一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
空間大(113)+1 動(dòng)力強(qiáng)(79)+1 性價(jià)比不錯(cuò)(61)+1缺點(diǎn):
起步有點(diǎn)肉(257)+1 + 添加印象最新印象:
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
購(gòu)買車型攬境 2021款 380TSI 四驅(qū)豪華佳境版Pro
購(gòu)買時(shí)間2022年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 江門
裸車價(jià)格33.34萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
|
購(gòu)買車型攬境 2021款 380TSI 四驅(qū)豪華佳境版Pro
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 開封
裸車價(jià)格33.99萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2709公里
綜合評(píng)分
|
購(gòu)買車型攬境 2021款 380TSI 四驅(qū)R-Line拓境版
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 清遠(yuǎn)
裸車價(jià)格33.84萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力:動(dòng)力很足,2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)不是吃素的,光從排量上就能表達(dá)出一些動(dòng)力的優(yōu)勢(shì),起步的時(shí)候一天都不肉,加速的能力又很強(qiáng),尤其渦輪增壓介入工作以后,動(dòng)力增加更為明顯,增加缸內(nèi)的壓強(qiáng),使得燃料的轉(zhuǎn)化效率更高,就算有的時(shí)候車?yán)餄M員,有的時(shí)候空調(diào)開到最大,有的時(shí)候要爬坡,動(dòng)力方面受到的影響都不是很明顯的。
|
購(gòu)買車型攬境 2021款 380TSI 四驅(qū)R-Line拓境版
購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格33.44萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
|
購(gòu)買車型攬境 2021款 380TSI 四驅(qū)R-Line拓境版
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格33.49萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力:一開始接觸攬境,相比我之前的邁騰,體積大了很多,操控時(shí)需要顧及的地方很多,總是小心翼翼的,但開了一段時(shí)間就習(xí)慣不少,沒有想象的那么難,況且車前車后都有雷達(dá),對(duì)于距離有很好的掌控,還有就是倒車影像也在停車的時(shí)候起到關(guān)鍵性的作用,高清的影像,停車不難,還有巡航定速,跑高速也是輕松愉快的。既然說到這里了,那么就詳細(xì)說說駕駛感受,當(dāng)然沒有邁騰的響應(yīng)速度和爆發(fā)力,但整體的舒適性和視野以及那種源于車的內(nèi)在,還是比邁騰更有高級(jí)感的,再有就是配置上也略微高一點(diǎn),底盤更扎實(shí),對(duì)于路況也沒有那么多挑剔的地方,通過性和穩(wěn)定性也是越來越好的。
|
購(gòu)買車型攬境 2021款 380TSI 四驅(qū)R-Line拓境版
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格34.84萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
|
購(gòu)買車型攬境 2021款 380TSI 四驅(qū)R-Line拓境版
購(gòu)買時(shí)間2022年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 邵陽
裸車價(jià)格35.14萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程410公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力:攬境的動(dòng)力表現(xiàn)讓我滿意,這臺(tái)2.0t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出馬力可以達(dá)到220p,最大扭距350牛每米,我倒是沒試過百公里加速是什么樣的,官方給的數(shù)據(jù)是9.2s,每次深踩油門,提速快,推背感很明顯,還有就是滿載的情況對(duì)動(dòng)力的影響不大,除了起步的時(shí)候有點(diǎn)矜持,剩下的全部正常,用老司機(jī)的話講就是悠起來之后,攬境的每次沖刺都是躍躍欲試的。
|
購(gòu)買車型攬境 2021款 380TSI 四驅(qū)R-Line拓境版
購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格36.19萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程6280公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力:由于工作忙的原因也沒有的多余時(shí)間去試駕試程,所以對(duì)大眾攬境的動(dòng)力還是蠻期待的,提車回家的路上真是給我非同凡響的感受,這還是新車沒敢給太多的油,動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)?shù)暮茫绕錅u輪介入以后,動(dòng)力充沛的不要不要的。
|
購(gòu)買車型攬境 2021款 380TSI 四驅(qū)R-Line拓境版
購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 駐馬店
裸車價(jià)格33.99萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力:動(dòng)力表現(xiàn)很卓越,這臺(tái)2.0t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比我想象的還要更強(qiáng)大,剛剛起步狀態(tài)下是很平和的,動(dòng)力輸出很線性,車速增加起來是很均勻的,但油門繼續(xù)增加,達(dá)到一定轉(zhuǎn)速的時(shí)候,渦輪會(huì)自動(dòng)介入工作,動(dòng)力上的變化和變速箱的擋位也有所變化,幾乎都是一切合成的,順勢(shì)而為的,別看超過兩噸的車身自重,但是加速過程也都是干凈利落的。
|
購(gòu)買車型攬境 2021款 380TSI 四驅(qū)R-Line拓境版
購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格36.14萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程3900公里
綜合評(píng)分
|
昂科旗
蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
凱迪拉克XT6
榮威RX8
蘭博基尼Urus
理想ONE
帕杰羅(進(jìn)口)
眾泰T700
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達(dá)CX-8
寶馬X5新能源(進(jìn)口)
英菲尼迪QX70
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包