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哪吒U
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
哪吒U
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
哪吒U
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格15.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：電機(jī)功率很大，提速快，百公里加速在8秒不到吧，也沒具體算過，超車也很快，很便捷，滿載或者爬坡的時(shí)候都沒有啥問題，動(dòng)力挺好的，耗電量也還行，接受范圍內(nèi)。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格14.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：哪吒汽車的動(dòng)力很強(qiáng)勁，雖然不如燃油車有勁，但是他起步很快，動(dòng)力輸出要比燃油車快，不需要等待，轉(zhuǎn)換，百公里加速的話大概是在6秒多吧，超車的時(shí)候可以實(shí)現(xiàn)秒超，起步的時(shí)候可以感受到這臺(tái)車子的推背感，燒胎的聲音可以激發(fā)渾身的荷爾蒙，很刺激，爬坡也是沒啥問題的，滿載的時(shí)候動(dòng)力就會(huì)稍差一些啦。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格16.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1050公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力方面對(duì)于我而言，完全足夠了，畢竟在一個(gè)經(jīng)常堵車的城市，也不會(huì)有開快的需求。在繞城上面跑了會(huì)兒高速，只看指針蹭蹭蹭的就上去了，嚇得我趕緊松了松油門。還是那句話，畢竟起步秒殺絕大多數(shù)燃油車的都是新能源車
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格14.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我個(gè)人對(duì)動(dòng)力方面真的有點(diǎn)無感，因?yàn)槲覐膩聿婚_快車，只要一般的坡爬起來不吃力，我都能接受，平時(shí)也沒啥機(jī)會(huì)跑高速，也就是個(gè)上下班的代步工具，需求不一樣，每個(gè)人感受也會(huì)不一樣吧，
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格14.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3400公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格15.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程380公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力的話，市區(qū)用車肯定是足夠的，而且提速很快。開始的時(shí)候開車速度肯定不會(huì)很快，需要一個(gè)逐漸適應(yīng)和用車的配合才會(huì)慢慢提速，畢竟新能源車是第一次接觸。車內(nèi)設(shè)計(jì)的各種模式，真是覺得科技改變生活，人性化的地方很多，一鍵升窗，防夾功能等等。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格15.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：哪吒Upro的動(dòng)力完全沒問題，百公里加速也很快，六七秒吧，聽銷售人員說新能源的車子提速都快，電能的輸出很直接，要比燃油車的動(dòng)力，他沒有提速的那個(gè)過程，只要油門給到位，就可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力上的滿足感，起步的推背感，燒胎的聲音都可以激發(fā)自己全身的荷爾蒙，再就是駕駛模式分為三種，有一個(gè)運(yùn)動(dòng)模式，這個(gè)模式顧名思義，提速，超車特別方便，對(duì)動(dòng)力打滿分。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格15.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：操控很方便 不會(huì)有燃油車換檔時(shí)的頓挫感 電能輸出很直接 有起步推背感行駛分有三種模式 對(duì)于動(dòng)力沒有那么高要求的我 一般我就使用普通模式 其實(shí)也是忘記換 據(jù)銷售顧問講 堵車的時(shí)候切換經(jīng)濟(jì)模式 一般使用普通模式 運(yùn)動(dòng)模式是在山路行駛的時(shí)候用 我也主要就是懶 上次上山玩的時(shí)候也忘記切換了 覺得是動(dòng)力輸出不夠 爬山行駛的時(shí)候腳力給大一點(diǎn) 要比平時(shí)市區(qū)踩的深一些 回來才知道自己忘記切換了
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格15.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格16.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程560公里
綜合評(píng)分
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