜的車流里超車跟車S模式很舒服。
越野：
感覺自己就是個(gè)平民車手，操控對(duì)于我來說，只能用“這車很好開，很容易上手”來形容，相比轎車來說，不如轎車好開，電動(dòng)方向機(jī)，高速上沒有我之前開朗逸1.6液壓助力那么沉穩(wěn)。
油耗：到目前6200公里的綜合油耗是9.2，其它1/5高速，2/5城市快速路，2/5市內(nèi)及堵車路況，總體感覺還不錯(cuò)，但是經(jīng)常聽別的森友說只有8個(gè)左右，感覺還有差距啊。高速的油耗大約為7個(gè)左右，視坐人及行李重量略有差異。
舒適：前排電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅缺乏腰部支撐，有些遺憾，另外剎車踏板比較偏左，右腳踩過去有點(diǎn)距離的，可能為了安全考慮吧，但是市區(qū)跟車右腳有些疲勞。其他方面舒適性很好，視野開闊不壓抑，乘客的舒適度更是沒得說，就和視頻評(píng)價(jià)里說的完全一樣。隔音不是強(qiáng)項(xiàng)，比本田或大眾的A級(jí)車稍好一點(diǎn)，跑快了風(fēng)噪較大，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很輕，高速基本聽不見。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.50萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控
缺點(diǎn)：門上做工用料不厚道，有點(diǎn)后悔還是選擇XV家用更適合，性價(jià)比最高。過減速帶有點(diǎn)受不了，要咯噔一下，后排就算了，前排也有點(diǎn)連累。 避震就這樣也不去管了。座椅沒有通風(fēng)，這個(gè)為什么沒有！
外觀：外觀大氣，線條勻稱，不知道為什么有好多人覺得不怎么好看，反正我是挺喜歡的，從遠(yuǎn)處看正面感覺差那么點(diǎn)感覺，但是其它角度及近看我都很滿意。
內(nèi)飾：一般，沒有科技感，感覺很中庸，內(nèi)飾工藝一般
空間：空間大，后座可以做四個(gè)成年人，后備箱也很大，放四件酒還有很多空間
配置：性價(jià)比中上吧，看每個(gè)人的需求，我看中的全進(jìn)口的品質(zhì)，TOP+的權(quán)威安全評(píng)級(jí)和良好的操控性。
動(dòng)力：車子油門非常靈敏，剛開始很不適應(yīng)，提速非�？�，特別是市區(qū)紅燈起步是非常有優(yōu)勢(shì)的，幾乎每次都是我第一個(gè)沖到前面，我是感覺從0-100都是非�？斓模⑶叶疾皇窃谖疑畈扔烷T情況下速度就上去了，速度上到100之后，再往上加速就要稍微慢一些了，但是只要舍得給油，或者換S模式，還是不會(huì)讓你失望的，畢竟高速限速120，安全第一，我最高只試著上到140就馬上下來了。我叔叔開的1.8T邁騰，他經(jīng)常開我的車，他也說我的車動(dòng)力完全沒問題，特別是跟他幾個(gè)朋友開車去重慶一趟回來，叔叔對(duì)森更是贊不絕口，他的朋友說森好開，開著很爽，一路我叔叔就沒有機(jī)會(huì)開。我一個(gè)的同學(xué)，他自己開的2.0T邁騰，剛提車的第二天，我還不敢上高速，我這個(gè)同學(xué)開我的車一起去找同學(xué)玩，開了后對(duì)森的動(dòng)力也是非�？隙�，他說比他在單位常開的2.4的CRV感覺還要猛一些。當(dāng)然，對(duì)于動(dòng)力的感受當(dāng)然還是來自于我自己，客觀的說我不是一個(gè)急性子，再加上又是個(gè)新手，所以我開車還是比較穩(wěn)的，但是當(dāng)開熟了小森后，無論是在市區(qū)，還是快速路，或者是高速，一路上基本上都是我在超別人，至少我是屬于跑得快的20之內(nèi)的，不知道為什么，開著小森，忍不住就想加速往前沖，我也居然經(jīng)�？床粦T前面車太慢了。當(dāng)然關(guān)于對(duì)動(dòng)力最直接的信心是來源于今年8月回老家一趟500多公里，2/3的調(diào)整，其余1/3主要是國(guó)道，再加20公里特別爛的鄉(xiāng)村路，車上4個(gè)大人加一個(gè)小孩，輕松勝任，回家油耗6.8，返程時(shí)5個(gè)大人加一個(gè)小孩，再加在老家?guī)У?00多斤油米等東西，這應(yīng)該算滿載了吧，當(dāng)然這種情況還是會(huì)明顯感覺到車子沉了不少，提速要慢一些，但是速度上來后依然游刃有余，特別是整個(gè)回程全程暴雨，老天似乎是想用這種方式來考驗(yàn)一下小森和我，這也是我一次跟長(zhǎng)途加高速，說實(shí)話，心里還是有些緊張的，但是小森穩(wěn)定的車身給了我極大的信心，這種情況下我居然也在高速上一路超車，全速前進(jìn)，全程550公里綜合油耗7.6。特別是在我老家后面有一個(gè)接近30度陡坡，路又窄，離家時(shí)又下著雨，當(dāng)時(shí)挺擔(dān)心5個(gè)大人加一個(gè)小孩，再加在老家?guī)У?00多斤東西能否爬上去，抱著試一下心態(tài)，居然非常輕松的爬了上去，當(dāng)時(shí)是我叔叔開的，他當(dāng)說就說了一句：“你這車買對(duì)了��！”
越野：
好開 不鈍
油耗：到目前6200公里的綜合油耗是9.2，其它1/5高速，2/5城市快速路，2/5市內(nèi)及堵車路況，總體感覺還不錯(cuò)，但是經(jīng)常聽別的森友說只有8個(gè)左右，感覺還有差距啊。高速的油耗大約為7個(gè)左右，視坐人及行李重量略有差異。
舒適：不是在坐船
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格25.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：指向精準(zhǔn)，油耗小，空間大，通過性能好。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾設(shè)計(jì)轎落后、外形設(shè)計(jì)不如13款耐看、剎車偏軟
外觀：外觀大氣，線條勻稱，不知道為什么有好多人覺得不怎么好看，反正我是挺喜歡的，從遠(yuǎn)處看正面感覺差那么點(diǎn)感覺，但是其它角度及近看我都很滿意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也比較中庸，不豪華也不簡(jiǎn)陋。
空間：超大的空間，對(duì)于胖胖的我，坐在位子上還是有寬裕的空間，不想一些車，坐進(jìn)去就像是卡進(jìn)去的感覺
配置：性價(jià)比中上吧，看每個(gè)人的需求，我看中的全進(jìn)口的品質(zhì)，TOP+的權(quán)威安全評(píng)級(jí)和良好的操控性。
動(dòng)力：車子油門非常靈敏，剛開始很不適應(yīng)，提速非�？�，特別是市區(qū)紅燈起步是非常有優(yōu)勢(shì)的，幾乎每次都是我第一個(gè)沖到前面，我是感覺從0-100都是非�？斓模⑶叶疾皇窃谖疑畈扔烷T情況下速度就上去了，速度上到100之后，再往上加速就要稍微慢一些了，但是只要舍得給油，或者換S模式，還是不會(huì)讓你失望的，畢竟高速限速120，安全第一，我最高只試著上到140就馬上下來了。我叔叔開的1.8T邁騰，他經(jīng)常開我的車，他也說我的車動(dòng)力完全沒問題，特別是跟他幾個(gè)朋友開車去重慶一趟回來，叔叔對(duì)森更是贊不絕口，他的朋友說森好開，開著很爽，一路我叔叔就沒有機(jī)會(huì)開。我一個(gè)的同學(xué)，他自己開的2.0T邁騰，剛提車的第二天，我還不敢上高速，我這個(gè)同學(xué)開我的車一起去找同學(xué)玩，開了后對(duì)森的動(dòng)力也是非�？隙ǎf比他在單位常開的2.4的CRV感覺還要猛一些。當(dāng)然，對(duì)于動(dòng)力的感受當(dāng)然還是來自于我自己，客觀的說我不是一個(gè)急性子，再加上又是個(gè)新手，所以我開車還是比較穩(wěn)的，但是當(dāng)開熟了小森后，無論是在市區(qū)，還是快速路，或者是高速，一路上基本上都是我在超別人，至少我是屬于跑得快的20之內(nèi)的，不知道為什么，開著小森，忍不住就想加速往前沖，我也居然經(jīng)�？床粦T前面車太慢了。當(dāng)然關(guān)于對(duì)動(dòng)力最直接的信心是來源于今年8月回老家一趟500多公里，2/3的調(diào)整，其余1/3主要是國(guó)道，再加20公里特別爛的鄉(xiāng)村路，車上4個(gè)大人加一個(gè)小孩，輕松勝任，回家油耗6.8，返程時(shí)5個(gè)大人加一個(gè)小孩，再加在老家?guī)У?00多斤油米等東西，這應(yīng)該算滿載了吧，當(dāng)然這種情況還是會(huì)明顯感覺到車子沉了不少，提速要慢一些，但是速度上來后依然游刃有余，特別是整個(gè)回程全程暴雨，老天似乎是想用這種方式來考驗(yàn)一下小森和我，這也是我一次跟長(zhǎng)途加高速，說實(shí)話，心里還是有些緊張的，但是小森穩(wěn)定的車身給了我極大的信心，這種情況下我居然也在高速上一路超車，全速前進(jìn)，全程550公里綜合油耗7.6。特別是在我老家后面有一個(gè)接近30度陡坡，路又窄，離家時(shí)又下著雨，當(dāng)時(shí)挺擔(dān)心5個(gè)大人加一個(gè)小孩，再加在老家?guī)У?00多斤東西能否爬上去，抱著試一下心態(tài)，居然非常輕松的爬了上去，當(dāng)時(shí)是我叔叔開的，他當(dāng)說就說了一句：“你這車買對(duì)了��！”
越野：
精準(zhǔn)，輕巧，靈活，地板也很扎實(shí)。
油耗：到目前6200公里的綜合油耗是9.2，其它1/5高速，2/5城市快速路，2/5市內(nèi)及堵車路況，總體感覺還不錯(cuò)，但是經(jīng)常聽別的森友說只有8個(gè)左右，感覺還有差距啊。高速的油耗大約為7個(gè)左右，視坐人及行李重量略有差異。
舒適：駕駛比較舒服，后排空間也不錯(cuò)，座位偏硬，不過尚好。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格24.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6656公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為本人第一輛車，我覺得森林人各方面都做的比較均衡，內(nèi)飾比上一代提升，操控性就不用說了，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)的優(yōu)勢(shì)給我的第一個(gè)感覺就是這車特好開，底盤很扎實(shí)；油耗表現(xiàn)很滿意，因?yàn)楸救伺芟匏?0的快速路較多，所以綜合下來油耗一般在8-9個(gè)之間，對(duì)于一個(gè)全時(shí)四驅(qū)SUV來講算很好了，可能和CVT和一些空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)有很大關(guān)系，在說說CVT變速箱，太“線性”了，沒有AT升檔時(shí)轉(zhuǎn)速變化那種好聽的聲音，少了一分刺激感，如果用S模式會(huì)稍微好那么一點(diǎn)點(diǎn)，動(dòng)力傳遞方面并不差，是鏈條式而不是鋼帶的，而且省油，我覺得還算是進(jìn)步吧，畢竟森林人還是以家用為主的；在說說越野性能，據(jù)了解也是同系SUV里表現(xiàn)很好的了，過年回了一次老家走過一些山路，表現(xiàn)很不錯(cuò)，尤其是X-MODE陡坡緩降功能很實(shí)用，為此也研究了下森林人的四驅(qū)系統(tǒng)，我的理解：森林人并不是硬派越野系，沒有中央機(jī)械差速鎖、后橋差速鎖，承載式車身，但森林人的四驅(qū)能力確實(shí)比同系其他適時(shí)四驅(qū)車要強(qiáng)，所以只要不極限的去豁車，一般的輕度越野沒有問題，輪胎方面如果入西藏阿里之類的地方最好換AT胎。
缺點(diǎn)：原車是4個(gè)橫濱胎，有些硬，過減速帶和坑的時(shí)候很硬，打算過段換米胖子試試
外觀：比上一代寬大，高，線條我很喜歡，比較方正，前燈也很精神，輪子要是能配大一號(hào)的就好了，車身和過去幾代相比現(xiàn)在車身略顯臃腫。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般般，屬于簡(jiǎn)單簡(jiǎn)潔風(fēng)格，塑料感略強(qiáng)，感覺跟這個(gè)價(jià)位不相符，但這種簡(jiǎn)潔風(fēng)格我個(gè)人還是能接受的，當(dāng)然如果能夠有所改善提高肯定最好了。聽說2016年新款在這方面有較大的提升。
空間：前排空間充裕，小格子比較少，但是也夠用。后排空間相當(dāng)大，座椅比較平直但是可以調(diào)節(jié)角度，厚度非常厚，而且寬大，舒適性沒得說。
配置：性價(jià)比中上吧，看每個(gè)人的需求，我看中的全進(jìn)口的品質(zhì)，TOP+的權(quán)威安全評(píng)級(jí)和良好的操控性。
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力其實(shí)已經(jīng)足夠使用了，從參數(shù)看2.0和2.5的動(dòng)力其實(shí)相差不大，只是達(dá)到最大功率的轉(zhuǎn)速有高低，但是我們開車有幾次會(huì)用到最大功率。紅綠燈口啟動(dòng)一般都不敢踩油門，因?yàn)榧铀俦容^快所以得悠著點(diǎn)，我朋友也來試駕了下我的車，他說有種要沖出去的感覺。
越野：
雖然我還算一個(gè)準(zhǔn)新手，真不懂操控是什么，但是目前開著小森反正就是感覺很輕松自如，坐在車?yán)镆埠芴?shí)，變道、急轉(zhuǎn)彎得心應(yīng)手，相對(duì)于我開過的前面提到的其它幾款SUV，以及我開過的�？怂�，感覺要好不少，特別是前面提到的那次暴雨中疾行，讓我對(duì)森信心倍增，或許這就是廣大森友經(jīng)常提到的森的水平對(duì)置全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)造就的低重心帶來的好處，有SUV的視野，有轎車的操作控。
油耗：油耗是令我最滿意的，市區(qū)9到10個(gè)油 如果平均上國(guó)省道和高速的綜合路況的話現(xiàn)在目前顯示8.2個(gè)油我已經(jīng)相當(dāng)滿意了，在高速上如果車輛不多的情況下用上定速巡航，油耗估計(jì)在7.5左右，驚喜吧。
舒適：隔音一般，如果能再好點(diǎn)就更好了，后排乘坐的舒適性一般，不知道其它SUV是不是這樣，沒坐過，但是我專門在后面坐過幾次感覺跟轎車比真的差距明顯。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格24.68萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程7750公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：完美的操控（指向非常精準(zhǔn)，扎實(shí)的地盤，強(qiáng)大的x-mod模式 包括斯巴魯?shù)娜珪r(shí)四驅(qū)系統(tǒng)）�。�！車內(nèi)的空間和視線都非常棒。
缺點(diǎn)：熱車時(shí)間長(zhǎng)，早上開車熱車都在1分鐘以上，車放置3小時(shí)以上開車又的熱車，低速行駛中能聽見后輪傳動(dòng)軸嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚的聲音，很影響車輛行駛的質(zhì)感。我抽煙，但沒有點(diǎn)煙器，和煙灰缸，人家說這叫無煙車。在吐槽一個(gè)，就是鐵皮太薄了、皮太薄了、鐵皮太薄了、鐵皮太薄了、鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了，停車時(shí)，別的車門子稍微碰點(diǎn)就一個(gè)窩窩，很是讓我心疼，心疼，心疼啊。車鑰匙、車鑰匙、日本人怎么跟不上中國(guó)人的審美需求呢，80年代的車鑰匙嗎，太不給面子了。
外觀：外觀大氣，線條勻稱，不知道為什么有好多人覺得不怎么好看，反正我是挺喜歡的，從遠(yuǎn)處看正面感覺差那么點(diǎn)感覺，但是其它角度及近看我都很滿意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般般，屬于簡(jiǎn)單簡(jiǎn)潔風(fēng)格，塑料感略強(qiáng)，感覺跟這個(gè)價(jià)位不相符，但這種簡(jiǎn)潔風(fēng)格我個(gè)人還是能接受的，當(dāng)然如果能夠有所改善提高肯定最好了。聽說2016年新款在這方面有較大的提升。
空間：空間還是比較大的，坐著寬暢
配置：性價(jià)比中上吧，看每個(gè)人的需求，我看中的全進(jìn)口的品質(zhì)，TOP+的權(quán)威安全評(píng)級(jí)和良好的操控性。
動(dòng)力：2.0發(fā)動(dòng)機(jī)150馬力可以說足夠應(yīng)付所有的城市道路通勤和高速公路運(yùn)行，我每天上班下班來回50公里，其中20公里是100km/h的城市高速，加速可以說比一般的CVT凌厲很多。開空調(diào)滿載動(dòng)力下降，但仍在可接受范圍，轉(zhuǎn)速踩到3000，加速感還可以了。至于越野爬坡，2.0和2.5一樣，是26.6度，同級(jí)之冠。補(bǔ)充一下，這個(gè)CVT和我開過別的CVT很不一樣，I模式下最大動(dòng)力輸出和S模式其實(shí)一樣的，只是節(jié)氣門打開速度較慢，提速平穩(wěn)。換到S模式基本上就和手動(dòng)車差不多了，一踩就有推背感了。一般用I模式，在復(fù)雜的車流里超車跟車S模式很舒服。
越野：
雖然我還算一個(gè)準(zhǔn)新手，真不懂操控是什么，但是目前開著小森反正就是感覺很輕松自如，坐在車?yán)镆埠芴?shí)，變道、急轉(zhuǎn)彎得心應(yīng)手，相對(duì)于我開過的前面提到的其它幾款SUV，以及我開過的�？怂�，感覺要好不少，特別是前面提到的那次暴雨中疾行，讓我對(duì)森信心倍增，或許這就是廣大森友經(jīng)常提到的森的水平對(duì)置全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)造就的低重心帶來的好處，有SUV的視野，有轎車的操作控。
油耗：到目前6200公里的綜合油耗是9.2，其它1/5高速，2/5城市快速路，2/5市內(nèi)及堵車路況，總體感覺還不錯(cuò)，但是經(jīng)常聽別的森友說只有8個(gè)左右，感覺還有差距啊。高速的油耗大約為7個(gè)左右，視坐人及行李重量略有差異。
舒適：隔音一般，如果能再好點(diǎn)就更好了，后排乘坐的舒適性一般，不知道其它SUV是不是這樣，沒坐過，但是我專門在后面坐過幾次感覺跟轎車比真的差距明顯。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.78萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)，省油。外觀耐看，
缺點(diǎn)：內(nèi)飾太普通，缺少檔次
外觀：外觀大氣，線條勻稱，不知道為什么有好多人覺得不怎么好看，反正我是挺喜歡的，從遠(yuǎn)處看正面感覺差那么點(diǎn)感覺，但是其它角度及近看我都很滿意。
內(nèi)飾：一般，沒有科技感，感覺很中庸，內(nèi)飾工藝一般
空間：完全滿足平時(shí)使用，待人接物很充裕！
配置：性價(jià)比中上吧，看每個(gè)人的需求，我看中的全進(jìn)口的品質(zhì)，TOP+的權(quán)威安全評(píng)級(jí)和良好的操控性。
動(dòng)力：車子油門非常靈敏，剛開始很不適應(yīng)，提速非常快，特別是市區(qū)紅燈起步是非常有優(yōu)勢(shì)的，幾乎每次都是我第一個(gè)沖到前面，我是感覺從0-100都是非�？斓模⑶叶疾皇窃谖疑畈扔烷T情況下速度就上去了，速度上到100之后，再往上加速就要稍微慢一些了，但是只要舍得給油，或者換S模式，還是不會(huì)讓你失望的，畢竟高速限速120，安全第一，我最高只試著上到140就馬上下來了。我叔叔開的1.8T邁騰，他經(jīng)常開我的車，他也說我的車動(dòng)力完全沒問題，特別是跟他幾個(gè)朋友開車去重慶一趟回來，叔叔對(duì)森更是贊不絕口，他的朋友說森好開，開著很爽，一路我叔叔就沒有機(jī)會(huì)開。我一個(gè)的同學(xué)，他自己開的2.0T邁騰，剛提車的第二天，我還不敢上高速，我這個(gè)同學(xué)開我的車一起去找同學(xué)玩，開了后對(duì)森的動(dòng)力也是非�？隙ǎf比他在單位常開的2.4的CRV感覺還要猛一些。當(dāng)然，對(duì)于動(dòng)力的感受當(dāng)然還是來自于我自己，客觀的說我不是一個(gè)急性子，再加上又是個(gè)新手，所以我開車還是比較穩(wěn)的，但是當(dāng)開熟了小森后，無論是在市區(qū)，還是快速路，或者是高速，一路上基本上都是我在超別人，至少我是屬于跑得快的20之內(nèi)的，不知道為什么，開著小森，忍不住就想加速往前沖，我也居然經(jīng)常看不慣前面車太慢了。當(dāng)然關(guān)于對(duì)動(dòng)力最直接的信心是來源于今年8月回老家一趟500多公里，2/3的調(diào)整，其余1/3主要是國(guó)道，再加20公里特別爛的鄉(xiāng)村路，車上4個(gè)大人加一個(gè)小孩，輕松勝任，回家油耗6.8，返程時(shí)5個(gè)大人加一個(gè)小孩，再加在老家?guī)У?00多斤油米等東西，這應(yīng)該算滿載了吧，當(dāng)然這種情況還是會(huì)明顯感覺到車子沉了不少，提速要慢一些，但是速度上來后依然游刃有余，特別是整個(gè)回程全程暴雨，老天似乎是想用這種方式來考驗(yàn)一下小森和我，這也是我一次跟長(zhǎng)途加高速，說實(shí)話，心里還是有些緊張的，但是小森穩(wěn)定的車身給了我極大的信心，這種情況下我居然也在高速上一路超車，全速前進(jìn)，全程550公里綜合油耗7.6。特別是在我老家后面有一個(gè)接近30度陡坡，路又窄，離家時(shí)又下著雨，當(dāng)時(shí)挺擔(dān)心5個(gè)大人加一個(gè)小孩，再加在老家?guī)У?00多斤東西能否爬上去，抱著試一下心態(tài)，居然非常輕松的爬了上去，當(dāng)時(shí)是我叔叔開的，他當(dāng)說就說了一句：“你這車買對(duì)了��！”
越野：
比開過的其他suv要好很多
油耗：到目前6200公里的綜合油耗是9.2，其它1/5高速，2/5城市快速路，2/5市內(nèi)及堵車路況，總體感覺還不錯(cuò)，但是經(jīng)常聽別的森友說只有8個(gè)左右，感覺還有差距啊。高速的油耗大約為7個(gè)左右，視坐人及行李重量略有差異。
舒適：不是在坐船
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.80萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程10326公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：進(jìn)口品質(zhì)，超大全景天窗（可打開），全時(shí)四驅(qū)
缺點(diǎn)：密封性不好，行駛狀態(tài)漏風(fēng)（還沒去4s店去解決），靜止?fàn)顟B(tài)車內(nèi)會(huì)有一層浮灰（不能接受）
外觀：外觀大氣，線條勻稱，不知道為什么有好多人覺得不怎么好看，反正我是挺喜歡的，從遠(yuǎn)處看正面感覺差那么點(diǎn)感覺，但是其它角度及近看我都很滿意。
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)比較傳統(tǒng)，但不難看。做工還可以，沒有傳說中的糟，只能這樣評(píng)價(jià)。比主流的日系車甚至合資的日本車還是差一些的，這一代比上一代改進(jìn)不少，但毫不夸張的說，也就是本田或大眾車6年前的做工工藝水平，不差，夠用，好用，但不豪華，也沒有很多抓眼球或特別的功能性的東西，但內(nèi)部很多細(xì)微的地方設(shè)計(jì)考慮周全，比如遮陽板的延長(zhǎng)板等等。。無法一一列舉，還是贊一下。
空間：空間還是比較大的，坐著寬暢
配置：性價(jià)比中上吧，看每個(gè)人的需求，我看中的全進(jìn)口的品質(zhì)，TOP+的權(quán)威安全評(píng)級(jí)和良好的操控性。
動(dòng)力：2.0發(fā)動(dòng)機(jī)150馬力可以說足夠應(yīng)付所有的城市道路通勤和高速公路運(yùn)行，我每天上班下班來回50公里，其中20公里是100km/h的城市高速，加速可以說比一般的CVT凌厲很多。開空調(diào)滿載動(dòng)力下降，但仍在可接受范圍，轉(zhuǎn)速踩到3000，加速感還可以了。至于越野爬坡，2.0和2.5一樣，是26.6度，同級(jí)之冠。補(bǔ)充一下，這個(gè)CVT和我開過別的CVT很不一樣，I模式下最大動(dòng)力輸出和S模式其實(shí)一樣的，只是節(jié)氣門打開速度較慢，提速平穩(wěn)。換到S模式基本上就和手動(dòng)車差不多了，一踩就有推背感了。一般用I模式，在復(fù)雜的車流里超車跟車S模式很舒服。
越野：
斯巴魯?shù)姆较虮P都是采用MOMO的，三幅運(yùn)動(dòng)方向盤手感很好，前麥弗遜式獨(dú)立懸架配合后雙叉橫臂式帶自調(diào)平功能的懸架，2640mm的軸距轉(zhuǎn)彎半徑5.3M,水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)果然名不虛傳啊，難怪911都選用這個(gè)技術(shù)，車子左右重量配比很均衡啊，真的像朋友說的，平民的保時(shí)捷啊。很容易上手。
油耗：目前上下班55公里，上班路上35公里基本走地面，下班20公里基本走高速，全天平均速度30km/h，綜合油耗9.2（車載電腦），計(jì)算油耗大約10不到一點(diǎn)。高速公路巡航油耗比較低，80km/h轉(zhuǎn)速在1600左右，瞬時(shí)油耗5左右。100km/h轉(zhuǎn)速1800左右，油耗6-7。120定速巡航轉(zhuǎn)速在2000上下浮動(dòng)。地面道路擁堵路段油耗變化很大，不好統(tǒng)計(jì)。綜合平均9.2-9.5左右。國(guó)慶長(zhǎng)假1000多公里長(zhǎng)途跑下來，降到6.69。這幾天上班了，油耗回到8－9左右。
舒適：前排電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅缺乏腰部支撐，有些遺憾，另外剎車踏板比較偏左，右腳踩過去有點(diǎn)距離的，可能為了安全考慮吧，但是市區(qū)跟車右腳有些疲勞。其他方面舒適性很好，視野開闊不壓抑，乘客的舒適度更是沒得說，就和視頻評(píng)價(jià)里說的完全一樣。隔音不是強(qiáng)項(xiàng)，比本田或大眾的A級(jí)車稍好一點(diǎn)，跑快了風(fēng)噪較大，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很輕，高速基本聽不見。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格24.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：斯巴魯最讓人自豪的水平對(duì)置全時(shí)四驅(qū)確實(shí)是很有一套，車頭低駕駛視野好，開過我車的都說這車視線太好了，低扭強(qiáng)勁，這點(diǎn)在市區(qū)很有用處，而且對(duì)于一輛四驅(qū)suv，油耗還是很不錯(cuò)的，地盤足夠高，上個(gè)馬路牙子不需要太小心翼翼的，曾經(jīng)有次在小區(qū)里堵車，路邊是個(gè)兩步臺(tái)階，前面的crv途觀之類的老老實(shí)實(shí)堵著，我就爬著臺(tái)階開走了，車子內(nèi)氣味很小，空調(diào)強(qiáng)勁
缺點(diǎn)：希望價(jià)格能夠優(yōu)惠些。因?yàn)槭仟?dú)家代理經(jīng)銷，涉嫌價(jià)格壟斷。最近在調(diào)查汽車領(lǐng)域的壟斷，希望價(jià)格有所松動(dòng)，造福后買者！
外觀：個(gè)人比較喜歡，尤其從前面45°開著大燈或霧燈（不是加裝的很刺眼的大燈）有種親和感，我選的海洋藍(lán)，比較耐看，拉力藍(lán)也好看可惜沒有了（據(jù)說15款回歸了）...
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)比較傳統(tǒng)，但不難看。做工還可以，沒有傳說中的糟，只能這樣評(píng)價(jià)。比主流的日系車甚至合資的日本車還是差一些的，這一代比上一代改進(jìn)不少，但毫不夸張的說，也就是本田或大眾車6年前的做工工藝水平，不差，夠用，好用，但不豪華，也沒有很多抓眼球或特別的功能性的東西，但內(nèi)部很多細(xì)微的地方設(shè)計(jì)考慮周全，比如遮陽板的延長(zhǎng)板等等。。無法一一列舉，還是贊一下。
空間：空間沒的說，大就一個(gè)字，視野開闊，本人180、73KG坐里面感覺非常好，很敞亮的感覺。跟朋友去看了RAV4和新奇駿，這兩款車的內(nèi)部空間雖然也不錯(cuò)，但是給人的感覺有點(diǎn)密閉或者說有點(diǎn)憋著的感覺，但是小森就不會(huì)，坐里面周圍環(huán)境看的很開闊，光線好，通透敞亮的感覺，真心喜歡！后排空間充足，不太高的翹個(gè)二郎腿沒問題，后備箱也夠大，出去自駕游放寶寶東西是完全沒問題的啦~~~
配置：沒有性價(jià)比，這么貴的車，連個(gè)導(dǎo)航都沒有，連個(gè)透鏡都不裝，連個(gè)行車燈都沒有，這是最不滿意的地方。
動(dòng)力：自己呢對(duì)動(dòng)力沒有什么特別的要求，不要有心無力就行了，本來就是家用的不是飚車的， 完全是不能更Turbo比的。但是呢cvt的順滑無頓挫的確是別at要來的舒適，加速度不錯(cuò)了，只要舍得油門，主要現(xiàn)在磨合期，我不舍得猛踩，柔和點(diǎn)吧，對(duì)車對(duì)自己都好。
越野：
感覺自己就是個(gè)平民車手，操控對(duì)于我來說，只能用“這車很好開，很容易上手”來形容，相比轎車來說，不如轎車好開，電動(dòng)方向機(jī)，高速上沒有我之前開朗逸1.6液壓助力那么沉穩(wěn)。
油耗：現(xiàn)在才跑了230多公里，所以油耗還沒降到合理值，問了下群里的朋友，基本在9-10左右，多點(diǎn)少點(diǎn)主要是看個(gè)人的駕駛習(xí)慣了。
舒適：前排電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅缺乏腰部支撐，有些遺憾，另外剎車踏板比較偏左，右腳踩過去有點(diǎn)距離的，可能為了安全考慮吧，但是市區(qū)跟車右腳有些疲勞。其他方面舒適性很好，視野開闊不壓抑，乘客的舒適度更是沒得說，就和視頻評(píng)價(jià)里說的完全一樣。隔音不是強(qiáng)項(xiàng)，比本田或大眾的A級(jí)車稍好一點(diǎn)，跑快了風(fēng)噪較大，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很輕，高速基本聽不見。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格24.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子的起步，提速，彎道都不錯(cuò)的，油耗不高，車很平順。目前開了有一年多了，沒發(fā)覺有啥問題。咨詢了車行的朋友和4s店的朋友，這車都是在買之前有糾結(jié)，買之后開了還是可以的，30萬以內(nèi)沒啥車能和它比了。
缺點(diǎn)：熱車時(shí)間長(zhǎng)，早上開車熱車都在1分鐘以上，車放置3小時(shí)以上開車又的熱車，低速行駛中能聽見后輪傳動(dòng)軸嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚的聲音，很影響車輛行駛的質(zhì)感。我抽煙，但沒有點(diǎn)煙器，和煙灰缸，人家說這叫無煙車。在吐槽一個(gè)，就是鐵皮太薄了、皮太薄了、鐵皮太薄了、鐵皮太薄了、鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了，停車時(shí)，別的車門子稍微碰點(diǎn)就一個(gè)窩窩，很是讓我心疼，心疼，心疼啊。車鑰匙、車鑰匙、日本人怎么跟不上中國(guó)人的審美需求呢，80年代的車鑰匙嗎，太不給面子了。
外觀：外觀大氣，線條勻稱，不知道為什么有好多人覺得不怎么好看，反正我是挺喜歡的，從遠(yuǎn)處看正面感覺差那么點(diǎn)感覺，但是其它角度及近看我都很滿意。
內(nèi)飾：很符合男人的口味，用料設(shè)計(jì)，內(nèi)飾顏色的搭配，讓我一眼就喜歡上了他，（在吐槽一個(gè)問題，就是車門內(nèi)飾做工很散，感覺不結(jié)實(shí)，尤其是使用門把手時(shí)。
空間：180的身高，開起來非常滿意，后排空間在同類車型里屬于中上等，比較滿意
配置：性價(jià)比中上吧，看每個(gè)人的需求，我看中的全進(jìn)口的品質(zhì)，TOP+的權(quán)威安全評(píng)級(jí)和良好的操控性。
動(dòng)力：2.0發(fā)動(dòng)機(jī)150馬力可以說足夠應(yīng)付所有的城市道路通勤和高速公路運(yùn)行，我每天上班下班來回50公里，其中20公里是100km/h的城市高速，加速可以說比一般的CVT凌厲很多。開空調(diào)滿載動(dòng)力下降，但仍在可接受范圍，轉(zhuǎn)速踩到3000，加速感還可以了。至于越野爬坡，2.0和2.5一樣，是26.6度，同級(jí)之冠。補(bǔ)充一下，這個(gè)CVT和我開過別的CVT很不一樣，I模式下最大動(dòng)力輸出和S模式其實(shí)一樣的，只是節(jié)氣門打開速度較慢，提速平穩(wěn)。換到S模式基本上就和手動(dòng)車差不多了，一踩就有推背感了。一般用I模式，在復(fù)雜的車流里超車跟車S模式很舒服。
越野：
操控不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，不作累述，擁有同級(jí)車的水準(zhǔn)。
油耗：到目前6200公里的綜合油耗是9.2，其它1/5高速，2/5城市快速路，2/5市內(nèi)及堵車路況，總體感覺還不錯(cuò)，但是經(jīng)常聽別的森友說只有8個(gè)左右，感覺還有差距啊。高速的油耗大約為7個(gè)左右，視坐人及行李重量略有差異。
舒適：舒適性就個(gè)人而言，還算不上有多舒適，因?yàn)榈妆P調(diào)教的原因，還沒有帕薩特坐上舒服。
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寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
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哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
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