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購買時間2022年05月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格26.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：比亞迪漢的續(xù)航能力很強，動力也很好，最大扭矩330牛米，最大功率163千瓦，7.9 S零百加速。
缺點：唯一不滿意的，就是有時候隔音效果不好。
外觀：外觀很漂亮，很有未來感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔大氣，給人一種沉穩(wěn)內(nèi)斂的感覺。中控臺的流暢度還算不錯，看視頻的時候也能看得很清楚。而且，漢斯內(nèi)置了行車記錄儀，我們的車主也不用安裝了。
空間：車里的空間很大，駕駛座的兩邊都有很大的空間，下半身和前擋板之間的距離比較遠，可以稍微活動一下。三個人坐在后排，一點都不擁擠。
配置：物美價廉，雖然對我來說不算什么。
動力：動力很不錯，動力很足。起
操控：
方向盤打到哪里就打到哪里，沒有空位，還能自動泊車，還配備了全息影像和倒車雷達。
舒適：舒適性方面，漢椅的舒適性還是不錯的，皮革質(zhì)感和后排座椅的角度都能讓人在短途旅途中更加舒適，風噪和胎噪方面稍有欠缺，并沒有想象中的那么安靜。
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購買時間2022年05月
購買地點河北 唐山
裸車價格25.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：比亞迪 EV真是節(jié)能的好伙伴，純電動車的成本真低！以前去哪里都想著不騎電動車省油，現(xiàn)在想了想，還是開車吧。
缺點：因為是新車，開了一千多公里，所以并沒有什么不滿意的地方。
外觀：外觀漂亮，設(shè)計大氣，中網(wǎng)很霸氣，大嘴造型， LED大燈，流水轉(zhuǎn)向燈，全 LED尾燈，在晚上的時候，真的是高級感十足。
內(nèi)飾：整個中控臺很緊湊，接縫很細，沒有毛邊，比亞迪的車內(nèi)異味很小，比我以前的名車要好太多了。有網(wǎng)絡(luò)，可以上網(wǎng)，也可以聽流行音樂，這就方便多了，不用再準備U盤了，而且安卓手機的屏幕很大，幾乎什么功能都能用，抖音也能用。
空間：車內(nèi)空間還算寬敞，頭部空間雖然不大，但是腿部空間還是很大的，后座可以翹起二郎腿，副駕駛的按鍵，雖然平時用不上，但是看起來還是挺高檔的。
配置：性價比比較高，適合家庭使用，省油省油，空間大，純電車價格便宜，值得推薦。
動力：加速輕盈省力，噪音低，加速速度快，不算太猛，但是很輕快，在高速上加速的時候加速很快，不會出現(xiàn)動力不足的情況，起步的時候油門不會太大，但是油門踩下去之后，動力會更強，而且不需要變速箱，所以在低速的時候，也不會有太大的感覺。
操控：
方向盤輕巧省力，駕駛起來很舒服，沒有任何的頓挫感，剎車靈敏，制動力很強，偶爾還會有一些奇怪的聲音，可能是里面有小石子。只要把手放在方向盤上就行了，再加上 ACC的自適應(yīng)巡航，在高速上開起來非常的輕松，地面穩(wěn)定，高速穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎平穩(wěn)，重量輕，隔音效果好。
舒適：舒適性不錯，底盤厚實，座椅柔軟，承重力不錯，但是減震比較硬，不像那些老式豪車那么軟。不過，駕駛起來卻是得心應(yīng)手。
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購買時間2021年12月
購買地點安徽 阜陽
裸車價格28.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一眼看到漢 EV的時候，我就被它的外型給吸引住了，流線型的車身線條，還有龍晶大燈，晚上不開遠光燈，近光燈就能照的清清楚楚，這是一款中型轎車，開起來很有型，很耐看，我一直都喜歡超跑，距離超跑夢想又近了一步！
缺點：唯一讓人不滿意的是，在高速行駛的時候胎噪比較明顯，作為純電動車型，沒有發(fā)動機，車內(nèi)很安靜，越安靜在跑高速的時候胎噪聲音就會越來越明顯。
外觀：大漢的顏值是公認的，各方面都喜歡，我選了黑色，黑色的車青春活力，漆面質(zhì)感不錯。
內(nèi)飾：15.6英寸的大屏幕可以旋轉(zhuǎn)，車內(nèi)的各個細節(jié)設(shè)計都很有中國特色，頭枕上繡著漢字，方向盤上有中文功能鍵。
空間：這輛車長約5米，長寬的車身，寬大的軸距，寬敞的內(nèi)部空間，作為一名186 cm，體重169斤的司機來說，前排的空間很大，翹著二郎腿坐在后排，座椅可以調(diào)節(jié)角度，增加舒適度，后排空間也更大。
配置：衡量一輛車的性價比，價格在心理預(yù)期，外觀和配置上都超出了我的預(yù)期，用車還算滿意，提價前就買了車，相當于省下了一筆錢。
動力：百公里加速3.9秒，動力十足，在高速上很明顯。超車的速度很快，純電動車的速度也很快。
操控：
智能輔助駕駛系統(tǒng)有很多先進的配置，讓它的駕駛更加靈活，因為車身太長，轉(zhuǎn)彎的時候比較困難，但是它有全景影像系統(tǒng)，還有 ACC自動巡航功能，這樣就不會疲勞駕駛了。
舒適：這輛車很舒服，真皮座椅很軟，里面有空調(diào)和溫控系統(tǒng)，可以根據(jù)自己的需要調(diào)節(jié)溫度，還可以在車里唱歌，買車的時候，隨身帶著麥克風，可以在大屏上載歌，想唱什么就唱什么。
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購買時間2022年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程512公里
綜合評分
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優(yōu)點：終于有了一輛滬牌的車了！而且還是我最喜歡的高級灰~這次換車我們?nèi)叶挤浅M意，所以這輛漢車就是我們家的一部分。首先，他看中了這輛車的外觀，側(cè)面看起來很年輕，很拉風。因為是接送孩子的緣故，2920毫米的軸距對我們家來說是非常合適的，我試著坐在后排體驗了一下，因為我的腿部空間很大，所以并沒有暈車�，F(xiàn)在我爸告訴我，油價飛漲，再也不用擔心了，哈哈~當然，在眾多品牌中，最主要的原因就是看中了比亞迪的三電技術(shù)。老媽喜歡車里的音響，當然，在上班的時候聽點音樂也是很不錯的。小家伙很高興，給它起了個名字，叫“灰灰”。這輛漢 EV，承載著我們一家人的幸福和希望吧！現(xiàn)在每天早上起來，都不用擔心上高架的時間了，上下班的時間也更自由了。有時候同事下班的時候，我還能順手送他一程，同事們也不會覺得不好意思因為油費的問題，呃，有點扯遠了。唯一遺憾的是，老媽的建議是全款買車，其實買房買車還是買分期比較劃算，畢竟通貨膨脹這么厲害，錢要用活起來嘛�？傊�，一路風雨兼程，有你在！
缺點：ACC自適應(yīng)巡航一般般，手無法離開方向盤。
外觀：我喜歡看臉，車燈好炫酷哦！做工精細，看起來很年輕
內(nèi)飾：皮質(zhì)手感極佳，顏色搭配優(yōu)雅，高級感十足。
空間：后排的座位很舒服，空間也很不錯；
配置：車價比較合算，續(xù)航里程長，維修保養(yǎng)也不貴
動力：加速度一般，但很少會在高速上開。通勤或市區(qū)行駛
操控：
方向盤很好，比以前的車要好很多，更適合我。
舒適：新車內(nèi)部沒有異味，幾乎沒有噪音，老人更舒服
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購買時間2022年02月
購買地點四川 綿陽
裸車價格28.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6540公里
綜合評分
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優(yōu)點：加速很猛，每小時3.9秒的加速，幾乎可以秒殺百分之九十的車。剎車很強，布雷博的4活塞卡鉗可以很好的控制這個重達兩噸的大家伙。
缺點：新能源車的保值率實在是太低了，如果買了這輛車，那就只能買比亞迪的車了，或者直接報廢了。
外觀：19寸的輪轂雖然不大，但是卻非常的協(xié)調(diào)，流線型的車身，沒有任何的瑕疵。
內(nèi)飾：內(nèi)飾豪華，實木的納帕真歐。我最喜歡的就是中間那塊超大屏幕，不僅支持語音控制，還能在車里看電影。
空間：前排和后座都很寬敞，坐在后排也不會覺得擁擠，因為后排乘客太高的話，很容易被擠到頭上。
配置：花這么多錢買一輛比亞迪很多人不理解包括家里人也不理解，但是真的用了一段時間后發(fā)現(xiàn)真的很香，不管是成本還是駕駛感受，這個價格完全合情合理。
動力：這輛車的動力是毋庸置疑的，以每小時3.9秒的加速速度，如果是一輛沒有變速箱的新能源車，怎么可能會感覺到顛簸？
操控：
這輛車很容易上手，所有的功能都是中文，一眼就能看出來是怎么回事，但是這輛車在堵車的時候會很難受，而且車頭太長，一不小心就會被蹭到。掉頭實在是太不舒服了。
舒適：開了 pm2.5濾網(wǎng)以后，空氣中彌漫著一股淡淡的清香。座椅通風加熱，座椅采用真皮材質(zhì)的納帕。
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購買時間2021年03月
購買地點安徽 合肥
裸車價格22.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13200公里
綜合評分
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優(yōu)點：漢 EV的空間舒適性是毋庸置疑的，我的同事朋友們都對它的后排空間贊不絕口。這輛車開了13000公里，經(jīng)歷了春夏秋冬，我對它的續(xù)航能力還是很滿意的，每小時605公里的時速，只要不是太過激烈的駕駛，都能跑出這么遠的距離。開了一年多，車機系統(tǒng)還是很流暢的，雖然偶爾會出現(xiàn)卡頓，但是總體來說還是很滿意的，有了中控臺，我就再也沒有用過手機支架了。
缺點：我的手機是 iphone但是很遺憾蘋果不支持 NFC車鑰匙功能，所以自從買了車之后就再也沒體驗過。全系標配360全景影像是比亞迪非常明智的選擇。因為車輛太大的副作用就是轉(zhuǎn)彎半徑太大，以前開小汽車的經(jīng)驗在漢服上并不實用，好在360影像系統(tǒng)的效果還是很好的，我現(xiàn)在已經(jīng)不需要360了。
外觀：光看外觀，就知道這是一輛四五十萬的車，矩陣式的 LED大燈，在夜晚非常明亮。自動伸縮門把手最大限度的減少了風阻，降低了風阻和電耗。唯一美中不足的就是車尾有點短，最好能再加長一點。
內(nèi)飾：漢的內(nèi)飾是比較傳統(tǒng)的，什么是傳統(tǒng)？內(nèi)飾很豪華，大量的真皮和鋼琴烤漆覆蓋了整個空間。檔桿上的按鍵不夠高端，按下一個鍵，其他按鍵也會跟著動，感覺有點掉價。
空間：最大的動力就是它的空間，同價位的車里沒有任何一款車能比得上它，我的車里坐了5個成年男人，但他們一致認為這輛車空間很大，我的朋友們坐在后排打牌。
配置：自從買了這輛車之后，很多人都不理解我，覺得花二十萬買一輛國產(chǎn)新能源車是浪費錢，每次聽到這些聲音我都不會多說什么，直接拉著他們開車帶著他們出去轉(zhuǎn)一圈。當然，也有一些人抱著“你買我推薦，我不買”的想法，不管別人怎么想，我覺得這個價格買漢服是物有所值的。
動力：低配版的漢百公里加速時間我不知道，但我覺得足夠了。我很少上高速，基本上每天都是開合肥高架，合肥高速80 KM,80公里的漢江似乎很了解我，只要我一踩油門，它就會很快做出反應(yīng)，配合我的“演出”。當然，在高速上120公里的時候，它的動力就沒有80公里時那么強了，而且耗電也更多，這可能是電動車急需解決的問題。
操控：
正如我之前所說，這輛車很大，轉(zhuǎn)彎半徑也很大， A柱也確實擋住了我的視線，尤其是在左轉(zhuǎn)彎的時候，我總是伸長脖子看著 A柱上的情況，現(xiàn)在好多了。方向盤更容易控制，沒有太多的空位，方向盤的直徑也不大，單手就能輕松操控。雖然我買的是低配版，但自動駕駛功能還是很齊全的，在高速上開 ACC自適應(yīng)巡航可以讓你的右腳輕松很多，唯一的缺點就是車道保持不夠智能。
舒適：最低配的是真皮座椅，雖然手感和高配納帕有很大的區(qū)別，但是坐在車里也沒什么區(qū)別，足夠柔軟，足夠支撐腰部。底盤并不像網(wǎng)上說的那么糟糕，在高速過彎的時候也不會有太大的拖泥帶水。
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購買時間2021年11月
購買地點安徽 馬鞍山
裸車價格23.13萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程5869公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車開了幾千公里，給人留下了深刻的印象。說起這款車，他最滿意的地方就是這輛車。對于整個汽車來說，最滿意的是一輛車的經(jīng)濟性。畢竟激情終將褪去，留下的只是一種質(zhì)樸。雖然現(xiàn)在已經(jīng)不像是剛買車的時候那么興奮了，但是在日常使用當中，這輛車的經(jīng)濟性比純?nèi)加蛙囈煤芏�，第二點就是整個車的外觀設(shè)計。特別的帥，開了這么久都不會膩，感覺還不錯。
缺點：目前還有很多不滿意的地方，比如說整輛車都在高速行駛。噪音一直縈繞在他的腦海里，每天上高速的時候，他都會把音樂開的很大。這是一種很尷尬的感覺，之前和同事出差的時候，開著這輛車，那種感覺實在是太明顯了。
外觀：這輛車的外觀設(shè)計很符合我的審美，乍一看還挺帥的。尾燈的設(shè)計，我認為是這輛車的亮點！
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，整輛車都是用柔軟的材料包裹著的，座椅也是柔軟的，中控屏上顯示的信息也很好，支持語音控制，日常使用起來非常方便。
空間：空間很大，前后排的空間足夠容納兩三個成年人。不會覺得特別擁擠。空間方面，主要是因為它的體積太大了。
配置：總體來說，這輛車開了這么久，性價比還是很不錯的。日常使用的時候，家里的交通工具是沒有任何問題的。
動力：動力方面，日常使用的時候并不是很給力，可能是開慣了，但是日常出行還是沒問題的。并不是很強，主要是在高速上行駛的時候，表現(xiàn)還算不錯。沒有出現(xiàn)動力不足的情況，加速時油門反應(yīng)比較積極
操控：
操控感還是不錯的，平時開車的時候方向盤的靈敏度還是比較好的，但是平時停車的時候要注意一下，這款車的離地間隙比較低，如果是那種特別高的地方，最好不要踩到底盤。
油耗：對于這輛車來說，開了這么久，感覺還不錯。相對于純?nèi)加蛙噥碚f，日常使用成本要低得多，而且使用起來成本也很低。
舒適：前段時間，我開著這輛車在高速上開，和同事出差的時候，因為高速上的噪音比較大，所以很尷尬。需要放點音樂，才能夠?qū)⒛锹曇艚o壓下去。
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購買時間2022年05月
購買地點河北 石家莊
裸車價格28.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2820公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很大，坐在里面還是很舒服的，我覺得選車最重要的是空間，尤其是我們一家人出行的時候，我更希望它的空間更大，這輛車的空間應(yīng)該是我見過的最好的，這一點讓我很著迷。
缺點：當時我對這輛車的整體實力還是很滿意的，不過我覺得這輛車的性價比還是不錯的，只是給了我很少的禮物，包括維修方面的優(yōu)惠。
外觀：其實選一輛漂亮的車是很有必要的，以前我對車的外觀并不是很在意，但是后來發(fā)現(xiàn)好看的車還是很有必要的，這輛車的外觀給我的感覺是不一樣的，時尚的車確實會引起別人的注意。
內(nèi)飾：之前我還沒想太多，現(xiàn)在看到這輛車的內(nèi)飾，我才發(fā)現(xiàn)這輛車的內(nèi)飾是物有所值的，不只是新車，材質(zhì)也很精致，一看就是高檔實用的車。
空間：在城市里開車，有時候是當代步車，有時候是跟朋友出去玩，就是為了能有更大的空間，能放更多的東西�？傊�，我覺得它比我想象中的要好得多，這才是它最實用的地方。
配置：剛開始的時候，因為車子的優(yōu)惠力度不是很大，所以對這一點并不是特別的滿意，不過其他方面的問題也不是很大，希望能夠在維修方面給我一些優(yōu)惠，這樣我才會滿意。
動力：自從買了這輛車之后，我就再也不用為動力發(fā)愁了，第一次試車的時候，我就已經(jīng)很滿意了。
操控：
在駕駛的過程中，我覺得這輛車在剛開始的時候，還有些不習慣，畢竟這輛車還是很沉的，所以我還需要慢慢的熟悉駕駛，直到適應(yīng)了這種感覺，才會覺得有些陌生。
舒適：這輛車的減震效果非常的好，它的懸架非常的靈活，非常的輕盈，這樣的話，在遇到減速帶或者其他路段的時候，它的抓地力和濾震能力都會更強，這也符合我的要求。
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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 南通
裸車價格25.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的，當然是漢 EV的各種天花板了。
缺點：黑色確實很好看，但是黑色就是最好的選擇。但實在是太臟了，稍微臟了點，離得近了才能看得出來。
外觀：大愛漢 EV的外觀，就像是一輛超跑。貫穿式的日行燈，在夜晚很容易被認出來。漢標在解鎖和上鎖的時候也會亮起來，非常漂亮。
內(nèi)飾：15.6寸的車機，并不像網(wǎng)上說的那樣卡頓，應(yīng)該是比亞迪的硬件升級了，后面的車型應(yīng)該不會有這種問題。坐在車里等人，看動漫真是太爽了�？尚D(zhuǎn)屏幕，兼容多種應(yīng)用程序，此設(shè)計受到好評。
空間：空間很大，后排幾乎是純平的，坐五個人都能坐得舒服。
配置：置換補貼，再加上一些優(yōu)惠，一共賣了22塊錢，這樣的性價比，還有誰……….
動力：雖然是單電機，但是222匹馬力的發(fā)動機，隨叫隨到的電機，給人一種很舒服的感覺。不僅動力隨叫隨到，電機更是平順，就算是 CVT也做不到。在高速上，他可以輕松達到130公里每小時，因為兩噸的重量，再加上流線型的設(shè)計，讓他在高速上非常穩(wěn)定，充滿了信心。
操控：
L2級別的輔助駕駛系統(tǒng)，在高速公路上啟動后，可以極大的減輕司機的負擔，自動跟上。在堵車的時候，他也不會覺得累，走走停停，跟著前面的車走走停停，不用踩油門。
舒適：前排雙層玻璃，座椅通風，舒適舒適的座椅，坐久了都不會覺得累，也不會出汗。
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購買時間2022年01月
購買地點安徽 安慶
裸車價格22.53萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5723公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的是外觀， DM版的外觀比 EV版要好很多，外觀也很符合傳統(tǒng)車型的風格。第二，空間很大，坐在后排很舒服。第三點，動力很強，這么大的一輛車，動力銜接得很好，加速也很快。
缺點：最讓我不滿意的，大概就是車流量太少了，平時聽歌和地圖都用的太多了，不過這也不是什么大問題，而且這款車還支持 hicar我的手機也是華為的，流量用完了還能用。
外觀：外觀方面，最喜歡的是前臉和側(cè)面，前臉設(shè)計得很大氣，有點豪華車的味道，車燈造型也很漂亮。側(cè)面流線型的車身線條很有立體感，門板中間是凹陷的，三角窗是立體的，再加上19寸的輪轂，整個側(cè)面看起來非常漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用的是比亞迪的內(nèi)飾，用料很柔軟，中控臺配上鋼琴烤漆，看起來很有格調(diào)，但卻不簡單，扶手箱用的是毛毛材質(zhì)，看起來很不錯，內(nèi)飾也很不錯。
空間：這車的空間很大，五米五的車長和兩米九的軸距都很大，我平時把座椅調(diào)到后面，喜歡躺著開車，坐在后排也不會覺得擁擠，中間的地板凸起也不會影響到后排乘客的乘坐體驗。門板、手套箱和扶手箱的空間都比較大，足夠日常使用了。杯架在檔把前面放點水，也不會影響掛擋，這一點比較方便。最后就是后備箱了，后備箱的空間還算不錯，很寬敞，側(cè)面還有一個小網(wǎng)兜，可以放一些零碎的東西。
配置：這輛二十多萬的車，軸距只有兩米九，外觀和內(nèi)飾都很不錯，動力也很強，再也找不到比這更好的車了。
動力：2.0 t發(fā)動機加上發(fā)動機，百公里加速時間只有4.7秒，雖然我沒試過加速時間，但每天開起來都很給力，超車什么的簡直不要太爽。
操控：
方向盤比較傳統(tǒng)，底部比較平，手感比較輕，單手操作沒有任何問題，有三種駕駛模式，日常駕駛模式偶爾也會使用運動模式，雖然油耗會高一些，但是感覺還不錯。前后懸架獨立懸掛，過坑舒適性更好，過彎側(cè)傾也不嚴重。配備了前后雷達和全景影像輔助駕駛，技術(shù)差的人也不用擔心停車的問題，總之，這輛車還是比較好開的。
油耗：我住在郊區(qū)，家里裝了充電樁，晚上回家充電省了一大筆錢，油耗大概在三個小時左右，雖然不算每個月的電費和油費，但比純油車省了不少，而且這么大的一輛車，汽油又貴，而且還不用擔心續(xù)航問題。
舒適：舒適性方面，以日常駕駛和駕駛體驗來看，因為前、后懸掛都是獨立懸架，顛簸的路面行駛起來還算平穩(wěn)，過了坑洞之后，余震消散得很快，再加上電機和靜音輪胎，行駛起來并沒有太大的噪音。座椅很寬，也很長，座椅不知道是用什么材料做的，但是非常的柔軟，非常的舒服，坐久了也不會感覺到疼痛，前面的主駕駛和副駕駛都有電動座椅，可以方便的調(diào)節(jié)，非常的拉風，還有座椅加熱和通風。
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