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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2014年06月
購買地點四川 成都
裸車價格220.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 上面都說了，60多歲的人了，你還講啥操控啊。D級車開的穩(wěn)當就行了。
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購買時間2013年07月
購買地點廣東 佛山
裸車價格115.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這個級別的車操控師非常棒的，很完美，很扎實的感覺。
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購買時間2014年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格122.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程4700公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 沒什么開船的感覺，懸架模式S開起來還是可以的，333馬力擺在那里，雄渾有力
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購買時間2009年08月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格132.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程106000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 舒適是S級的強項，要想操控，找寶馬去，俗話不是這么說嗎，開寶馬坐奔馳。在市區(qū)如果不是很熟車的師奶開車會有那么一點吃力，5米多長不是一般人可以隨心所欲可以駕馭的，但是在高速上駕馭他還是非常輕松的，很穩(wěn)健，好比健壯的男人。
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購買時間2013年02月
購買地點山東 濟南
裸車價格230.00萬元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 很笨拙比不了寶馬的操控哦！
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購買時間2015年05月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格130.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 不懂，又不是賽車，要什么操控啊。
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購買時間2014年08月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格112.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 還可以，后驅車，會打滑。方向盤比較輕。
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購買時間2015年03月
購買地點浙江 紹興
裸車價格97.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 說到操控，其實不是梅賽德斯的拿手好戲。我只能說這款S操控還過得去，并不能說它不好，也不能說它好。在正常行駛模式中六十邁過直角彎，側傾還是比較大的。把懸掛調整到運動懸掛，轉彎的支撐力就明顯強了許多。其實對于這樣一臺2.1噸多的追求舒適性的車來說轉彎側傾大也是正常的，也是可以理解的。畢竟不是像寶馬，追求的是操控。追求不同，得到的當然也就不同了。
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購買時間2015年08月
購買地點山東 濟南
裸車價格91.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 說到操控，其實不是梅賽德斯的拿手好戲。我只能說這款S操控還過得去，并不能說它不好，也不能說它好。在正常行駛模式中六十邁過直角彎，側傾還是比較大的。把懸掛調整到運動懸掛，轉彎的支撐力就明顯強了許多。其實對于這樣一臺2.1噸多的追求舒適性的車來說轉彎側傾大也是正常的，也是可以理解的。畢竟不是像寶馬，追求的是操控。追求不同，得到的當然也就不同了。
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購買時間2015年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格98.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 說到操控，其實不是梅賽德斯的拿手好戲。我只能說這款S操控還過得去，并不能說它不好，也不能說它好。在正常行駛模式中六十邁過直角彎，側傾還是比較大的。把懸掛調整到運動懸掛，轉彎的支撐力就明顯強了許多。其實對于這樣一臺2.1噸多的追求舒適性的車來說轉彎側傾大也是正常的，也是可以理解的。畢竟不是像寶馬，追求的是操控。追求不同，得到的當然也就不同了。
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