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森林人
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力充沛（837）+1 安全性好（558）+1 內(nèi)飾很精致（365）+1 空間不錯(cuò)（325）+1 操控很好（273）+1 通過(guò)性好（262）+1 老實(shí)穩(wěn)重外觀(guān)（241）+1 緩震好（234）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（3056）+1 保養(yǎng)比較貴（2120）+1 舒適性差（408）+1 車(chē)身異響（378）+1 好車(chē)維修貴（219）+1 電子設(shè)備一般（125）+1 + 添加印象最新印象：
森林人
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型森林人 2014款 2.5i 自動(dòng) 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格25.86萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程21500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控好，油耗低
缺點(diǎn)：森林人的漆有點(diǎn)簿，森林人的鋼板也比我以前開(kāi)的別克車(chē)不能相比，別克的鋼板要厚道一點(diǎn)，還有就是沒(méi)有點(diǎn)煙器。
內(nèi)飾：中控臺(tái)-有異響 2014年10月14日 發(fā)表了口碑 口碑 《動(dòng)力強(qiáng)勁、空間寬敞、舒適性好、油門(mén)靈敏、剎車(chē)偏軟、配置夠用》 首先是購(gòu)車(chē)目標(biāo)：寬敞、四驅(qū)，全家自駕出游，偶爾撒撒野。原來(lái)是一輛高爾夫6，駕駛感受頗有不同：1、最滿(mǎn)意的當(dāng)然是寬敞加四驅(qū)，一句話(huà)，空間夠用、四驅(qū)給力。180的個(gè)頭感覺(jué)啥啥都離我很遠(yuǎn)，可能是開(kāi)慣了小車(chē)的關(guān)系。四驅(qū)轉(zhuǎn)彎和加速抓地性更好，很有安全感。2、最不滿(mǎn)意的還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，非得說(shuō)的話(huà)就是一些小的構(gòu)件，例如按鈕，布局和質(zhì)感沒(méi)有德系好。但畢竟是個(gè)SUV，可以忽略。3、方向盤(pán)液壓助力，需要費(fèi)點(diǎn)力氣。方向盤(pán)圈比較細(xì)（高爾夫也細(xì)），女士握著更合適。也許是液壓助力的關(guān)系，旋轉(zhuǎn)不怎么線(xiàn)性。開(kāi)著感覺(jué)不那么靈活，像是開(kāi)船，適應(yīng)一段時(shí)間還是不錯(cuò)的。4、座椅包裹性一般，但坐著很舒服，連續(xù)開(kāi)4個(gè)小時(shí)身體沒(méi)有不適感覺(jué)，雖然沒(méi)有腰部支撐調(diào)節(jié)，但座椅背部設(shè)計(jì)合理，腰部很舒服。5、車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間豐富且設(shè)計(jì)合理，需要接電的地方都有12V點(diǎn)煙器接口，三個(gè)哦。后備箱的一個(gè)是我最想要的。6、中央扶手可以抬起和前移，但不是分段式的，不能固定角度和長(zhǎng)度，后面有個(gè)出風(fēng)口就好了，有待提高。7、后備箱夠用，各種掛鉤很人性化，可以從后備箱直接放到后排座椅，但不平整，睡覺(jué)的話(huà)會(huì)頂腰。8、油門(mén)響應(yīng)靈敏，感覺(jué)有點(diǎn)神經(jīng)質(zhì)，輕踩就竄車(chē)，啟車(chē)后持續(xù)給油后勁十足。剎車(chē)偏軟，深踩制動(dòng)效果不猛烈，開(kāi)車(chē)時(shí)建議打點(diǎn)提前量。9、內(nèi)飾中規(guī)中矩，比不過(guò)德系轎子，但在此檔SUV中算中等偏上的，比美系的SUV是強(qiáng)太多了。10、其他功能，例如后視鏡折疊、大燈高度調(diào)節(jié)、后視鏡加熱、座椅加熱等夠用且實(shí)用，高配功能必要性不大。11、油耗非常贊，1800轉(zhuǎn)升檔，正常開(kāi)車(chē)轉(zhuǎn)速保持在1500左右，非常省油，當(dāng)然，跟車(chē)輕也不無(wú)關(guān)系。12、離地間隙不錯(cuò)，通過(guò)性很好，與Q5在一起比較過(guò)，比Q5好不少。最后說(shuō)說(shuō)選車(chē)過(guò)程，轎車(chē)就不說(shuō)了，從定在SUV說(shuō)起。這個(gè)價(jià)位的，歐美系包括酷威、菲躍、指南者、自由客、科雷傲、科帕奇等，費(fèi)油，確實(shí)費(fèi)油，內(nèi)飾不敢恭維，空間也不大，視野一般，四驅(qū)不給力（指南者四驅(qū)還可以），動(dòng)力略不足。韓系還不如美系。日系的RAV4、CRV很早就pass了。最后的四個(gè)：CX-7，拿個(gè)老家伙國(guó)產(chǎn)糊弄中國(guó)人，創(chuàng)馳藍(lán)天在哪；奇駿，改的外形和內(nèi)飾都不錯(cuò)，也挺寬敞，可是四驅(qū)完全退化了；途觀(guān)，與我的兩廂車(chē)非常類(lèi)似，感覺(jué)那么熟悉而親切，空間也不錯(cuò)。但四驅(qū)不是很給力，加之上海大眾的造車(chē)?yán)砟�、瘋狂的加價(jià)行為、無(wú)法接受的服務(wù)態(tài)度，最終放棄。最后當(dāng)然是我的森林人，各項(xiàng)指標(biāo)均衡，配置夠用、實(shí)用，動(dòng)力充沛，操控性好，空間和四驅(qū)是強(qiáng)項(xiàng)，完全滿(mǎn)足目標(biāo)。
動(dòng)力：剛提車(chē)那天在回去的路上有點(diǎn)控制不了油門(mén)，輕松一踩就覺(jué)得車(chē)往前竄，感覺(jué)很輕盈�，F(xiàn)在慢慢適應(yīng)了以后，覺(jué)得開(kāi)起來(lái)很爽。2.5的動(dòng)力雖然比不上2.0t，但是絕對(duì)夠用了，在市區(qū)里超個(gè)車(chē)是件很輕松的事情。有次出去釣魚(yú)，遇到一個(gè)30多度的陡坡，當(dāng)時(shí)車(chē)?yán)镒?個(gè)成年人，兩個(gè)小孩子，油門(mén)沒(méi)踩一半就輕輕松松地爬了上去，那次森林人的表現(xiàn)名副其實(shí)，令我印象深刻，
油耗：油耗是我最滿(mǎn)意的地方之一，不管是不是車(chē)輕的原因，真的很省油。堵的時(shí)候11、12個(gè)油，不堵的時(shí)候9個(gè)油。高速120的時(shí)候8個(gè)油，這可是全時(shí)四驅(qū)啊，確實(shí)很滿(mǎn)意。首保的時(shí)候機(jī)油給我加超了1.5厘米，油耗多了2個(gè)左右，讓我抽出去一部分，油耗慢慢降了下來(lái)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型森林人 2014款 2.5i 自動(dòng) 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格26.18萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：純進(jìn)口有質(zhì)量保證、較高的安全性、左右對(duì)稱(chēng)全時(shí)四驅(qū)和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的斯巴魯家族血統(tǒng)、同級(jí)別能排前幾位的低油耗。
缺點(diǎn)：日本車(chē)
外觀(guān)：外觀(guān)很有suv的感覺(jué)，我個(gè)人比較中意這個(gè)外形
內(nèi)飾：中控臺(tái)-有異響 2014年10月14日 發(fā)表了口碑 口碑 《動(dòng)力強(qiáng)勁、空間寬敞、舒適性好、油門(mén)靈敏、剎車(chē)偏軟、配置夠用》 首先是購(gòu)車(chē)目標(biāo)：寬敞、四驅(qū)，全家自駕出游，偶爾撒撒野。原來(lái)是一輛高爾夫6，駕駛感受頗有不同：1、最滿(mǎn)意的當(dāng)然是寬敞加四驅(qū)，一句話(huà)，空間夠用、四驅(qū)給力。180的個(gè)頭感覺(jué)啥啥都離我很遠(yuǎn)，可能是開(kāi)慣了小車(chē)的關(guān)系。四驅(qū)轉(zhuǎn)彎和加速抓地性更好，很有安全感。2、最不滿(mǎn)意的還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，非得說(shuō)的話(huà)就是一些小的構(gòu)件，例如按鈕，布局和質(zhì)感沒(méi)有德系好。但畢竟是個(gè)SUV，可以忽略。3、方向盤(pán)液壓助力，需要費(fèi)點(diǎn)力氣。方向盤(pán)圈比較細(xì)（高爾夫也細(xì)），女士握著更合適。也許是液壓助力的關(guān)系，旋轉(zhuǎn)不怎么線(xiàn)性。開(kāi)著感覺(jué)不那么靈活，像是開(kāi)船，適應(yīng)一段時(shí)間還是不錯(cuò)的。4、座椅包裹性一般，但坐著很舒服，連續(xù)開(kāi)4個(gè)小時(shí)身體沒(méi)有不適感覺(jué)，雖然沒(méi)有腰部支撐調(diào)節(jié)，但座椅背部設(shè)計(jì)合理，腰部很舒服。5、車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間豐富且設(shè)計(jì)合理，需要接電的地方都有12V點(diǎn)煙器接口，三個(gè)哦。后備箱的一個(gè)是我最想要的。6、中央扶手可以抬起和前移，但不是分段式的，不能固定角度和長(zhǎng)度，后面有個(gè)出風(fēng)口就好了，有待提高。7、后備箱夠用，各種掛鉤很人性化，可以從后備箱直接放到后排座椅，但不平整，睡覺(jué)的話(huà)會(huì)頂腰。8、油門(mén)響應(yīng)靈敏，感覺(jué)有點(diǎn)神經(jīng)質(zhì)，輕踩就竄車(chē)，啟車(chē)后持續(xù)給油后勁十足。剎車(chē)偏軟，深踩制動(dòng)效果不猛烈，開(kāi)車(chē)時(shí)建議打點(diǎn)提前量。9、內(nèi)飾中規(guī)中矩，比不過(guò)德系轎子，但在此檔SUV中算中等偏上的，比美系的SUV是強(qiáng)太多了。10、其他功能，例如后視鏡折疊、大燈高度調(diào)節(jié)、后視鏡加熱、座椅加熱等夠用且實(shí)用，高配功能必要性不大。11、油耗非常贊，1800轉(zhuǎn)升檔，正常開(kāi)車(chē)轉(zhuǎn)速保持在1500左右，非常省油，當(dāng)然，跟車(chē)輕也不無(wú)關(guān)系。12、離地間隙不錯(cuò)，通過(guò)性很好，與Q5在一起比較過(guò)，比Q5好不少。最后說(shuō)說(shuō)選車(chē)過(guò)程，轎車(chē)就不說(shuō)了，從定在SUV說(shuō)起。這個(gè)價(jià)位的，歐美系包括酷威、菲躍、指南者、自由客、科雷傲、科帕奇等，費(fèi)油，確實(shí)費(fèi)油，內(nèi)飾不敢恭維，空間也不大，視野一般，四驅(qū)不給力（指南者四驅(qū)還可以），動(dòng)力略不足。韓系還不如美系。日系的RAV4、CRV很早就pass了。最后的四個(gè)：CX-7，拿個(gè)老家伙國(guó)產(chǎn)糊弄中國(guó)人，創(chuàng)馳藍(lán)天在哪；奇駿，改的外形和內(nèi)飾都不錯(cuò)，也挺寬敞，可是四驅(qū)完全退化了；途觀(guān)，與我的兩廂車(chē)非常類(lèi)似，感覺(jué)那么熟悉而親切，空間也不錯(cuò)。但四驅(qū)不是很給力，加之上海大眾的造車(chē)?yán)砟睢偪竦募觾r(jià)行為、無(wú)法接受的服務(wù)態(tài)度，最終放棄。最后當(dāng)然是我的森林人，各項(xiàng)指標(biāo)均衡，配置夠用、實(shí)用，動(dòng)力充沛，操控性好，空間和四驅(qū)是強(qiáng)項(xiàng)，完全滿(mǎn)足目標(biāo)。
配置：跟其他進(jìn)口車(chē)比還算不錯(cuò)，但是跟所有買(mǎi)得到的車(chē)相比，就只能算中等偏低了。主要是各種舒適性配置和高科技配置偏低，如果只看數(shù)據(jù)，不看質(zhì)量和操控，肯定會(huì)認(rèn)為毫無(wú)性?xún)r(jià)比可言。但是，不到30萬(wàn)能買(mǎi)到全時(shí)四驅(qū)的純進(jìn)口SUV，你還奢望什么呢？
動(dòng)力：2.5L四缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)是斯巴魯?shù)牡谌a(chǎn)品，最大功率171馬力（126千瓦），最大扭矩235�！っ祝c之搭配的是一臺(tái)帶6個(gè)模擬擋位的CVT變速箱。這樣的動(dòng)力，爬一下山也是沒(méi)有問(wèn)題的。
油耗：目前跑了35000公里了，加滿(mǎn)一箱油大概跑個(gè)700公里沒(méi)問(wèn)題，評(píng)論油耗8.2，已經(jīng)很滿(mǎn)意了，純高速上百公里跑過(guò)6.8個(gè)油！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型森林人 2014款 2.5i 自動(dòng) 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格26.28萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的就是在市區(qū)跑加速和操作比較有自信，很干脆。油耗很不錯(cuò)，我多數(shù)時(shí)間市區(qū)跑，2.5才9個(gè)油，很滿(mǎn)意。
缺點(diǎn)：高速噪音稍大，不過(guò)還可以接受
內(nèi)飾：中控臺(tái)-有異響 2014年10月14日 發(fā)表了口碑 口碑 《動(dòng)力強(qiáng)勁、空間寬敞、舒適性好、油門(mén)靈敏、剎車(chē)偏軟、配置夠用》 首先是購(gòu)車(chē)目標(biāo)：寬敞、四驅(qū)，全家自駕出游，偶爾撒撒野。原來(lái)是一輛高爾夫6，駕駛感受頗有不同：1、最滿(mǎn)意的當(dāng)然是寬敞加四驅(qū)，一句話(huà)，空間夠用、四驅(qū)給力。180的個(gè)頭感覺(jué)啥啥都離我很遠(yuǎn)，可能是開(kāi)慣了小車(chē)的關(guān)系。四驅(qū)轉(zhuǎn)彎和加速抓地性更好，很有安全感。2、最不滿(mǎn)意的還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，非得說(shuō)的話(huà)就是一些小的構(gòu)件，例如按鈕，布局和質(zhì)感沒(méi)有德系好。但畢竟是個(gè)SUV，可以忽略。3、方向盤(pán)液壓助力，需要費(fèi)點(diǎn)力氣。方向盤(pán)圈比較細(xì)（高爾夫也細(xì)），女士握著更合適。也許是液壓助力的關(guān)系，旋轉(zhuǎn)不怎么線(xiàn)性。開(kāi)著感覺(jué)不那么靈活，像是開(kāi)船，適應(yīng)一段時(shí)間還是不錯(cuò)的。4、座椅包裹性一般，但坐著很舒服，連續(xù)開(kāi)4個(gè)小時(shí)身體沒(méi)有不適感覺(jué)，雖然沒(méi)有腰部支撐調(diào)節(jié)，但座椅背部設(shè)計(jì)合理，腰部很舒服。5、車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間豐富且設(shè)計(jì)合理，需要接電的地方都有12V點(diǎn)煙器接口，三個(gè)哦。后備箱的一個(gè)是我最想要的。6、中央扶手可以抬起和前移，但不是分段式的，不能固定角度和長(zhǎng)度，后面有個(gè)出風(fēng)口就好了，有待提高。7、后備箱夠用，各種掛鉤很人性化，可以從后備箱直接放到后排座椅，但不平整，睡覺(jué)的話(huà)會(huì)頂腰。8、油門(mén)響應(yīng)靈敏，感覺(jué)有點(diǎn)神經(jīng)質(zhì)，輕踩就竄車(chē)，啟車(chē)后持續(xù)給油后勁十足。剎車(chē)偏軟，深踩制動(dòng)效果不猛烈，開(kāi)車(chē)時(shí)建議打點(diǎn)提前量。9、內(nèi)飾中規(guī)中矩，比不過(guò)德系轎子，但在此檔SUV中算中等偏上的，比美系的SUV是強(qiáng)太多了。10、其他功能，例如后視鏡折疊、大燈高度調(diào)節(jié)、后視鏡加熱、座椅加熱等夠用且實(shí)用，高配功能必要性不大。11、油耗非常贊，1800轉(zhuǎn)升檔，正常開(kāi)車(chē)轉(zhuǎn)速保持在1500左右，非常省油，當(dāng)然，跟車(chē)輕也不無(wú)關(guān)系。12、離地間隙不錯(cuò)，通過(guò)性很好，與Q5在一起比較過(guò)，比Q5好不少。最后說(shuō)說(shuō)選車(chē)過(guò)程，轎車(chē)就不說(shuō)了，從定在SUV說(shuō)起。這個(gè)價(jià)位的，歐美系包括酷威、菲躍、指南者、自由客、科雷傲、科帕奇等，費(fèi)油，確實(shí)費(fèi)油，內(nèi)飾不敢恭維，空間也不大，視野一般，四驅(qū)不給力（指南者四驅(qū)還可以），動(dòng)力略不足。韓系還不如美系。日系的RAV4、CRV很早就pass了。最后的四個(gè)：CX-7，拿個(gè)老家伙國(guó)產(chǎn)糊弄中國(guó)人，創(chuàng)馳藍(lán)天在哪；奇駿，改的外形和內(nèi)飾都不錯(cuò)，也挺寬敞，可是四驅(qū)完全退化了；途觀(guān)，與我的兩廂車(chē)非常類(lèi)似，感覺(jué)那么熟悉而親切，空間也不錯(cuò)。但四驅(qū)不是很給力，加之上海大眾的造車(chē)?yán)砟睢偪竦募觾r(jià)行為、無(wú)法接受的服務(wù)態(tài)度，最終放棄。最后當(dāng)然是我的森林人，各項(xiàng)指標(biāo)均衡，配置夠用、實(shí)用，動(dòng)力充沛，操控性好，空間和四驅(qū)是強(qiáng)項(xiàng)，完全滿(mǎn)足目標(biāo)。
空間：內(nèi)部空間利用非常合理，前排后排都很舒適。目前還沒(méi)試過(guò)滿(mǎn)員的情況，即使超員1、2人應(yīng)該也不會(huì)太局促。
動(dòng)力：日系車(chē)身，和德系的比起來(lái)車(chē)身要輕，我是2.5的排量，起步超車(chē)什么的動(dòng)力都杠杠的，高速上最多上過(guò)160碼，感覺(jué)還能往上去，沒(méi)敢踩了！^_^
越野：
操控很好，方向盤(pán)是機(jī)械助力，有點(diǎn)重，不過(guò)跑高速很穩(wěn)，亂路也很給力！
油耗：開(kāi)了一萬(wàn)公里，平時(shí)上下班走的國(guó)道，周末跑跑高速和市區(qū)，現(xiàn)在百公里油耗是9.2，對(duì)于2.5排量的車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)算是很低了，油耗讓我滿(mǎn)意。
舒適：舒適性在SUV里還算中規(guī)中矩，比起轎車(chē)還是有不少差距。自駕，跑長(zhǎng)途還是不錯(cuò)的。家人都感覺(jué)很不錯(cuò)，很滿(mǎn)意！
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格26.90萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性和動(dòng)力
缺點(diǎn)：異響、還是異響…暫時(shí)沒(méi)有燒機(jī)油，繼續(xù)關(guān)注！內(nèi)飾實(shí)在不敢恭維，還需加強(qiáng)。
內(nèi)飾：中控臺(tái)-有異響 2014年10月14日 發(fā)表了口碑 口碑 《動(dòng)力強(qiáng)勁、空間寬敞、舒適性好、油門(mén)靈敏、剎車(chē)偏軟、配置夠用》 首先是購(gòu)車(chē)目標(biāo)：寬敞、四驅(qū)，全家自駕出游，偶爾撒撒野。原來(lái)是一輛高爾夫6，駕駛感受頗有不同：1、最滿(mǎn)意的當(dāng)然是寬敞加四驅(qū)，一句話(huà)，空間夠用、四驅(qū)給力。180的個(gè)頭感覺(jué)啥啥都離我很遠(yuǎn)，可能是開(kāi)慣了小車(chē)的關(guān)系。四驅(qū)轉(zhuǎn)彎和加速抓地性更好，很有安全感。2、最不滿(mǎn)意的還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，非得說(shuō)的話(huà)就是一些小的構(gòu)件，例如按鈕，布局和質(zhì)感沒(méi)有德系好。但畢竟是個(gè)SUV，可以忽略。3、方向盤(pán)液壓助力，需要費(fèi)點(diǎn)力氣。方向盤(pán)圈比較細(xì)（高爾夫也細(xì)），女士握著更合適。也許是液壓助力的關(guān)系，旋轉(zhuǎn)不怎么線(xiàn)性。開(kāi)著感覺(jué)不那么靈活，像是開(kāi)船，適應(yīng)一段時(shí)間還是不錯(cuò)的。4、座椅包裹性一般，但坐著很舒服，連續(xù)開(kāi)4個(gè)小時(shí)身體沒(méi)有不適感覺(jué)，雖然沒(méi)有腰部支撐調(diào)節(jié)，但座椅背部設(shè)計(jì)合理，腰部很舒服。5、車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間豐富且設(shè)計(jì)合理，需要接電的地方都有12V點(diǎn)煙器接口，三個(gè)哦。后備箱的一個(gè)是我最想要的。6、中央扶手可以抬起和前移，但不是分段式的，不能固定角度和長(zhǎng)度，后面有個(gè)出風(fēng)口就好了，有待提高。7、后備箱夠用，各種掛鉤很人性化，可以從后備箱直接放到后排座椅，但不平整，睡覺(jué)的話(huà)會(huì)頂腰。8、油門(mén)響應(yīng)靈敏，感覺(jué)有點(diǎn)神經(jīng)質(zhì)，輕踩就竄車(chē)，啟車(chē)后持續(xù)給油后勁十足。剎車(chē)偏軟，深踩制動(dòng)效果不猛烈，開(kāi)車(chē)時(shí)建議打點(diǎn)提前量。9、內(nèi)飾中規(guī)中矩，比不過(guò)德系轎子，但在此檔SUV中算中等偏上的，比美系的SUV是強(qiáng)太多了。10、其他功能，例如后視鏡折疊、大燈高度調(diào)節(jié)、后視鏡加熱、座椅加熱等夠用且實(shí)用，高配功能必要性不大。11、油耗非常贊，1800轉(zhuǎn)升檔，正常開(kāi)車(chē)轉(zhuǎn)速保持在1500左右，非常省油，當(dāng)然，跟車(chē)輕也不無(wú)關(guān)系。12、離地間隙不錯(cuò)，通過(guò)性很好，與Q5在一起比較過(guò)，比Q5好不少。最后說(shuō)說(shuō)選車(chē)過(guò)程，轎車(chē)就不說(shuō)了，從定在SUV說(shuō)起。這個(gè)價(jià)位的，歐美系包括酷威、菲躍、指南者、自由客、科雷傲、科帕奇等，費(fèi)油，確實(shí)費(fèi)油，內(nèi)飾不敢恭維，空間也不大，視野一般，四驅(qū)不給力（指南者四驅(qū)還可以），動(dòng)力略不足。韓系還不如美系。日系的RAV4、CRV很早就pass了。最后的四個(gè)：CX-7，拿個(gè)老家伙國(guó)產(chǎn)糊弄中國(guó)人，創(chuàng)馳藍(lán)天在哪；奇駿，改的外形和內(nèi)飾都不錯(cuò)，也挺寬敞，可是四驅(qū)完全退化了；途觀(guān)，與我的兩廂車(chē)非常類(lèi)似，感覺(jué)那么熟悉而親切，空間也不錯(cuò)。但四驅(qū)不是很給力，加之上海大眾的造車(chē)?yán)砟�、瘋狂的加價(jià)行為、無(wú)法接受的服務(wù)態(tài)度，最終放棄。最后當(dāng)然是我的森林人，各項(xiàng)指標(biāo)均衡，配置夠用、實(shí)用，動(dòng)力充沛，操控性好，空間和四驅(qū)是強(qiáng)項(xiàng)，完全滿(mǎn)足目標(biāo)。
空間：本人187乘坐沒(méi)問(wèn)題 前排后排都OK
動(dòng)力：加速對(duì)于其他品牌同等級(jí)的車(chē)，這款2.5的絕對(duì)處于優(yōu)越行列！跑個(gè)小點(diǎn)的沙漠跑起來(lái)更有樂(lè)趣，動(dòng)力充沛，不會(huì)覺(jué)得吃力！但如果想快速加速，狠踩油門(mén)踏板，會(huì)略微覺(jué)得有些有力使不出來(lái)的感覺(jué)，但日常用，還是沒(méi)問(wèn)題的！
越野：
轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)，高速過(guò)彎側(cè)傾不明顯。懸架感覺(jué)很舒服。
油耗：油耗是我最滿(mǎn)意的地方之一，不管是不是車(chē)輕的原因，真的很省油。堵的時(shí)候11、12個(gè)油，不堵的時(shí)候9個(gè)油。高速120的時(shí)候8個(gè)油，這可是全時(shí)四驅(qū)啊，確實(shí)很滿(mǎn)意。首保的時(shí)候機(jī)油給我加超了1.5厘米，油耗多了2個(gè)左右，讓我抽出去一部分，油耗慢慢降了下來(lái)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型森林人 2014款 2.5i 自動(dòng) 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格27.98萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛感覺(jué)很自如
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意就是內(nèi)飾太簡(jiǎn)陋科技少，車(chē)漆很脆，隨便一碰就一個(gè)深印子，破漆。還有副座椅不能高點(diǎn)調(diào)節(jié)。
內(nèi)飾：中控臺(tái)-有異響 2014年10月14日 發(fā)表了口碑 口碑 《動(dòng)力強(qiáng)勁、空間寬敞、舒適性好、油門(mén)靈敏、剎車(chē)偏軟、配置夠用》 首先是購(gòu)車(chē)目標(biāo)：寬敞、四驅(qū)，全家自駕出游，偶爾撒撒野。原來(lái)是一輛高爾夫6，駕駛感受頗有不同：1、最滿(mǎn)意的當(dāng)然是寬敞加四驅(qū)，一句話(huà)，空間夠用、四驅(qū)給力。180的個(gè)頭感覺(jué)啥啥都離我很遠(yuǎn)，可能是開(kāi)慣了小車(chē)的關(guān)系。四驅(qū)轉(zhuǎn)彎和加速抓地性更好，很有安全感。2、最不滿(mǎn)意的還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，非得說(shuō)的話(huà)就是一些小的構(gòu)件，例如按鈕，布局和質(zhì)感沒(méi)有德系好。但畢竟是個(gè)SUV，可以忽略。3、方向盤(pán)液壓助力，需要費(fèi)點(diǎn)力氣。方向盤(pán)圈比較細(xì)（高爾夫也細(xì)），女士握著更合適。也許是液壓助力的關(guān)系，旋轉(zhuǎn)不怎么線(xiàn)性。開(kāi)著感覺(jué)不那么靈活，像是開(kāi)船，適應(yīng)一段時(shí)間還是不錯(cuò)的。4、座椅包裹性一般，但坐著很舒服，連續(xù)開(kāi)4個(gè)小時(shí)身體沒(méi)有不適感覺(jué)，雖然沒(méi)有腰部支撐調(diào)節(jié)，但座椅背部設(shè)計(jì)合理，腰部很舒服。5、車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間豐富且設(shè)計(jì)合理，需要接電的地方都有12V點(diǎn)煙器接口，三個(gè)哦。后備箱的一個(gè)是我最想要的。6、中央扶手可以抬起和前移，但不是分段式的，不能固定角度和長(zhǎng)度，后面有個(gè)出風(fēng)口就好了，有待提高。7、后備箱夠用，各種掛鉤很人性化，可以從后備箱直接放到后排座椅，但不平整，睡覺(jué)的話(huà)會(huì)頂腰。8、油門(mén)響應(yīng)靈敏，感覺(jué)有點(diǎn)神經(jīng)質(zhì)，輕踩就竄車(chē)，啟車(chē)后持續(xù)給油后勁十足。剎車(chē)偏軟，深踩制動(dòng)效果不猛烈，開(kāi)車(chē)時(shí)建議打點(diǎn)提前量。9、內(nèi)飾中規(guī)中矩，比不過(guò)德系轎子，但在此檔SUV中算中等偏上的，比美系的SUV是強(qiáng)太多了。10、其他功能，例如后視鏡折疊、大燈高度調(diào)節(jié)、后視鏡加熱、座椅加熱等夠用且實(shí)用，高配功能必要性不大。11、油耗非常贊，1800轉(zhuǎn)升檔，正常開(kāi)車(chē)轉(zhuǎn)速保持在1500左右，非常省油，當(dāng)然，跟車(chē)輕也不無(wú)關(guān)系。12、離地間隙不錯(cuò)，通過(guò)性很好，與Q5在一起比較過(guò)，比Q5好不少。最后說(shuō)說(shuō)選車(chē)過(guò)程，轎車(chē)就不說(shuō)了，從定在SUV說(shuō)起。這個(gè)價(jià)位的，歐美系包括酷威、菲躍、指南者、自由客、科雷傲、科帕奇等，費(fèi)油，確實(shí)費(fèi)油，內(nèi)飾不敢恭維，空間也不大，視野一般，四驅(qū)不給力（指南者四驅(qū)還可以），動(dòng)力略不足。韓系還不如美系。日系的RAV4、CRV很早就pass了。最后的四個(gè)：CX-7，拿個(gè)老家伙國(guó)產(chǎn)糊弄中國(guó)人，創(chuàng)馳藍(lán)天在哪；奇駿，改的外形和內(nèi)飾都不錯(cuò)，也挺寬敞，可是四驅(qū)完全退化了；途觀(guān)，與我的兩廂車(chē)非常類(lèi)似，感覺(jué)那么熟悉而親切，空間也不錯(cuò)。但四驅(qū)不是很給力，加之上海大眾的造車(chē)?yán)砟�、瘋狂的加價(jià)行為、無(wú)法接受的服務(wù)態(tài)度，最終放棄。最后當(dāng)然是我的森林人，各項(xiàng)指標(biāo)均衡，配置夠用、實(shí)用，動(dòng)力充沛，操控性好，空間和四驅(qū)是強(qiáng)項(xiàng)，完全滿(mǎn)足目標(biāo)。
空間：車(chē)子不大，空間夠用，駕駛位空間多，方便放手機(jī)水壺，煙基本常規(guī)的都有地方放。后排也比較大，杯架稍微差點(diǎn)，后背箱空間一般，主要是放了備胎后，空間沒(méi)有太大優(yōu)勢(shì)。也夠用了，能設(shè)計(jì)個(gè)固定的最好
油耗：油耗是我最滿(mǎn)意的地方之一，不管是不是車(chē)輕的原因，真的很省油。堵的時(shí)候11、12個(gè)油，不堵的時(shí)候9個(gè)油。高速120的時(shí)候8個(gè)油，這可是全時(shí)四驅(qū)啊，確實(shí)很滿(mǎn)意。首保的時(shí)候機(jī)油給我加超了1.5厘米，油耗多了2個(gè)左右，讓我抽出去一部分，油耗慢慢降了下來(lái)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型森林人 2014款 2.5i 自動(dòng) 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車(chē)價(jià)格26.98萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗比想象的要低
缺點(diǎn)：現(xiàn)代電子科技運(yùn)用的太少
內(nèi)飾：中控臺(tái)-有異響 2014年10月14日 發(fā)表了口碑 口碑 《動(dòng)力強(qiáng)勁、空間寬敞、舒適性好、油門(mén)靈敏、剎車(chē)偏軟、配置夠用》 首先是購(gòu)車(chē)目標(biāo)：寬敞、四驅(qū)，全家自駕出游，偶爾撒撒野。原來(lái)是一輛高爾夫6，駕駛感受頗有不同：1、最滿(mǎn)意的當(dāng)然是寬敞加四驅(qū)，一句話(huà)，空間夠用、四驅(qū)給力。180的個(gè)頭感覺(jué)啥啥都離我很遠(yuǎn)，可能是開(kāi)慣了小車(chē)的關(guān)系。四驅(qū)轉(zhuǎn)彎和加速抓地性更好，很有安全感。2、最不滿(mǎn)意的還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，非得說(shuō)的話(huà)就是一些小的構(gòu)件，例如按鈕，布局和質(zhì)感沒(méi)有德系好。但畢竟是個(gè)SUV，可以忽略。3、方向盤(pán)液壓助力，需要費(fèi)點(diǎn)力氣。方向盤(pán)圈比較細(xì)（高爾夫也細(xì)），女士握著更合適。也許是液壓助力的關(guān)系，旋轉(zhuǎn)不怎么線(xiàn)性。開(kāi)著感覺(jué)不那么靈活，像是開(kāi)船，適應(yīng)一段時(shí)間還是不錯(cuò)的。4、座椅包裹性一般，但坐著很舒服，連續(xù)開(kāi)4個(gè)小時(shí)身體沒(méi)有不適感覺(jué)，雖然沒(méi)有腰部支撐調(diào)節(jié)，但座椅背部設(shè)計(jì)合理，腰部很舒服。5、車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間豐富且設(shè)計(jì)合理，需要接電的地方都有12V點(diǎn)煙器接口，三個(gè)哦。后備箱的一個(gè)是我最想要的。6、中央扶手可以抬起和前移，但不是分段式的，不能固定角度和長(zhǎng)度，后面有個(gè)出風(fēng)口就好了，有待提高。7、后備箱夠用，各種掛鉤很人性化，可以從后備箱直接放到后排座椅，但不平整，睡覺(jué)的話(huà)會(huì)頂腰。8、油門(mén)響應(yīng)靈敏，感覺(jué)有點(diǎn)神經(jīng)質(zhì)，輕踩就竄車(chē)，啟車(chē)后持續(xù)給油后勁十足。剎車(chē)偏軟，深踩制動(dòng)效果不猛烈，開(kāi)車(chē)時(shí)建議打點(diǎn)提前量。9、內(nèi)飾中規(guī)中矩，比不過(guò)德系轎子，但在此檔SUV中算中等偏上的，比美系的SUV是強(qiáng)太多了。10、其他功能，例如后視鏡折疊、大燈高度調(diào)節(jié)、后視鏡加熱、座椅加熱等夠用且實(shí)用，高配功能必要性不大。11、油耗非常贊，1800轉(zhuǎn)升檔，正常開(kāi)車(chē)轉(zhuǎn)速保持在1500左右，非常省油，當(dāng)然，跟車(chē)輕也不無(wú)關(guān)系。12、離地間隙不錯(cuò)，通過(guò)性很好，與Q5在一起比較過(guò)，比Q5好不少。最后說(shuō)說(shuō)選車(chē)過(guò)程，轎車(chē)就不說(shuō)了，從定在SUV說(shuō)起。這個(gè)價(jià)位的，歐美系包括酷威、菲躍、指南者、自由客、科雷傲、科帕奇等，費(fèi)油，確實(shí)費(fèi)油，內(nèi)飾不敢恭維，空間也不大，視野一般，四驅(qū)不給力（指南者四驅(qū)還可以），動(dòng)力略不足。韓系還不如美系。日系的RAV4、CRV很早就pass了。最后的四個(gè)：CX-7，拿個(gè)老家伙國(guó)產(chǎn)糊弄中國(guó)人，創(chuàng)馳藍(lán)天在哪；奇駿，改的外形和內(nèi)飾都不錯(cuò)，也挺寬敞，可是四驅(qū)完全退化了；途觀(guān)，與我的兩廂車(chē)非常類(lèi)似，感覺(jué)那么熟悉而親切，空間也不錯(cuò)。但四驅(qū)不是很給力，加之上海大眾的造車(chē)?yán)砟睢偪竦募觾r(jià)行為、無(wú)法接受的服務(wù)態(tài)度，最終放棄。最后當(dāng)然是我的森林人，各項(xiàng)指標(biāo)均衡，配置夠用、實(shí)用，動(dòng)力充沛，操控性好，空間和四驅(qū)是強(qiáng)項(xiàng)，完全滿(mǎn)足目標(biāo)。
空間：空間同級(jí)別算大的，夠用。
動(dòng)力：加速對(duì)于其他品牌同等級(jí)的車(chē)，這款2.5的絕對(duì)處于優(yōu)越行列！跑個(gè)小點(diǎn)的沙漠跑起來(lái)更有樂(lè)趣，動(dòng)力充沛，不會(huì)覺(jué)得吃力！但如果想快速加速，狠踩油門(mén)踏板，會(huì)略微覺(jué)得有些有力使不出來(lái)的感覺(jué)，但日常用，還是沒(méi)問(wèn)題的！
越野：
指向精準(zhǔn)，回饋適中，懸掛調(diào)教恰到好處，個(gè)人比較欣賞這種不全向舒適妥協(xié)的態(tài)度。剎車(chē)初段偏軟不知道算不算缺點(diǎn)，其實(shí)我覺(jué)得這個(gè)得看習(xí)慣和適應(yīng)。
油耗：開(kāi)了一萬(wàn)公里，平時(shí)上下班走的國(guó)道，周末跑跑高速和市區(qū)，現(xiàn)在百公里油耗是9.2，對(duì)于2.5排量的車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)算是很低了，油耗讓我滿(mǎn)意。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格27.90萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控好、油低、空間大、低速噪音小。
缺點(diǎn)：高速120碼以上噪音有點(diǎn)大，沒(méi)開(kāi)過(guò)高檔車(chē)，也沒(méi)對(duì)比過(guò)，不過(guò)還是可以接。
內(nèi)飾：中控臺(tái)-有異響 2014年10月14日 發(fā)表了口碑 口碑 《動(dòng)力強(qiáng)勁、空間寬敞、舒適性好、油門(mén)靈敏、剎車(chē)偏軟、配置夠用》 首先是購(gòu)車(chē)目標(biāo)：寬敞、四驅(qū)，全家自駕出游，偶爾撒撒野。原來(lái)是一輛高爾夫6，駕駛感受頗有不同：1、最滿(mǎn)意的當(dāng)然是寬敞加四驅(qū)，一句話(huà)，空間夠用、四驅(qū)給力。180的個(gè)頭感覺(jué)啥啥都離我很遠(yuǎn)，可能是開(kāi)慣了小車(chē)的關(guān)系。四驅(qū)轉(zhuǎn)彎和加速抓地性更好，很有安全感。2、最不滿(mǎn)意的還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，非得說(shuō)的話(huà)就是一些小的構(gòu)件，例如按鈕，布局和質(zhì)感沒(méi)有德系好。但畢竟是個(gè)SUV，可以忽略。3、方向盤(pán)液壓助力，需要費(fèi)點(diǎn)力氣。方向盤(pán)圈比較細(xì)（高爾夫也細(xì)），女士握著更合適。也許是液壓助力的關(guān)系，旋轉(zhuǎn)不怎么線(xiàn)性。開(kāi)著感覺(jué)不那么靈活，像是開(kāi)船，適應(yīng)一段時(shí)間還是不錯(cuò)的。4、座椅包裹性一般，但坐著很舒服，連續(xù)開(kāi)4個(gè)小時(shí)身體沒(méi)有不適感覺(jué)，雖然沒(méi)有腰部支撐調(diào)節(jié)，但座椅背部設(shè)計(jì)合理，腰部很舒服。5、車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間豐富且設(shè)計(jì)合理，需要接電的地方都有12V點(diǎn)煙器接口，三個(gè)哦。后備箱的一個(gè)是我最想要的。6、中央扶手可以抬起和前移，但不是分段式的，不能固定角度和長(zhǎng)度，后面有個(gè)出風(fēng)口就好了，有待提高。7、后備箱夠用，各種掛鉤很人性化，可以從后備箱直接放到后排座椅，但不平整，睡覺(jué)的話(huà)會(huì)頂腰。8、油門(mén)響應(yīng)靈敏，感覺(jué)有點(diǎn)神經(jīng)質(zhì)，輕踩就竄車(chē)，啟車(chē)后持續(xù)給油后勁十足。剎車(chē)偏軟，深踩制動(dòng)效果不猛烈，開(kāi)車(chē)時(shí)建議打點(diǎn)提前量。9、內(nèi)飾中規(guī)中矩，比不過(guò)德系轎子，但在此檔SUV中算中等偏上的，比美系的SUV是強(qiáng)太多了。10、其他功能，例如后視鏡折疊、大燈高度調(diào)節(jié)、后視鏡加熱、座椅加熱等夠用且實(shí)用，高配功能必要性不大。11、油耗非常贊，1800轉(zhuǎn)升檔，正常開(kāi)車(chē)轉(zhuǎn)速保持在1500左右，非常省油，當(dāng)然，跟車(chē)輕也不無(wú)關(guān)系。12、離地間隙不錯(cuò)，通過(guò)性很好，與Q5在一起比較過(guò)，比Q5好不少。最后說(shuō)說(shuō)選車(chē)過(guò)程，轎車(chē)就不說(shuō)了，從定在SUV說(shuō)起。這個(gè)價(jià)位的，歐美系包括酷威、菲躍、指南者、自由客、科雷傲、科帕奇等，費(fèi)油，確實(shí)費(fèi)油，內(nèi)飾不敢恭維，空間也不大，視野一般，四驅(qū)不給力（指南者四驅(qū)還可以），動(dòng)力略不足。韓系還不如美系。日系的RAV4、CRV很早就pass了。最后的四個(gè)：CX-7，拿個(gè)老家伙國(guó)產(chǎn)糊弄中國(guó)人，創(chuàng)馳藍(lán)天在哪；奇駿，改的外形和內(nèi)飾都不錯(cuò)，也挺寬敞，可是四驅(qū)完全退化了；途觀(guān)，與我的兩廂車(chē)非常類(lèi)似，感覺(jué)那么熟悉而親切，空間也不錯(cuò)。但四驅(qū)不是很給力，加之上海大眾的造車(chē)?yán)砟�、瘋狂的加價(jià)行為、無(wú)法接受的服務(wù)態(tài)度，最終放棄。最后當(dāng)然是我的森林人，各項(xiàng)指標(biāo)均衡，配置夠用、實(shí)用，動(dòng)力充沛，操控性好，空間和四驅(qū)是強(qiáng)項(xiàng)，完全滿(mǎn)足目標(biāo)。
動(dòng)力：2.5的171馬力中規(guī)中矩，勝在平順！自吸以及CVT帶來(lái)無(wú)比的平順，當(dāng)然也有人認(rèn)為這種毫無(wú)頓挫的加速感是敗筆。油門(mén)有點(diǎn)靈敏，開(kāi)不熟的時(shí)候低速不是太好控制。鏈條式的CVT雖然傳輸效率不及鋼帶，但耐用性還是讓人放心的。
油耗：磨合期不到30公里的均速能跑出7.8的油耗，如果不是早有了解就應(yīng)該算驚喜了。身邊的人聽(tīng)說(shuō)了都覺(jué)得這車(chē)比較省油，CVT功不可沒(méi)，I模式始終把轉(zhuǎn)速壓制在1800以下，雖然了無(wú)生趣，但省下來(lái)的可都是錢(qián)�。�
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 唐山
裸車(chē)價(jià)格25.60萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，全時(shí)四驅(qū)，空間大，視野好，全裝進(jìn)口，品質(zhì)有保障。外形簡(jiǎn)約大方，不浮夸。操控好！
缺點(diǎn)：配置極其低，內(nèi)飾簡(jiǎn)陋。
內(nèi)飾：中控臺(tái)-有異響 2014年10月14日 發(fā)表了口碑 口碑 《動(dòng)力強(qiáng)勁、空間寬敞、舒適性好、油門(mén)靈敏、剎車(chē)偏軟、配置夠用》 首先是購(gòu)車(chē)目標(biāo)：寬敞、四驅(qū)，全家自駕出游，偶爾撒撒野。原來(lái)是一輛高爾夫6，駕駛感受頗有不同：1、最滿(mǎn)意的當(dāng)然是寬敞加四驅(qū)，一句話(huà)，空間夠用、四驅(qū)給力。180的個(gè)頭感覺(jué)啥啥都離我很遠(yuǎn)，可能是開(kāi)慣了小車(chē)的關(guān)系。四驅(qū)轉(zhuǎn)彎和加速抓地性更好，很有安全感。2、最不滿(mǎn)意的還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，非得說(shuō)的話(huà)就是一些小的構(gòu)件，例如按鈕，布局和質(zhì)感沒(méi)有德系好。但畢竟是個(gè)SUV，可以忽略。3、方向盤(pán)液壓助力，需要費(fèi)點(diǎn)力氣。方向盤(pán)圈比較細(xì)（高爾夫也細(xì)），女士握著更合適。也許是液壓助力的關(guān)系，旋轉(zhuǎn)不怎么線(xiàn)性。開(kāi)著感覺(jué)不那么靈活，像是開(kāi)船，適應(yīng)一段時(shí)間還是不錯(cuò)的。4、座椅包裹性一般，但坐著很舒服，連續(xù)開(kāi)4個(gè)小時(shí)身體沒(méi)有不適感覺(jué)，雖然沒(méi)有腰部支撐調(diào)節(jié)，但座椅背部設(shè)計(jì)合理，腰部很舒服。5、車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間豐富且設(shè)計(jì)合理，需要接電的地方都有12V點(diǎn)煙器接口，三個(gè)哦。后備箱的一個(gè)是我最想要的。6、中央扶手可以抬起和前移，但不是分段式的，不能固定角度和長(zhǎng)度，后面有個(gè)出風(fēng)口就好了，有待提高。7、后備箱夠用，各種掛鉤很人性化，可以從后備箱直接放到后排座椅，但不平整，睡覺(jué)的話(huà)會(huì)頂腰。8、油門(mén)響應(yīng)靈敏，感覺(jué)有點(diǎn)神經(jīng)質(zhì)，輕踩就竄車(chē)，啟車(chē)后持續(xù)給油后勁十足。剎車(chē)偏軟，深踩制動(dòng)效果不猛烈，開(kāi)車(chē)時(shí)建議打點(diǎn)提前量。9、內(nèi)飾中規(guī)中矩，比不過(guò)德系轎子，但在此檔SUV中算中等偏上的，比美系的SUV是強(qiáng)太多了。10、其他功能，例如后視鏡折疊、大燈高度調(diào)節(jié)、后視鏡加熱、座椅加熱等夠用且實(shí)用，高配功能必要性不大。11、油耗非常贊，1800轉(zhuǎn)升檔，正常開(kāi)車(chē)轉(zhuǎn)速保持在1500左右，非常省油，當(dāng)然，跟車(chē)輕也不無(wú)關(guān)系。12、離地間隙不錯(cuò)，通過(guò)性很好，與Q5在一起比較過(guò)，比Q5好不少。最后說(shuō)說(shuō)選車(chē)過(guò)程，轎車(chē)就不說(shuō)了，從定在SUV說(shuō)起。這個(gè)價(jià)位的，歐美系包括酷威、菲躍、指南者、自由客、科雷傲、科帕奇等，費(fèi)油，確實(shí)費(fèi)油，內(nèi)飾不敢恭維，空間也不大，視野一般，四驅(qū)不給力（指南者四驅(qū)還可以），動(dòng)力略不足。韓系還不如美系。日系的RAV4、CRV很早就pass了。最后的四個(gè)：CX-7，拿個(gè)老家伙國(guó)產(chǎn)糊弄中國(guó)人，創(chuàng)馳藍(lán)天在哪；奇駿，改的外形和內(nèi)飾都不錯(cuò)，也挺寬敞，可是四驅(qū)完全退化了；途觀(guān)，與我的兩廂車(chē)非常類(lèi)似，感覺(jué)那么熟悉而親切，空間也不錯(cuò)。但四驅(qū)不是很給力，加之上海大眾的造車(chē)?yán)砟�、瘋狂的加價(jià)行為、無(wú)法接受的服務(wù)態(tài)度，最終放棄。最后當(dāng)然是我的森林人，各項(xiàng)指標(biāo)均衡，配置夠用、實(shí)用，動(dòng)力充沛，操控性好，空間和四驅(qū)是強(qiáng)項(xiàng)，完全滿(mǎn)足目標(biāo)。
空間：滿(mǎn)意！與同級(jí)別相比只能算中等的2640mm軸距，卻優(yōu)化出了能排前幾名的乘坐空間，比較佩服斯巴魯設(shè)計(jì)師的水平和態(tài)度！頭部空間比較寬敞，后排腿部空間也很寬裕，要說(shuō)不足也就橫向空間一般了。
動(dòng)力：不能說(shuō)暴力，但可以說(shuō)充沛
油耗：油耗感覺(jué)還可以，是在可以接受的范圍內(nèi)的，畢竟2.5的排量，控制在15個(gè)以?xún)?nèi)，個(gè)人覺(jué)得已經(jīng)很不錯(cuò)了。高速上最好的一次跑到了7.5升，當(dāng)然也是全程定速行駛~~~
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型森林人 2014款 2.5i 自動(dòng) 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格24.78萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：原裝進(jìn)口，品質(zhì)比較放心。
內(nèi)飾：中控臺(tái)-有異響 2014年10月14日 發(fā)表了口碑 口碑 《動(dòng)力強(qiáng)勁、空間寬敞、舒適性好、油門(mén)靈敏、剎車(chē)偏軟、配置夠用》 首先是購(gòu)車(chē)目標(biāo)：寬敞、四驅(qū)，全家自駕出游，偶爾撒撒野。原來(lái)是一輛高爾夫6，駕駛感受頗有不同：1、最滿(mǎn)意的當(dāng)然是寬敞加四驅(qū)，一句話(huà)，空間夠用、四驅(qū)給力。180的個(gè)頭感覺(jué)啥啥都離我很遠(yuǎn)，可能是開(kāi)慣了小車(chē)的關(guān)系。四驅(qū)轉(zhuǎn)彎和加速抓地性更好，很有安全感。2、最不滿(mǎn)意的還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，非得說(shuō)的話(huà)就是一些小的構(gòu)件，例如按鈕，布局和質(zhì)感沒(méi)有德系好。但畢竟是個(gè)SUV，可以忽略。3、方向盤(pán)液壓助力，需要費(fèi)點(diǎn)力氣。方向盤(pán)圈比較細(xì)（高爾夫也細(xì)），女士握著更合適。也許是液壓助力的關(guān)系，旋轉(zhuǎn)不怎么線(xiàn)性。開(kāi)著感覺(jué)不那么靈活，像是開(kāi)船，適應(yīng)一段時(shí)間還是不錯(cuò)的。4、座椅包裹性一般，但坐著很舒服，連續(xù)開(kāi)4個(gè)小時(shí)身體沒(méi)有不適感覺(jué)，雖然沒(méi)有腰部支撐調(diào)節(jié)，但座椅背部設(shè)計(jì)合理，腰部很舒服。5、車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間豐富且設(shè)計(jì)合理，需要接電的地方都有12V點(diǎn)煙器接口，三個(gè)哦。后備箱的一個(gè)是我最想要的。6、中央扶手可以抬起和前移，但不是分段式的，不能固定角度和長(zhǎng)度，后面有個(gè)出風(fēng)口就好了，有待提高。7、后備箱夠用，各種掛鉤很人性化，可以從后備箱直接放到后排座椅，但不平整，睡覺(jué)的話(huà)會(huì)頂腰。8、油門(mén)響應(yīng)靈敏，感覺(jué)有點(diǎn)神經(jīng)質(zhì)，輕踩就竄車(chē)，啟車(chē)后持續(xù)給油后勁十足。剎車(chē)偏軟，深踩制動(dòng)效果不猛烈，開(kāi)車(chē)時(shí)建議打點(diǎn)提前量。9、內(nèi)飾中規(guī)中矩，比不過(guò)德系轎子，但在此檔SUV中算中等偏上的，比美系的SUV是強(qiáng)太多了。10、其他功能，例如后視鏡折疊、大燈高度調(diào)節(jié)、后視鏡加熱、座椅加熱等夠用且實(shí)用，高配功能必要性不大。11、油耗非常贊，1800轉(zhuǎn)升檔，正常開(kāi)車(chē)轉(zhuǎn)速保持在1500左右，非常省油，當(dāng)然，跟車(chē)輕也不無(wú)關(guān)系。12、離地間隙不錯(cuò)，通過(guò)性很好，與Q5在一起比較過(guò)，比Q5好不少。最后說(shuō)說(shuō)選車(chē)過(guò)程，轎車(chē)就不說(shuō)了，從定在SUV說(shuō)起。這個(gè)價(jià)位的，歐美系包括酷威、菲躍、指南者、自由客、科雷傲、科帕奇等，費(fèi)油，確實(shí)費(fèi)油，內(nèi)飾不敢恭維，空間也不大，視野一般，四驅(qū)不給力（指南者四驅(qū)還可以），動(dòng)力略不足。韓系還不如美系。日系的RAV4、CRV很早就pass了。最后的四個(gè)：CX-7，拿個(gè)老家伙國(guó)產(chǎn)糊弄中國(guó)人，創(chuàng)馳藍(lán)天在哪；奇駿，改的外形和內(nèi)飾都不錯(cuò)，也挺寬敞，可是四驅(qū)完全退化了；途觀(guān)，與我的兩廂車(chē)非常類(lèi)似，感覺(jué)那么熟悉而親切，空間也不錯(cuò)。但四驅(qū)不是很給力，加之上海大眾的造車(chē)?yán)砟�、瘋狂的加價(jià)行為、無(wú)法接受的服務(wù)態(tài)度，最終放棄。最后當(dāng)然是我的森林人，各項(xiàng)指標(biāo)均衡，配置夠用、實(shí)用，動(dòng)力充沛，操控性好，空間和四驅(qū)是強(qiáng)項(xiàng)，完全滿(mǎn)足目標(biāo)。
空間：在這個(gè)級(jí)別夠用。后備箱相較同級(jí)別競(jìng)品算較大的。
越野：
開(kāi)過(guò)很多車(chē)，覺(jué)得操控感覺(jué)非常好，我比較滿(mǎn)意，80邁的高速轉(zhuǎn)彎變相，車(chē)很穩(wěn)！路感也比較清晰！速度稍快轉(zhuǎn)彎感覺(jué)很好！
油耗：油耗是我最滿(mǎn)意的地方之一，不管是不是車(chē)輕的原因，真的很省油。堵的時(shí)候11、12個(gè)油，不堵的時(shí)候9個(gè)油。高速120的時(shí)候8個(gè)油，這可是全時(shí)四驅(qū)啊，確實(shí)很滿(mǎn)意。首保的時(shí)候機(jī)油給我加超了1.5厘米，油耗多了2個(gè)左右，讓我抽出去一部分，油耗慢慢降了下來(lái)。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車(chē)價(jià)格26.18萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力足、操控好、油耗低，通過(guò)性好、有全時(shí)四驅(qū)。
內(nèi)飾：中控臺(tái)-有異響 2014年10月14日 發(fā)表了口碑 口碑 《動(dòng)力強(qiáng)勁、空間寬敞、舒適性好、油門(mén)靈敏、剎車(chē)偏軟、配置夠用》 首先是購(gòu)車(chē)目標(biāo)：寬敞、四驅(qū)，全家自駕出游，偶爾撒撒野。原來(lái)是一輛高爾夫6，駕駛感受頗有不同：1、最滿(mǎn)意的當(dāng)然是寬敞加四驅(qū)，一句話(huà)，空間夠用、四驅(qū)給力。180的個(gè)頭感覺(jué)啥啥都離我很遠(yuǎn)，可能是開(kāi)慣了小車(chē)的關(guān)系。四驅(qū)轉(zhuǎn)彎和加速抓地性更好，很有安全感。2、最不滿(mǎn)意的還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，非得說(shuō)的話(huà)就是一些小的構(gòu)件，例如按鈕，布局和質(zhì)感沒(méi)有德系好。但畢竟是個(gè)SUV，可以忽略。3、方向盤(pán)液壓助力，需要費(fèi)點(diǎn)力氣。方向盤(pán)圈比較細(xì)（高爾夫也細(xì)），女士握著更合適。也許是液壓助力的關(guān)系，旋轉(zhuǎn)不怎么線(xiàn)性。開(kāi)著感覺(jué)不那么靈活，像是開(kāi)船，適應(yīng)一段時(shí)間還是不錯(cuò)的。4、座椅包裹性一般，但坐著很舒服，連續(xù)開(kāi)4個(gè)小時(shí)身體沒(méi)有不適感覺(jué)，雖然沒(méi)有腰部支撐調(diào)節(jié)，但座椅背部設(shè)計(jì)合理，腰部很舒服。5、車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間豐富且設(shè)計(jì)合理，需要接電的地方都有12V點(diǎn)煙器接口，三個(gè)哦。后備箱的一個(gè)是我最想要的。6、中央扶手可以抬起和前移，但不是分段式的，不能固定角度和長(zhǎng)度，后面有個(gè)出風(fēng)口就好了，有待提高。7、后備箱夠用，各種掛鉤很人性化，可以從后備箱直接放到后排座椅，但不平整，睡覺(jué)的話(huà)會(huì)頂腰。8、油門(mén)響應(yīng)靈敏，感覺(jué)有點(diǎn)神經(jīng)質(zhì)，輕踩就竄車(chē)，啟車(chē)后持續(xù)給油后勁十足。剎車(chē)偏軟，深踩制動(dòng)效果不猛烈，開(kāi)車(chē)時(shí)建議打點(diǎn)提前量。9、內(nèi)飾中規(guī)中矩，比不過(guò)德系轎子，但在此檔SUV中算中等偏上的，比美系的SUV是強(qiáng)太多了。10、其他功能，例如后視鏡折疊、大燈高度調(diào)節(jié)、后視鏡加熱、座椅加熱等夠用且實(shí)用，高配功能必要性不大。11、油耗非常贊，1800轉(zhuǎn)升檔，正常開(kāi)車(chē)轉(zhuǎn)速保持在1500左右，非常省油，當(dāng)然，跟車(chē)輕也不無(wú)關(guān)系。12、離地間隙不錯(cuò)，通過(guò)性很好，與Q5在一起比較過(guò)，比Q5好不少。最后說(shuō)說(shuō)選車(chē)過(guò)程，轎車(chē)就不說(shuō)了，從定在SUV說(shuō)起。這個(gè)價(jià)位的，歐美系包括酷威、菲躍、指南者、自由客、科雷傲、科帕奇等，費(fèi)油，確實(shí)費(fèi)油，內(nèi)飾不敢恭維，空間也不大，視野一般，四驅(qū)不給力（指南者四驅(qū)還可以），動(dòng)力略不足。韓系還不如美系。日系的RAV4、CRV很早就pass了。最后的四個(gè)：CX-7，拿個(gè)老家伙國(guó)產(chǎn)糊弄中國(guó)人，創(chuàng)馳藍(lán)天在哪；奇駿，改的外形和內(nèi)飾都不錯(cuò)，也挺寬敞，可是四驅(qū)完全退化了；途觀(guān)，與我的兩廂車(chē)非常類(lèi)似，感覺(jué)那么熟悉而親切，空間也不錯(cuò)。但四驅(qū)不是很給力，加之上海大眾的造車(chē)?yán)砟�、瘋狂的加價(jià)行為、無(wú)法接受的服務(wù)態(tài)度，最終放棄。最后當(dāng)然是我的森林人，各項(xiàng)指標(biāo)均衡，配置夠用、實(shí)用，動(dòng)力充沛，操控性好，空間和四驅(qū)是強(qiáng)項(xiàng)，完全滿(mǎn)足目標(biāo)。
空間：夠用，比較滿(mǎn)意。
越野：
操控很好，方向盤(pán)是機(jī)械助力，有點(diǎn)重，不過(guò)跑高速很穩(wěn)，亂路也很給力！
油耗：油耗是我最滿(mǎn)意的地方之一，不管是不是車(chē)輕的原因，真的很省油。堵的時(shí)候11、12個(gè)油，不堵的時(shí)候9個(gè)油。高速120的時(shí)候8個(gè)油，這可是全時(shí)四驅(qū)啊，確實(shí)很滿(mǎn)意。首保的時(shí)候機(jī)油給我加超了1.5厘米，油耗多了2個(gè)左右，讓我抽出去一部分，油耗慢慢降了下來(lái)。
舒適：沒(méi)開(kāi)過(guò)豪華車(chē)，就這個(gè)級(jí)別的suv來(lái)說(shuō)，舒適性一般吧
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寶沃BX5
奇駿
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指南者
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長(zhǎng)安CS55
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