一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
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優(yōu)點(diǎn):
操控滿意(33)+1 性價(jià)比不錯(cuò)(22)+1 動(dòng)力足夠(18)+1 空間足夠(17)+1缺點(diǎn):
暫無(wú)網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2026款):
購(gòu)買車型大眾ID.3 2021款 Pro 極智版
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格18.19萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程560公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型大眾ID.3 2021款 Pro 極智版
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格18.24萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型大眾ID.3 2021款 Pro 極智版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格16.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3055公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型大眾ID.3 2021款 Pro 極智版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格16.54萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1579公里
綜合評(píng)分
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操控:
操控是我不太喜歡的一點(diǎn),因?yàn)槲矣X得他的剎車有點(diǎn)硬。每次我想剎車的時(shí)候都要用很大的力氣?赡芤彩俏伊獗容^小吧,比較好的一點(diǎn)就是它的方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。
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購(gòu)買車型大眾ID.3 2021款 Pro 極智版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格18.94萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程850公里
綜合評(píng)分
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操控:
車型一點(diǎn)點(diǎn)大,女孩子駕駛起來(lái)很輕松,而且車內(nèi)設(shè)計(jì)比較智能化,年輕人一學(xué)就會(huì)了。
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購(gòu)買車型大眾ID.3 2021款 Pro 極智版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 湛江
裸車價(jià)格17.89萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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操控:
ID.3給我感覺就是轉(zhuǎn)向比較輕盈過彎半徑比較小,車子低速的時(shí)候比較靈活高速的時(shí)候車身比較穩(wěn)重,車子的駕駛視野也不錯(cuò),配置了抬頭顯示開車的時(shí)候不用再低頭看時(shí)速了,加速和制動(dòng)踏板踩下去力度剛好。
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購(gòu)買車型大眾ID.3 2021款 Pro 極智版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車價(jià)格16.44萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2820公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型大眾ID.3 2021款 Pro 極智版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格17.84萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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操控:
方向盤很輕盈,轉(zhuǎn)彎半徑不大,整個(gè)車開起來(lái)很靈活,大概也是因?yàn)檐囆〉年P(guān)系,讓我覺得開起來(lái)很容易,輔助的行車配置也比較多,對(duì)于女司機(jī)來(lái)說非常友好。
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購(gòu)買車型大眾ID.3 2021款 Pro 極智版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格18.84萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程625公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型大眾ID.3 2021款 Pro 極智版
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 通遼
裸車價(jià)格18.64萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程850公里
綜合評(píng)分
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操控:
特意讓老公看了下車子的配置,他說前后都是獨(dú)立懸掛,可能穩(wěn)定性是要好很多吧,輪胎很大,看起來(lái)很穩(wěn)重的感覺。自己開起來(lái)有一點(diǎn)需要分享的就是:這車掉頭很輕松,比開我同事的高爾夫還要好開。目前也沒跑過高速,只是跑了幾次高架,80碼的時(shí)候還是很穩(wěn)的。
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