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吉利幾何C
(3人提供耗電量數(shù)據(jù))
吉利幾何C
(該車系評(píng)分高于73%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
(3人提供耗電量數(shù)據(jù))
吉利幾何C
(該車系評(píng)分高于73%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格17.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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舒適：幾何C的舒適性還是很不錯(cuò)的，車身比較穩(wěn)定。而且它減震性能挺好的，能夠過濾掉大部份震動(dòng)，駕乘感受比較良好。舒適性方面亮點(diǎn)很多，比如這款座椅的設(shè)計(jì)特別貼合人體的身體曲線，所以坐進(jìn)去對(duì)腰部和頸部的支撐性特別好。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格15.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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舒適：這輛車的音響配置還是很給力的，音質(zhì)特別渾厚，還有它的底盤調(diào)教也是非常注重舒適性的，座椅也很舒適，座椅很寬，雖然材質(zhì)不是真皮的，但柔軟性好，而且也有座椅加熱功能，老人家跑長(zhǎng)途乘坐時(shí)也不會(huì)覺得太辛苦。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格17.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5018公里
綜合評(píng)分
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舒適：幾何C舒適度一般，雖然我買的是頂配，但是座椅配置一般，沒有腰部支撐調(diào)節(jié)功能，總是感覺座椅對(duì)于腰部的支撐有一般，所以開久了腰部還是有點(diǎn)酸痛感的，后輪懸架也是非獨(dú)立懸架，對(duì)路面的顛簸震動(dòng)過濾不夠完全，只要路況差一點(diǎn)的話，還是很顛簸的。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)山西 晉中
裸車價(jià)格17.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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舒適：座椅的包裹性很好，坐起來讓人感覺很舒適，特別是腰部這塊有一定的支撐性，就算開車久了也不會(huì)感覺到累。另外它頭部的預(yù)留空間很大，不會(huì)讓人有暈車的感覺,座椅挺寬的，坐上去不會(huì)有懸空感。另外座椅雖然不是真皮的材質(zhì)，但是我父母說坐著也很舒服。還有就是車內(nèi)隔音效果不錯(cuò)，在市區(qū)行駛的時(shí)候也是比較安靜的。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格16.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程550公里
綜合評(píng)分
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舒適：座椅軟軟的，同時(shí)填充物飽滿厚實(shí)，富有彈性，坐在上面感覺非常的舒適，而且它的座椅支撐性也很好，坐久了也不會(huì)累，再加上大大的空間，舒適性無敵了。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)湖南 岳陽
裸車價(jià)格19.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1291公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)山東 東營
裸車價(jià)格20.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4291公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格17.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1860公里
綜合評(píng)分
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舒適：其他方面都很不錯(cuò)，比如隔音、減震等等，再加上是在市區(qū)開，又是鋪裝路，所以并沒有太大的顛簸，但座椅設(shè)計(jì)的并不好，腰部也不是很結(jié)實(shí)。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格20.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3629公里
綜合評(píng)分
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舒適：車內(nèi)空間還算寬敞，軟性也不錯(cuò)，純電動(dòng)車在車?yán)镄旭偟臅r(shí)候特別安靜，沒有太大的噪音，讓人很享受車內(nèi)的環(huán)境。而且通過減速帶的時(shí)候，車內(nèi)的顛簸并不大，非常的舒服。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格18.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6114公里
綜合評(píng)分
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