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ID.6 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力夠用（26）+1 空間夠用（25）+1 操控不錯(cuò)（11）+1 性價(jià)比高（10）+1缺點(diǎn)：
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格28.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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越野：
手感不錯(cuò)，很輕便，誰都可以輕松駕馭的一個(gè)程度，濕滑路面下穩(wěn)定性還可以，方向盤很輕轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)沒有虛位，熟悉的一個(gè)手感方面都是很重要的，安全性能方面我還是很有好感的，不用擔(dān)心在路上會(huì)造成堵車的狀況，可以游刃有余地開在市區(qū)路段，出差的時(shí)候就非常舒服了，很讓我放松的開車。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格28.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程820公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格28.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格28.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1220公里
綜合評(píng)分
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越野：
ID.6X初見版配有四種駕駛模式選擇：運(yùn)動(dòng)模式、經(jīng)濟(jì)模式、標(biāo)準(zhǔn)模式和舒適模式，駕駛模式選擇在同類型同級(jí)中屬于領(lǐng)先的。通過大眾多年的數(shù)據(jù)積累，對(duì)車型不同路況下的操控進(jìn)行模式設(shè)定，更符合各種不同路段的操控習(xí)慣對(duì)性能的要求，可以更好的提升操控性，人車合一，降低能耗。大眾車的操控是公認(rèn)的一流的，動(dòng)力、底盤、前麥弗遜后多連桿的調(diào)教，操控依舊是經(jīng)典的大眾味。再次強(qiáng)調(diào)動(dòng)力太強(qiáng)，不要太猛哦！
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)湖南 永州
裸車價(jià)格29.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2450公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控這方面，ID.6 X，可以說是給我了一個(gè)大大的驚喜，完全超出了我的預(yù)期，它開起來的質(zhì)感完全跟燃油車沒什么兩樣，非常的扎實(shí)，起步提速快，剎車又很穩(wěn)，方向盤可以說是指哪打哪，個(gè)人感覺非常的精準(zhǔn)
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格29.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控性相當(dāng)不錯(cuò)。方向盤手感輕盈,指向性準(zhǔn)確，獨(dú)立懸架對(duì)舒適性和支撐性也提升了不少,所以整體操控性提升了不少。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格28.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1956公里
綜合評(píng)分
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越野：
ID.6X的方向盤手感非常好，行駛還是很順暢的，這個(gè)響應(yīng)性好，對(duì)正常操控有反應(yīng),剎車靈敏穩(wěn)定，駕駛感相當(dāng)不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格28.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格28.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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越野：
這輛車操控很有意思，檔把換成了懷擋的樣子，上車不用打火，撥到D檔松開剎車，給點(diǎn)油門車子就出發(fā)。還有這輛車也有智能輔助功能，只需要你好大眾就可以幫你完成一些操作，非常智能。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格26.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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越野：
車子的方向盤便是比較輕盈，沒有任何卡頓的現(xiàn)象，靈活性肯定是非常好的，自身也會(huì)有一些輔助功能，厚重扎實(shí)的底盤很好的保證了車身的穩(wěn)定性，時(shí)速增加時(shí)方向盤也會(huì)變的更為穩(wěn)重，車子設(shè)計(jì)的也越來越人性化從來不會(huì)讓你出現(xiàn)意外安全性能挺高的，在駕駛座坐著感覺特別穩(wěn)實(shí)。
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蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
凱迪拉克XT6
昂科旗
榮威RX8
蘭博基尼Urus
理想ONE
帕杰羅(進(jìn)口)
眾泰T700
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
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