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大眾ID.3
官方指導(dǎo)價(jià):12.99-14.79萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象(全部在售)

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操控滿意(32+1 性價(jià)比不錯(cuò)(21+1 動(dòng)力足夠(18+1 空間足夠(17+1

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大眾ID.3
官方指導(dǎo)價(jià):12.9888-14.7888萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格18.44萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3260公里
綜合評(píng)分
  • 操控
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操控: 首先, ID.3一開(kāi)始就不太適應(yīng),不需要按啟動(dòng)鍵(一開(kāi)始我也不知道啟動(dòng)鍵在哪里,原來(lái)是在方向盤(pán)的右后方)。儀表盤(pán)右側(cè)的換擋旋鈕都集中在方向盤(pán)上,需要適應(yīng)一下。駕駛起來(lái)更靈活,所以我們才會(huì)選擇買(mǎi)一輛小車。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格18.64萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4389公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控: 我很少開(kāi)車,以前只開(kāi)過(guò)教練場(chǎng)的教練車,還是手動(dòng)駕駛;現(xiàn)在開(kāi) ID.3開(kāi)起來(lái)感覺(jué)還不錯(cuò),自動(dòng)檔操作起來(lái)非常方便,而且方向盤(pán)下面有一個(gè)檔把,平時(shí)稍微轉(zhuǎn)動(dòng)一下就行了,中控臺(tái)的屏幕比我哥那臺(tái)要小一些,但是清晰度很高,操作起來(lái)也很簡(jiǎn)單。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格19.19萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7065公里
綜合評(píng)分
  • 操控
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操控: 在操控性上, ID.3比其他品牌更有優(yōu)勢(shì),它的底盤(pán)更穩(wěn),轉(zhuǎn)向也更精準(zhǔn),開(kāi)起來(lái)也更舒服。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格17.04萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控: 操控輕盈,車身不大,底盤(pán)低,行駛起來(lái)非常平穩(wěn),一百多公里的時(shí)速,都沒(méi)有任何飄忽的感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.19萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2763公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控: ID3的方向盤(pán)手感不錯(cuò),材質(zhì)可選,我選的是標(biāo)準(zhǔn)配置,但手感還不錯(cuò),方向盤(pán)方向也很準(zhǔn),平時(shí)開(kāi)車都能打到哪里。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格17.84萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程342公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控: 方向盤(pán)很輕,操作起來(lái)也很輕松。
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購(gòu)買(mǎi)車型大眾ID.3 2021款 Pure 純凈版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格17.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3150公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控: 方向盤(pán)有一定的路感,電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向不像液壓轉(zhuǎn)向那樣強(qiáng)勁,但是我認(rèn)為大眾 ID.3在轉(zhuǎn)向上的平衡感和輕盈感之間找到了良好的平衡。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格17.39萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
  • 操控
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操控: 我覺(jué)得剎車踏板的重量不太合適,我感覺(jué)不到這輛車的操控感,可能是因?yàn)槲业鸟{駛習(xí)慣吧,我不太喜歡,但是 ID.3有一個(gè)優(yōu)點(diǎn),那就是在堵車的時(shí)候,因?yàn)檐嚿硖×,所以可以更靈活的穿梭。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格15.29萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程948公里
綜合評(píng)分
  • 操控
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操控: 這輛車開(kāi)起來(lái)很輕松,而且很靈活,底盤(pán)也很穩(wěn)。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格17.54萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
  • 操控
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操控: 小巧的車身比較好駕馭,無(wú)論是開(kāi)車還是停車,都很容易駕馭。
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