一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型森林人 2014款 2.5i 自動(dòng) 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 平頂山
裸車(chē)價(jià)格26.38萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程9200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：起步輕盈，動(dòng)力輸出較強(qiáng)，油耗合理，四驅(qū)功能不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾、做工（特別是車(chē)廂尾門(mén)縫隙能插入一個(gè)手指），沒(méi)有電動(dòng)尾門(mén)，價(jià)格偏高
外觀：外觀很有suv的感覺(jué)，我個(gè)人比較中意這個(gè)外形
內(nèi)飾：中控臺(tái)-有異響 2014年10月14日 發(fā)表了口碑 口碑 《動(dòng)力強(qiáng)勁、空間寬敞、舒適性好、油門(mén)靈敏、剎車(chē)偏軟、配置夠用》 首先是購(gòu)車(chē)目標(biāo)：寬敞、四驅(qū)，全家自駕出游，偶爾撒撒野。原來(lái)是一輛高爾夫6，駕駛感受頗有不同：1、最滿意的當(dāng)然是寬敞加四驅(qū)，一句話，空間夠用、四驅(qū)給力。180的個(gè)頭感覺(jué)啥啥都離我很遠(yuǎn)，可能是開(kāi)慣了小車(chē)的關(guān)系。四驅(qū)轉(zhuǎn)彎和加速抓地性更好，很有安全感。2、最不滿意的還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，非得說(shuō)的話就是一些小的構(gòu)件，例如按鈕，布局和質(zhì)感沒(méi)有德系好。但畢竟是個(gè)SUV，可以忽略。3、方向盤(pán)液壓助力，需要費(fèi)點(diǎn)力氣。方向盤(pán)圈比較細(xì)（高爾夫也細(xì)），女士握著更合適。也許是液壓助力的關(guān)系，旋轉(zhuǎn)不怎么線性。開(kāi)著感覺(jué)不那么靈活，像是開(kāi)船，適應(yīng)一段時(shí)間還是不錯(cuò)的。4、座椅包裹性一般，但坐著很舒服，連續(xù)開(kāi)4個(gè)小時(shí)身體沒(méi)有不適感覺(jué)，雖然沒(méi)有腰部支撐調(diào)節(jié)，但座椅背部設(shè)計(jì)合理，腰部很舒服。5、車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間豐富且設(shè)計(jì)合理，需要接電的地方都有12V點(diǎn)煙器接口，三個(gè)哦。后備箱的一個(gè)是我最想要的。6、中央扶手可以抬起和前移，但不是分段式的，不能固定角度和長(zhǎng)度，后面有個(gè)出風(fēng)口就好了，有待提高。7、后備箱夠用，各種掛鉤很人性化，可以從后備箱直接放到后排座椅，但不平整，睡覺(jué)的話會(huì)頂腰。8、油門(mén)響應(yīng)靈敏，感覺(jué)有點(diǎn)神經(jīng)質(zhì)，輕踩就竄車(chē)，啟車(chē)后持續(xù)給油后勁十足。剎車(chē)偏軟，深踩制動(dòng)效果不猛烈，開(kāi)車(chē)時(shí)建議打點(diǎn)提前量。9、內(nèi)飾中規(guī)中矩，比不過(guò)德系轎子，但在此檔SUV中算中等偏上的，比美系的SUV是強(qiáng)太多了。10、其他功能，例如后視鏡折疊、大燈高度調(diào)節(jié)、后視鏡加熱、座椅加熱等夠用且實(shí)用，高配功能必要性不大。11、油耗非常贊，1800轉(zhuǎn)升檔，正常開(kāi)車(chē)轉(zhuǎn)速保持在1500左右，非常省油，當(dāng)然，跟車(chē)輕也不無(wú)關(guān)系。12、離地間隙不錯(cuò)，通過(guò)性很好，與Q5在一起比較過(guò)，比Q5好不少。最后說(shuō)說(shuō)選車(chē)過(guò)程，轎車(chē)就不說(shuō)了，從定在SUV說(shuō)起。這個(gè)價(jià)位的，歐美系包括酷威、菲躍、指南者、自由客、科雷傲、科帕奇等，費(fèi)油，確實(shí)費(fèi)油，內(nèi)飾不敢恭維，空間也不大，視野一般，四驅(qū)不給力（指南者四驅(qū)還可以），動(dòng)力略不足。韓系還不如美系。日系的RAV4、CRV很早就pass了。最后的四個(gè)：CX-7，拿個(gè)老家伙國(guó)產(chǎn)糊弄中國(guó)人，創(chuàng)馳藍(lán)天在哪；奇駿，改的外形和內(nèi)飾都不錯(cuò)，也挺寬敞，可是四驅(qū)完全退化了；途觀，與我的兩廂車(chē)非常類(lèi)似，感覺(jué)那么熟悉而親切，空間也不錯(cuò)。但四驅(qū)不是很給力，加之上海大眾的造車(chē)?yán)砟睢偪竦募觾r(jià)行為、無(wú)法接受的服務(wù)態(tài)度，最終放棄。最后當(dāng)然是我的森林人，各項(xiàng)指標(biāo)均衡，配置夠用、實(shí)用，動(dòng)力充沛，操控性好，空間和四驅(qū)是強(qiáng)項(xiàng)，完全滿足目標(biāo)。
空間：滿意！與同級(jí)別相比只能算中等的2640mm軸距，卻優(yōu)化出了能排前幾名的乘坐空間，比較佩服斯巴魯設(shè)計(jì)師的水平和態(tài)度！頭部空間比較寬敞，后排腿部空間也很寬裕，要說(shuō)不足也就橫向空間一般了。
配置：跟其他進(jìn)口車(chē)比還算不錯(cuò)，但是跟所有買(mǎi)得到的車(chē)相比，就只能算中等偏低了。主要是各種舒適性配置和高科技配置偏低，如果只看數(shù)據(jù)，不看質(zhì)量和操控，肯定會(huì)認(rèn)為毫無(wú)性?xún)r(jià)比可言。但是，不到30萬(wàn)能買(mǎi)到全時(shí)四驅(qū)的純進(jìn)口SUV，你還奢望什么呢？
動(dòng)力：日常用，絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題。
油耗：由于之前關(guān)注過(guò)其他品牌的不同車(chē)型，新車(chē)都在每百公里十幾升的油耗。而作為新手的我，在磨合期開(kāi)出綜合11升每百公里的油耗已經(jīng)是很驚喜�，F(xiàn)在油耗還在持續(xù)下降，預(yù)計(jì)磨合期后可以降到10以下。
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