斯巴魯-森林人
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森林人
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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森林人
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)陜西 咸陽
裸車價(jià)格28.80萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程15700公里
綜合評分
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越野：
這個(gè)沒什么好說的。全時(shí)四驅(qū)、水平對置的優(yōu)勢放在那兒。底盤相對上一代森來說的話，稍微顯得松了一些（我叔叔有上一代2.5XS，開過一段時(shí)間），但總體感覺還是比較緊繃。過彎信心比較足，側(cè)傾還是有，但就高底盤來說的話，小森表現(xiàn)已經(jīng)足夠好。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，容易上手（打哪兒指哪兒的話我不敢說，我覺得那是EA極品飛車討論的范疇，至少個(gè)人技術(shù)層面上體會不出來，只知道轉(zhuǎn)向的時(shí)候沒有什么拖泥帶水或是猶豫的地方）。山路彎道多的話，用S模式跑還是非常舒服的。最后要說一下X-MODE，個(gè)人理解這個(gè)東西并不是強(qiáng)調(diào)純越野表現(xiàn)，而是注重日常用車會遇到的道路情形，比如濕滑路面、非鋪裝路面、雪地等。X-MODE的陡坡緩降控制功能，山路下坡或者路面非常爛的時(shí)候還是很有用的�？傊羌訌�(qiáng)了車身穩(wěn)定性和用車安全吧。
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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越野：
“水平對置發(fā)動機(jī)，全時(shí)四驅(qū)，左右對稱車身”，斯巴魯?shù)莫?dú)門秘籍說到底都是為了一個(gè)目的——操控。森林人的方向指向準(zhǔn)確，緊急變線時(shí)車身靈活，高速過彎時(shí)車身側(cè)傾比同價(jià)位轎車稍差但遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于其他SUV�？傊_起來感覺得心應(yīng)手。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程28888公里
綜合評分
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越野：
給我的第一感覺就是轉(zhuǎn)彎半徑確實(shí)小啊。。。。記得剛剛試駕的時(shí)候不敢轉(zhuǎn)的地方4S的讓我放心的轉(zhuǎn)吧果然方向打死了直接可以轉(zhuǎn)的過，最近使用中在市區(qū)2車道的位置打死直接可以過去很滿意��！基本是指哪打哪，操控上來說比較滿意，方向盤比較重。和開過的車比較唯一比較像的是馬六。有一點(diǎn)要提提噢熱車的時(shí)間真心有點(diǎn)久哈，不知道為什么哈！
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格29.98萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
優(yōu)秀！這個(gè)雖然不好說，但是和我之前開的508比起來感覺舒服很多。之前去試駕某合資SUV，26萬多的，50KM緊急變道差點(diǎn)把我嚇?biāo)溃秩嗽囻{員帶我體驗(yàn)的60km緊急變道，感覺跟轎車有過之而無不及~！而且雖然油門比較敏感，但是不會給人一竄一竄的感覺。剎車的話，前段感覺不明顯，要稍微踩深點(diǎn)，適應(yīng)一段時(shí)間應(yīng)該就好了。
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格25.48萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
新森林人的轉(zhuǎn)向比較輕，因此定位沒有那么精準(zhǔn)，不過容易掌控。新提車還沒有體驗(yàn)過高速，試駕時(shí)60邁原地畫圈，方向有明顯回彈。后排側(cè)傾感大，但四輪絕對沒有離地及側(cè)滑現(xiàn)象，這也是四驅(qū)和水平對置的優(yōu)勢所在。100邁急剎車，剎車距離約30米，方向盤無抖動，ABS啟動下整車沒有明顯回彈現(xiàn)象，車身抖動不明顯，也不會再路面上蹦。通過性很好，顛簸崎嶇泥濘馬路牙子等對她來說無壓力。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 錫林郭勒盟
裸車價(jià)格28.80萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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越野：
這個(gè)沒什么好說的。全時(shí)四驅(qū)、水平對置的優(yōu)勢放在那兒。底盤相對上一代森來說的話，稍微顯得松了一些（我叔叔有上一代2.5XS，開過一段時(shí)間），但總體感覺還是比較緊繃。過彎信心比較足，側(cè)傾還是有，但就高底盤來說的話，小森表現(xiàn)已經(jīng)足夠好。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，容易上手（打哪兒指哪兒的話我不敢說，我覺得那是EA極品飛車討論的范疇，至少個(gè)人技術(shù)層面上體會不出來，只知道轉(zhuǎn)向的時(shí)候沒有什么拖泥帶水或是猶豫的地方）。山路彎道多的話，用S模式跑還是非常舒服的。最后要說一下X-MODE，個(gè)人理解這個(gè)東西并不是強(qiáng)調(diào)純越野表現(xiàn)，而是注重日常用車會遇到的道路情形，比如濕滑路面、非鋪裝路面、雪地等。X-MODE的陡坡緩降控制功能，山路下坡或者路面非常爛的時(shí)候還是很有用的。總之是加強(qiáng)了車身穩(wěn)定性和用車安全吧。
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購買時(shí)間2016年04月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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購買時(shí)間2016年04月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程340公里
綜合評分
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