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飛行家
官方指導(dǎo)價：50.98-70.08萬元
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2021年10月
購買地點廣東 珠海
裸車價格55.53萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 飛行家這臺車的整體操控起來還算比較可以，因為車身那么大，又比較重，開起來感覺也很穩(wěn)，不會有那種飄來飄去的感覺，當(dāng)時在試駕的時候以為這么大的車肯定不太好操控，但完全不是我想的那樣，操控起來完全沒有一點問題，開起來感覺完全不是像開一臺兩噸多重的車。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年09月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格54.33萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程6517公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控的話，方向盤智能，日常開起來，用起來很方便，整體的動力自己也把控的很舒心。值得說明的一點是，飛行家的車道保持輔助系統(tǒng)，非常方便，尤其是在跑高速的時候，配合ACC，能節(jié)省不少精力。
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格54.13萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程3380公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向盤比較輕盈，轉(zhuǎn)向很靈敏的，指哪去哪。
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購買時間2021年08月
購買地點陜西 西安
裸車價格55.53萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1895公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 剎車響應(yīng)快，過彎側(cè)傾不大,操控不錯。車開起來有種開船的感覺，但這種感覺在飛行家身上只是偶有體驗。飛行家并非只是通過調(diào)軟懸掛來獲得舒適性，它在隔絕路感的同時，依舊保留了足夠的支撐，因此面對路面細(xì)微的起伏，車身并不會將其放大，也不會出現(xiàn)非常明顯的上下晃動的情況。方向盤比較輕，原地都不費(fèi)力的，加上倒車影像都有的，所以這么大的車，第一次停車的時候也沒什么壓力的。
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購買時間2021年05月
購買地點安徽 阜陽
裸車價格54.23萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 指向性很好 低速很輕 開起來的時候轉(zhuǎn)完半徑還是很小的
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購買時間2021年08月
購買地點天津市 天津
裸車價格55.18萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控性還是挺準(zhǔn)確的，他也算是一輛有誠意的車子了，在路上行駛的時候特別靈活，車子的操控給我的感受還是挺滿意的，還是挺好上手的，適合大多數(shù)人群，它可以幫助我更好地駕駛這輛車，然后剎車的表現(xiàn)也很好，然后他各個方面性能也不錯，還有一些輔助功能�？雌饋肀容^輕快，對新手很友好。
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購買時間2021年05月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格55.13萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程13650公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 各項配置齊全，駕駛平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車大但是并不笨重。。
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購買時間2021年08月
購買地點陜西 西安
裸車價格55.48萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2512公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 車子的操控性很方便，方向盤比較輕，不管是新手還是女司機(jī)都可以輕松的駕馭，像我這種老司機(jī)，操控起來那就是得心應(yīng)手，包括剛接觸時的按鍵換擋，都是開兩次就很習(xí)慣了，目前車子我和愛人都是完全上手了，并且還是比較輕松的那種。唯一美中不足的就是車子的剎車稍微有一點點硬，急剎的時候一定要很踩，不然怕剎不住，這個跟個人習(xí)慣也是有關(guān)系的，畢竟每個人腳踩的力度都不一樣。
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購買時間2021年09月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格56.08萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控上對于一個經(jīng)常開車的我來說沒有多大的問題，適應(yīng)了幾天就開的蠻好啦。
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購買時間2021年09月
購買地點廣東 惠州
裸車價格56.28萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 10at的變速箱十分平順了，加上飛行家是個后驅(qū)車，我真的是習(xí)慣單手打方向盤各種操作，別提多輕松了！開起來跟一臺4.6m的車差不多的感覺，只有停車的時候看看旁邊的車，才知道自己的車大！方向盤操控感:方向盤打哪指哪，指向特別精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑的話，基本兩車道的路掉頭不用打第二把，還是比較舒服的四驅(qū)穩(wěn)定性:因為儀表盤可以調(diào)出一個叫動力分配的界面，我研究了一下，節(jié)能模式跟標(biāo)準(zhǔn)模式的時候，都是適時四驅(qū)在跑，但是切到運(yùn)動，防滑模式的時候，就是四驅(qū)一直在介入，還是不錯的，因為我在南方也不用時時刻刻用到四驅(qū)系統(tǒng)。
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