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購買時間2022年01月
購買地點廣東 東莞
裸車價格18.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程310公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 方向盤靈活輕巧非常適合力氣小的女生。底盤能感到非常扎實，過路障和坑洼路面的時候一點不松散。就是觸摸按鍵還不太習慣。以前開燃油車習慣了摸到實打實的按鈕，現(xiàn)在沒有凸起按鈕了不能盲按。
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購買時間2022年01月
購買地點內(nèi)蒙古 巴彥淖爾
裸車價格17.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1166公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 車身小，所以好開，而且ID.3的轉向精準，轉向操作和車輛實際軌跡吻合度高，符合預判。
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購買時間2022年01月
購買地點江蘇 南通
裸車價格18.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： ID.3繼承了德系車最大的優(yōu)勢，這輛車擁有著非常厚重緊致的底盤，行駛質感確實挺高級的，而且短小的車身還有倒車影像和倒車車側預警系統(tǒng)作為輔助，這輛車開著真的很輕松。
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購買時間2021年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格17.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤從來不會出現(xiàn)虛位，感覺開著的時候比較順手，很靈敏也很準確手感非常不錯，馬路上掉頭一次就可以成功，不費勁，屬于那種開車不累，駕駛起來還很輕松的樣子，還有這個車子很多人開都是比較適合的，通過性還是不錯的。
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購買時間2021年12月
購買地點浙江 寧波
裸車價格17.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程309公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 其實一開始入手這個車子的車子的時候是覺得這個車子的檔位怪怪的，在方向盤的右邊用起來不是很上手，不過習慣了之后都也還好的，方向盤也是很輕盈，打起來倒是很輕松的，車子也非常的好操控的，過一些比較狹窄路面的時候這個車子的功能就體驗出來了，很輕松的就過去了。
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購買時間2022年01月
購買地點河北 唐山
裸車價格16.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 換擋的位置讓人挺不習慣的，畢竟一般咱學車包括家里現(xiàn)在的車換擋桿在主駕駛和副駕駛中間，這款車卻在方向盤上面，有點不習慣，開始總是會不自覺放那里，后面開了幾次也慢慢習慣了，方向盤很靈活，轉向倒車都很方便。
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購買時間2021年11月
購買地點江西 宜春
裸車價格16.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤駕駛較輕，剎車靈敏，腳感很不錯，還有抬頭顯示，實用有科技感，又方便
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購買時間2021年12月
購買地點遼寧 大連
裸車價格16.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 底盤調(diào)�？梢哉f是德系大眾的強項，這臺電動車也不例外，這輛車的底盤不僅特別緊致，同時還保留了舒適性，再加上它的車身比較短小一點，靈活度非常棒，所以我覺得這臺車也真的相當好上手，開著還挺有樂趣的。
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購買時間2021年11月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格19.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1960公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 車子比較小，操控起來非常靈活，方向盤轉彎半徑小，剎車和油門調(diào)校的比較靈敏，而且配有抬頭顯。
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購買時間2022年01月
購買地點廣東 江門
裸車價格17.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程446公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控方面因為換擋位置不一樣，所以一開始有點不太習慣，還老是要去拉老地方，開開習慣之后就好多了，方向盤比較靈活基本上沒有虛位，過一些坑坑洼洼的路面也比較穩(wěn)
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