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大眾ID.3
官方指導(dǎo)價(jià):12.99-14.79萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象(全部在售)

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操控滿意(32+1 性價(jià)比不錯(cuò)(21+1 動(dòng)力足夠(18+1 空間足夠(17+1

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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格17.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:畢竟ID3還是一輛電車起步的時(shí)候是非常靈活的,不會(huì)有任何的延遲,電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)動(dòng)力提速是非常快的,ID3水量能夠買菜車家的車也可以讓你感受速度與激情的車,這是在我實(shí)際使用得到的。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格16.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2152公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:純電車起步真的是非常快,沒有一點(diǎn)遲疑,輕踩油門就出發(fā)了,紅綠燈時(shí)我就是王者?,后續(xù)提速也很快,沒有頓挫感,可能這就是車身小巧的好處。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)廣西 百色
裸車價(jià)格17.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1983公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:我特別喜歡這輛車子,就覺得它其實(shí)在整個(gè)加速能力方面做的是非常不錯(cuò),即使是上坡也是依然能夠有一個(gè)很好很穩(wěn)的感受,實(shí)力確實(shí)是強(qiáng),開出去也是特別的平穩(wěn),特別有推背感,所以這一點(diǎn)應(yīng)該算是我比較欣賞它的一點(diǎn)了,它的發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)力是真的比較不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格16.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:動(dòng)力感覺也還是挺不錯(cuò)的,這一款車子加速感特別的強(qiáng),平常想超車的時(shí)候也不需要很重的去踩電門,輕輕地踩下去它的速度就會(huì)立刻上來。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格18.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3639公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:我是個(gè)對(duì)動(dòng)力沒有太多需求的人,只是希望踩油門的時(shí)候不要不動(dòng),踩剎車的時(shí)候能夠停下,ID.3很好的做到了這一點(diǎn),起步很快,中間平穩(wěn),足夠了,而且ID.3還能帶一些推背感,不管是什么原因造成的,也聊勝于無吧。而且還有一個(gè)B檔,說是能量回收,也沒有試過,感覺可能和汽油車上的S檔類似吧,有點(diǎn)雞肋哦。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格19.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2900公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:動(dòng)力沒的說,隨踩隨有,提速線性有持續(xù)的推背感,超車更是不在話下,基本上路上一霸,逮誰超誰,特別是日常用到的60左右時(shí)速,真的是好開到爆了,跑高速續(xù)航差點(diǎn)基本不出遠(yuǎn)門的我來說還可以接受,畢竟家里還有個(gè)gl8
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格17.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:ID.3的動(dòng)力給我的感覺就是比較靈敏踩下油門車子就往前竄,深踩油門可以明顯的感覺到推背感,如果需要超車的話感覺也比較輕松。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格18.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:電車的動(dòng)力都不會(huì)差的,起步快,剎車也很靈敏,我沒踩得那么猛。女司機(jī)也不會(huì)談什么動(dòng)力,只是說說自己開車的感受
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)貴州 黔西南
裸車價(jià)格16.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4420公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:50公里加速是3秒鐘,這個(gè)沒有試驗(yàn)過,不過說明了ID.3動(dòng)力強(qiáng)勁。當(dāng)然了畢竟電動(dòng)車,起步動(dòng)力肯定力壓燃油車,但后段動(dòng)力就比不上燃油車了。代步買菜車,看重節(jié)能省油小巧靈活,對(duì)動(dòng)力沒有要求。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格18.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:電車的動(dòng)力是毋庸置疑的,我非常喜歡電機(jī)這種隨踩隨有的動(dòng)力,在超車加速的過程中,顯得非常的從容不迫。
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