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大眾ID.3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2022年01月
購買地點湖南 郴州
裸車價格16.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方挺多，這款車的空間比較大，軸距達(dá)到2765毫米，而且續(xù)航也很給力，并且支持快充和慢充，充電的速度也非常快，后期用車成本比較低。
缺點：空間一般般，車型是挺小的車型了，而且這個車子內(nèi)部空間確實不夠大的，乘坐空間都是勉勉強(qiáng)強(qiáng)的夠用而已。另外一點就是顏值了，顏值有點太圓滑了，沒啥凌角感了，目前使用來說暫時就是這兩個地方不太明確了，其他地方暫時都是可以接受的。
外觀：外觀的話，雖然設(shè)計的很簡單，但是線條勾勒的很漂亮。雙色車身也顯得很有時尚感，尤其我特別喜歡這款車的大燈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計的很漂亮，內(nèi)飾的做工也很精致，內(nèi)飾設(shè)計的比較高端大氣，好有10英寸的中控大屏。
空間：這個空間做的在小車?yán)锩媸潜容^優(yōu)秀的了。前排還沒看出有啥特別的，后排就看出來了，坐三個人都沒啥問題，提車的時候我們家大高個我弟坐后排感受了一下，他說不擠。儲物空間比較中規(guī)中矩吧，夠我和媳婦兒倆人造了，期待一下雙十二的表現(xiàn)。
配置：性價比挺高的，無論是在養(yǎng)車還是買車方面，我覺得都很劃算，開著這車也感覺很溫暖。
動力：動力還是很出色的，大部分在市區(qū)里駕駛，就算跑高速也一點都不含糊，踩油門他就走，而且沒有發(fā)動機(jī)的延遲的感覺，不會出現(xiàn)頓挫感。
操控：
自從買了這一款純電動車子，家里的那一臺燃油車我都不想開了，因為開這一款純電動車子真的非常的舒適，它的方向盤把控起來，比較的輕盈，而且轉(zhuǎn)彎掉頭也是很輕松的完成，車子開在路上也是特別的穩(wěn)定。
舒適：車子的懸架不硬，在一些不好的路況上面很容易就能穩(wěn)穩(wěn)的通過，車子的座椅也夠軟和，所以開車還是坐車都是一種享受，一點不費勁，但是高速上面的隔音不怎么好，感覺ID.3的隔音措施不怎么好，開的快了就得開音樂遮蓋一下了。
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購買時間2021年11月
購買地點山東 濰坊
裸車價格16.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2540公里
綜合評分
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優(yōu)點：大眾ID.3的外觀設(shè)計是最讓我喜歡的，可愛小巧的車身，對我這個女司機(jī)來講最適合不過了，而且呢平時轉(zhuǎn)向都挺靈活的。
缺點：最讓我不滿意的地方就是電池續(xù)航的問題，尤其是在冬天感覺天氣溫度對電池的影響程度還是蠻大的，而且這個車的中央扶手有那么一丟丟的丑了，車沒電了充電也比較麻煩，因為我還沒安上充電樁，每次充電就得去附近的充電樁去充電
外觀：我覺得這款車在外觀的一個設(shè)計還是看著比較陽光帥氣的，又有一點可愛的類型，我媳婦都是蠻喜歡的，側(cè)身線條都很圓潤，尾部飽滿。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話雖然有科技感，但是這個顏色還是有點悶，屏幕用著也不卡，整體看起來簡單大方，按鍵這些也一目了然，就是這個車門這些地方，塑料用的有點多，敲兩下就聽到了我心痛的聲音。
空間：這個車整車空間還是比較寬敞的，前排乘車空間沒啥大毛病，我1米8大高個在前排駕駛位不覺得緊張，腿部空間和頭部空間都有富裕，但是第二排空間就有些難受了，座椅角度的問題使得第二排空間有些局促，但是后備箱夠大，這點倒是彌補了這一點，兼顧了后排和后備箱的兩者空間綜合考慮來看，可以接受
配置：我感覺性價比挺高的，平常家用代步很合適，養(yǎng)車費用低，這對我這種普通工薪來說再合適不過了。
動力：這ID.3起步夠靈巧的，速度算的上隨叫隨到的那種，沒有發(fā)動機(jī)的轟鳴聲以后感覺它更有行動力了，上過幾次高速，并沒有我所擔(dān)憂的速度增不上來的時候，說它動如小鋼炮也是可以的，絕對是有行動力的一種車子。
操控：
這款車嬌小玲瓏，操控起來都很簡單，特別是倒車停車的時候，一只手都能夠完成。
舒適：車子的舒適性還是挺不錯的，每次駕駛這款車子的時候總感覺座椅把我的后背牢牢的包裹住，所以長時間駕駛也不會感覺到有疲憊感。
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購買時間2021年11月
購買地點安徽 宿州
裸車價格15.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最喜歡的就是這款車的外觀，第一眼看上去非常呆萌可愛，設(shè)計的很年輕，整體看起來的檔次也很好，非常符合我的審美。
缺點：我不太滿意的就是它的續(xù)航里程太虛了，當(dāng)時買車的時候銷售顧問還一直給我強(qiáng)調(diào)說它的續(xù)航里程有著430公里，但是大冬天開下來續(xù)航里程最多只能開到300多點。
外觀：外觀上都是比較時尚的，前臉兩個大燈略有圓潤感，看起來可可愛愛的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這個車科技感還是比較足的，就是中央扶手這塊做的不是那么好了，每次開車的時候總覺得缺了點什么，不過總的來說還是不錯的
空間：車子的空間感覺還是非常好的，前后排都挺寬敞，我這個身高175 cm，乘坐到前后排氣都不會感覺到有擁擠感，頭部和腿部都還有蠻多的空余，整個人也能夠很自然的活動開，后排地毯位置也是比較的平整，所以后排乘坐三個成年人也是沒什么問題。后備箱也是挺大的，目測這樣的后備箱可以放3到5個大行李箱還是沒啥問題。
配置：我覺得現(xiàn)在的電動車性價比方面還是比較可觀的，這款車他的配置還是質(zhì)量方面都很值得信賴。
動力：沒開過純電動車的時候，我以為動力會沒燃油車好，但是開了以后感覺它的動力可以甩燃油車幾百米了，它的提速非常的快。
操控：
操控算是挺舒服的，就是電門踏板不夠線性，其他地方倒沒什么大問題。
舒適：舒適性還可以吧，唯一問題就是車子隔音是個蠻大的問題了，這個車子的隔音還是屬于那種差一點的隔音了，平時在市區(qū)用車感覺還是比較差的。
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購買時間2021年12月
購買地點江西 南昌
裸車價格15.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀設(shè)計上看起來真的很漂亮，有新能源車的風(fēng)格特點，也有大眾風(fēng)格的元素設(shè)計，很有個性。
缺點：這款車子上市沒幾個月，我是剛上市沒多久就把這款車給提回家了，目前車子開下來各方面的性能都還不錯的，但要說最不滿意的就是這款車的性價比了，主要就是這款車的價格有點偏貴了，而且當(dāng)時買車的時候也沒有什么優(yōu)惠，要不是對這款車太喜歡當(dāng)時真會選擇其他車型了。
外觀：外觀設(shè)計的很符合我的心意，當(dāng)時我一眼就認(rèn)準(zhǔn)它了，總覺得它的氣場跟我很相同，而且整體的線條過渡的也都非常的流暢，整體的身軀不會覺得很魁梧，但又很有自己的特色，有自己的氣場，也是不容忽視的類型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的風(fēng)格跟大部分的車型不一樣，看起來比較年輕吧，用料方面比較中規(guī)中矩，多少有一點異味，中控屏幕清晰度也非常的高。
空間：這個車的空間是絕對夠夠，后排我沒做過但是前排我調(diào)整好之后我媳婦坐在后排然后還有一些富裕的空間，還可以半伸一下腿，我媳婦一米六三的身高，我覺得也算可以了，
配置：整體來說我覺得性價比挺高，外觀高端時尚，充滿動感科技的風(fēng)格，內(nèi)飾簡約清新，前臉與車位的LED燈光造型加上20吋大輪轂讓你很難在大街上不被刷新回頭率，而且空間也夠用，對我而言平時上下班，購物等方式在合適不過了。
動力：日常駕駛是足夠了，只是是電動車的原因，再加速能力不強(qiáng)。
操控：
操控起來也是很可以的。方向盤比較精準(zhǔn)，沒有像其他類型車主所說的虛位，就感覺整輛車是和駕駛員直接相連接的，精準(zhǔn)調(diào)整方向。然后踏板也很靈敏，基本都是秒起步面剎車，安全感十足。
舒適：這款車的隔音不是很好。座椅設(shè)計的很柔軟，坐在車內(nèi)感覺很舒服，但是后排空調(diào)沒有出風(fēng)口。
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購買時間2021年11月
購買地點廣西 南寧
裸車價格16.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1920公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力這塊我很是滿意的，純電的車子在動力反應(yīng)這塊是真的快呀，起步的時候一腳下去整體車身確實很足的動力推背的感覺了。另外一點就是操控了，方向盤盤起來很輕盈的，最后一點讓我滿意的地方自然是車子的性能部分了，純電的車子性能一直都是我看好的地方了，這款純電的ID3整體性能就是很高的了。
缺點：這車的內(nèi)飾異味是有點大的，不知道是不是新車的緣故，慢慢等消散吧。
外觀：這個車的外觀絕對是我最喜歡的了，當(dāng)然我媳婦比我更喜歡，而且這個車在晚上開的時候回頭率也挺好的，主要是車比較精致
內(nèi)飾：其實用料還可以，設(shè)計感也比較好。音響不是很好。
空間：車子空間總體不錯，日常生活不管是市區(qū)還是鄉(xiāng)間小道，一家人夠用，代步工具座椅包裹性也強(qiáng)后排座椅蠻舒服，腿部空間夠用。
配置：性價比還是很可觀的，畢竟現(xiàn)在純電動車在后期一個養(yǎng)車成本都可以節(jié)約不少，保養(yǎng)費用也是比較低。
動力：高速超車還有變道都表現(xiàn)的很干凈利落，動力隨叫隨到，提速很快，沒有什么頓挫感，開著有點小鋼炮的意思了，推背感也很上頭。
操控：
操控手感很輕盈，方向盤即使是我媳婦這個新手司機(jī)也是可以輕松盤動的，而且車子的輔助操控搭配挺豐富的，都是實用性很高的功能了，而且我開車也是比較依賴這些輔助操控的，操控搭配這塊我感覺還是比較豐富的。
舒適：座椅舒適性不錯，坐著很舒服，冬天也沒有太涼而且軟硬適中，貼和感好。隔音效果也不錯，整體我挺滿意。
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購買時間2021年11月
購買地點內(nèi)蒙古 包頭
裸車價格17.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程670公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意就是它的動力，這車子的加速能力和極快的動力響應(yīng)讓我非常滿意，對于顛簸的處理干凈利落，不會有多余的晃動，開過井蓋的時候也不會感覺到很生硬的震動，是一種有韌性的感覺，總體滿意。
缺點：最不滿意的當(dāng)屬后排座椅角度，長時間坐車會感覺不舒服，再有就是前臉機(jī)蓋的塑料感有點拉低這個車的檔次。
外觀：外觀上的造型比較常規(guī)吧，沒有太多的花里胡哨，因此無法讓人覺得很驚艷，但這個設(shè)計還是挺有好處的，看起來更加的協(xié)調(diào)，很順眼。
內(nèi)飾：這款車的內(nèi)飾設(shè)計還是挺好看的，內(nèi)飾的做工也比較漂亮，內(nèi)飾設(shè)計的比較高端大氣。
空間：乘坐空間很大，雖然這是一輛緊湊車型，可是軸距達(dá)到了2765mm，車內(nèi)的布局也很好，在前排坐著不會有壓力，后排也是沒有一點點的壓力。
配置：性價比比較高，無論是在養(yǎng)車還是買車方面，我都覺得很劃算，開著這車也感覺著很溫暖。
動力：動力好，一腳踩下去還是很勁爆的，起步、加速或者超車，真的就是隨叫隨到。
操控：
方向盤把控起來還是非常的輕盈，車子開起來穩(wěn)定性也很好。
舒適：車內(nèi)的座椅舒適寬大，而且透氣性也很好，調(diào)節(jié)起來還很方便，不過車內(nèi)的隔音效果不是很理想。
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購買時間2021年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格15.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程384公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款大眾的ID3這個是外觀造型還是挺時尚炫酷的，續(xù)航能力都可以達(dá)到400公里，是我比較滿意的地方，車內(nèi)的乘坐空間也是很寬敞的，視野很廣闊。
缺點：比較不滿意的就是我們樓下充電樁比較少，有時候都搶不到位置，所以只能在公司的樓下充電了。
外觀：外觀的設(shè)計比較漂亮，車子的顏值也比較高，外觀的做工簡單時尚，輪轂的造型顯得比較可愛，我覺得這款車型我買的非常好，越看越喜歡的那種，我朋友們見了也都是夸贊，他的外觀比較有型，菱角分明的有大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體比較簡約，不過撞色的色彩搭配顯得很小清新。
空間：車內(nèi)的乘坐空間很大，雖然是一輛緊湊型車，可是軸距達(dá)到了2765毫米，車內(nèi)布局的也很好，坐在前排或后排都不會覺得有壓力，只不過儲物空間有點小。
配置：感覺性價比還是挺一般的，主要就是這款車子價位有點偏高，而且也沒有什么優(yōu)惠。
動力：這車的動力響應(yīng)還是挺快的，后期提速也挺有勁兒的，不過呢我平時在市區(qū)里開的多，我開車也是非常溫柔的，感覺它的動力還是挺平順的。
操控：
我個人是比較喜歡這個方向盤給我?guī)淼母惺�，因為它是不存在虛位的，比較精確，可以放心大膽的轉(zhuǎn)向，而且也是沒有什么明顯的重量感的，操控的時候都非常的輕松，隨之帶來的整個車體也是比較輕盈的感覺。
舒適：隔音是我最滿意的地方了，純電的車子在發(fā)動機(jī)很是安靜的，關(guān)閉全部車窗后外界的噪音基本上都是進(jìn)不來的，這個確實是很贊的舒適性了，而且我開車經(jīng)常接送客戶的，在關(guān)閉車窗后跟客戶聊天也是感覺比較安靜的，這個確實很贊。
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購買時間2021年11月
購買地點四川 宜賓
裸車價格15.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3580公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀造型還是比較常規(guī)的，并沒有采用什么夸張的設(shè)計語言，這樣車子的好處就比較符合大眾的審美，看起來都比較順眼，內(nèi)飾方面比較現(xiàn)代化吧，對比過老的大眾車型顯得更加的年輕不少，動力能還是比較強(qiáng)勁的，加速感受比燃油車更加的暢快，動力輸出都很平順，絲毫不用擔(dān)心動感，而且沒有發(fā)動機(jī)的轟鳴聲，隔音效果都比較理想，價格方面都很符合我的預(yù)算，真的是家庭必備電動車。
缺點：感覺車內(nèi)的隔音效果一般，而且方向盤是塑料的，操作手感不是很理想。
外觀：雖然設(shè)計的很簡單，但線條勾勒的很漂亮，雙色車身也顯得很有時尚感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面設(shè)計總體偏簡約風(fēng)，采用撞色的設(shè)計感顯得更加清新可愛，中控大屏簡約卻充滿科技感，但是車門處塑料感和后排座椅的舒適性讓我感覺欠缺點意思，有一點拉低檔次。
空間：空間是個弊端了，ID3的車型定位就是小了一點的，而且車子的乘坐空間勉強(qiáng)夠用容易，儲物空間更是不能用啊，這個空間還是緊湊型車子的弊端了，我目前是自己用車多一些的，像后面跟朋友外出聚餐什么的載一下朋友就感覺到車子的空間弊端挺大的，這個空間確實有很大的不足情況多。
配置：這款車外觀好看，車內(nèi)設(shè)計的也潮流，而且在配置上也不錯，有LED的光源，還有自動駐車和上坡輔助等功能，結(jié)合它的價格，我覺得很超值。
動力：動力的話，輸出很平順，因為車子提速還是挺快的，在起步的時候也沒有什么延遲。
操控：
它的操控方面很簡單，方向盤輕重度合適，而且呢它的配置挺全面的，對我這個女司機(jī)來講也是很容易駕駛的。
舒適：反正平常日常上下班的時候，頂多也就是開車45分鐘左右，基本上是沒有出現(xiàn)什么明顯的疲勞感的，只不過是偶爾遇見堵車的時候，外面的鳴笛聲還是會讓人覺得有一些煩躁，傳遞進(jìn)來的噪音感也是比較明顯的。
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購買時間2021年11月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格17.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3320公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于ID.3滿意的地方挺多，這款車的空間比較大，軸距達(dá)到2765mm，而且續(xù)航也很給力，并且支持快充和慢充電。充電的速度也非常的快，后期的用車成本比較低，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，純電車以后可能就會跑滿整個世界。
缺點：最不滿意的是他的噪音稍微有點大，雖然是一臺電動車，但是他的隔音確實也不是特別好。
外觀：前臉設(shè)計不錯，外觀線條流暢，外觀非常的大氣，看上去低調(diào)奢華車燈十分具有設(shè)計感。顏值不錯，主要也沒爛大街。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較普通一點，在用料方面還是挺環(huán)保的，也不會有特別大的異味，中控臺的功能都很實用。
空間：空間不是很大，剛好適合家用代步，上下班這些都比較方便。
配置：相對比純電車型來說，這款I(lǐng)D3的性價比還是比較可以的，而且又是大眾品牌的車，質(zhì)量方面都很可靠，定價方面都比較合理。
動力：動力性能可以用非常強(qiáng)勁來形容，平時超車只要深踩一點油門就能感覺到強(qiáng)烈的輸出了，加速過程都很順暢，超車輕輕松松的，而且這款I(lǐng)D3的動力性能完全不比2.0t燃油車差了，根本不用擔(dān)心頓挫的問題。
操控：
這個車的操控性還是可以的，方向盤也很輕巧，就是車的底盤有點硬，能很明顯的感覺到顛簸。
舒適：舒適性不錯，溫度分區(qū)控制的空調(diào)，織物材質(zhì)的座椅，柔軟度很棒，平時小孩坐在車?yán)镆彩欠浅Ｊ娣�，整體車子的舒適性還是很高的。
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購買時間2021年10月
購買地點山西 太原
裸車價格17.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程283公里
綜合評分
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優(yōu)點：ID.3 讓我最滿意的就是它的外觀了，給我的感覺就是蠢萌蠢萌的，而且整個車的線條也特別圓潤，尤其是車子前臉的兩個大燈中間的一條LED燈線就讓我覺得這個車子的科技感還是很足的。還有這個車的內(nèi)飾尤其是換檔的地方與眾不同啊，完全顛覆了我對大眾的認(rèn)知。
缺點：有一點不太滿意的就是冬天里的續(xù)航能力比較差一點，然后在晚上如果顯示續(xù)航70多公里，第二天會減少一部分的電量。
外觀：車漆的光感度顯得特別高級，而且觸手的感覺也不差。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計也是非常的有活力感的，看上去非常的清新，布局也規(guī)整，不過呢，雖然是有PM2.5裝置，但是新車多少都會有點異味 。
空間：雖然看起來挺小巧的，但是車內(nèi)的設(shè)計還是很不錯的，前后排的空間都比較充裕。
配置：性價比挺高的，我挺滿意的，各方面的需求都挺不錯的。
動力：動力方面來說是它的一個優(yōu)勢，也是電車的優(yōu)勢，提速很快，響應(yīng)也很及時，推背感十分強(qiáng)烈，日常的城市快速路和普通道路足夠用的，無延遲的油門反饋給我的感覺太棒了。
操控：
整車的方向感不錯，操控也沒有虛位，轉(zhuǎn)向的時候靈敏度也都非常高。
舒適：現(xiàn)在他唯一的缺點就是隔音不是很好，現(xiàn)在還是新車，再加上電動車隔音不好，這確實是一個大問題。
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