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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
性價(jià)比高（20）+1 空間夠用（13）+1 內(nèi)飾有科技感（10）+1 動(dòng)力足夠（2）+1 操控舒適（1）+1缺點(diǎn)：
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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格29.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1290公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我覺得最關(guān)鍵的還是配置，以前從來沒開過這樣的車，現(xiàn)在有了極狐阿爾法 S之后，我真的覺得配置特別好，該有的配置都有，尤其是輔助配置，開起來也很舒服！
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格29.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1335公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：自從4月中旬開始生產(chǎn)以來，這個(gè)“冷門車型”證明了我的判斷。首先，他對(duì)自己的續(xù)航能力很滿意，這可不是吹出來的，他每天開著空調(diào)22度、1檔、能量回收模式，續(xù)航里程13.2以下就是100了，上次充電前顯示電耗里程600公里，實(shí)際行駛里程648公里，續(xù)航達(dá)成率108，隨便吊打其他品牌電車。其次，空間感覺很好，上次奔馳 S放在一起的時(shí)候，阿爾法 S比 S還要寬一些。比起那些軸距3000 mm以上的車，后排空間簡直是天壤之別。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格29.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3320公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：【最滿意】擺脫了續(xù)航的焦慮，在北京開不了車。外觀和內(nèi)飾都很符合我的審美，尤其是小狐貍的車標(biāo)，簡單大氣，不愧是出自大師之手。新車基本沒有異味，就連我這個(gè)嗅覺靈敏的婆婆、有鼻炎的小孩上了車也不覺得不舒服。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格30.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)這款車有很多滿意之處，首先是純電動(dòng)車，省油！再加上各種配置，智能駕駛艙，人機(jī)交互體驗(yàn)都很好。燕飛利仕音響，隔音，降噪；這是一輛全新的有軌電車！
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格29.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3552公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車我還是第一次接觸，第一次接觸新能源車，也是聽朋友說起過要換一輛電動(dòng)車，然后就聊起了這款車，外觀很漂亮，但我更喜歡科技感。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格30.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4100公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格28.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3520公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，續(xù)航能力強(qiáng)，空間寬敞，動(dòng)力充足，在目前油價(jià)高的時(shí)代，電動(dòng)車無疑是最好的選擇。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格28.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車的外觀、空間、舒適度都是頂級(jí)的！這兩個(gè)月來，他對(duì)這輛車的續(xù)航能力、駕駛舒適性都很滿意，特斯拉雖然加速很快，但是舒適度卻沒有小狐貍那么好，而且和小狐貍比起來，特斯拉簡直就是乞丐和皇帝！目前這輛車的能量消耗只有17個(gè)，相對(duì)于這個(gè)重達(dá)兩噸的家伙來說，還算可以接受！當(dāng)然，速度越快，能量消耗越大，開啟踏板模式，消耗的能量就越少！這輛車的動(dòng)能回收非常舒適，沒有急剎的感覺，減震和隔音效果都非常不錯(cuò)。汽車充電樁也很酷，設(shè)計(jì)漂亮，安全性高！
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