斯巴魯-森林人
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
森林人
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
森林人
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
|
購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格26.28萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6600公里
綜合評(píng)分
|
內(nèi)飾：中控臺(tái)-有異響 2014年10月14日 發(fā)表了口碑 口碑 《動(dòng)力強(qiáng)勁、空間寬敞、舒適性好、油門靈敏、剎車偏軟、配置夠用》 首先是購車目標(biāo)：寬敞、四驅(qū)，全家自駕出游，偶爾撒撒野。原來是一輛高爾夫6，駕駛感受頗有不同：1、最滿意的當(dāng)然是寬敞加四驅(qū)，一句話，空間夠用、四驅(qū)給力。180的個(gè)頭感覺啥啥都離我很遠(yuǎn)，可能是開慣了小車的關(guān)系。四驅(qū)轉(zhuǎn)彎和加速抓地性更好，很有安全感。2、最不滿意的還沒有發(fā)現(xiàn)，非得說的話就是一些小的構(gòu)件，例如按鈕，布局和質(zhì)感沒有德系好。但畢竟是個(gè)SUV，可以忽略。3、方向盤液壓助力，需要費(fèi)點(diǎn)力氣。方向盤圈比較細(xì)（高爾夫也細(xì)），女士握著更合適。也許是液壓助力的關(guān)系，旋轉(zhuǎn)不怎么線性。開著感覺不那么靈活，像是開船，適應(yīng)一段時(shí)間還是不錯(cuò)的。4、座椅包裹性一般，但坐著很舒服，連續(xù)開4個(gè)小時(shí)身體沒有不適感覺，雖然沒有腰部支撐調(diào)節(jié)，但座椅背部設(shè)計(jì)合理，腰部很舒服。5、車內(nèi)儲(chǔ)物空間豐富且設(shè)計(jì)合理，需要接電的地方都有12V點(diǎn)煙器接口，三個(gè)哦。后備箱的一個(gè)是我最想要的。6、中央扶手可以抬起和前移，但不是分段式的，不能固定角度和長度，后面有個(gè)出風(fēng)口就好了，有待提高。7、后備箱夠用，各種掛鉤很人性化，可以從后備箱直接放到后排座椅，但不平整，睡覺的話會(huì)頂腰。8、油門響應(yīng)靈敏，感覺有點(diǎn)神經(jīng)質(zhì)，輕踩就竄車，啟車后持續(xù)給油后勁十足。剎車偏軟，深踩制動(dòng)效果不猛烈，開車時(shí)建議打點(diǎn)提前量。9、內(nèi)飾中規(guī)中矩，比不過德系轎子，但在此檔SUV中算中等偏上的，比美系的SUV是強(qiáng)太多了。10、其他功能，例如后視鏡折疊、大燈高度調(diào)節(jié)、后視鏡加熱、座椅加熱等夠用且實(shí)用，高配功能必要性不大。11、油耗非常贊，1800轉(zhuǎn)升檔，正常開車轉(zhuǎn)速保持在1500左右，非常省油，當(dāng)然，跟車輕也不無關(guān)系。12、離地間隙不錯(cuò)，通過性很好，與Q5在一起比較過，比Q5好不少。最后說說選車過程，轎車就不說了，從定在SUV說起。這個(gè)價(jià)位的，歐美系包括酷威、菲躍、指南者、自由客、科雷傲、科帕奇等，費(fèi)油，確實(shí)費(fèi)油，內(nèi)飾不敢恭維，空間也不大，視野一般，四驅(qū)不給力（指南者四驅(qū)還可以），動(dòng)力略不足。韓系還不如美系。日系的RAV4、CRV很早就pass了。最后的四個(gè)：CX-7，拿個(gè)老家伙國產(chǎn)糊弄中國人，創(chuàng)馳藍(lán)天在哪；奇駿，改的外形和內(nèi)飾都不錯(cuò)，也挺寬敞，可是四驅(qū)完全退化了；途觀，與我的兩廂車非常類似，感覺那么熟悉而親切，空間也不錯(cuò)。但四驅(qū)不是很給力，加之上海大眾的造車?yán)砟�、瘋狂的加價(jià)行為、無法接受的服務(wù)態(tài)度，最終放棄。最后當(dāng)然是我的森林人，各項(xiàng)指標(biāo)均衡，配置夠用、實(shí)用，動(dòng)力充沛，操控性好，空間和四驅(qū)是強(qiáng)項(xiàng)，完全滿足目標(biāo)。
|
|
購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格26.38萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程9200公里
綜合評(píng)分
|
內(nèi)飾：中控臺(tái)-有異響 2014年10月14日 發(fā)表了口碑 口碑 《動(dòng)力強(qiáng)勁、空間寬敞、舒適性好、油門靈敏、剎車偏軟、配置夠用》 首先是購車目標(biāo)：寬敞、四驅(qū)，全家自駕出游，偶爾撒撒野。原來是一輛高爾夫6，駕駛感受頗有不同：1、最滿意的當(dāng)然是寬敞加四驅(qū)，一句話，空間夠用、四驅(qū)給力。180的個(gè)頭感覺啥啥都離我很遠(yuǎn)，可能是開慣了小車的關(guān)系。四驅(qū)轉(zhuǎn)彎和加速抓地性更好，很有安全感。2、最不滿意的還沒有發(fā)現(xiàn)，非得說的話就是一些小的構(gòu)件，例如按鈕，布局和質(zhì)感沒有德系好。但畢竟是個(gè)SUV，可以忽略。3、方向盤液壓助力，需要費(fèi)點(diǎn)力氣。方向盤圈比較細(xì)（高爾夫也細(xì)），女士握著更合適。也許是液壓助力的關(guān)系，旋轉(zhuǎn)不怎么線性。開著感覺不那么靈活，像是開船，適應(yīng)一段時(shí)間還是不錯(cuò)的。4、座椅包裹性一般，但坐著很舒服，連續(xù)開4個(gè)小時(shí)身體沒有不適感覺，雖然沒有腰部支撐調(diào)節(jié)，但座椅背部設(shè)計(jì)合理，腰部很舒服。5、車內(nèi)儲(chǔ)物空間豐富且設(shè)計(jì)合理，需要接電的地方都有12V點(diǎn)煙器接口，三個(gè)哦。后備箱的一個(gè)是我最想要的。6、中央扶手可以抬起和前移，但不是分段式的，不能固定角度和長度，后面有個(gè)出風(fēng)口就好了，有待提高。7、后備箱夠用，各種掛鉤很人性化，可以從后備箱直接放到后排座椅，但不平整，睡覺的話會(huì)頂腰。8、油門響應(yīng)靈敏，感覺有點(diǎn)神經(jīng)質(zhì)，輕踩就竄車，啟車后持續(xù)給油后勁十足。剎車偏軟，深踩制動(dòng)效果不猛烈，開車時(shí)建議打點(diǎn)提前量。9、內(nèi)飾中規(guī)中矩，比不過德系轎子，但在此檔SUV中算中等偏上的，比美系的SUV是強(qiáng)太多了。10、其他功能，例如后視鏡折疊、大燈高度調(diào)節(jié)、后視鏡加熱、座椅加熱等夠用且實(shí)用，高配功能必要性不大。11、油耗非常贊，1800轉(zhuǎn)升檔，正常開車轉(zhuǎn)速保持在1500左右，非常省油，當(dāng)然，跟車輕也不無關(guān)系。12、離地間隙不錯(cuò)，通過性很好，與Q5在一起比較過，比Q5好不少。最后說說選車過程，轎車就不說了，從定在SUV說起。這個(gè)價(jià)位的，歐美系包括酷威、菲躍、指南者、自由客、科雷傲、科帕奇等，費(fèi)油，確實(shí)費(fèi)油，內(nèi)飾不敢恭維，空間也不大，視野一般，四驅(qū)不給力（指南者四驅(qū)還可以），動(dòng)力略不足。韓系還不如美系。日系的RAV4、CRV很早就pass了。最后的四個(gè)：CX-7，拿個(gè)老家伙國產(chǎn)糊弄中國人，創(chuàng)馳藍(lán)天在哪；奇駿，改的外形和內(nèi)飾都不錯(cuò)，也挺寬敞，可是四驅(qū)完全退化了；途觀，與我的兩廂車非常類似，感覺那么熟悉而親切，空間也不錯(cuò)。但四驅(qū)不是很給力，加之上海大眾的造車?yán)砟�、瘋狂的加價(jià)行為、無法接受的服務(wù)態(tài)度，最終放棄。最后當(dāng)然是我的森林人，各項(xiàng)指標(biāo)均衡，配置夠用、實(shí)用，動(dòng)力充沛，操控性好，空間和四驅(qū)是強(qiáng)項(xiàng)，完全滿足目標(biāo)。
|
|
購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格25.40萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程11400公里
綜合評(píng)分
|
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般般，屬于簡單簡潔風(fēng)格，塑料感略強(qiáng)，感覺跟這個(gè)價(jià)位不相符，但這種簡潔風(fēng)格我個(gè)人還是能接受的，當(dāng)然如果能夠有所改善提高肯定最好了。聽說2016年新款在這方面有較大的提升。
|
|
購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格28.88萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
|
內(nèi)飾：都說森林人內(nèi)飾不好，我倒是覺得不錯(cuò)，強(qiáng)奸的導(dǎo)航雖說音質(zhì)不行，倒底還帶塊屏不是，加上上面幾塊小彩屏的搭配，感覺還是挺有科技感的。買后自己還對(duì)老頭說，森林人哪點(diǎn)都好，就是內(nèi)飾不行（咱不能自己的娃就是好的是不），老頭來了一句“可能越野車就是比較粗曠吧”。得，反正是給你買的，你喜歡就好~~~
|
|
購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格26.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
內(nèi)飾：中控臺(tái)-有異響 2014年10月14日 發(fā)表了口碑 口碑 《動(dòng)力強(qiáng)勁、空間寬敞、舒適性好、油門靈敏、剎車偏軟、配置夠用》 首先是購車目標(biāo)：寬敞、四驅(qū)，全家自駕出游，偶爾撒撒野。原來是一輛高爾夫6，駕駛感受頗有不同：1、最滿意的當(dāng)然是寬敞加四驅(qū)，一句話，空間夠用、四驅(qū)給力。180的個(gè)頭感覺啥啥都離我很遠(yuǎn)，可能是開慣了小車的關(guān)系。四驅(qū)轉(zhuǎn)彎和加速抓地性更好，很有安全感。2、最不滿意的還沒有發(fā)現(xiàn)，非得說的話就是一些小的構(gòu)件，例如按鈕，布局和質(zhì)感沒有德系好。但畢竟是個(gè)SUV，可以忽略。3、方向盤液壓助力，需要費(fèi)點(diǎn)力氣。方向盤圈比較細(xì)（高爾夫也細(xì)），女士握著更合適。也許是液壓助力的關(guān)系，旋轉(zhuǎn)不怎么線性。開著感覺不那么靈活，像是開船，適應(yīng)一段時(shí)間還是不錯(cuò)的。4、座椅包裹性一般，但坐著很舒服，連續(xù)開4個(gè)小時(shí)身體沒有不適感覺，雖然沒有腰部支撐調(diào)節(jié)，但座椅背部設(shè)計(jì)合理，腰部很舒服。5、車內(nèi)儲(chǔ)物空間豐富且設(shè)計(jì)合理，需要接電的地方都有12V點(diǎn)煙器接口，三個(gè)哦。后備箱的一個(gè)是我最想要的。6、中央扶手可以抬起和前移，但不是分段式的，不能固定角度和長度，后面有個(gè)出風(fēng)口就好了，有待提高。7、后備箱夠用，各種掛鉤很人性化，可以從后備箱直接放到后排座椅，但不平整，睡覺的話會(huì)頂腰。8、油門響應(yīng)靈敏，感覺有點(diǎn)神經(jīng)質(zhì)，輕踩就竄車，啟車后持續(xù)給油后勁十足。剎車偏軟，深踩制動(dòng)效果不猛烈，開車時(shí)建議打點(diǎn)提前量。9、內(nèi)飾中規(guī)中矩，比不過德系轎子，但在此檔SUV中算中等偏上的，比美系的SUV是強(qiáng)太多了。10、其他功能，例如后視鏡折疊、大燈高度調(diào)節(jié)、后視鏡加熱、座椅加熱等夠用且實(shí)用，高配功能必要性不大。11、油耗非常贊，1800轉(zhuǎn)升檔，正常開車轉(zhuǎn)速保持在1500左右，非常省油，當(dāng)然，跟車輕也不無關(guān)系。12、離地間隙不錯(cuò)，通過性很好，與Q5在一起比較過，比Q5好不少。最后說說選車過程，轎車就不說了，從定在SUV說起。這個(gè)價(jià)位的，歐美系包括酷威、菲躍、指南者、自由客、科雷傲、科帕奇等，費(fèi)油，確實(shí)費(fèi)油，內(nèi)飾不敢恭維，空間也不大，視野一般，四驅(qū)不給力（指南者四驅(qū)還可以），動(dòng)力略不足。韓系還不如美系。日系的RAV4、CRV很早就pass了。最后的四個(gè)：CX-7，拿個(gè)老家伙國產(chǎn)糊弄中國人，創(chuàng)馳藍(lán)天在哪；奇駿，改的外形和內(nèi)飾都不錯(cuò)，也挺寬敞，可是四驅(qū)完全退化了；途觀，與我的兩廂車非常類似，感覺那么熟悉而親切，空間也不錯(cuò)。但四驅(qū)不是很給力，加之上海大眾的造車?yán)砟�、瘋狂的加價(jià)行為、無法接受的服務(wù)態(tài)度，最終放棄。最后當(dāng)然是我的森林人，各項(xiàng)指標(biāo)均衡，配置夠用、實(shí)用，動(dòng)力充沛，操控性好，空間和四驅(qū)是強(qiáng)項(xiàng)，完全滿足目標(biāo)。
|
|
購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格24.98萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)比較傳統(tǒng)，但不難看。做工還可以，沒有傳說中的糟，只能這樣評(píng)價(jià)。比主流的日系車甚至合資的日本車還是差一些的，這一代比上一代改進(jìn)不少，但毫不夸張的說，也就是本田或大眾車6年前的做工工藝水平，不差，夠用，好用，但不豪華，也沒有很多抓眼球或特別的功能性的東西，但內(nèi)部很多細(xì)微的地方設(shè)計(jì)考慮周全，比如遮陽板的延長板等等。。無法一一列舉，還是贊一下。
|
|
購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格26.98萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
內(nèi)飾：中控臺(tái)-有異響 2014年10月14日 發(fā)表了口碑 口碑 《動(dòng)力強(qiáng)勁、空間寬敞、舒適性好、油門靈敏、剎車偏軟、配置夠用》 首先是購車目標(biāo)：寬敞、四驅(qū)，全家自駕出游，偶爾撒撒野。原來是一輛高爾夫6，駕駛感受頗有不同：1、最滿意的當(dāng)然是寬敞加四驅(qū)，一句話，空間夠用、四驅(qū)給力。180的個(gè)頭感覺啥啥都離我很遠(yuǎn)，可能是開慣了小車的關(guān)系。四驅(qū)轉(zhuǎn)彎和加速抓地性更好，很有安全感。2、最不滿意的還沒有發(fā)現(xiàn)，非得說的話就是一些小的構(gòu)件，例如按鈕，布局和質(zhì)感沒有德系好。但畢竟是個(gè)SUV，可以忽略。3、方向盤液壓助力，需要費(fèi)點(diǎn)力氣。方向盤圈比較細(xì)（高爾夫也細(xì)），女士握著更合適。也許是液壓助力的關(guān)系，旋轉(zhuǎn)不怎么線性。開著感覺不那么靈活，像是開船，適應(yīng)一段時(shí)間還是不錯(cuò)的。4、座椅包裹性一般，但坐著很舒服，連續(xù)開4個(gè)小時(shí)身體沒有不適感覺，雖然沒有腰部支撐調(diào)節(jié)，但座椅背部設(shè)計(jì)合理，腰部很舒服。5、車內(nèi)儲(chǔ)物空間豐富且設(shè)計(jì)合理，需要接電的地方都有12V點(diǎn)煙器接口，三個(gè)哦。后備箱的一個(gè)是我最想要的。6、中央扶手可以抬起和前移，但不是分段式的，不能固定角度和長度，后面有個(gè)出風(fēng)口就好了，有待提高。7、后備箱夠用，各種掛鉤很人性化，可以從后備箱直接放到后排座椅，但不平整，睡覺的話會(huì)頂腰。8、油門響應(yīng)靈敏，感覺有點(diǎn)神經(jīng)質(zhì)，輕踩就竄車，啟車后持續(xù)給油后勁十足。剎車偏軟，深踩制動(dòng)效果不猛烈，開車時(shí)建議打點(diǎn)提前量。9、內(nèi)飾中規(guī)中矩，比不過德系轎子，但在此檔SUV中算中等偏上的，比美系的SUV是強(qiáng)太多了。10、其他功能，例如后視鏡折疊、大燈高度調(diào)節(jié)、后視鏡加熱、座椅加熱等夠用且實(shí)用，高配功能必要性不大。11、油耗非常贊，1800轉(zhuǎn)升檔，正常開車轉(zhuǎn)速保持在1500左右，非常省油，當(dāng)然，跟車輕也不無關(guān)系。12、離地間隙不錯(cuò)，通過性很好，與Q5在一起比較過，比Q5好不少。最后說說選車過程，轎車就不說了，從定在SUV說起。這個(gè)價(jià)位的，歐美系包括酷威、菲躍、指南者、自由客、科雷傲、科帕奇等，費(fèi)油，確實(shí)費(fèi)油，內(nèi)飾不敢恭維，空間也不大，視野一般，四驅(qū)不給力（指南者四驅(qū)還可以），動(dòng)力略不足。韓系還不如美系。日系的RAV4、CRV很早就pass了。最后的四個(gè)：CX-7，拿個(gè)老家伙國產(chǎn)糊弄中國人，創(chuàng)馳藍(lán)天在哪；奇駿，改的外形和內(nèi)飾都不錯(cuò)，也挺寬敞，可是四驅(qū)完全退化了；途觀，與我的兩廂車非常類似，感覺那么熟悉而親切，空間也不錯(cuò)。但四驅(qū)不是很給力，加之上海大眾的造車?yán)砟�、瘋狂的加價(jià)行為、無法接受的服務(wù)態(tài)度，最終放棄。最后當(dāng)然是我的森林人，各項(xiàng)指標(biāo)均衡，配置夠用、實(shí)用，動(dòng)力充沛，操控性好，空間和四驅(qū)是強(qiáng)項(xiàng)，完全滿足目標(biāo)。
|
|
購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格27.90萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
|
內(nèi)飾：中控臺(tái)-有異響 2014年10月14日 發(fā)表了口碑 口碑 《動(dòng)力強(qiáng)勁、空間寬敞、舒適性好、油門靈敏、剎車偏軟、配置夠用》 首先是購車目標(biāo)：寬敞、四驅(qū)，全家自駕出游，偶爾撒撒野。原來是一輛高爾夫6，駕駛感受頗有不同：1、最滿意的當(dāng)然是寬敞加四驅(qū)，一句話，空間夠用、四驅(qū)給力。180的個(gè)頭感覺啥啥都離我很遠(yuǎn)，可能是開慣了小車的關(guān)系。四驅(qū)轉(zhuǎn)彎和加速抓地性更好，很有安全感。2、最不滿意的還沒有發(fā)現(xiàn)，非得說的話就是一些小的構(gòu)件，例如按鈕，布局和質(zhì)感沒有德系好。但畢竟是個(gè)SUV，可以忽略。3、方向盤液壓助力，需要費(fèi)點(diǎn)力氣。方向盤圈比較細(xì)（高爾夫也細(xì)），女士握著更合適。也許是液壓助力的關(guān)系，旋轉(zhuǎn)不怎么線性。開著感覺不那么靈活，像是開船，適應(yīng)一段時(shí)間還是不錯(cuò)的。4、座椅包裹性一般，但坐著很舒服，連續(xù)開4個(gè)小時(shí)身體沒有不適感覺，雖然沒有腰部支撐調(diào)節(jié)，但座椅背部設(shè)計(jì)合理，腰部很舒服。5、車內(nèi)儲(chǔ)物空間豐富且設(shè)計(jì)合理，需要接電的地方都有12V點(diǎn)煙器接口，三個(gè)哦。后備箱的一個(gè)是我最想要的。6、中央扶手可以抬起和前移，但不是分段式的，不能固定角度和長度，后面有個(gè)出風(fēng)口就好了，有待提高。7、后備箱夠用，各種掛鉤很人性化，可以從后備箱直接放到后排座椅，但不平整，睡覺的話會(huì)頂腰。8、油門響應(yīng)靈敏，感覺有點(diǎn)神經(jīng)質(zhì)，輕踩就竄車，啟車后持續(xù)給油后勁十足。剎車偏軟，深踩制動(dòng)效果不猛烈，開車時(shí)建議打點(diǎn)提前量。9、內(nèi)飾中規(guī)中矩，比不過德系轎子，但在此檔SUV中算中等偏上的，比美系的SUV是強(qiáng)太多了。10、其他功能，例如后視鏡折疊、大燈高度調(diào)節(jié)、后視鏡加熱、座椅加熱等夠用且實(shí)用，高配功能必要性不大。11、油耗非常贊，1800轉(zhuǎn)升檔，正常開車轉(zhuǎn)速保持在1500左右，非常省油，當(dāng)然，跟車輕也不無關(guān)系。12、離地間隙不錯(cuò)，通過性很好，與Q5在一起比較過，比Q5好不少。最后說說選車過程，轎車就不說了，從定在SUV說起。這個(gè)價(jià)位的，歐美系包括酷威、菲躍、指南者、自由客、科雷傲、科帕奇等，費(fèi)油，確實(shí)費(fèi)油，內(nèi)飾不敢恭維，空間也不大，視野一般，四驅(qū)不給力（指南者四驅(qū)還可以），動(dòng)力略不足。韓系還不如美系。日系的RAV4、CRV很早就pass了。最后的四個(gè)：CX-7，拿個(gè)老家伙國產(chǎn)糊弄中國人，創(chuàng)馳藍(lán)天在哪；奇駿，改的外形和內(nèi)飾都不錯(cuò)，也挺寬敞，可是四驅(qū)完全退化了；途觀，與我的兩廂車非常類似，感覺那么熟悉而親切，空間也不錯(cuò)。但四驅(qū)不是很給力，加之上海大眾的造車?yán)砟�、瘋狂的加價(jià)行為、無法接受的服務(wù)態(tài)度，最終放棄。最后當(dāng)然是我的森林人，各項(xiàng)指標(biāo)均衡，配置夠用、實(shí)用，動(dòng)力充沛，操控性好，空間和四驅(qū)是強(qiáng)項(xiàng)，完全滿足目標(biāo)。
|
|
購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格27.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
|
內(nèi)飾：中控臺(tái)-有異響 2014年10月14日 發(fā)表了口碑 口碑 《動(dòng)力強(qiáng)勁、空間寬敞、舒適性好、油門靈敏、剎車偏軟、配置夠用》 首先是購車目標(biāo)：寬敞、四驅(qū)，全家自駕出游，偶爾撒撒野。原來是一輛高爾夫6，駕駛感受頗有不同：1、最滿意的當(dāng)然是寬敞加四驅(qū)，一句話，空間夠用、四驅(qū)給力。180的個(gè)頭感覺啥啥都離我很遠(yuǎn)，可能是開慣了小車的關(guān)系。四驅(qū)轉(zhuǎn)彎和加速抓地性更好，很有安全感。2、最不滿意的還沒有發(fā)現(xiàn)，非得說的話就是一些小的構(gòu)件，例如按鈕，布局和質(zhì)感沒有德系好。但畢竟是個(gè)SUV，可以忽略。3、方向盤液壓助力，需要費(fèi)點(diǎn)力氣。方向盤圈比較細(xì)（高爾夫也細(xì)），女士握著更合適。也許是液壓助力的關(guān)系，旋轉(zhuǎn)不怎么線性。開著感覺不那么靈活，像是開船，適應(yīng)一段時(shí)間還是不錯(cuò)的。4、座椅包裹性一般，但坐著很舒服，連續(xù)開4個(gè)小時(shí)身體沒有不適感覺，雖然沒有腰部支撐調(diào)節(jié)，但座椅背部設(shè)計(jì)合理，腰部很舒服。5、車內(nèi)儲(chǔ)物空間豐富且設(shè)計(jì)合理，需要接電的地方都有12V點(diǎn)煙器接口，三個(gè)哦。后備箱的一個(gè)是我最想要的。6、中央扶手可以抬起和前移，但不是分段式的，不能固定角度和長度，后面有個(gè)出風(fēng)口就好了，有待提高。7、后備箱夠用，各種掛鉤很人性化，可以從后備箱直接放到后排座椅，但不平整，睡覺的話會(huì)頂腰。8、油門響應(yīng)靈敏，感覺有點(diǎn)神經(jīng)質(zhì)，輕踩就竄車，啟車后持續(xù)給油后勁十足。剎車偏軟，深踩制動(dòng)效果不猛烈，開車時(shí)建議打點(diǎn)提前量。9、內(nèi)飾中規(guī)中矩，比不過德系轎子，但在此檔SUV中算中等偏上的，比美系的SUV是強(qiáng)太多了。10、其他功能，例如后視鏡折疊、大燈高度調(diào)節(jié)、后視鏡加熱、座椅加熱等夠用且實(shí)用，高配功能必要性不大。11、油耗非常贊，1800轉(zhuǎn)升檔，正常開車轉(zhuǎn)速保持在1500左右，非常省油，當(dāng)然，跟車輕也不無關(guān)系。12、離地間隙不錯(cuò)，通過性很好，與Q5在一起比較過，比Q5好不少。最后說說選車過程，轎車就不說了，從定在SUV說起。這個(gè)價(jià)位的，歐美系包括酷威、菲躍、指南者、自由客、科雷傲、科帕奇等，費(fèi)油，確實(shí)費(fèi)油，內(nèi)飾不敢恭維，空間也不大，視野一般，四驅(qū)不給力（指南者四驅(qū)還可以），動(dòng)力略不足。韓系還不如美系。日系的RAV4、CRV很早就pass了。最后的四個(gè)：CX-7，拿個(gè)老家伙國產(chǎn)糊弄中國人，創(chuàng)馳藍(lán)天在哪；奇駿，改的外形和內(nèi)飾都不錯(cuò)，也挺寬敞，可是四驅(qū)完全退化了；途觀，與我的兩廂車非常類似，感覺那么熟悉而親切，空間也不錯(cuò)。但四驅(qū)不是很給力，加之上海大眾的造車?yán)砟�、瘋狂的加價(jià)行為、無法接受的服務(wù)態(tài)度，最終放棄。最后當(dāng)然是我的森林人，各項(xiàng)指標(biāo)均衡，配置夠用、實(shí)用，動(dòng)力充沛，操控性好，空間和四驅(qū)是強(qiáng)項(xiàng)，完全滿足目標(biāo)。
|
|
購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格24.78萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
內(nèi)飾：中控臺(tái)-有異響 2014年10月14日 發(fā)表了口碑 口碑 《動(dòng)力強(qiáng)勁、空間寬敞、舒適性好、油門靈敏、剎車偏軟、配置夠用》 首先是購車目標(biāo)：寬敞、四驅(qū)，全家自駕出游，偶爾撒撒野。原來是一輛高爾夫6，駕駛感受頗有不同：1、最滿意的當(dāng)然是寬敞加四驅(qū)，一句話，空間夠用、四驅(qū)給力。180的個(gè)頭感覺啥啥都離我很遠(yuǎn)，可能是開慣了小車的關(guān)系。四驅(qū)轉(zhuǎn)彎和加速抓地性更好，很有安全感。2、最不滿意的還沒有發(fā)現(xiàn)，非得說的話就是一些小的構(gòu)件，例如按鈕，布局和質(zhì)感沒有德系好。但畢竟是個(gè)SUV，可以忽略。3、方向盤液壓助力，需要費(fèi)點(diǎn)力氣。方向盤圈比較細(xì)（高爾夫也細(xì)），女士握著更合適。也許是液壓助力的關(guān)系，旋轉(zhuǎn)不怎么線性。開著感覺不那么靈活，像是開船，適應(yīng)一段時(shí)間還是不錯(cuò)的。4、座椅包裹性一般，但坐著很舒服，連續(xù)開4個(gè)小時(shí)身體沒有不適感覺，雖然沒有腰部支撐調(diào)節(jié)，但座椅背部設(shè)計(jì)合理，腰部很舒服。5、車內(nèi)儲(chǔ)物空間豐富且設(shè)計(jì)合理，需要接電的地方都有12V點(diǎn)煙器接口，三個(gè)哦。后備箱的一個(gè)是我最想要的。6、中央扶手可以抬起和前移，但不是分段式的，不能固定角度和長度，后面有個(gè)出風(fēng)口就好了，有待提高。7、后備箱夠用，各種掛鉤很人性化，可以從后備箱直接放到后排座椅，但不平整，睡覺的話會(huì)頂腰。8、油門響應(yīng)靈敏，感覺有點(diǎn)神經(jīng)質(zhì)，輕踩就竄車，啟車后持續(xù)給油后勁十足。剎車偏軟，深踩制動(dòng)效果不猛烈，開車時(shí)建議打點(diǎn)提前量。9、內(nèi)飾中規(guī)中矩，比不過德系轎子，但在此檔SUV中算中等偏上的，比美系的SUV是強(qiáng)太多了。10、其他功能，例如后視鏡折疊、大燈高度調(diào)節(jié)、后視鏡加熱、座椅加熱等夠用且實(shí)用，高配功能必要性不大。11、油耗非常贊，1800轉(zhuǎn)升檔，正常開車轉(zhuǎn)速保持在1500左右，非常省油，當(dāng)然，跟車輕也不無關(guān)系。12、離地間隙不錯(cuò)，通過性很好，與Q5在一起比較過，比Q5好不少。最后說說選車過程，轎車就不說了，從定在SUV說起。這個(gè)價(jià)位的，歐美系包括酷威、菲躍、指南者、自由客、科雷傲、科帕奇等，費(fèi)油，確實(shí)費(fèi)油，內(nèi)飾不敢恭維，空間也不大，視野一般，四驅(qū)不給力（指南者四驅(qū)還可以），動(dòng)力略不足。韓系還不如美系。日系的RAV4、CRV很早就pass了。最后的四個(gè)：CX-7，拿個(gè)老家伙國產(chǎn)糊弄中國人，創(chuàng)馳藍(lán)天在哪；奇駿，改的外形和內(nèi)飾都不錯(cuò)，也挺寬敞，可是四驅(qū)完全退化了；途觀，與我的兩廂車非常類似，感覺那么熟悉而親切，空間也不錯(cuò)。但四驅(qū)不是很給力，加之上海大眾的造車?yán)砟�、瘋狂的加價(jià)行為、無法接受的服務(wù)態(tài)度，最終放棄。最后當(dāng)然是我的森林人，各項(xiàng)指標(biāo)均衡，配置夠用、實(shí)用，動(dòng)力充沛，操控性好，空間和四驅(qū)是強(qiáng)項(xiàng)，完全滿足目標(biāo)。
|
寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
宋
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
