一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
后排很無敵(698)+1 汽車王者(589)+1 內(nèi)飾很喜歡(394)+1 引領(lǐng)風(fēng)騷(258)+1 空間非常大(248)+1 油耗低(220)+1 汽車發(fā)明者(212)+1缺點(diǎn):
油耗偏高(605)+1 價(jià)格太貴(345)+1 + 添加印象(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
購買時間2013年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格218.80萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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操控:
四驅(qū)版本 但是是分時四驅(qū),18輪轂 這些對操控性都有提升,由于配備 了空氣懸架 所以側(cè)傾很小 。開起來還可以 不像是那么大的車。車頭很長 如果沒有立標(biāo)很難判斷車頭位置
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購買時間2013年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格218.80萬元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程63000公里
綜合評分
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操控:
四驅(qū)版本 但是是分時四驅(qū),18輪轂 這些對操控性都有提升,由于配備 了空氣懸架 所以側(cè)傾很小 。開起來還可以 不像是那么大的車。車頭很長 如果沒有立標(biāo)很難判斷車頭位置
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購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格93.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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操控:
轉(zhuǎn)向輕,懸掛軟,但連續(xù)彎道車身姿態(tài)保持的不錯,剎車沒有寶馬和奧迪來得直接,初段沒反應(yīng),后段才有,油門的響應(yīng)不是很好。
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購買時間2013年04月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格119.00萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程59000公里
綜合評分
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購買時間2012年10月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格75.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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操控:
轉(zhuǎn)向輕,懸掛軟,但連續(xù)彎道車身姿態(tài)保持的不錯,剎車沒有寶馬和奧迪來得直接,初段沒反應(yīng),后段才有,油門的響應(yīng)不是很好。
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購買時間2012年11月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格83.80萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程35620公里
綜合評分
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操控:
方向盤很輕,雖然沒有運(yùn)動車型那樣指哪打哪的感覺,不過操控性能絕對好,但是仍然不能與寶馬等車以操控為名的比!!自己開還是可以的!畢竟奔馳百年歷史品牌,不可能讓人感覺不滿意.
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購買時間2012年06月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格90.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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操控:
低速方向盤太粘了,像扯糖糕一樣。不過好在指向性不錯,路感清晰。245/45R18的馬牌輪胎在保證了舒適的前提下不失運(yùn)動。E模式懸掛很軟同時側(cè)傾把握很好,提速不緊不慢;S模式,懸掛調(diào)到運(yùn)動模式:這時你可以小激情一下,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會保持3000左右,深踩油門直至6000轉(zhuǎn)以上才會換擋,推背不強(qiáng)烈,但是速度卻不慢;懸掛支撐很好,時速120KM緊急變線不會讓人心慌。M模式下你就肆意蹂躪它吧,發(fā)泄你對生活·工作·感情的所有不滿。因?yàn)檫@時你感覺不到它是一輛兩噸多S級,油門反應(yīng)敏感,提速超車變得輕快。
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購買時間2013年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格76.00萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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操控:
轉(zhuǎn)向輕,懸掛軟,但連續(xù)彎道車身姿態(tài)保持的不錯,剎車沒有寶馬和奧迪來得直接,初段沒反應(yīng),后段才有,油門的響應(yīng)不是很好。
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購買時間2013年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格76.00萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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操控:
轉(zhuǎn)向輕,懸掛軟,但連續(xù)彎道車身姿態(tài)保持的不錯,剎車沒有寶馬和奧迪來得直接,初段沒反應(yīng),后段才有,油門的響應(yīng)不是很好。
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購買時間2012年05月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格99.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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奧迪A8L新能源
ACS 7系
謳歌RLX
新主席
Lorinser MAYBACH S650
泰卡特 T9
IMSA 邁巴赫S級
IMSA S級
寶沃BX5
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