MINI-MINI
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MINI
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
女神最愛(ài)（1105）+1 配置很豐富（432）+1 外型很時(shí)尚（298）+1缺點(diǎn)：
保養(yǎng)費(fèi)用略高（2081）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型MINI 2011款 1.6L ONE
購(gòu)買時(shí)間2012年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格22.50萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車小好停好放，市區(qū)穿梭游刃有余
缺點(diǎn)：后備箱空間太小，只能臨時(shí)放些東西，行李箱什么的只能放個(gè)小的，裝東西的話只能借助后排座椅放倒來(lái)增加空間了
外觀：MINI造型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔有力，古典色彩與時(shí)尚感在她身上共存，大又圓的頭燈印證著她MINI家族的純正血統(tǒng)和風(fēng)貌。所有的MINI車型都是兩門車，車門張開(kāi)的最大角度可達(dá)80度，進(jìn)出車門和后排座都很方便。短小而緊湊的車身、平坦的車頂、造型怪異的尾燈讓它看起來(lái)十分精簡(jiǎn)靈巧。前機(jī)蓋由單張金屬板件制成，一直延伸至輪拱，堪稱是設(shè)計(jì)和工程學(xué)的力作。前大燈與發(fā)動(dòng)機(jī)罩采用一體化設(shè)計(jì)，不但醒目獨(dú)特，而且顯示了高度精確的生產(chǎn)和裝配的工藝。側(cè)面的MINI腰線向后緩緩上升，向人展示出了一個(gè)動(dòng)力十足的側(cè)身，清晰地表明了該車的性能取向。前、后風(fēng)擋玻璃的傾角設(shè)計(jì)的很小，側(cè)窗玻璃也幾乎沒(méi)有弧度，天窗大得幾乎覆蓋了整個(gè)車頂，車門采用了無(wú)邊框設(shè)計(jì)，為了保護(hù)玻璃并減輕關(guān)門時(shí)乘客耳部的不適，開(kāi)門時(shí)側(cè)窗玻璃會(huì)自動(dòng)降下一點(diǎn)，門關(guān)好后又會(huì)自動(dòng)升起，造型古老的鍍鉻門把手讓人在握住它的瞬間就會(huì)萌生幾分懷舊情懷。
內(nèi)飾：坐進(jìn)駕駛座椅，一個(gè)醒目的白色圓形大表盤(pán)十分惹眼，位于儀表板的中央位置，可電子顯示車速、油量、冷卻劑以及其他功能狀態(tài)等信息。這種布局自從1968年以來(lái)一直是MINI典型特征。在這個(gè)概念下，新MINI的控制健和舒適功能旋鈕環(huán)繞四周，車內(nèi)的各種功能和顯示都用一種令人舒適的橙色燈光顯現(xiàn)，控制臺(tái)下方帶有6個(gè)條形小開(kāi)關(guān)是從原創(chuàng)MINI繼承而來(lái)的，這些開(kāi)關(guān)均為彈簧式按鈕，使用后自動(dòng)彈回原來(lái)狀態(tài)。
空間：就是不太滿意的一點(diǎn)。而且后備箱小，哈哈，就是mini嘛，能接受。
配置：ONE這款車如果不在乎“大屏”之類的··我覺(jué)得性價(jià)比挺好的~
動(dòng)力：1.6升排量發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出78千瓦/115馬力的最大功率�？稍�10秒鐘內(nèi)將車從0加速到100公里/時(shí)速度，并在二十多秒內(nèi)加速到每小時(shí)160公里，最高時(shí)速可達(dá)200公里/小時(shí)以上。在直線加速道測(cè)試時(shí)，手動(dòng)一檔就輕松把車拖到了70公里/時(shí)，感覺(jué)峰值扭距在3000轉(zhuǎn)/分就已經(jīng)來(lái)了，減至三檔超車，并線，動(dòng)力充沛，就象脫開(kāi)韁的野馬，橫沖直撞，這對(duì)于一量1.6升排量的小車來(lái)講以是不易了。
操控：
操控沒(méi)的說(shuō)，兩個(gè)車門剛性也很好，小車的底盤(pán)很整，但是感覺(jué)四個(gè)輪子很獨(dú)立，避震很硬！比BMW1硬的多，舒適型不是很好，畢竟是一臺(tái)2個(gè)車門的車，所以注入一些跑車感受也是蠻不錯(cuò)的！沒(méi)有寶馬1系底盤(pán)整的感覺(jué)~可能跟輪胎比較窄有關(guān)系吧！
油耗：MINI的油耗感覺(jué)還行吧，1.6L的排量不算大，1.1噸的車身算是比較輕的了，平時(shí)老婆開(kāi)車很溫柔，就是我偶爾飚一飚，現(xiàn)在綜合油耗是8.8L100km。
舒適：MINI的懸掛調(diào)校偏硬，過(guò)坎和減速帶的時(shí)候你懂的。不過(guò)我喜歡硬的··一般有駕駛樂(lè)趣的車都硬·哈哈!!!
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購(gòu)買車型MINI 2011款 1.6L ONE
購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格18.80萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)典的3-door外形，外觀萌萌的，非常適合女孩子開(kāi)。車身小巧，操控精準(zhǔn)。無(wú)框車門拉風(fēng)。
缺點(diǎn)：沒(méi)什么不滿意的，本來(lái)就不是實(shí)用的車。非要說(shuō)的話，我覺(jué)得噪音大了些，但也是在我能接受的范圍內(nèi)的。還有地盤(pán)太低了，總覺(jué)得會(huì)磕到“下巴”。
外觀：MINI造型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔有力，古典色彩與時(shí)尚感在她身上共存，大又圓的頭燈印證著她MINI家族的純正血統(tǒng)和風(fēng)貌。所有的MINI車型都是兩門車，車門張開(kāi)的最大角度可達(dá)80度，進(jìn)出車門和后排座都很方便。短小而緊湊的車身、平坦的車頂、造型怪異的尾燈讓它看起來(lái)十分精簡(jiǎn)靈巧。前機(jī)蓋由單張金屬板件制成，一直延伸至輪拱，堪稱是設(shè)計(jì)和工程學(xué)的力作。前大燈與發(fā)動(dòng)機(jī)罩采用一體化設(shè)計(jì)，不但醒目獨(dú)特，而且顯示了高度精確的生產(chǎn)和裝配的工藝。側(cè)面的MINI腰線向后緩緩上升，向人展示出了一個(gè)動(dòng)力十足的側(cè)身，清晰地表明了該車的性能取向。前、后風(fēng)擋玻璃的傾角設(shè)計(jì)的很小，側(cè)窗玻璃也幾乎沒(méi)有弧度，天窗大得幾乎覆蓋了整個(gè)車頂，車門采用了無(wú)邊框設(shè)計(jì)，為了保護(hù)玻璃并減輕關(guān)門時(shí)乘客耳部的不適，開(kāi)門時(shí)側(cè)窗玻璃會(huì)自動(dòng)降下一點(diǎn)，門關(guān)好后又會(huì)自動(dòng)升起，造型古老的鍍鉻門把手讓人在握住它的瞬間就會(huì)萌生幾分懷舊情懷。
內(nèi)飾：坐進(jìn)駕駛座椅，一個(gè)醒目的白色圓形大表盤(pán)十分惹眼，位于儀表板的中央位置，可電子顯示車速、油量、冷卻劑以及其他功能狀態(tài)等信息。這種布局自從1968年以來(lái)一直是MINI典型特征。在這個(gè)概念下，新MINI的控制健和舒適功能旋鈕環(huán)繞四周，車內(nèi)的各種功能和顯示都用一種令人舒適的橙色燈光顯現(xiàn)，控制臺(tái)下方帶有6個(gè)條形小開(kāi)關(guān)是從原創(chuàng)MINI繼承而來(lái)的，這些開(kāi)關(guān)均為彈簧式按鈕，使用后自動(dòng)彈回原來(lái)狀態(tài)。
空間：前排沒(méi)問(wèn)題，縱向空間很OK，座椅可以調(diào)的很靠后，橫向空間比較小，但是由于是前驅(qū)的車子，腿部寬度還是比3系要大的多。后排嘛，女兒的小私人空間。
配置：ONE這款車如果不在乎“大屏”之類的··我覺(jué)得性價(jià)比挺好的~
動(dòng)力：畢竟是一臺(tái)1.6的小車，相比其他的1.6車快可多可多呢，自然吸氣的也很線性，聲音也很好聽(tīng)很低沉，動(dòng)力還是沒(méi)什么挑的！不要拿它和什么大排量車比！記住它是1.6l自然吸氣！
操控：
完全寶馬的感覺(jué)，方向很精準(zhǔn)，路感十足。有時(shí)候我都覺(jué)得這應(yīng)該是輛男人開(kāi)的車子，呵呵。
油耗：油耗首保之前8.6左右純市區(qū)，首保完以后不知道為什么9個(gè)多了，后來(lái)電腦失控（車窗總是自己打開(kāi)又關(guān)閉，車燈也是，所有車?yán)锏碾娫O(shè)備都失靈）然后我就去4S售后了，售后說(shuō)電腦壞了升級(jí)電腦，升級(jí)完以后車子就10個(gè)油以上了，完全不知道為什么，該怎么辦，去4S也沒(méi)有得到靠譜的答復(fù)，哎煩。也懶得去和那些認(rèn)準(zhǔn)書(shū)本修到日子等工資的不負(fù)責(zé)任打工仔抬杠。
舒適：MINI的懸掛調(diào)校偏硬，過(guò)坎和減速帶的時(shí)候你懂的。不過(guò)我喜歡硬的··一般有駕駛樂(lè)趣的車都硬·哈哈!!!
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購(gòu)買車型MINI 2011款 1.6L ONE
購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格18.00萬(wàn)元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：：外形不錯(cuò)，省油
缺點(diǎn)：沒(méi)什么不滿意的，本來(lái)就不是實(shí)用的車。非要說(shuō)的話，我覺(jué)得噪音大了些，但也是在我能接受的范圍內(nèi)的。還有地盤(pán)太低了，總覺(jué)得會(huì)磕到“下巴”。
外觀：MINI造型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔有力，古典色彩與時(shí)尚感在她身上共存，大又圓的頭燈印證著她MINI家族的純正血統(tǒng)和風(fēng)貌。所有的MINI車型都是兩門車，車門張開(kāi)的最大角度可達(dá)80度，進(jìn)出車門和后排座都很方便。短小而緊湊的車身、平坦的車頂、造型怪異的尾燈讓它看起來(lái)十分精簡(jiǎn)靈巧。前機(jī)蓋由單張金屬板件制成，一直延伸至輪拱，堪稱是設(shè)計(jì)和工程學(xué)的力作。前大燈與發(fā)動(dòng)機(jī)罩采用一體化設(shè)計(jì)，不但醒目獨(dú)特，而且顯示了高度精確的生產(chǎn)和裝配的工藝。側(cè)面的MINI腰線向后緩緩上升，向人展示出了一個(gè)動(dòng)力十足的側(cè)身，清晰地表明了該車的性能取向。前、后風(fēng)擋玻璃的傾角設(shè)計(jì)的很小，側(cè)窗玻璃也幾乎沒(méi)有弧度，天窗大得幾乎覆蓋了整個(gè)車頂，車門采用了無(wú)邊框設(shè)計(jì)，為了保護(hù)玻璃并減輕關(guān)門時(shí)乘客耳部的不適，開(kāi)門時(shí)側(cè)窗玻璃會(huì)自動(dòng)降下一點(diǎn)，門關(guān)好后又會(huì)自動(dòng)升起，造型古老的鍍鉻門把手讓人在握住它的瞬間就會(huì)萌生幾分懷舊情懷。
內(nèi)飾：坐進(jìn)駕駛座椅，一個(gè)醒目的白色圓形大表盤(pán)十分惹眼，位于儀表板的中央位置，可電子顯示車速、油量、冷卻劑以及其他功能狀態(tài)等信息。這種布局自從1968年以來(lái)一直是MINI典型特征。在這個(gè)概念下，新MINI的控制健和舒適功能旋鈕環(huán)繞四周，車內(nèi)的各種功能和顯示都用一種令人舒適的橙色燈光顯現(xiàn)，控制臺(tái)下方帶有6個(gè)條形小開(kāi)關(guān)是從原創(chuàng)MINI繼承而來(lái)的，這些開(kāi)關(guān)均為彈簧式按鈕，使用后自動(dòng)彈回原來(lái)狀態(tài)。
空間：前排沒(méi)問(wèn)題，縱向空間很OK，座椅可以調(diào)的很靠后，橫向空間比較小，但是由于是前驅(qū)的車子，腿部寬度還是比3系要大的多。后排嘛，女兒的小私人空間。
配置：ONE這款車如果不在乎“大屏”之類的··我覺(jué)得性價(jià)比挺好的~
動(dòng)力：1.6升排量發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出78千瓦/115馬力的最大功率。可在10秒鐘內(nèi)將車從0加速到100公里/時(shí)速度，并在二十多秒內(nèi)加速到每小時(shí)160公里，最高時(shí)速可達(dá)200公里/小時(shí)以上。在直線加速道測(cè)試時(shí)，手動(dòng)一檔就輕松把車拖到了70公里/時(shí)，感覺(jué)峰值扭距在3000轉(zhuǎn)/分就已經(jīng)來(lái)了，減至三檔超車，并線，動(dòng)力充沛，就象脫開(kāi)韁的野馬，橫沖直撞，這對(duì)于一量1.6升排量的小車來(lái)講以是不易了。
操控：
完全寶馬的感覺(jué)，方向很精準(zhǔn)，路感十足。有時(shí)候我都覺(jué)得這應(yīng)該是輛男人開(kāi)的車子，呵呵。
油耗：MINI的油耗感覺(jué)還行吧，1.6L的排量不算大，1.1噸的車身算是比較輕的了，平時(shí)老婆開(kāi)車很溫柔，就是我偶爾飚一飚，現(xiàn)在綜合油耗是8.8L100km。
舒適：MINI的懸掛調(diào)校偏硬，過(guò)坎和減速帶的時(shí)候你懂的。不過(guò)我喜歡硬的··一般有駕駛樂(lè)趣的車都硬·哈哈!!!
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購(gòu)買車型MINI 2011款 1.6L ONE
購(gòu)買時(shí)間2013年02月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格19.80萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀設(shè)計(jì)一流，給人眼前一亮的感覺(jué)，能鎖住行人的眼睛
缺點(diǎn)：方向盤(pán)沒(méi)有多功能按鍵，都20出頭的車了。
外觀：MINI造型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔有力，古典色彩與時(shí)尚感在她身上共存，大又圓的頭燈印證著她MINI家族的純正血統(tǒng)和風(fēng)貌。所有的MINI車型都是兩門車，車門張開(kāi)的最大角度可達(dá)80度，進(jìn)出車門和后排座都很方便。短小而緊湊的車身、平坦的車頂、造型怪異的尾燈讓它看起來(lái)十分精簡(jiǎn)靈巧。前機(jī)蓋由單張金屬板件制成，一直延伸至輪拱，堪稱是設(shè)計(jì)和工程學(xué)的力作。前大燈與發(fā)動(dòng)機(jī)罩采用一體化設(shè)計(jì)，不但醒目獨(dú)特，而且顯示了高度精確的生產(chǎn)和裝配的工藝。側(cè)面的MINI腰線向后緩緩上升，向人展示出了一個(gè)動(dòng)力十足的側(cè)身，清晰地表明了該車的性能取向。前、后風(fēng)擋玻璃的傾角設(shè)計(jì)的很小，側(cè)窗玻璃也幾乎沒(méi)有弧度，天窗大得幾乎覆蓋了整個(gè)車頂，車門采用了無(wú)邊框設(shè)計(jì)，為了保護(hù)玻璃并減輕關(guān)門時(shí)乘客耳部的不適，開(kāi)門時(shí)側(cè)窗玻璃會(huì)自動(dòng)降下一點(diǎn)，門關(guān)好后又會(huì)自動(dòng)升起，造型古老的鍍鉻門把手讓人在握住它的瞬間就會(huì)萌生幾分懷舊情懷。
內(nèi)飾：坐進(jìn)駕駛座椅，一個(gè)醒目的白色圓形大表盤(pán)十分惹眼，位于儀表板的中央位置，可電子顯示車速、油量、冷卻劑以及其他功能狀態(tài)等信息。這種布局自從1968年以來(lái)一直是MINI典型特征。在這個(gè)概念下，新MINI的控制健和舒適功能旋鈕環(huán)繞四周，車內(nèi)的各種功能和顯示都用一種令人舒適的橙色燈光顯現(xiàn)，控制臺(tái)下方帶有6個(gè)條形小開(kāi)關(guān)是從原創(chuàng)MINI繼承而來(lái)的，這些開(kāi)關(guān)均為彈簧式按鈕，使用后自動(dòng)彈回原來(lái)狀態(tài)。
空間：看你用什么角度看了，做為家里第一輛車或者唯一用車的話肯定不行。平時(shí)1-2個(gè)人開(kāi)的話前排還是非常寬松的，我身高1.81米，座椅放到最低前排頭部可以達(dá)到2拳還多 腿部也可以，不過(guò)后排么 呵呵。放個(gè)包就行
配置：ONE這款車如果不在乎“大屏”之類的··我覺(jué)得性價(jià)比挺好的~
動(dòng)力：1.6自然吸氣，上下班足夠，如果想要瘋狂點(diǎn)的話直接S吧。
操控：
剎車非常給力，開(kāi)過(guò)三種車型，完爆其他兩款。過(guò)彎速度稍慢，然后轉(zhuǎn)的有些怕怕，但不會(huì)偏，再馬上加速，沒(méi)有問(wèn)題。而且方向盤(pán)不硬，很舒服，單手拐90度的彎沒(méi)有任何問(wèn)題。
油耗：油耗首保之前8.6左右純市區(qū)，首保完以后不知道為什么9個(gè)多了，后來(lái)電腦失控（車窗總是自己打開(kāi)又關(guān)閉，車燈也是，所有車?yán)锏碾娫O(shè)備都失靈）然后我就去4S售后了，售后說(shuō)電腦壞了升級(jí)電腦，升級(jí)完以后車子就10個(gè)油以上了，完全不知道為什么，該怎么辦，去4S也沒(méi)有得到靠譜的答復(fù)，哎煩。也懶得去和那些認(rèn)準(zhǔn)書(shū)本修到日子等工資的不負(fù)責(zé)任打工仔抬杠。
舒適：要舒適的話，建議20幾萬(wàn)夠買天籟了，天籟買不來(lái)的話買別克的君威應(yīng)該夠了，那種車安靜，座椅也舒適像大沙發(fā)，就不要和迷你談什么舒適型了。。。
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購(gòu)買車型MINI 2011款 1.6L ONE
購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格18.00萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)典的3-door外形，外觀萌萌的，非常適合女孩子開(kāi)。車身小巧，操控精準(zhǔn)。無(wú)框車門拉風(fēng)。
缺點(diǎn)：后座空間太小，家里來(lái)人腿有點(diǎn)伸不直，但沒(méi)辦法，能接受，買mini就是為了自己開(kāi)的，不是給別人坐的。輪胎有些窄，大連地理?xiàng)l件的原因，有地上有軌電車，我若開(kāi)在電車道上，那兩個(gè)輪子就在鐵軌上打滑。要是輪胎寬一些情況也會(huì)好很多。
外觀：MINI造型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔有力，古典色彩與時(shí)尚感在她身上共存，大又圓的頭燈印證著她MINI家族的純正血統(tǒng)和風(fēng)貌。所有的MINI車型都是兩門車，車門張開(kāi)的最大角度可達(dá)80度，進(jìn)出車門和后排座都很方便。短小而緊湊的車身、平坦的車頂、造型怪異的尾燈讓它看起來(lái)十分精簡(jiǎn)靈巧。前機(jī)蓋由單張金屬板件制成，一直延伸至輪拱，堪稱是設(shè)計(jì)和工程學(xué)的力作。前大燈與發(fā)動(dòng)機(jī)罩采用一體化設(shè)計(jì)，不但醒目獨(dú)特，而且顯示了高度精確的生產(chǎn)和裝配的工藝。側(cè)面的MINI腰線向后緩緩上升，向人展示出了一個(gè)動(dòng)力十足的側(cè)身，清晰地表明了該車的性能取向。前、后風(fēng)擋玻璃的傾角設(shè)計(jì)的很小，側(cè)窗玻璃也幾乎沒(méi)有弧度，天窗大得幾乎覆蓋了整個(gè)車頂，車門采用了無(wú)邊框設(shè)計(jì)，為了保護(hù)玻璃并減輕關(guān)門時(shí)乘客耳部的不適，開(kāi)門時(shí)側(cè)窗玻璃會(huì)自動(dòng)降下一點(diǎn)，門關(guān)好后又會(huì)自動(dòng)升起，造型古老的鍍鉻門把手讓人在握住它的瞬間就會(huì)萌生幾分懷舊情懷。
內(nèi)飾：坐進(jìn)駕駛座椅，一個(gè)醒目的白色圓形大表盤(pán)十分惹眼，位于儀表板的中央位置，可電子顯示車速、油量、冷卻劑以及其他功能狀態(tài)等信息。這種布局自從1968年以來(lái)一直是MINI典型特征。在這個(gè)概念下，新MINI的控制健和舒適功能旋鈕環(huán)繞四周，車內(nèi)的各種功能和顯示都用一種令人舒適的橙色燈光顯現(xiàn)，控制臺(tái)下方帶有6個(gè)條形小開(kāi)關(guān)是從原創(chuàng)MINI繼承而來(lái)的，這些開(kāi)關(guān)均為彈簧式按鈕，使用后自動(dòng)彈回原來(lái)狀態(tài)。
空間：前排沒(méi)問(wèn)題，縱向空間很OK，座椅可以調(diào)的很靠后，橫向空間比較小，但是由于是前驅(qū)的車子，腿部寬度還是比3系要大的多。后排嘛，女兒的小私人空間。
配置：ONE這款車如果不在乎“大屏”之類的··我覺(jué)得性價(jià)比挺好的~
動(dòng)力：爽！
操控：
操控沒(méi)的說(shuō)，兩個(gè)車門剛性也很好，小車的底盤(pán)很整，但是感覺(jué)四個(gè)輪子很獨(dú)立，避震很硬！比BMW1硬的多，舒適型不是很好，畢竟是一臺(tái)2個(gè)車門的車，所以注入一些跑車感受也是蠻不錯(cuò)的！沒(méi)有寶馬1系底盤(pán)整的感覺(jué)~可能跟輪胎比較窄有關(guān)系吧！
油耗：油耗從來(lái)不是考慮的范圍，只要求給油就能提速。雖然上下班加一起才8.8公里，但沒(méi)辦法，是CBD，堵的慌，目前平均速度才19km/h
舒適：要舒適的話，建議20幾萬(wàn)夠買天籟了，天籟買不來(lái)的話買別克的君威應(yīng)該夠了，那種車安靜，座椅也舒適像大沙發(fā)，就不要和迷你談什么舒適型了。。。
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購(gòu)買車型MINI 2011款 1.6L ONE
購(gòu)買時(shí)間2010年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格19.50萬(wàn)元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程44053公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀�。∽鳛橥饷矃f(xié)會(huì)就是喜歡mini的外形和個(gè)性才買的~內(nèi)飾也很有特點(diǎn)，反正就是和別的車不一樣~
缺點(diǎn)：沒(méi)什么不滿意的，本來(lái)就不是實(shí)用的車。非要說(shuō)的話，我覺(jué)得噪音大了些，但也是在我能接受的范圍內(nèi)的。還有地盤(pán)太低了，總覺(jué)得會(huì)磕到“下巴”。
外觀：MINI造型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔有力，古典色彩與時(shí)尚感在她身上共存，大又圓的頭燈印證著她MINI家族的純正血統(tǒng)和風(fēng)貌。所有的MINI車型都是兩門車，車門張開(kāi)的最大角度可達(dá)80度，進(jìn)出車門和后排座都很方便。短小而緊湊的車身、平坦的車頂、造型怪異的尾燈讓它看起來(lái)十分精簡(jiǎn)靈巧。前機(jī)蓋由單張金屬板件制成，一直延伸至輪拱，堪稱是設(shè)計(jì)和工程學(xué)的力作。前大燈與發(fā)動(dòng)機(jī)罩采用一體化設(shè)計(jì)，不但醒目獨(dú)特，而且顯示了高度精確的生產(chǎn)和裝配的工藝。側(cè)面的MINI腰線向后緩緩上升，向人展示出了一個(gè)動(dòng)力十足的側(cè)身，清晰地表明了該車的性能取向。前、后風(fēng)擋玻璃的傾角設(shè)計(jì)的很小，側(cè)窗玻璃也幾乎沒(méi)有弧度，天窗大得幾乎覆蓋了整個(gè)車頂，車門采用了無(wú)邊框設(shè)計(jì)，為了保護(hù)玻璃并減輕關(guān)門時(shí)乘客耳部的不適，開(kāi)門時(shí)側(cè)窗玻璃會(huì)自動(dòng)降下一點(diǎn)，門關(guān)好后又會(huì)自動(dòng)升起，造型古老的鍍鉻門把手讓人在握住它的瞬間就會(huì)萌生幾分懷舊情懷。
內(nèi)飾：坐進(jìn)駕駛座椅，一個(gè)醒目的白色圓形大表盤(pán)十分惹眼，位于儀表板的中央位置，可電子顯示車速、油量、冷卻劑以及其他功能狀態(tài)等信息。這種布局自從1968年以來(lái)一直是MINI典型特征。在這個(gè)概念下，新MINI的控制健和舒適功能旋鈕環(huán)繞四周，車內(nèi)的各種功能和顯示都用一種令人舒適的橙色燈光顯現(xiàn)，控制臺(tái)下方帶有6個(gè)條形小開(kāi)關(guān)是從原創(chuàng)MINI繼承而來(lái)的，這些開(kāi)關(guān)均為彈簧式按鈕，使用后自動(dòng)彈回原來(lái)狀態(tài)。
空間：較小，因人而異，反正我覺(jué)得夠用，不喜歡在車上帶太多的東西，如果偶爾實(shí)在需要裝多點(diǎn)東西打開(kāi)后排也不小。但是小巧的另一方面在方便在城市駕駛，日漸增多的城市也容易停車。
配置：ONE這款車如果不在乎“大屏”之類的··我覺(jué)得性價(jià)比挺好的~
動(dòng)力：畢竟是一臺(tái)1.6的小車，相比其他的1.6車快可多可多呢，自然吸氣的也很線性，聲音也很好聽(tīng)很低沉，動(dòng)力還是沒(méi)什么挑的！不要拿它和什么大排量車比！記住它是1.6l自然吸氣！
操控：
整體感覺(jué)是不錯(cuò)的，靈活不失穩(wěn)重，尤其在快速過(guò)彎時(shí)感覺(jué)到車子是牢牢的抓著地面，絲毫沒(méi)有側(cè)傾的感覺(jué)。高速上跑起來(lái)也很穩(wěn)
油耗：MINI的油耗感覺(jué)還行吧，1.6L的排量不算大，1.1噸的車身算是比較輕的了，平時(shí)老婆開(kāi)車很溫柔，就是我偶爾飚一飚，現(xiàn)在綜合油耗是8.8L100km。
舒適：MINI的懸掛調(diào)校偏硬，過(guò)坎和減速帶的時(shí)候你懂的。不過(guò)我喜歡硬的··一般有駕駛樂(lè)趣的車都硬·哈哈!!!
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購(gòu)買車型MINI 2011款 1.6L ONE
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格19.12萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6123公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形超級(jí)喜歡，夢(mèng)想中的大玩具車。小時(shí)候就愛(ài)上它了。
缺點(diǎn)：后備箱空間太小，只能臨時(shí)放些東西，行李箱什么的只能放個(gè)小的，裝東西的話只能借助后排座椅放倒來(lái)增加空間了
外觀：MINI造型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔有力，古典色彩與時(shí)尚感在她身上共存，大又圓的頭燈印證著她MINI家族的純正血統(tǒng)和風(fēng)貌。所有的MINI車型都是兩門車，車門張開(kāi)的最大角度可達(dá)80度，進(jìn)出車門和后排座都很方便。短小而緊湊的車身、平坦的車頂、造型怪異的尾燈讓它看起來(lái)十分精簡(jiǎn)靈巧。前機(jī)蓋由單張金屬板件制成，一直延伸至輪拱，堪稱是設(shè)計(jì)和工程學(xué)的力作。前大燈與發(fā)動(dòng)機(jī)罩采用一體化設(shè)計(jì)，不但醒目獨(dú)特，而且顯示了高度精確的生產(chǎn)和裝配的工藝。側(cè)面的MINI腰線向后緩緩上升，向人展示出了一個(gè)動(dòng)力十足的側(cè)身，清晰地表明了該車的性能取向。前、后風(fēng)擋玻璃的傾角設(shè)計(jì)的很小，側(cè)窗玻璃也幾乎沒(méi)有弧度，天窗大得幾乎覆蓋了整個(gè)車頂，車門采用了無(wú)邊框設(shè)計(jì)，為了保護(hù)玻璃并減輕關(guān)門時(shí)乘客耳部的不適，開(kāi)門時(shí)側(cè)窗玻璃會(huì)自動(dòng)降下一點(diǎn)，門關(guān)好后又會(huì)自動(dòng)升起，造型古老的鍍鉻門把手讓人在握住它的瞬間就會(huì)萌生幾分懷舊情懷。
內(nèi)飾：坐進(jìn)駕駛座椅，一個(gè)醒目的白色圓形大表盤(pán)十分惹眼，位于儀表板的中央位置，可電子顯示車速、油量、冷卻劑以及其他功能狀態(tài)等信息。這種布局自從1968年以來(lái)一直是MINI典型特征。在這個(gè)概念下，新MINI的控制健和舒適功能旋鈕環(huán)繞四周，車內(nèi)的各種功能和顯示都用一種令人舒適的橙色燈光顯現(xiàn)，控制臺(tái)下方帶有6個(gè)條形小開(kāi)關(guān)是從原創(chuàng)MINI繼承而來(lái)的，這些開(kāi)關(guān)均為彈簧式按鈕，使用后自動(dòng)彈回原來(lái)狀態(tài)。
空間：就是不太滿意的一點(diǎn)。而且后備箱小，哈哈，就是mini嘛，能接受。
配置：ONE這款車如果不在乎“大屏”之類的··我覺(jué)得性價(jià)比挺好的~
動(dòng)力：爽！
操控：
操控沒(méi)的說(shuō)，兩個(gè)車門剛性也很好，小車的底盤(pán)很整，但是感覺(jué)四個(gè)輪子很獨(dú)立，避震很硬！比BMW1硬的多，舒適型不是很好，畢竟是一臺(tái)2個(gè)車門的車，所以注入一些跑車感受也是蠻不錯(cuò)的！沒(méi)有寶馬1系底盤(pán)整的感覺(jué)~可能跟輪胎比較窄有關(guān)系吧！
油耗：油耗首保之前8.6左右純市區(qū)，首保完以后不知道為什么9個(gè)多了，后來(lái)電腦失控（車窗總是自己打開(kāi)又關(guān)閉，車燈也是，所有車?yán)锏碾娫O(shè)備都失靈）然后我就去4S售后了，售后說(shuō)電腦壞了升級(jí)電腦，升級(jí)完以后車子就10個(gè)油以上了，完全不知道為什么，該怎么辦，去4S也沒(méi)有得到靠譜的答復(fù)，哎煩。也懶得去和那些認(rèn)準(zhǔn)書(shū)本修到日子等工資的不負(fù)責(zé)任打工仔抬杠。
舒適：要舒適的話，建議20幾萬(wàn)夠買天籟了，天籟買不來(lái)的話買別克的君威應(yīng)該夠了，那種車安靜，座椅也舒適像大沙發(fā)，就不要和迷你談什么舒適型了。。。
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購(gòu)買車型MINI 2011款 1.6L ONE
購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格22.50萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀夠萌，內(nèi)飾夠萌。
缺點(diǎn)：木有USB插口 只有AUX接口
外觀：MINI的外觀還用說(shuō)嗎？開(kāi)出去，不管停在路邊還是洗車，總是吸引著無(wú)數(shù)人的目光，外加上換了糖果色的后鏡殼，想不吸引人都難啊，哈哈。對(duì)于女孩這種外貌協(xié)會(huì)的物種來(lái)說(shuō)，MINI就是第一眼看上就挪不開(kāi)步子的車了~~~
內(nèi)飾：ONE的內(nèi)飾稍遜色，全塑料，不過(guò)最愛(ài)的大儀表盤(pán)沒(méi)變，想換原廠導(dǎo)航，但中間的一小條液晶顯示破壞了大儀表盤(pán)圓圓的概念，我就放棄的換的念頭。
空間：作為一輛緊湊型小轎車來(lái)說(shuō)，空間夠用了，但和一般車子比起來(lái)還是有點(diǎn)小，像奔馳A級(jí) 寶馬1系等，平時(shí)做兩個(gè)很寬敞。
配置：one買的時(shí)候，是因?yàn)閯傏s上優(yōu)惠，所以我認(rèn)為是性價(jià)比很高的，當(dāng)時(shí)cooper也做活動(dòng)，但沒(méi)有one合適，覺(jué)得多的錢還不如回去自己改裝。
動(dòng)力：mini one是1.6L自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力只有98匹，我覺(jué)得平常使用完全足夠了。起步有點(diǎn)肉，但是后段加速還是不錯(cuò)的，2500~3000轉(zhuǎn)換檔，會(huì)有一股明顯的推背感
操控：
車小，轉(zhuǎn)彎半徑小，倒車方便，不用倒車?yán)走_(dá)，頭伸出去就看見(jiàn)后屁股了。
油耗：油耗從來(lái)不是考慮的范圍，只要求給油就能提速。雖然上下班加一起才8.8公里，但沒(méi)辦法，是CBD，堵的慌，目前平均速度才19km/h
舒適：完全沒(méi)有舒適性可言，以前我覺(jué)得我的325減震就夠硬了，沒(méi)想到這貨，簡(jiǎn)直就是沒(méi)減震，太顛了。過(guò)個(gè)減速帶，腰快斷了的感覺(jué)……
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購(gòu)買車型MINI 2011款 1.6L ONE
購(gòu)買時(shí)間2011年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格23.50萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控很好，小巧，提速很不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：性價(jià)比較低吧，價(jià)格能低點(diǎn)就好了。
外觀：老婆最滿意的就是外觀了，圓形的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，可愛(ài)風(fēng)十足，哪哪都是能俘獲女人心的設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾：開(kāi)窗戶和閱讀燈那些小開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)的都挺好的，很像賽車的，氛圍燈的顏色也超級(jí)超級(jí)多，寶馬的內(nèi)飾沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)，不過(guò)看起來(lái)也不會(huì)很廉價(jià)，材料上面使用還是滿厚道的。
空間：2人駕行空間相當(dāng)富裕，前排空間大。如果4人 駕駛時(shí)間長(zhǎng)會(huì)對(duì)駕乘人員造成身體不適感覺(jué)
配置：小眾車，談不到性價(jià)比，有的是人認(rèn)為為什么迷你賣那么貴，不值什么的，我認(rèn)為還是挺值的！不過(guò)聽(tīng)說(shuō)國(guó)外賣的超級(jí)便宜，不過(guò)我這個(gè)車上路才20多萬(wàn)，國(guó)外便宜能便宜到哪里去？難道十萬(wàn)就買來(lái)寶馬迷你了？進(jìn)口車從國(guó)外運(yùn)過(guò)來(lái)費(fèi)用也是很高的，天朝的關(guān)稅也超級(jí)高的，所以比國(guó)外貴也正常了。國(guó)產(chǎn)是造不出這么萌呆漂亮的車的。
動(dòng)力：爽！
操控：
我覺(jué)得相當(dāng)犀利，各種靈活，指哪打哪，太賊了。問(wèn)媳婦開(kāi)著覺(jué)得怎么樣，媳婦感覺(jué)只是很好開(kāi)而已……呵呵。
油耗：油耗從來(lái)不是考慮的范圍，只要求給油就能提速。雖然上下班加一起才8.8公里，但沒(méi)辦法，是CBD，堵的慌，目前平均速度才19km/h
舒適：要舒適的話，建議20幾萬(wàn)夠買天籟了，天籟買不來(lái)的話買別克的君威應(yīng)該夠了，那種車安靜，座椅也舒適像大沙發(fā)，就不要和迷你談什么舒適型了。。。
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購(gòu)買車型MINI 2011款 1.6L ONE
購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格19.68萬(wàn)元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性能好，像卡丁車的感覺(jué)。
缺點(diǎn)：空間空間！ 空間空間！
外觀：老婆最滿意的就是外觀了，圓形的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，可愛(ài)風(fēng)十足，哪哪都是能俘獲女人心的設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾：同外觀一樣，可愛(ài)風(fēng)十足，讓老婆愛(ài)不釋手。但是裝配工藝和用料就比較不行了，縫隙大，味道也大。
空間：就是不太滿意的一點(diǎn)。而且后備箱小，哈哈，就是mini嘛，能接受。
配置：小眾車，談不到性價(jià)比，有的是人認(rèn)為為什么迷你賣那么貴，不值什么的，我認(rèn)為還是挺值的！不過(guò)聽(tīng)說(shuō)國(guó)外賣的超級(jí)便宜，不過(guò)我這個(gè)車上路才20多萬(wàn)，國(guó)外便宜能便宜到哪里去？難道十萬(wàn)就買來(lái)寶馬迷你了？進(jìn)口車從國(guó)外運(yùn)過(guò)來(lái)費(fèi)用也是很高的，天朝的關(guān)稅也超級(jí)高的，所以比國(guó)外貴也正常了。國(guó)產(chǎn)是造不出這么萌呆漂亮的車的。
動(dòng)力：低速?gòu)?qiáng)勁有力，高速就一般了，畢竟排量有限。
操控：
剎車非常給力，開(kāi)過(guò)三種車型，完爆其他兩款。過(guò)彎速度稍慢，然后轉(zhuǎn)的有些怕怕，但不會(huì)偏，再馬上加速，沒(méi)有問(wèn)題。而且方向盤(pán)不硬，很舒服，單手拐90度的彎沒(méi)有任何問(wèn)題。
油耗：油耗從來(lái)不是考慮的范圍，只要求給油就能提速。雖然上下班加一起才8.8公里，但沒(méi)辦法，是CBD，堵的慌，目前平均速度才19km/h
舒適：因?yàn)闆](méi)開(kāi)過(guò)長(zhǎng)途，覺(jué)得還行吧，不過(guò)開(kāi)過(guò)最遠(yuǎn)的一次400公里，沒(méi)有定速巡航，腿有點(diǎn)抽筋了。。。。
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