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上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT4

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凱迪拉克CT4
官方指導(dǎo)價:21.97-25.97萬元
競品車系排名:未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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凱迪拉克CT4
官方指導(dǎo)價:21.97-25.97萬元
競品車系排名:未進入榜單

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2023款 綜合評分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2021年09月
購買地點山東 臨沂
裸車價格25.42萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2960公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:座椅是非常的舒服,在舒適感這塊拿捏的很好,這是毋庸置疑的。乘坐的舒適感好,無論在短途還是長途的路途上,都不怕腰酸背痛不舒服了。就是隔音這點上要是做好的話,這款車是真的無可挑剔了。
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格25.32萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:我覺得凱迪拉克ct4最舒服的應(yīng)該就是座椅了,不軟不硬,腰部支撐功能也是非常友好了。對于市區(qū)堵車的上班族太適用了!玻璃也非常隔音,關(guān)上和打開的差距真的是有些夸張了,但又真實發(fā)生了!空調(diào)溫度分區(qū)控制還是非常人性的,我怕冷,我老公怕熱。所以每次我倆的溫度都是不能一致,這一點上,這臺車就太適合我倆了!
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購買時間2020年11月
購買地點山東 日照
裸車價格26.77萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4525公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:前排的駕乘空間還是很好的,副駕的坐乘空間也很好,就只有后排空間不盡如人意,只能說就這樣吧。
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購買時間2021年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格26.27萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:避震調(diào)校偏硬,整體比較扎實60碼入彎都不會飄。日常減速帶需要慢點過哈哈 濾震一般。 車內(nèi)異味不是很大 可以接受。隔音確實做的很不錯 但是胎噪還是會傳進來,不知道是輪胎問題還是路面問題,高速上是有很明顯的胎噪,還有一點是冷車啟動時,那個發(fā)動機的聲音啊 以為是12缸機…聲音過于嘈雜 說是拖拉機也不為過
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購買時間2021年08月
購買地點廣東 珠海
裸車價格24.52萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:長時間乘坐不會感覺到很累,座椅的包裹性非常的好,坐起來軟硬適中,空間也不會讓你感受到任何的約束,身體能夠得到放松。
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購買時間2021年10月
購買地點山東 威海
裸車價格24.87萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1522公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:座椅久坐不累,也不覺得頸椎腰椎不舒服,掛擋的位置也很順手,就是隔音不太好,車速快的時候風(fēng)噪和胎噪有點大。
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購買時間2021年07月
購買地點江西 萍鄉(xiāng)
裸車價格26.42萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程5700公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:同級別其他的車都是仿皮的座椅,CT4是真皮的,觸感不錯,而且?guī)Т蚩椎,還有前排的座椅加熱,冬天很實用。
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 中山
裸車價格26.67萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程3988公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:方向盤的手感挺不錯的,兩側(cè)為打孔皮質(zhì),造型出色,粗細合適,皮革細膩而柔軟,帶來更加舒適的駕駛感受。
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購買時間2021年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格25.27萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后多連桿,開起來它的濾振表現(xiàn)完全對得起它的裝備以及定位,就算遇上比較大的坑洼,傳遞回車內(nèi)的沖擊感也都很克制,更不會有松散的感覺,但也不是那種很沉悶的厚重感,它的彈跳還算比較干脆,如果能表現(xiàn)得再緊繃一點的話那就真是很難讓懸架“慌張”起來了。至于走到連續(xù)的細碎顛簸路段,懸架對這些騷擾的處理好像很有心得,過濾挺到位,而且支撐性也不欠缺?傮w來說懸架調(diào)校給人感覺偏軟,比較重視舒適性,非常適合日常家用。座椅軟和包裹性很強,隔音不錯,音響音質(zhì)很棒!
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購買時間2021年09月
購買地點貴州 黔西南
裸車價格26.22萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:我對這款車舒適性不是特別的滿意,因為它隔音不是特別好,其他方面還是挺好的。
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