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宋Pro新能源
宋Pro新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2025款）：
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購買時間2020年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得比亞迪在外觀設計上確實下了很大的功夫，完全是自主研發(fā)的，有自己的風格，當然，它的實力還是很強的，我買的這款純電動版宋 Pro EV，續(xù)航力和動力都很不錯，空間也很大，實用性也很強。
缺點：我感覺這車的舒適性比較差，因為座椅比較硬，底盤比較硬，濾鏡效果不是很好，噪音也比較大；除此之外，車內的異味對車內的整體影響比較大，其他地方還好。
外觀：車燈的設計和“龍顏”的進氣格柵看起來都很有氣勢，尾部還有一個非常時尚的貫穿式尾燈，看起來非常的高級，再加上我的車是綠色的，所以走在大街上的回頭率還是很高的。
內飾：雖說車內的材質都是皮革，但卻沒有太好的皮革材質，就連方向盤上的皮質都不太好，其實這些都不重要，重要的是車內的臭味太重，影響了駕駛。
空間：4.65米長，1.85米寬，這對于一輛小型 SUV來說，實在是太大了，空間也很大，后備箱里的空間也很大。
配置：在日常用車過程中，這輛車的耗油量非常低，并且在一定程度上降低了用車成本，雖然買車時覺得價格有點貴，但是后期每天的用車過程還是很愉快的。
動力：電動機的做工和發(fā)動機是完全不同的，加速速度和爆發(fā)力都很強，這么重的車一開始就很輕松，動力儲備雖然不是特別充足，但也足夠了。
越野：
車身不大不小，但開起來還是很靈活的，底盤比較高，通過性也比較好，尤其是在運動模式下，開起來很有樂趣，而且車身穩(wěn)定，過彎的時候不會有側傾。
舒適：配置較高，后排座椅靠背可調，確實很貼心；不過我的座椅比較硬，前面和后面的座椅都是一樣的，坐久了會影響乘坐舒適性，而且隔音效果不好，底盤也不好，所以我覺得這輛車的舒適性實在是太一般了。
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購買時間2020年06月
購買地點山東 濟寧
裸車價格20.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：他最滿意的地方有兩點，一是動力，二是外觀。從動力方面來說，這輛車一開始并沒有給我?guī)砣魏蔚娜飧�，很多這種車在起步的時候速度很慢，這會讓人很不舒服，而且這輛車的外觀也很時尚，簡直就是為我量身定做的。內心深處有個聲音在告訴我要買車。
缺點：車內空間并不是特別大，讓我很不滿意。因為我經常出去旅游，所以帶了很多東西。所以在車里，經常會出現一些尷尬的情況。當然，如果你不經常出去旅游的話，這輛車的空間還是很大的，不用擔心空間太小。
外觀：這輛車的設計，主要是針對年輕消費者的，外觀給人一種時尚、動感的感覺，讓人很滿意。對于我這樣的年輕人來說，這輛車的外觀還算不錯。
內飾：車內空間非常的豪華，整體布局非常合理，當我走進車內的時候，就有一種進入未來社會的感覺，超大的中控臺設計理念非常超前，讓人非常滿意。
空間：如果空間再大一些，那就再好不過了�？赡苁且驗槲移綍r放東西太多的緣故吧。如果空間太小的話，體驗會很差，希望他能改進一下。
配置：這輛車的性價比很高，里面的配置也很豐富，完全可以滿足我們的日常需求，而且還免費給我做了兩次保養(yǎng)。
動力：動力方面我很滿意，我一直覺得新能源汽車的動力應該不會太好，但是這輛車給了我一個響亮的耳光。
越野：
這輛車開的很穩(wěn)，不愧是比亞迪的車。而且開車的時候，也不用擔心車速的變化。
舒適：開著這輛車，一點都不覺得突兀，駕駛起來也挺舒服的，其次就是乘坐體驗，隔音效果不錯，開高速的時候也很安靜，風噪幾乎可以忽略不計。
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購買時間2020年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：省錢！車里一片寂靜！省電！續(xù)航能力很強，每次充電還剩下25個電量！續(xù)航340，滿電的話應該能跑440！售貨員很細心，很快就會給你反饋意見，不管你是咨詢還是建議，他們都會給你回復，這是一種立竿見影的感覺！
缺點：暫時沒有什么不滿意的！每個細節(jié)都需要優(yōu)化！比如，倒車的時候沒有聲音！可能是我沒注意到吧！”
外觀：車燈非常漂亮，非常喜歡尾燈和行車燈！車燈外殼是塑料做的，不厚實，白色看起來很大！給人一種很真實的感覺！
內飾：各種軟質材料！各種科技配置，應有盡有，駕駛座的扶手箱太緊了，這是鍛煉身體的必需品嗎？副駕駛座的扶手不太實用，占地方，要是能拆下來就好了！
空間：后排座椅是純平的，后座可以調節(jié)角度，幾乎是平的，太愛了！
配置：價格不怎么親民，有點貴，看自己怎么考慮吧！國電比亞迪是個不錯的選擇，站了這么久也是有原因的，路上到處都是比亞迪電車，維修起來很方便，但是零件太少，那就太浪費時間了！到頭來卻是自討苦吃！
動力：ECO模式！回饋較多，輕松達到120！一腳踩下去，剎車！開車也沒那么累了！
越野：
方向盤不偏，他總覺得，如果方向不對，車子就會一直往前開！是我眼花了嗎？旁邊的同事說不是歪的…
舒適：快速的動力響應！他想走就走，想停就停，還帶著一種拖泥帶水的感覺，習慣了之后，再用腳法緩解一下！
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購買時間2020年01月
購買地點江蘇 南京
裸車價格21.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1290公里
綜合評分
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優(yōu)點：他對比亞迪的電池技術，還是很有信心的。其次，就是外觀了，比亞迪家族十號的前臉，確實比以前好看了很多。紅光加成，妥妥的！
缺點：目前已經行駛了上千公里，并無特別不滿意之處。唯一的缺點，就是屏幕豎起來的時候，視線會受到一些影響。座椅調整至舒適的高度。屏幕是最完美的，語音控制也是最好的。
外觀：紅色很漂亮，也很性感。顏值是必備的，我的尾窗是黑色的，懸浮效果也出來了。
內飾：內飾設計缺乏高科技感，只有一塊懸浮屏幕，給人一種時尚的感覺。比亞迪的內部設計還需要更進一步。用的材料也是一流的，寬大的軟包，還有皮革的門。
空間：SUV的空間絕對足夠，雖然比唐 EV要小一些，但日常使用還是沒問題的。比之前的途勝要小一些，總體來說還行。
配置：老實說，比亞迪電動車的價格有點高。但是為了安全起見，他還是選擇了比亞迪。新勢力在技術上的積累，根本無法與之相比。
動力：電瓶車的動力就不說了， SPORT模式。不用擔心滿載，不用擔心加速，也不用吹牛。不過平時開的都是 ECO模式，家里有孩子， SPORT模式很少用。
越野：
他還沒體驗過激烈的駕駛，現在也不知道該怎么做了。目前可以感覺到方向盤沒有太大的虛位，底盤很扎實，因為下面有電池。
舒適：座椅軟軟的，副駕駛的舒適性也不錯。皮質也非常舒適
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購買時間2019年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：大氣的外觀，簡單的內飾，寬敞的空間，高性價比，方便的出行
缺點：價格稍微貴了點，跟外觀好看的車比起來就差遠了，設計一般，沒什么亮點，風格和大部分車差不多。
外觀：外觀無可挑剔，是我最喜歡的，尤其是尾燈，一看就是國產的。
內飾：內飾還行吧，就是味道有點不太好，中控臺也不錯，有點平板的感覺。
空間：車里的空間還算寬敞，主要是因為我們需要更大的空間，無論是載客還是行李箱，這輛車都能滿足我的需求。
配置：總的來說，這輛車性價比很高，物美價廉，而且這車的配置感覺還不錯，反正買回家真的很方便。
動力：動力很強，推背感也很好，但是電車的動力要比加速更強，這和有車正好相反。
越野：
操作非常的好，底牌也非常的扎實，方向感非常強。
舒適：同級別 SUV中，舒適性很不錯，靜音效果也不錯
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購買時間2019年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程59公里
綜合評分
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優(yōu)點：說實話，我第一眼看到這輛車的時候，就被這輛車給迷住了。紅色的外觀給了我無窮的激情。其實買車的時候，最大的問題不是買不起，而是買不起！但是新能源汽車，卻是一個很好的解決辦法。同時，比亞迪宋 PRO的續(xù)航里程，足夠我在京一天的出行了。
缺點：如果說最讓人不滿意的，那就是大屏了，雖然看起來很有科技感，但是內部的按鍵卻是融合在了一起，看起來更加的簡潔。但現在有一個問題，那就是它必須要集中精力在大屏上，以前的機械按鍵，人們可以根據自己的動作，快速的找到按鍵，然后進行調整，但現在不行了。試想一下，如果在運動時，還要調整許多觸摸屏界面。這樣會讓人分心。這里面有不安全因素。
外觀：比亞迪宋 PRO的外觀設計非常的漂亮，老婆第一眼看到這輛車的時候，就被這輛車給吸引住了，車燈是貫穿式的，非常的漂亮，尤其是晚上開著的時候，更是漂亮。
內飾：內飾設計簡潔大方，儀表盤和中控屏采用2種液晶顯示屏。中控臺也設計得非常時尚。尤其是中間的中控屏，更是可以旋轉。同時內飾顏色也很有科技感。他感覺自己像是穿越到了未來。
空間：至于空間方面，比亞迪宋 PRO的空間表現比一般的緊湊型 SUV要好很多，我以前有一輛比亞迪元的車，那時候我還是單身，開一輛小型越野車對我來說并不是什么難事，但是結婚了，尤其是生了孩子之后，后排就需要兒童座椅了。車里坐滿了家人和孩子，顯得有些擁擠。但是宋 PRO卻一點都不覺得。
配置：性價比方面，我看中了比亞迪在電池方面的優(yōu)勢。完全符合我的要求。
動力：動力很好，雖然我不喜歡加速，但是宋的加速讓我有點不習慣。畢竟是電動車，發(fā)動機的反應速度比燃油要快得多。就算是超車，也不是什么難事。
越野：
這輛車的操控性很好，方向感也很好，懸架也很好。完全按照城市 SUV的調教系數設計。在城市道路上行駛完美無瑕
舒適：舒適性方面還算不錯，座椅采用真氣座椅，透氣性也不錯。包裹性也不錯。在開車的時候完全包裹住腰部，減少疲勞。車輛的風噪和胎噪也是可以接受的。而且后排座椅還能當床用，外出旅游的時候可以臨時休息。
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購買時間2021年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格20.38萬元
平均油耗2.2L/100km
行駛里程1240公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的，就是外觀，還有各種配置，我特別喜歡 ACC巡航，在高速上使用起來很方便。
缺點：沒有備胎，她還是有點心虛。
外觀：“龍顏”確實很像，前臉鍍了一層鍍鉻，前臉看起來很有氣勢，魂喚醒式 LED大燈有自動遠近光功能，可以在夜間行駛，車尾的 LED尾燈上有龍爪的痕跡，而且是貫穿式的，在這個價位上，這輛車的顏值絕對是數一數二的，至少到現在為止，我都覺得很有面子！
內飾：我不喜歡太復雜，也不喜歡打理，我喜歡這輛車的風格，簡單卻不簡單，每一個細節(jié)都很精致，是我最喜歡的，也是我孩子們最喜歡的。我把時間都用在接孩子上了。這車做的還不錯。
空間：4650×1860×1700×2712 mm，光看這個數據就知道里面的空間有多大了，我當時試乘的時候，坐在車里的時候，感覺后排的空間非常的寬敞，我和家人坐在后排都不會覺得擁擠。后備箱是可以擴展的，現在很多人搬東西的時候，都會把后座放到后座上，非常的平整，所以日常家用完全沒問題。
配置：性價比還是很高的，在同級別的車里，這輛車確實是個不錯的選擇，在一線城市，牌照肯定是很重要的，所以我先買了綠牌，然后才是混合動力車，我一個月下來，可以省下一大筆錢。
動力：說實話，第一次試駕的時候，我坐在副駕駛上，試駕員給我講解的時候，那種加速的感覺讓我嚇了一跳。我不敢輕易嘗試，但每次紅綠燈時，我都是那么的出眾。
越野：
12.8英寸的旋轉 Pad DiLink智能網聯系統(tǒng)的語音交互系統(tǒng)我覺得很實用，也很方便，下載了很多應用程序，比如天窗，導航，多媒體等等，比如小迪，還有智能駕駛軟件，還有遠程駕駛和遠程尋車功能。全景影像什么的，三百六十度無死角，連車底的情況都能看得清清楚楚。這車在路況不好的時候，可以打開車底查看，這樣就不會發(fā)生翻車了，所以安全性還是很高的。
油耗：我現在的油耗在1200公里左右，一般都是HEV-ECO模式，沒快充不方便，只充了三次電。
舒適：舒適度還行，城市里大部分都是純電動模式，在市區(qū)里走走停停，而且我也是開著純電動模式上下班，噪音還算不錯，有時候混動模式跟純電動模式比，噪音會更大一些，當然低速的時候會有一些高速的噪音，但還能接受。這個東西，因人而異。
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購買時間2020年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格19.98萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程16458公里
綜合評分
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優(yōu)點：轉眼就到了七月，時間過得真快，家里又添了一個新成員，作為一個超級奶爸，我最喜歡的就是宋 Pro了，外觀肯定是少不了的，配置也很豐富，360度全景影像，可以省去很多麻煩，而且還能避免擦傷，尤其是我老婆，每次倒車都要靠它。空間也很大，一輛小型越野車，三個人坐在后面一點壓力都沒有，里面的嬰兒座椅也很穩(wěn)，平時拉貨的時候，空間很大，彈性也很好。
缺點：車總體來說還行，說說我用宋 pro有幾點郁悶，去年十月份訂的車，一開始說有行車記錄儀，拿到真車就沒用了，說是取消了，這個操作有點扎心，而且就算內飾設計不夠人性化，大屏轉豎屏看導航我是覺得不方便。
外觀：外觀嘛，見仁見智，第一眼看到這輛車的時候，我就特別喜歡，車頭上鑲嵌著宋的標志，比合資車更有傳統(tǒng)的文化氣息，大嘴進氣格柵也很耐看，開了這么久也不會覺得過時，線條流暢有力，肌肉感很明顯，既圓潤又立體，最好看的是車燈，最好看的是后排尾燈，亮燈時勾勒出來的圖案有點圖騰的味道，每每心情煩躁時就喜歡把看看后尾燈，照亮夜空，照亮前行的路
內飾：內飾沒什么特別的，純黑色的內飾，很普通，唯一的亮點就是兩塊屏幕，中控屏給一家人帶來了很多歡樂，每次接侄子的時候，他都會坐在車里看動畫片，替我省省心了不少，語音天窗，多媒體設備，還有很多中文按鍵，宋 pro誠意十足，隔音效果很好。
空間：論體型，宋 pro還是很寬敞的，在同級別的車里，空間也是相當不錯的，尤其是前排，原本預算是想開一輛跑車的，但宋 pro坐在前排，腿部和頭部都有一段距離，開著車不會覺得累，后備箱也很寬敞，可以隨身攜帶東西，不得不說，空間還是很大的。
配置：一直以來，宋 pro都是物有所值，物美價廉，物美價廉，綜合素質好，再加上新能源在城市里的優(yōu)勢，免征購置稅，省去限行的煩惱，如果家里人多，想要買緊湊型 SUV，宋 pro絕對是個不錯的選擇。
動力：百公里加速4.7秒的官方數據，老實說，城市里的代步一直都很正常，動力方面我有點自慚形穢，但有一點是肯定的，那就是起步很快，一對比就很明顯了。
越野：
開了這么久，宋 PRO給我的感覺就是順滑、好開， EV模式下特別安靜，響應速度比我以前開過的燃油車都要快，后懸架是多連桿獨立懸架，濾震效果很好，底盤調教的很好，尤其是顛簸不大，坐過我車的人都覺得很不錯，四驅在下雨天打滑現象基本沒有，抓地能力很強，開起來還是很有信心的。
油耗：自從開了宋 PRO之后，再也不用擔心油價上漲了，高速上 soc70也挺省的，比亞迪的電池技術還是很靠譜的，現在超級混動已經上市了，如果能給老款電池升級，那就完美了。
舒適：之所以選擇最好的配置，就是因為它的配置和舒適度，在我看來，既然有了代步工具，那么舒適性就是第一位的，所以我毫不猶豫地買了下來。前排座椅有通風加熱功能，夏天特別適合我這種胖子，前排座椅支撐線和承重性都很好，開久了也不會覺得累，車內的 PM2.5過濾系統(tǒng)能過濾掉異味，還能保護家人的安全。
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購買時間2020年11月
購買地點四川 成都
裸車價格21.58萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程1249公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為一個95后，他怎么可能沒有一輛車呢！這輛車各方面都很不錯，唯一讓人滿意的就是這輛車的舒適性了，坐在車里很安靜，不管是開車還是開車，都是一件很享受的事情，而且減震也做的很好，通過減震帶的時候，不會有太大的顛簸，如果是朋友或者客戶坐在車里，也不會覺得尷尬。
缺點：總體來說，一切都很好，唯一讓人不滿意的，就是車里的味道了，剛買的時候，味道很重，現在已經好多了。
外觀：這輛車的外觀很吸引人，前大燈設計的很有科技感，線條很多，給人一種運動的感覺。
內飾：內飾嘛，比較簡單，中控臺也很簡單，不過我覺得細節(jié)還是很不錯的，用料也很厚實，現在的人壓力很大，簡單一點也不錯。
空間：空間很大，一家四口出去玩，坐在車里，一點都不覺得壓抑，很舒服，后備箱很大，可以帶孩子們出去玩，里面有很多儲物空間，可以放很多東西。
配置：他選擇了性價比最高的車，寬敞的空間，豪華的配置，舒適的外觀，最重要的是，比同級別的混動要省錢。如果你沒開過新能源車，可以試試。
動力：新能源汽車的動力比燃油車要強一些，起步比燃油車要快，而且在市區(qū)里面超車的速度也很快，而且開著空調也不會影響動力，油電切換的時候也不會有太大的壓力，在城市里面開著車還是很輕松的。
越野：
底盤特別的穩(wěn)定，轉彎的時候不會感覺到輕盈，視野也很開闊，方向盤很輕，轉向也很輕松，方向感也很好，剎車和油量都很好，開起來很有安全感。
油耗：這輛新能源車，還挺省油的。如果你經常開車的話，這款車確實是個不錯的選擇，一年下來能省下一大筆油錢。
舒適：我最喜歡的就是它的舒適性，開起來很舒服，在城市里開的很安靜，座椅也很舒服，包裹性很好，轉彎和變道的時候都有很好的支撐力。車內的噪音控制的很好，走在城市里幾乎聽不到任何噪音，靜音效果很好，在高速上行駛的時候會有明顯的風噪和胎噪，但這是大多數車的普遍問題，并不是缺點，而且減震效果很好，開久了也不會覺得累。
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購買時間2020年05月
購買地點貴州 畢節(jié)
裸車價格19.43萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程6508公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力、加速、外觀、配置都還算不錯，經過長時間的關注，終于下定決心買下這輛車，總算沒讓我失望，選的照片也不錯。
缺點：唯一的缺點就是續(xù)航時間太短了，只有八十公里，但在混動車里已經算是很高了，一開始看大眾的時候也就六十公里左右。
外觀：外觀是奧迪前設計師設計的，但仔細一看，卻像是一輛奧迪 SUV。尾部貫穿式尾燈和流水式轉向燈，非常漂亮。
內飾：12.8寸的懸浮大屏，充滿了科技感，內部采用了軟包材料，幾乎沒有任何異味，座椅的舒適性和舒適性都很好，而且還能通過語音控制，讓司機完全不離方向盤。
空間：我不是很高，但是有點胖，電動座椅可以調高，坐起來很舒服，視野也很好。后排空間很大，我老婆帶她去洗奶粉也方便，后排的座椅可以放平，我買了一張氣墊床，我?guī)е掀藕秃⒆尤ズ竺嫠X。
配置：買車的時候，他們考慮的是合資車還是比亞迪，畢竟比亞迪的技術更成熟，電池更耐用，后期成本也更低。當時他的預算是二十萬左右的裸車，加上購置稅和保險，省下了買混動稅，花了幾千塊錢買保險，所以只花了二十多塊錢，而且還有24期免息。商家還送了幾次保養(yǎng)，算下來也是物有所值
動力：混動車的動力很好，加速時間只有5.9秒，幾乎是瞬間就超過了所有人，當然，這只是一次試車，并不介意超車，畢竟安全第一。
越野：
方向盤很輕，但在高速行駛的時候會變得更重。
油耗：我平時跑市區(qū)比較多，40碼以上的車要用油，40碼以下的要用電，跑市區(qū)要用電，這樣算下來，一個月的油錢就能省下一大筆錢。唯一讓我不滿意的，就是跑遠了只能用汽油，不過混動車在這里比較實用，雖然電動車跑的很遠，但是充電樁太少了。
舒適：前后懸架都是獨立懸掛的，基本上不會有什么問題，但也不會晃動，性能也不錯。
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