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全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均續(xù)航
--
--
購買時間2021年11月
購買地點河北 廊坊
裸車價格15.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3687公里
綜合評分
  • 配置
    5
配置：個人覺得性價比還是很高的：首先，這輛車很小，可以在路上靈活的行走，一腳油門踩到底。第二，回頭率很高，經(jīng)常會被人搭訕。第三，我還挺喜歡 B檔的，直接踩油門，連剎車都懶得踩了。第四，車道保持系統(tǒng)不知道怎么關(guān)掉……每次我打方向的時候，都會給我一個驚喜。第五，主動剎車有點嚇人，嚇了我一跳。最后和大家分享一下最近的用車體驗。有些人覺得續(xù)航時間太短了，但我沒有家用充電樁，卻一點都不擔心里程。我主要是在市區(qū)用車，直流樁密度已經(jīng)超乎想象了，幾步路就有充電站。我的充電習慣是“隨用隨充”，只要有機會，我就玩上十分鐘，然后離開，保持百分之三十到百分之八十的電量。另外，電耗方面，我經(jīng)常在高速和高架上開空調(diào)，耗電在15-18之間，不開空調(diào)13左右，供大家參考。
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購買時間2022年04月
購買地點河北 保定
裸車價格17.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
  • 配置
    5
配置：總體來說，這輛車的性價比很高，至少省油，省電。
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購買時間2021年11月
購買地點山東 菏澤
裸車價格17.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 配置
    4
配置：性價比給個四星吧，跟國產(chǎn)同級別的電動車比起來，確實不便宜。估計以后還會有更多的優(yōu)惠，祝ID3的銷量更好。
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購買時間2021年12月
購買地點湖南 長沙
裸車價格16.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4800公里
綜合評分
  • 配置
    4
配置：性價比還算不錯，所有的 ID豆都換了，基本不用花錢，充電都是用 V豆來充，所以用車也不需要花錢。
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購買時間2021年11月
購買地點河南 焦作
裸車價格17.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3542公里
綜合評分
  • 配置
    5
配置：總體來說，我覺得性價比很高，外觀時尚，充滿了動感科技感，內(nèi)飾簡潔清新，前臉和車位的 LED大燈造型，還有大尺寸的輪轂，讓人走在大街上都會覺得神清氣爽。對于我來說，上下班和購物是非常合適的。
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購買時間2022年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3703公里
綜合評分
  • 配置
    4
配置：其實這輛車是個不錯的選擇，唯一的問題就是價格太高了，而且價格也不是很高，從這一點上來說，性價比并不高。
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購買時間2022年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格17.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3520公里
綜合評分
  • 配置
    5

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配置：大眾是純電車領(lǐng)域的菜鳥，整體質(zhì)感還是有優(yōu)勢的，可能是因為后驅(qū)的原因，還是因為車重，電耗比比亞迪和新勢力要高一些，希望電控系統(tǒng)能繼續(xù)改進。對于中控車機，希望可以更方便的升級。只能去服務(wù)站升級還是不方便
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購買時間2022年03月
購買地點廣西 柳州
裸車價格15.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
  • 配置
    3
配置：識貨的人不識貨，不便宜，但是物有所值。
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購買時間2021年11月
購買地點浙江 溫州
裸車價格16.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5019公里
綜合評分
  • 配置
    5
配置：大眾的 ID.3，完全可以在城市里代步，而且走在路上，回頭率很高。
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購買時間2022年01月
購買地點河北 滄州
裸車價格16.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程990公里
綜合評分
  • 配置
    4
配置：不管怎么說，這也是我喜歡這輛車的原因之一，它的整體實力，它的表現(xiàn)力，都讓我心動。
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