一鍵砍遍全城
威蘭達(dá)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
很棒的一款車(761)+1 空間大(279)+1 動力足(237)+1 操控好(149)+1缺點(diǎn):
高速聲噪大(1168)+1 內(nèi)飾太差(859)+1 + 添加印象
威蘭達(dá)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2026款):
威蘭達(dá)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2024款):
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購買時間2020年11月
購買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格24.13萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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購買時間2021年02月
購買地點(diǎn)云南 紅河
裸車價(jià)格21.58萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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購買時間2021年01月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格22.93萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程2690公里
綜合評分
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購買時間2020年12月
購買地點(diǎn)河南 安陽
裸車價(jià)格24.03萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程7700公里
綜合評分
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動力:現(xiàn)在很多車型用的都是渦輪增壓發(fā)動機(jī),只有豐田還在堅(jiān)守著自然吸氣。威蘭達(dá)上面這臺2.0自然吸氣的發(fā)動機(jī)最大171匹馬力,看著還不錯,但是開起來缺少渦輪增壓那么迅猛的加速體驗(yàn),高速上超車后勁的動力儲備也不夠充足。當(dāng)然,cvt的變速箱平順性方面無可挑剔,盡管會模擬換擋的動作,但是并不會出現(xiàn)頓挫和沖擊,很順滑。
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購買時間2021年02月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格21.63萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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購買時間2020年12月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格24.43萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程4319公里
綜合評分
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動力:市區(qū)駕駛,2.0自然吸氣的發(fā)動機(jī)動力沒有問題,起步很輕快,加速超車也足夠給力,只要把轉(zhuǎn)速拉上3000轉(zhuǎn),這時候動力也會迎來一波強(qiáng)有力的爆發(fā)。不過到了高速上就不管用了,即使轉(zhuǎn)速踩到4000轉(zhuǎn),聽著發(fā)動機(jī)的嘶吼,感覺速度上升不算太快,超車時需要預(yù)留出一段足夠的距離。CVT的變速箱會模擬一般的at變速箱換擋的動作,看上去有運(yùn)動感,同時也保證了駕駛的平順性。
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購買時間2020年12月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格23.58萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
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購買時間2021年01月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格21.78萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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動力:2.0的自吸,搭配在威蘭達(dá)這樣一輛大車上面,我感覺動力表現(xiàn)比較一般了,而且我這個還是四驅(qū)的,感覺動力就更一般了,反正只能說日常夠用,其他就不能有太多的要求了。日常加速動力:日常加速還是蠻迅速的,反正速度在80以內(nèi)的時候,感覺威蘭達(dá)開起來還是挺輕快,不會有動力不夠的感覺。開空調(diào)負(fù)重加速:如果是滿載跑山路的情況,我之前就遇到過,感覺油門踩下去,速度上的很慢,這個時候就感覺2.0的動力有那么店不給力的。動力平順性:雖然威蘭達(dá)動力不怎樣,但是平順性絕對沒話說,如果不是發(fā)動機(jī)有噪音,我都會認(rèn)為自己開的是一輛電動車。
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購買時間2020年12月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格22.23萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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購買時間2021年01月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格23.48萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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