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宋Pro新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
發(fā)動機(jī)有噪音（404）+1 空間大（95）+1 動力足（84）+1 性價比不錯（68）+1 舒適性可以（20）+1缺點：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點印象
+ 添加印象宋Pro新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2019年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.續(xù)航能力可以滿足日常生活中的大部分需求，我平時開車的時候都是正常的，空調(diào)在夏天開著空調(diào)，開著空調(diào)，一天能跑450公里，北京的天冷了，早上開暖風(fēng)26度的座椅加熱也能跑到380公里左右。2.加速剎車感覺非常順暢
缺點：懸架比較軟，減震器的阻尼也很一般，在公路上行駛的時候，會有輕微的晃動，影響到乘坐舒適性。
外觀：前大燈 Dragon Face2.0看起來大氣大氣，解鎖的時候，車燈上的三個龍爪逐漸亮起，看起來很有儀式感。LED大燈的照明亮度有限，由于缺少透鏡，光源發(fā)散，近光燈帶腳燈補(bǔ)光，照明寬度非常理想，遠(yuǎn)光需要提高。后面的爪痕尾燈也很漂亮，在夜晚很容易辨認(rèn)。晚上帶著車鑰匙靠近車子，后視鏡會自動打開，很貼心，贊！
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計偏向于簡約科技，大部分功能都集中在大屏幕上。非常喜歡中空的掛檔區(qū)，不僅好看而且好用。
空間：總體來說，空間很好，在這個級別的車輛尺寸標(biāo)準(zhǔn)中，表現(xiàn)不錯。
配置：總體來說，性價比還算不錯，但真正有實力的車企，才能在補(bǔ)貼后生存下來。如果這款車的動力提升，四驅(qū)車型會更加完美。
動力：135千瓦的電機(jī)在城市里行駛還行，一百公里之后再加速就比較慢了。加速到百公里快10秒的車不能要求太多。
越野：
因為電池組的底盤是平鋪的，所以車身的重心很低，但是坐起來卻很高。
舒適：2.底盤舒適性好，底盤韌性好，整體感覺很“整”，減震效果很好，缺點是路面不平的時候懸架不能很好地抑制縱向振動，有過多的晃動，我分析這是因為懸架調(diào)校太軟，減震器的回彈阻尼太快，希望以后能改進(jìn)。3.車輛連接系統(tǒng)的可玩性很高，建議車友們下載高德地圖的 QQ音樂軟件，這樣就能方便地使用了，還可以遠(yuǎn)程控制車輛的遙控。希望軟件和車聯(lián)網(wǎng)安全方面能做的很好。
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購買時間2019年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1349公里
綜合評分
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優(yōu)點：之前在官網(wǎng)上看到過這款車的高顏值確實很吸引人的眼球，簡潔卻不失優(yōu)雅，大氣而不失精致。作為比亞迪的忠實粉絲，這輛車的外觀讓我大吃一驚，尤其是那龍臉的設(shè)計，更符合中國人的審美，雖然這輛車是外國人設(shè)計的，但是這老外絕對是個中國人，所以才能設(shè)計出這么漂亮的外觀。
缺點：最讓他不滿意的是副駕駛的扶手，感覺太差勁了，也許別人會喜歡。不過，這只是一種創(chuàng)新，并沒有太大的影響。
外觀：外觀和中華的圖騰龍一模一樣，給人一種威風(fēng)凜凜的感覺，車燈像是一條龍?zhí)K醒了過來。車燈采用 LED頭燈，照明效果非常好。再加上尾燈是貫穿式的，看起來更有辨識度。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計應(yīng)該偏向于簡約風(fēng)格，大部分功能都可以通過大屏幕來實現(xiàn)。
空間：后排座椅可以隨意調(diào)節(jié)，能滿足大多數(shù)人的乘坐需求，而不像有的只能抬起放下；
配置：物有所值，二十萬買一輛車，已經(jīng)是心滿意足了。
動力：動力還算不錯，紅綠燈開得很快，很快就超過了其他車輛。
越野：
駕駛感覺不錯，方向盤有助力系統(tǒng)，駕駛起來非常省力。只是整體重心偏低，可能因人而異吧。
舒適：上下班路上路況不錯，路面不太顛簸，舒適度也不錯。因為這輛車是獨(dú)立懸掛的，所以通過坑道應(yīng)該會比較順暢，不會太顛簸。
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購買時間2020年03月
購買地點湖南 長沙
裸車價格21.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2563公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的，就是電瓶車的手感，比燃油車要好很多，而且還省錢。續(xù)航能力也很驚人，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了他的預(yù)期，從高速到老家大概有460公里，在高速上他都有些擔(dān)心跑不到，沒想到還剩下百分之二十的電量。
缺點：最讓他不滿意的是副駕駛位置旁邊的扶手，這設(shè)計實在是太不協(xié)調(diào)了。
外觀：外觀整體設(shè)計很不錯，特別是貫穿式尾燈，幾十米外踩剎車都能看到
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計比較簡單，做工不太精細(xì)，希望以后比亞迪能在這一點上更進(jìn)一步。
空間：前排和后備箱的空間都還可以，三個行李箱也足夠了
配置：我買了21.98萬的頂配，要是能便宜個三四萬，那該多好��！
動力：動力比我想象中的要好很多，尤其是電動機(jī)的聲音很小，開起來也很平穩(wěn)。
越野：
開起來還不錯，底盤調(diào)教得不錯，開起來比較穩(wěn)
舒適：座椅采用了佛吉亞材質(zhì)，包裹性比較好，開多長時間都不會覺得累，車內(nèi)隔音效果也不錯，關(guān)上窗戶沒有噪音，自動調(diào)節(jié)溫度。
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購買時間2019年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程420公里
綜合評分
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優(yōu)點：她的容貌，她的容貌，讓所有人都為之側(cè)目。個人認(rèn)為白色比較中庸，灰色比較有氣質(zhì)。坐的空間很大，我184，坐在后排也不會覺得擁擠，很舒服。
缺點：后備箱的空間要小一些，上一輛車是明銳，可能是因為后座的原因，它的空間沒有明銳那么大，或許是因為后備箱的空間被調(diào)到了后排。另外，我個人覺得宋 pro的喇叭實在是太難聽了。
外觀：新晉燈廠果然名不虛傳。車身線條硬朗，中央進(jìn)氣格柵設(shè)計時尚。
內(nèi)飾：黑色的內(nèi)飾很符合年輕人的審美，雖然只有一種顏色，但是顏色和亮度剛剛好，給人一種很舒服的感覺。
空間：緊湊型 SUV中的佼佼者，后備箱略顯局促
配置：唯一讓他感興趣的，就是移動電源，雖然還沒用過，但是可以想象一下，朋友們出去燒烤的時候，拿出一個電磁爐來做幾個菜，絕對會亮瞎他們的眼睛，哈哈哈！
動力：我覺得 ECO在市區(qū)或者環(huán)路上已經(jīng)夠用了，起步和超車都不成問題。sport動力隨時隨地都有，80以上的加速曲線慢慢平緩。
越野：
方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向舒適。車道保持和自適應(yīng)巡航都用過了，感覺還不錯，方向盤有震感，跟車也很順暢，前車剎車也能保持距離，不會有太大的頓挫。
舒適：座椅上的通風(fēng)很好，像我這樣愛出汗的人，后背再也不會濕了！關(guān)掉電源后，車門座椅會自動向后打開，方便下車。新車還在晾曬的階段，偶爾關(guān)上窗戶，關(guān)上窗戶就會變得很安靜。
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購買時間2019年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車比秦EV450更漂亮，空間更大，但因為沒開過長途，續(xù)航能力還不是很清楚，秦EV450的電池容量是60 kw，宋 pro是70 kw，理論上應(yīng)該比秦EV450多跑50到100公里。
缺點：不管是服務(wù)還是質(zhì)量，都不是很滿意。這輛車一上市，就引起了不少人的注意，一看外觀、空間、續(xù)航能力都不錯，這讓他的心都提了起來。誰知買這輛車真是一波三折：4S店的銷售人員一開始忽悠有現(xiàn)車，就迫不及待地把剛開了一年半的秦EV450 （行駛里程15000公里）去4S店低價置換，置換完后才知道自己上當(dāng)了，4S店根本沒有現(xiàn)車，經(jīng)過一周的反復(fù)交涉，4S店的銷售不知從哪弄來了一輛非出廠車況的車（相關(guān)部件沒有出廠保護(hù)膜，座椅也沒有防護(hù)，電量99，前門內(nèi)側(cè)有劃痕），堅持說是新車，我一看上述情況，果斷拒絕提車。又打了一個多星期的電話和微信，這才上了車。想著自己花了不少錢，又浪費(fèi)了不少時間，現(xiàn)在總算是順手了。沒想到才開了一個多星期，十月三日晚上，在高速路出口的時候，突然失去動力，儀表盤上顯示著“EV功能受限”的字樣，根本掛不上檔，嚇得魂飛魄散，趕緊打電話叫了拖車。十月四日去4S店檢查，告知電池管理器有問題，需要更換，但是配件需要廠家現(xiàn)訂，一周后才能送到。詢問4S店維修人員，關(guān)于電池管理器故障的原因，他們只說質(zhì)量問題，具體原因無法回答。目前，這件事還在商議之中。剛買了一個星期的新車，因為質(zhì)量問題而被修理，這讓他很生氣。剛剛過完70歲生日，國家各項事業(yè)日新月異，唯獨(dú)個別汽車制造商和銷售商，把消費(fèi)者的生命當(dāng)兒戲，令人心寒。
外觀：不得不說，比亞迪花的錢不是白請的。
內(nèi)飾：外觀尚可，品質(zhì)未知。
空間：比秦EV450要大得多。
配置：一輛20多萬的車，剛跑了1100公里，就要維修，性價比大家自己掂量掂量；
動力：或許是廠家改變了設(shè)計思路，降低了動力輸出，提升了內(nèi)飾的隔音效果。
越野：
感覺操控不如秦EV450，可能是 SUV的原因，總體來說，還算可以。
舒適：畢竟軸距是多少，空間表現(xiàn)還算不錯。
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購買時間2019年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：平順、動力、外觀、配置、4S店服務(wù)也讓人滿意
缺點：等上海地標(biāo)要等很久了，大概要一個月才能上牌。
外觀：外觀無可挑剔，給人的第一印象就是外觀漂亮，到現(xiàn)在都沒看膩。
內(nèi)飾：雖然簡單了點，但是材質(zhì)還是不錯的。
空間：非常滿意，個人感覺比唐還舒服，空間沒問題。
配置：雖然貴了點，但如果是裸車的話，最多也就兩萬塊錢，誰讓我喜歡呢？
動力：基本滿意，比油車更平順，動力也不錯， ECO模式動力差了點。
越野：
沒有什么難駕駛的，很容易上手。
舒適：舒適度不錯，前排和后排都很舒服，尤其是后排座椅，雖然軸距不大，但空間卻無可挑剔。
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購買時間2019年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程730公里
綜合評分
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優(yōu)點：我一直覺得比亞迪的續(xù)航能力比其他車型要好很多，我覺得電車能跑400公里以上就不錯了，宋 pro開了一個月，充滿電，開著市區(qū)上下班，每天上班20公里，充滿電之后跑了470公里，真心覺得電車挺靠譜！這才是他最滿意的地方！
缺點：最讓人不滿意的是，這款車在預(yù)售期間一直比較關(guān)注，但由于預(yù)定時間太長，從預(yù)定到提車足足等了三個月才提到現(xiàn)車。
外觀：這輛車的外觀讓我很滿意，這是我在驗車的時候拍的照片，當(dāng)時很多人都來看過我的車，我還挺高興的。
內(nèi)飾：談不上喜歡，但卻充滿了科技感。
空間：我覺得這輛車的空間挺大的，因為空間不是很大，平時都是一個人上下班，然后再用來代步，所以空間并不是很大，反正我覺得這輛車挺寬敞的。如果是四口之家的話，那就足夠了。
配置：我覺得電車的性價比很高，因為充電只需要30塊錢，30塊錢就能跑470公里，尤其是像我這樣的人，開車的話，一個月大概需要600塊錢的油錢，現(xiàn)在一個月只需要100塊錢！
動力：這輛車的動力很好，超車的速度很快，一踩油門就能超車，電車的動力比汽油車強(qiáng)多了。
越野：
操控方面，我覺得還行，可能是 SUV的原因，開起來比較穩(wěn)，但方向盤很靈活，很輕。
舒適：因為是在市區(qū)上班，所以路況很好，沒有什么顛簸的感覺。因為知道這輛車是獨(dú)立懸掛的，所以在過彎的時候，感覺特別的順暢，可能是因為 SUV的緣故，所以開起來很穩(wěn)。
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購買時間2020年08月
購買地點安徽 合肥
裸車價格21.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程280公里
綜合評分
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優(yōu)點：夠用的空間、不錯的續(xù)航、較快的充電速度，都是優(yōu)勢
缺點：開不慣，換擋頓挫挺強(qiáng)
外觀：貫穿式尾燈給人更高級的質(zhì)感，和車身尾部銜接非常順暢自然
內(nèi)飾：做工和用料還不錯，符合該級別應(yīng)有的水準(zhǔn)
空間：開車和坐車的空間當(dāng)然好，儲物空間也不錯，后備廂也大
配置：新能源的宋好像更好賣，除了充電比較耗時之外其他都挺好的
動力：油耗是我最滿意的，有些人又要動力好又要油耗低，那有那么完美的
越野：
方向盤很輕，比我以前的好多了，轉(zhuǎn)向還是精準(zhǔn)，方向盤電子助力輕盈
續(xù)航：能耗還可以，挺合理，適合居家過日子
舒適：比上不足比下有余，坐著也挺舒服的，同價格水平里面的表現(xiàn)吧
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購買時間2019年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格21.98萬元
耗 電 量15.3kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：對我而言最滿意的就是好開，用電靜謐，順暢，很好的車子，買了也不后悔
缺點：異響什么的沒有，就是有時間啟動的時候燈的亮度自己會亂跳，開出去不一會就好了
外觀：外觀見仁見智，造型獨(dú)特有魅力，設(shè)計感提升了不少，年輕人也覺得不錯的
內(nèi)飾：方向盤的手感不錯，中控彩色大屏很高大上，各種按鍵布置合理
空間：前排調(diào)好坐姿，后排兩拳有余，中間無凸起，坐三個人也可以找到合適的坐姿
配置：都是比較需要的配置，倒車影像，自動空調(diào)等。
動力：家用完全夠用，不是太強(qiáng)烈，起步有點無力但需要肯給點油，也可以很快的完成了
越野：
方向盤的指向性比較精準(zhǔn)，油門響應(yīng)不是很快，剎車有點軟吧
續(xù)航：續(xù)航不虛，標(biāo)準(zhǔn)多少能跑多少，滿電一次可以上下班通勤幾天，適合自己的用車情況
舒適：可能跟車速還有路面質(zhì)量有關(guān)，覺得懸掛過濾震感很不錯，表現(xiàn)在路況不好的時候顛簸感有點明顯，其他的基本可以
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購買時間2019年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.98萬元
耗 電 量14.0kW·h/100km
行駛里程590公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全配置及其高注重環(huán)保理念，新車味道不大，空間很滿意，性價比很高。
缺點：大的方面我覺得沒有，我覺得不能太過講究，整體滿意就OK了。
外觀：還是符合我的審美的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡潔大方，層次分明，簡單明了，設(shè)計十分合理。
空間：第一排空間很好，我身高175cm坐進(jìn)去毫無壓力，主駕駛和副駕駛位都是電椅，想怎么調(diào)就怎么調(diào)。
配置：配置平常就用那么幾個，基本上是可以滿足需求的，豐富就談不上了。
動力：終于體會到什么事推背感了，空調(diào)關(guān)了的話，更是沒的說。
越野：
這是該車的一個有事吧，轉(zhuǎn)向很輕，卻又不失穩(wěn)重。
續(xù)航：綜合來說就是14吧
舒適：雖然肯定沒有真正的大床躺上去舒服，但在全家外出郊游時，作為午休的場所還是非常合適的。
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