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奔騰NAT
(該車系評(píng)分高于99%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
(1人提供耗電量數(shù)據(jù))
奔騰NAT
(該車系評(píng)分高于99%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
奔騰NAT
(該車系評(píng)分高于99%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
奔騰NAT
(該車系評(píng)分高于99%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
(1人提供耗電量數(shù)據(jù))
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購(gòu)買車型奔騰NAT 2022款 樂(lè)享出行版 419km
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格14.68萬(wàn)元
耗 電 量18.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意點(diǎn)就是：車乘用空間很大，后排腿部空間真是沒(méi)得說(shuō)，很寬裕；再說(shuō)說(shuō)動(dòng)力：動(dòng)力基本OK，超車，起步?jīng)]啥問(wèn)題。充電快充40多分鐘就能從5%到100%，我覺(jué)得可以。
缺點(diǎn)：車的風(fēng)噪和胎噪聲都很大，尤其在高速時(shí)。特別是兩個(gè)前門玻璃與門框處，密封不是太好。主駕駛座位座椅電動(dòng)不錯(cuò)，座椅硬，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車腰酸背疼。車的發(fā)動(dòng)機(jī)聲和胎噪聲都很大，尤其在高速上90Km/H時(shí)。
外觀：顏值必須有！流暢的線條，寬扁的車頭，犀利的中網(wǎng)和眼神，都讓它看起來(lái)那么的有氣場(chǎng)！
內(nèi)飾：內(nèi)飾全部用的軟包內(nèi)飾，紅黑搭配的內(nèi)飾，用料不錯(cuò)，在車展時(shí)也是一眼看中內(nèi)飾做工了，儀表盤科技高，比以前老式的儀表盤看著上檔次很多，液晶屏也大，配置也高，一鍵啟動(dòng)，天窗，皮座椅，多功能方向盤，胎壓監(jiān)測(cè)，還是比較實(shí)用的，特意聽(tīng)了下音質(zhì)，音箱效果非常不錯(cuò)，不光內(nèi)飾看著舒適，坐著舒適，音質(zhì)也超級(jí)棒
空間：車內(nèi)里的空間坐著還算可以，不算太大，但是也不算太小，滿足自己需要了，平時(shí)一般情況大多數(shù)都是自己開(kāi)車坐滿人的時(shí)候很少，在這里要夸獎(jiǎng)一下他的儲(chǔ)物空間挺豐富，尤其是中間扶手那塊兒，能放不少東西。
配置：里邊的配置造型挺合理，而且比較喜歡空調(diào)，還有控制收音機(jī)那個(gè)按鍵按著非常有感覺(jué)，挺得勁。
動(dòng)力：動(dòng)力怎么感覺(jué)還是稍微欠缺了一些，沒(méi)有那么太大的動(dòng)力，但是你要說(shuō)不夠用吧，還不行。只要速度起來(lái)也搜搜的，就是在起步的時(shí)候稍微慢了一些。
操控：
操控感真的很好，比我在駕校開(kāi)的教練車好看很多，方向盤特別輕，視野和剎車性能都很好，底盤比較高
續(xù)航：續(xù)航里程還是不錯(cuò)的，沖一次電，跑一個(gè)星期是沒(méi)有問(wèn)題。
舒適：座椅的空間沒(méi)問(wèn)題，就是包裹性太好了，不過(guò)不太適合我的身材，這歲數(shù)了不像年輕時(shí)候身材了，胖了很多，坐起來(lái)，兩側(cè)覺(jué)得有點(diǎn)兒緊，還有就是底盤懸架有點(diǎn)兒硬，平時(shí)開(kāi)不明顯，過(guò)一個(gè)坑洼不平的路的時(shí)候，有明顯的感覺(jué)
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購(gòu)買車型奔騰NAT 2021款 網(wǎng)約版
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格15.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8108公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意點(diǎn)就是：車乘用空間很大，后排腿部空間真是沒(méi)得說(shuō)，很寬裕；再說(shuō)說(shuō)動(dòng)力：動(dòng)力基本OK，超車，起步?jīng)]啥問(wèn)題。充電快充40多分鐘就能從5%到100%，我覺(jué)得可以。
缺點(diǎn)：1.先說(shuō)這個(gè)右后車門是自動(dòng)電劃門，真是見(jiàn)仁見(jiàn)智，作為營(yíng)運(yùn)車使用，個(gè)人覺(jué)得不適用，很多人不知道此功能，使勁使勁拽車門啊～再一個(gè)，遇到大雨天，電動(dòng)門一開(kāi)，雨水澆一車，畫面自行腦補(bǔ)吧～2.內(nèi)飾，說(shuō)到內(nèi)飾我只用“啥也不是”這四個(gè)字來(lái)概括，儀表臺(tái)大塑料的，門板大塑料的……哪哪都是大塑料的，哪怕你儀表臺(tái)整個(gè)搪塑也OK啊…我在東北，天一冷，全車各種異響～3.最重要的說(shuō)說(shuō)這個(gè)續(xù)航吧！首先，官標(biāo)419，看看其他新能源，少說(shuō)五六百，動(dòng)輒700多，羞不羞？丟人不？其次，咱嘮嘮實(shí)際續(xù)航，開(kāi)冷氣時(shí)200多公里吧，行！天氣熱，找地方充電權(quán)當(dāng)休息了，充電等待也不算受罪～如今這已經(jīng)入冬了，平時(shí)開(kāi)暖風(fēng)（我都不敢開(kāi)高，不冷就行，就這標(biāo)準(zhǔn)），續(xù)航150～170公里左右，這還不是數(shù)九寒天呢，作為營(yíng)運(yùn)車就這續(xù)航，不是在充電就是在充電的路上～我想問(wèn)問(wèn)廠家，這車就是主打出行市場(chǎng)的，這續(xù)航能力，你不覺(jué)得磕磣么？
外觀：我個(gè)人認(rèn)為前臉可以，車尾很丑（丑出天際那種）
內(nèi)飾：塑料感100%，不予置評(píng)。用這個(gè)搪塑工藝能差很多成本么，不懂～希望后期改進(jìn)吧～
空間：不拍圖了，app上拍的都一樣，沒(méi)啥好描述和概括的，想看啥車輛圖片展示里都有。
動(dòng)力：動(dòng)力可以，自重1.7噸在eoc+模式下起步也很利索～
操控：
轉(zhuǎn)向虛位還是有，我個(gè)人能接受～緊湊型MPV，也不是轎車，夠用就行了。
續(xù)航：油耗沒(méi)有想象的那么出色，中規(guī)中矩吧，反正現(xiàn)在還處于磨合期，油耗有點(diǎn)變化也是正常的。期待磨合期之后，油耗能讓我驚喜。
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購(gòu)買車型奔騰NAT 2021款 市場(chǎng)拓展版
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格14.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程419公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣穩(wěn)重豪華。配置也不錯(cuò)。地盤穩(wěn)。急轉(zhuǎn)彎不飄。音樂(lè)喇叭效果很好。空間夠大長(zhǎng)途開(kāi)車空間是必須考慮的事情。配置較高，定速巡航和電動(dòng)座椅很實(shí)用，多功能方向盤的音響控制按鈕也很方便和上檔次。外觀比較喜歡，外觀是我選擇這臺(tái)車的另一個(gè)主要原因。
缺點(diǎn)：車的風(fēng)噪和胎噪聲都很大，尤其在高速時(shí)。特別是兩個(gè)前門玻璃與門框處，密封不是太好。主駕駛座位座椅電動(dòng)不錯(cuò)，座椅硬，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車腰酸背疼。車的發(fā)動(dòng)機(jī)聲和胎噪聲都很大，尤其在高速上90Km/H時(shí)。
外觀：顏值必須有！流暢的線條，寬扁的車頭，犀利的中網(wǎng)和眼神，都讓它看起來(lái)那么的有氣場(chǎng)！
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約簡(jiǎn)單，用料還不錯(cuò)，手感湊合，看起來(lái)也有點(diǎn)檔次。就是按鍵的阻尼感一般，有的就比較松垮。
空間：先說(shuō)說(shuō)它的乘坐空間吧，本人181cm，前排頭部空間超過(guò)四指，腿部空間也足夠富裕，大概是有一拳半的距離吧，后排坐墊角度合適，不管坐在哪個(gè)位置上都覺(jué)得很寬敞。后備箱挺大的，東西可以隨便放置，只要不是太巨大的~有次串親戚，大概帶了十多箱吃的喝的，就這還沒(méi)有裝滿，我當(dāng)時(shí)都驚訝了，怎么空間這么大！門上的空間也很好，放水放紙巾都可以。我平時(shí)都會(huì)在車上準(zhǔn)備好多喝的東西，比如礦泉水啊，紅牛啊，紅茶啊，蘇打水啊什么的，用著很方便！中央扶手下面的儲(chǔ)物空間能裝不少東西呢！
配置：中控面板用手指觸壓會(huì)發(fā)出材料擠壓的響聲，前擋和頂棚之間遇到顛簸會(huì)發(fā)出摩擦異響，四個(gè)空調(diào)出風(fēng)口當(dāng)中有一個(gè)比較松散，無(wú)法固定住吹風(fēng)方向。
動(dòng)力：載以后動(dòng)力衰減比較明顯，曾經(jīng)跑高速加上我滿載五個(gè)人，提速就很慢，尤其是100以后，再想提速超車會(huì)很困難。
操控：
方向盤轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，基本指哪兒打哪兒
續(xù)航：天氣最近熱了許多，經(jīng)常開(kāi)空調(diào)，電耗沒(méi)有增加很多，續(xù)航上有點(diǎn)下降，但還是夠日常的使用，完全沒(méi)有壓力。
舒適：舒適性：無(wú)論是開(kāi)起來(lái)還是乘坐起來(lái)，跟我的那個(gè)破桑塔納比較的話，完全不可同日而語(yǔ)，跟豪華車肯定不在一個(gè)級(jí)別，但是感覺(jué)跟同價(jià)位的燃油車來(lái)比還是電車舒服。很安靜，座椅的支撐和包裹性也不錯(cuò)，空調(diào)很給力，用電的空調(diào)就是比用油效果好。
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購(gòu)買車型奔騰NAT 2021款 網(wǎng)約版
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格15.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程419公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然價(jià)格和價(jià)值成正比，在再三考慮對(duì)比之下，還是選擇了我一眼中意的車型，今天把愛(ài)車提回家，鄰居們都說(shuō)外形大氣，好看，我也心里美滋滋！
缺點(diǎn)：說(shuō)起最不滿意的地方，是車子過(guò)減震帶或走起伏路的時(shí)候有異響，像是車門和門梁擠壓產(chǎn)生的聲音，感覺(jué)車子的整體性有些差，雖然說(shuō)這個(gè)價(jià)位的車不可能要求很高，但是如果廠家在設(shè)計(jì)的時(shí)候如果稍微改進(jìn)一下會(huì)好很多，比如說(shuō)多加點(diǎn)膠條，這樣可以緩沖振動(dòng)和摩擦，減少異響。
外觀：外觀新款車型，換了奔騰新標(biāo)，設(shè)計(jì)爆滿大氣，個(gè)人還是比較中意的，最中意的是尾部設(shè)計(jì)，看著飽滿大氣，晚上亮起尾燈，也是一個(gè)不錯(cuò)的風(fēng)景線
內(nèi)飾：內(nèi)飾全部用的軟包內(nèi)飾，紅黑搭配的內(nèi)飾，用料不錯(cuò)，在車展時(shí)也是一眼看中內(nèi)飾做工了，儀表盤科技高，比以前老式的儀表盤看著上檔次很多，液晶屏也大，配置也高，一鍵啟動(dòng)，天窗，皮座椅，多功能方向盤，胎壓監(jiān)測(cè)，還是比較實(shí)用的，特意聽(tīng)了下音質(zhì)，音箱效果非常不錯(cuò)，不光內(nèi)飾看著舒適，坐著舒適，音質(zhì)也超級(jí)棒
空間：空間還是比較滿意的，尤其是后排腿部空間，比較寬敞，后面坐3人不會(huì)感覺(jué)擁擠，頭部空間也不錯(cuò)，我身高1.83，不會(huì)感覺(jué)碰頭
配置：儀表盤科技高，比以前老式的儀表盤看著上檔次很多，液晶屏也大，配置也高，一鍵啟動(dòng)
動(dòng)力：現(xiàn)在的車只要是能批量生產(chǎn)出來(lái)，動(dòng)力肯定都沒(méi)問(wèn)題，況且自己就是家用，也不追求比別人多快動(dòng)力平順性：平順性很不錯(cuò)
操控：
操控感真的很好，比我在駕校開(kāi)的教練車好看很多，方向盤特別輕，視野和剎車性能都很好，底盤比較高
續(xù)航：續(xù)航里程還是不錯(cuò)的，沖一次電，跑一個(gè)星期是沒(méi)有問(wèn)題。
舒適：座椅的空間沒(méi)問(wèn)題，就是包裹性太好了，不過(guò)不太適合我的身材，這歲數(shù)了不像年輕時(shí)候身材了，胖了很多，坐起來(lái)，兩側(cè)覺(jué)得有點(diǎn)兒緊，還有就是底盤懸架有點(diǎn)兒硬，平時(shí)開(kāi)不明顯，過(guò)一個(gè)坑洼不平的路的時(shí)候，有明顯的感覺(jué)
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購(gòu)買車型奔騰NAT 2021款 豪華體驗(yàn)版
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程417公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：他這個(gè)外觀的配置都比較時(shí)尚大氣，我也看了很車子單單就相中的這款車子。當(dāng)初買奔騰的時(shí)候我還記得我訂車了，還要等挺長(zhǎng)時(shí)間才能提到車。
缺點(diǎn)：這款車我開(kāi)了一年多，我自己感覺(jué)動(dòng)力上有一點(diǎn)點(diǎn)熱，因?yàn)槲冶容^適合那種大動(dòng)力的，主要是這個(gè)車的外觀吸引了我沒(méi)辦法動(dòng)力，當(dāng)時(shí)沒(méi)有考慮太好，如果考慮好的話，我指定不會(huì)選擇這個(gè)動(dòng)力的。
外觀：外觀沒(méi)的說(shuō)啦，顏值真的很高，跟適合我的氣質(zhì)，開(kāi)出去也很拉轟！剛提車的時(shí)候開(kāi)到公司，同事們都說(shuō)好看，還說(shuō)我有眼光，跟我的氣質(zhì)很搭，高顏值確實(shí)也是有目共睹噠。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工很細(xì)致，我注意到大部分都是雙縫線的，看的出來(lái)廠家很用心噠，還有就是內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)也很有檔次感，不僅僅是外觀漂亮，她的內(nèi)飾也很漂亮吶，而且配置也很高，功能都很實(shí)用。
空間：車內(nèi)里的空間坐著還算可以，不算太大，但是也不算太小，滿足自己需要了，平時(shí)一般情況大多數(shù)都是自己開(kāi)車坐滿人的時(shí)候很少，在這里要夸獎(jiǎng)一下他的儲(chǔ)物空間挺豐富，尤其是中間扶手那塊兒，能放不少東西。
配置：里邊的配置造型挺合理，而且比較喜歡空調(diào)，還有控制收音機(jī)那個(gè)按鍵按著非常有感覺(jué)，挺得勁。
動(dòng)力：動(dòng)力怎么感覺(jué)還是稍微欠缺了一些，沒(méi)有那么太大的動(dòng)力，但是你要說(shuō)不夠用吧，還不行。只要速度起來(lái)也搜搜的，就是在起步的時(shí)候稍微慢了一些。
操控：
整體開(kāi)著穩(wěn)定性還是可以的，感覺(jué)底盤挺穩(wěn)當(dāng)，方向盤的回饋路感也感覺(jué)不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向也挺精準(zhǔn)，車身也挺好控制。
續(xù)航：續(xù)航還是很滿意的，新能源車真是又省錢又方便。
舒適：其實(shí)舒適度還是挺不錯(cuò)的，為什么給四分？因?yàn)樗莻�(gè)座椅著實(shí)不太給力，坐著感覺(jué)不軟和，而且還挺硬的，但是底盤過(guò)坑洼路的時(shí)候，表現(xiàn)的還是挺不錯(cuò)。
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