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漢
官方指導價：16.58-25.98萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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油耗低（702）+1 性價比不錯（203）+1 舒適性高（141）+1 空間夠用（119）+1

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車主平均耗電量： 44.4kW·h/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

漢
官方指導價：16.58-23.58萬元
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2025款 綜合評分
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車主平均耗電量： 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

漢
官方指導價：16.98-25.98萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2024款 綜合評分
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車主平均耗電量： 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
--
--
購買時間2022年01月
購買地點浙江 寧波
裸車價格22.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9400公里
綜合評分
  • 動力
    5

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動力：主要上下班，送貨為主，對了動力什么的要求也不會太高，根據(jù)我自己的駕駛習慣感覺動力和加速方面一點都不遜色，足夠我的日常使用。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2022年05月
購買地點江西 吉安
裸車價格21.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力的效果還是可以的，提速啊，這一方面是完全沒有什么問題的，所以絕對是比較好開的一個車子，并且我覺得滿足家庭需求應該是沒有什么問題的。
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購買時間2022年01月
購買地點山東 菏澤
裸車價格22.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9600公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力強勁，這玩意兒不是油車可以比擬的。給信號就有速度
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購買時間2022年08月
購買地點湖北 恩施
裸車價格22.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1857公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：其實動力并不比燃油車差，相比其它2.0T燃油車，比亞迪漢帶來的平順性和加速感都不錯，而且它的加速性真的很好，反正這車真的不差，另外，我對操控特別滿意，因為我喜歡車身較低的設(shè)計，這樣看起來比較運動，比亞迪漢的操控就比較好，特別是速度快，當彎道出現(xiàn)時，確實能帶來好的駕駛感，最重要的是不要發(fā)慌。
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購買時間2022年01月
購買地點河南 許昌
裸車價格22.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9600公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：我的漢操控也是不賴的，因為我的車型是新一些的，所以在操控上面是比較有感覺的，輔助操控搭配的功能也是很多的，真的在這個價位當中能有這個配置確實很值了
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購買時間2022年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格21.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：操控并沒有什么難度，對于我來說，這款車駕輕就熟，很容易上手，而且方向盤設(shè)計的大小也比較合理，懸架也稍微偏硬一點，還有那種駕駛的樂趣
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購買時間2022年05月
購買地點江蘇 常州
裸車價格22.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：不像那些普通的新能源車，比亞迪漢多種駕駛模式給我不同的樂趣。
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購買時間2022年03月
購買地點河南 洛陽
裸車價格22.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 動力
    5

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動力：動力表現(xiàn)很好，行駛平穩(wěn)起步很快，動力足夠強勁，偶爾和朋友比賽，也是贏多輸少，非常的有排面，起步很快，提速就更加快了，只要路況好，車子提起速來，那速度可不是吹的，超車只在一瞬之間。
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購買時間2022年07月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格22.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：新能源車的動力很強，只要愿意踩踏板，動力會源源不斷的，操控的滿足感是我喜歡這款車的原因之一，駕駛體驗沒有問題，方向盤是準確的，剎車反應也很靈敏，底盤設(shè)計也很穩(wěn)重，在顛簸的路上或者急彎的時候都能感覺到。
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購買時間2022年01月
購買地點福建 泉州
裸車價格23.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：之前是開油車的 所以對于駕駛感受這塊來說，體驗的差異還是蠻明顯的，漢EV油門一腳踩下去，響應速度快，不像油車還有個反應的過程，動力隨踩隨到，一點不拖后腿，所以就不用擔心路上開了，肯定是自信十足，超個車輕輕松松的這方面，當然還有個小小吐槽，除了轉(zhuǎn)彎半徑大這個毛病，讓車輛掉頭實在是困難，回老家的時候，鄉(xiāng)間小路真的是感受頗深，其他的話，對于純電車的方向盤剎車等，都可以輕松操控的，所以在開過了純電漢EV之后，以后真的油車不想碰了，還是漢EV開著更香
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