一鍵砍遍全城
開(kāi)拓者
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（215）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（48）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（36）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 涼山
裸車(chē)價(jià)格33.19萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：前幾年我買(mǎi)了一輛車(chē)，那輛車(chē)跟了我很多年，風(fēng)雨無(wú)阻，但已經(jīng)快到退休年齡了，我想換輛車(chē)帶老婆出去旅游，這次換車(chē)的主要目的就是換一輛 SUV，之前對(duì)比過(guò)很多車(chē)，但都被開(kāi)拓者的性能、外觀(guān)、性?xún)r(jià)比給吸引住了，開(kāi)拓者的外觀(guān)設(shè)計(jì)很大氣，側(cè)面的設(shè)計(jì)充滿(mǎn)了運(yùn)動(dòng)感，線(xiàn)條感很強(qiáng)，開(kāi)拓者的設(shè)計(jì)和科邁羅很像，充滿(mǎn)了肌肉感，我覺(jué)得很適合追求個(gè)性但又顧家人的人。
缺點(diǎn)：最讓我不滿(mǎn)意的，就是這輛車(chē)的內(nèi)飾，一點(diǎn)新意都沒(méi)有，太簡(jiǎn)單了。
外觀(guān)：外觀(guān)和設(shè)施都很獨(dú)特，我相信大多數(shù)人都不會(huì)懷疑開(kāi)拓者的顏值，它的設(shè)計(jì)和科邁羅很像，前臉帶著一種美國(guó)車(chē)的霸氣，高大、大氣、運(yùn)動(dòng)感、銳利的 LED大燈、碩大的前臉，讓我第一眼就被他吸引住了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒(méi)什么特別的地方，給人的感覺(jué)也很一般，但也正因?yàn)槿绱�，才�?huì)讓人覺(jué)得更有吸引力。座椅的皮質(zhì)很好，乘坐起來(lái)也很舒服，天窗設(shè)計(jì)的很漂亮，基本沒(méi)有什么奇怪的聲音。
空間：開(kāi)拓者的空間很大，空間也很合理，最后一排也很寬敞，坐久了也不會(huì)覺(jué)得不舒服，而且后排還能躺下，二十八寸的行李箱都綽綽有余了。
配置：開(kāi)拓者的性?xún)r(jià)比很高，每個(gè)人都有自己的判斷標(biāo)準(zhǔn)，只要能買(mǎi)到價(jià)值最高的車(chē)，那么性?xún)r(jià)比就很高了。
動(dòng)力：雖然在全速加速的時(shí)候，沒(méi)有太多的推背感，但是無(wú)論是中低速超車(chē)，還是高速超車(chē)，2.0T9 AT的動(dòng)力組合，都是非常不錯(cuò)的。
越野：
方向盤(pán)很輕，轉(zhuǎn)向也很靈活，方向也很準(zhǔn)，唯一的缺點(diǎn)就是剎車(chē)有點(diǎn)弱，可能是以前開(kāi)慣了車(chē)的緣故，安全性還是不錯(cuò)的，有很多安全系統(tǒng)，比如前面有司機(jī)提醒你減速，下雨天也不會(huì)打滑，總體來(lái)說(shuō)，操控性和安全系統(tǒng)都很不錯(cuò)。
油耗：耗油量在10個(gè)左右，這個(gè)城市可能會(huì)堵車(chē)，所以在可以接受的范圍內(nèi)。
舒適：空調(diào)濾芯 PA2.5，車(chē)內(nèi)負(fù)離子空氣凈化系統(tǒng)，空氣過(guò)濾更省心，帶主動(dòng)降噪系統(tǒng)，關(guān)窗后輪胎噪音基本消失。這輛車(chē)很舒服，開(kāi)起來(lái)也很舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 德州
裸車(chē)價(jià)格32.24萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3940公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿(mǎn)意的是這輛車(chē)很大，動(dòng)力也很足，坐在駕駛座上感覺(jué)像是科邁羅，整個(gè)控制臺(tái)和科邁羅很像，既滿(mǎn)足了家庭的需求，又滿(mǎn)足了對(duì)跑車(chē)的熱愛(ài)，整輛車(chē)看起來(lái)特別的大氣，離地距離也很高，在馬路牙子上根本不用擔(dān)心顛簸，德州一下雨，華聯(lián)附近就會(huì)被淹。
缺點(diǎn)：這輛雪佛蘭總算是有了一些變化，設(shè)計(jì)的還不錯(cuò)，不過(guò)用料嘛，這么貴的車(chē)，里面的材料稍微好一點(diǎn)，也不貴。
外觀(guān)：總體來(lái)說(shuō)，這輛車(chē)的外觀(guān)還算不錯(cuò)，但是給人的感覺(jué)就是雪佛蘭的車(chē)越長(zhǎng)越像，越長(zhǎng)越霸氣，整輛車(chē)看起來(lái)特別的修長(zhǎng)，走在大街上看起來(lái)特別的拉風(fēng)。
內(nèi)飾：我覺(jué)得這輛車(chē)的內(nèi)飾不怎么樣，一開(kāi)始我還覺(jué)得開(kāi)拓者的內(nèi)飾挺漂亮的，設(shè)計(jì)也挺不錯(cuò)的，但是內(nèi)飾不太適合這么拉風(fēng)的車(chē)，如果里面的材料再好一點(diǎn)，那就不一樣了。
空間：這輛車(chē)的空間很大，接近5米的車(chē)身，第三排的空間很大，一家人出門(mén)都不用開(kāi)兩輛車(chē)，第三排的話(huà)，后備箱就很大了，如果是平躺的話(huà)，可以躺兩個(gè)成年人。
配置：總的來(lái)說(shuō)，這輛車(chē)的性?xún)r(jià)比還是很不錯(cuò)的，不管是日常使用還是辦公，七座的車(chē)都是綽綽有余的，一家人出門(mén)一輛車(chē)就足夠了，這樣既方便停車(chē)，又節(jié)能減排，而且這輛車(chē)的油耗很低，動(dòng)力也很強(qiáng)，座椅也是純平的，總體來(lái)說(shuō)，這輛車(chē)完全可以滿(mǎn)足日常使用的需求，而且在活動(dòng)的時(shí)候，還贈(zèng)送了一次終身保養(yǎng)的機(jī)油，一下子就省下了一大筆錢(qián)。
動(dòng)力：動(dòng)力很強(qiáng)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，一腳油門(mén)下去，他就敢跑，起步很有力量，四驅(qū)可以切換，市區(qū)兩驅(qū)更省油，下雨天開(kāi)四驅(qū)很穩(wěn)，一直想找個(gè)泥濘的地方試試，但一直沒(méi)舍得。
越野：
360度全景影像真的是太貼心了，買(mǎi)車(chē)之前他還想過(guò)萬(wàn)一這么大的車(chē)會(huì)不會(huì)停不下來(lái)，現(xiàn)在有了全景影像，不用下車(chē)就能看到外面的情況，不用擔(dān)心會(huì)不小心撞到人。而且這么大的車(chē)，方向盤(pán)手感很好，操控起來(lái)也很輕松，方向也很準(zhǔn)。倒車(chē)?yán)走_(dá)、自動(dòng)泊車(chē)、坡道輔助系統(tǒng)真是太智能了
油耗：這輛車(chē)的油耗還算不錯(cuò)，大概在10個(gè)油左右，這是我始料未及的，沒(méi)想到只有10個(gè)油，而我的國(guó)產(chǎn)轎車(chē)卻要8到9個(gè)油，看來(lái)美國(guó)的車(chē)終于意識(shí)到了省油的問(wèn)題，開(kāi)始省油了。
舒適：總體來(lái)說(shuō)，這輛車(chē)的舒適性很好，坐在里面的感覺(jué)就像是一輛跑車(chē)，調(diào)節(jié)溫度的時(shí)候還能轉(zhuǎn)動(dòng)兩個(gè)出風(fēng)口，手感很好，一轉(zhuǎn)就停不下來(lái)，看起來(lái)就像是一只大黃蜂。第二排的溫度是可以調(diào)節(jié)的，這比后排多了一個(gè)出風(fēng)口要好很多，畢竟老爺子是個(gè)怕冷的人，前面的司機(jī)可能會(huì)覺(jué)得熱，前排座椅可以加熱，方向盤(pán)可以加熱，冬天不用擔(dān)心方向盤(pán)凍手，最喜歡的是全景天窗。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 南寧
裸車(chē)價(jià)格34.94萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：很多人買(mǎi)開(kāi)拓者，是因?yàn)樗麄冇衅邆�(gè)超大的空間。開(kāi)起來(lái)沉穩(wěn)，就像是一個(gè)中年大叔，充滿(mǎn)了魅力，成熟穩(wěn)重，而開(kāi)拓者給我的感覺(jué)就是這樣，我喜歡！開(kāi)車(chē)的感覺(jué)很好，很穩(wěn)定，很平穩(wěn)，遇到顛簸，坑坑洼洼的地方，我開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，作為一個(gè)女孩子，開(kāi)起來(lái)并不困難。
缺點(diǎn)：我對(duì)這輛車(chē)的內(nèi)飾并不是很滿(mǎn)意，作為一個(gè)女孩子，我更喜歡可愛(ài)的內(nèi)飾，但是這輛車(chē)沒(méi)有可愛(ài)的設(shè)計(jì)，但是舒適性卻是無(wú)可挑剔的，作為一個(gè)女孩子，我天生就喜歡可愛(ài)的東西，希望以后能多加一些可愛(ài)的元素，這樣的話(huà)，我一定要買(mǎi)！
外觀(guān)：外表像個(gè)沉穩(wěn)迷人的男人，我是個(gè)女孩深深地被吸引。精致的設(shè)計(jì)，精致的做工，給人一種雍容華貴的感覺(jué)，前臉的大燈，給人一種深邃的感覺(jué)。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，這輛車(chē)很寬敞，也很寬敞，讓人忍不住想要上去體驗(yàn)一下。這樣的外觀(guān)真是太棒了！
內(nèi)飾：我個(gè)人覺(jué)得開(kāi)拓者更偏向于男性，我希望能有一些可愛(ài)的設(shè)計(jì)，更符合女孩子的口味。不過(guò)總體來(lái)說(shuō)，我還是挺滿(mǎn)意的，設(shè)計(jì)貼心，儲(chǔ)物空間多，操作靈活，能滿(mǎn)足我的各種需求，真皮座椅，我很喜歡，坐起來(lái)舒服，屁股不疼，外觀(guān)也不錯(cuò)。10英寸的屏幕，很適合女孩子，我喜歡。空調(diào)出風(fēng)口，這個(gè)我也喜歡，挺好看的�？傮w來(lái)說(shuō)，還不錯(cuò)。
空間：每次開(kāi)雪佛蘭開(kāi)拓者，都會(huì)被人夸贊，這車(chē)的空間很大，坐起來(lái)也很舒服，我也想買(mǎi)一輛。聽(tīng)到這樣的夸獎(jiǎng)，他總是會(huì)有一種飄飄欲仙的感覺(jué)。這輛車(chē)的空間很大，七個(gè)座位，足夠一家人使用了。儲(chǔ)物空間很大，空間也很大，坐在后排一點(diǎn)都不擁擠，后備箱里可以放很多行李箱，放戶(hù)外裝備都沒(méi)問(wèn)題，我個(gè)人覺(jué)得，如果你喜歡超大空間的話(huà)，可以選擇開(kāi)拓者。
配置：對(duì)于開(kāi)拓者來(lái)說(shuō)，性?xún)r(jià)比還是很高的。物美價(jià)廉、動(dòng)力充足、駕駛體驗(yàn)好、外觀(guān)漂亮、油耗低，完全可以接受。對(duì)于一個(gè)女孩子來(lái)說(shuō)，大型的越野車(chē)完全可以駕馭，一路上暢通無(wú)阻，我一直都很喜歡這輛車(chē)，而且這輛車(chē)的空間非常的大，讓人羨慕不已，我真的很喜歡雪佛蘭開(kāi)拓者。
動(dòng)力：我最喜歡的就是動(dòng)力！9速手自一體，搭載了2.0T智能變缸發(fā)動(dòng)機(jī)，加速速度非�？�，加速也非常順暢。雖然我是個(gè)女孩子，但是我真的很喜歡這個(gè)冬天的駕駛體驗(yàn)。油耗還能接受，平時(shí)當(dāng)代步車(chē)完全沒(méi)問(wèn)題。有了三路減震器，顛簸就大大降低了。多功能的駕駛模式，可以讓你在暴雨，雨天，雪天，野外，都能安全舒適的通過(guò)。
越野：
先驅(qū)者的操控非常方便，配有 STAR和 STOP智能啟停功能，360度高清影像，安全可靠，全方位觀(guān)察動(dòng)態(tài)。而且配備 HDC緩坡系統(tǒng)，車(chē)速不超過(guò)30公里，按下 HDC鍵后，車(chē)子就能保持恒速行駛，非常方便。遙控鑰匙，可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)車(chē)輛，也可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)空調(diào)。
油耗：油耗還在可以接受的范圍內(nèi)，大概在8升左右。因?yàn)槲沂莻�(gè)女孩子，所以開(kāi)車(chē)比較穩(wěn)，不像別人那么暴力，比如加油，比如猛踩剎車(chē)。所以油耗除了要看車(chē)本身之外，還要看司機(jī)的情況，這是我開(kāi)了這么久的車(chē)，經(jīng)驗(yàn)告訴我，開(kāi)車(chē)還是要穩(wěn)妥一些。
舒適：這輛車(chē)開(kāi)起來(lái)很舒服，真皮座椅，自動(dòng)通風(fēng)和加熱功能，冬暖夏涼，開(kāi)了很久都不會(huì)出汗。后排的座位也很寬敞，座椅也很舒服，就算是小孩子，也能躺著睡覺(jué)。對(duì)于我而言，能夠買(mǎi)到這樣一輛車(chē)，已經(jīng)是心滿(mǎn)意足了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 玉溪
裸車(chē)價(jià)格34.24萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)看起來(lái)很有力量感，一看就不簡(jiǎn)單，跟市面上的七座 SUV比起來(lái)，開(kāi)拓者更順眼，開(kāi)起來(lái)也很舒服，操控性也很好。
缺點(diǎn)：最讓我不滿(mǎn)意的是車(chē)機(jī)系統(tǒng)，不知道是我設(shè)置的不對(duì)，還是我本身就是這樣，每次啟動(dòng)車(chē)子的時(shí)候，屏幕上都會(huì)彈出一個(gè)二維碼，需要掃描才能登錄。
外觀(guān)：外觀(guān)就不說(shuō)了，就是帥， rs版加了黑色運(yùn)動(dòng)元素，看起來(lái)很漂亮，特別是黑色的標(biāo)志，確實(shí)比黃標(biāo)要好很多。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，我覺(jué)得設(shè)計(jì)還不錯(cuò)，中控臺(tái)看起來(lái)很協(xié)調(diào)，操作簡(jiǎn)單，盲操也沒(méi)問(wèn)題，空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)的很有特色，操作也很有意思，唯一值得吐槽的就是車(chē)機(jī)系統(tǒng)確實(shí)有待改進(jìn)
空間：作為一款七座車(chē)，空間并不算太大，畢竟已經(jīng)到了這個(gè)級(jí)別，第二排的空間要寬敞得多，而且還可以調(diào)節(jié)座椅，所以我才買(mǎi)了七個(gè)座位，而不是五個(gè)座位，當(dāng)然，如果坐在第三排，我也試過(guò)了，我173的身高，三個(gè)座位都可以調(diào)到合適的位置。
配置：從目前的使用來(lái)看，我對(duì)開(kāi)拓者還是很滿(mǎn)意的，這輛車(chē)的價(jià)格確實(shí)很高，在同級(jí)別中算是比較便宜的了，但是如果你打算在三四年內(nèi)換車(chē)的話(huà)，保值率可能會(huì)下降。
動(dòng)力：開(kāi)拓者的動(dòng)力系統(tǒng)是最大的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)著車(chē)就跑了很長(zhǎng)一段路，沒(méi)有動(dòng)力不足的時(shí)候，超車(chē)是隨叫隨到，滿(mǎn)載也不會(huì)覺(jué)得動(dòng)力不足，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配上9速變速箱，確實(shí)很不錯(cuò)，之前還有些擔(dān)心通用的變速箱，但現(xiàn)在已經(jīng)有了很大的進(jìn)步，時(shí)速在2000以?xún)?nèi)。
越野：
操控方面，我個(gè)人感覺(jué)很輕松，底盤(pán)穩(wěn)重，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，剎車(chē)靈敏，給人一種信心十足的感覺(jué)，不過(guò)缺點(diǎn)就是車(chē)速過(guò)快，不知不覺(jué)就超過(guò)了120公里，而且還配備了一些輔助功能，比如車(chē)道保持， ACC等等。
油耗：我估計(jì)油耗在10左右，目前顯示為8.2，因?yàn)楦咚傩旭�，大�?00公里左右，市區(qū)跑了200多公里。
舒適：舒適度是最好的，特別是第二排，有時(shí)候中午在車(chē)?yán)镄菹⒁幌拢诙耪{(diào)節(jié)一下，真的很舒服，睡覺(jué)的時(shí)候腰不酸腿也不疼，座椅上有通風(fēng)和加熱功能，這對(duì)皮椅來(lái)說(shuō)是非常有用的，可以減輕屁股的痛苦，后排空調(diào)也是好評(píng)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格34.04萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程398公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿(mǎn)意的就是車(chē)內(nèi)的空間了，4999的車(chē)身，不僅給人一種大氣的感覺(jué)，而且內(nèi)部空間也很大。對(duì)于有孩子的家庭來(lái)說(shuō)，足夠的空間是非常必要的，尤其是在長(zhǎng)途旅行的時(shí)候，小孩子坐在后面，這輛車(chē)的內(nèi)部空間非常的大，后排的空間也非常的大，大人坐在后排看孩子也不會(huì)有什么壓力，后面的三排老人也可以坐在一起，互相交流。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾還需要改進(jìn)一下，感覺(jué)有點(diǎn)簡(jiǎn)陋，不是用的材料，布局也不是很合理，也不是那種高端大氣上檔次的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但也有一些亮點(diǎn)，比如內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和真皮的質(zhì)感，但畢竟是三十萬(wàn)的車(chē)，還需要改進(jìn)。而且，如果是在高速上，車(chē)速達(dá)到120以后，輪胎的噪音會(huì)比較大，所以需要打開(kāi)收音機(jī)或者音樂(lè)。
外觀(guān)：外觀(guān)是個(gè)因人而異的東西，喜歡就行了，我覺(jué)得外觀(guān)比內(nèi)飾更重要，雖然開(kāi)車(chē)主要是坐在車(chē)?yán)�，但是注意力更多的是放在�?chē)?yán)�，外觀(guān)是你開(kāi)的時(shí)候看到的，是你腦海里的樣子，久而久之，我就會(huì)被它迷住了，總之，丑的是我，這輛車(chē)的外觀(guān)很霸氣，前臉凌厲， LED大燈很有神韻，車(chē)燈神秘時(shí)尚，車(chē)身流線(xiàn)運(yùn)動(dòng)感十足，基本上滿(mǎn)足了大眾審美，屬于顏值很高的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)理念應(yīng)該是簡(jiǎn)潔的，不求有功，但求無(wú)過(guò)，這樣既不會(huì)讓人一眼就喜歡，也不會(huì)覺(jué)得討厭，不得不說(shuō)，這輛車(chē)的內(nèi)飾并沒(méi)有什么特別之處，但是中控臺(tái)上的懸浮屏幕，卻給人一種很不錯(cuò)的感覺(jué)。
空間：空間很大，我一米八八的身材，坐在前排的駕駛座很寬敞，視野開(kāi)闊，一點(diǎn)都不覺(jué)得壓抑。中間的手扶箱很大，可以放很多東西，就像是一個(gè)很大的包包一樣，非常的方便，而且車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間也非常的實(shí)用，中間還能放兩個(gè)杯子。后備箱很大，三個(gè)行李箱都能裝得下。前排座椅是可以電動(dòng)調(diào)節(jié)的，前排的空間足夠大，即便是坐在前排，后排的空間也很大，一般成年人坐進(jìn)去，腿部還能容納兩個(gè)拳頭左右的空間，而且，第三排的空間也很大，基本上都是放在后備箱里當(dāng)后備箱用的。
配置：性?xún)r(jià)比還是很高的，至少在合資車(chē)中，這七座車(chē)幾乎是應(yīng)有盡有，9 AT變速箱，237馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，智能變缸技術(shù)，前麥弗遜獨(dú)立懸架，性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力讓我大吃一驚，沒(méi)想到動(dòng)力這么強(qiáng)，一踩油門(mén)就能感覺(jué)到動(dòng)力源源不絕，平時(shí)在城市里，起步加速、上坡都是很快的，再加上9 AT變速箱，加速起來(lái)一點(diǎn)都不吃力。
越野：
操控非常的穩(wěn)定，首先車(chē)身的穩(wěn)定性非常的好，方向盤(pán)非常的輕盈，方向盤(pán)非常的輕盈，方向盤(pán)非常的靈活，非常的精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候非常的穩(wěn)定，底盤(pán)非常的扎實(shí)，輪胎的抓地力也非常的強(qiáng)。
油耗：油耗還行，但個(gè)人覺(jué)得有點(diǎn)貴，畢竟現(xiàn)在油價(jià)高的離譜，剛開(kāi)始的時(shí)候也就十個(gè)油左右，后來(lái)帶著家人出去玩，又是在外地出差，又是在高速上開(kāi)車(chē)，為了謹(jǐn)慎駕駛，現(xiàn)在油耗只有九個(gè)油左右，還算可以接受。
舒適：座椅的舒適性非常不錯(cuò)，座椅支撐性不錯(cuò)，真皮座椅手感柔軟舒適，材質(zhì)應(yīng)該不錯(cuò)，后排沒(méi)有明顯的凸起，坐久了也不會(huì)覺(jué)得太累，不會(huì)有凹陷感，對(duì)于腰部的支撐非常好。駕駛座也是如此，大視野也不錯(cuò)，車(chē)內(nèi)的車(chē)機(jī)非常好用，語(yǔ)音喚醒功能，很多功能都支持語(yǔ)音調(diào)節(jié)，非常方便。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 衡水
裸車(chē)價(jià)格31.99萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6870公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的外觀(guān)設(shè)計(jì)還有豐富的配置功能。首先是外觀(guān)，開(kāi)拓者給我的第一印象就是霸氣，充滿(mǎn)了力量感，這是我心目中的美式肌肉車(chē)，運(yùn)動(dòng)的氣息。除了全景天窗、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、 Bose音響、電動(dòng)尾門(mén)、全速巡航等輔助功能，一應(yīng)俱全。
缺點(diǎn)：先驅(qū)者搭載的2.0 t發(fā)動(dòng)機(jī)在加速方面表現(xiàn)平平，237匹的馬力已經(jīng)很不錯(cuò)了，但是因?yàn)槭撬尿?qū)系統(tǒng)的緣故，重量已經(jīng)達(dá)到了兩噸，再加上乘客的重量，所以這輛車(chē)的加速效果并不是很好。另外，這輛車(chē)內(nèi)有一股刺鼻的味道，讓人很不舒服，所以我每次開(kāi)車(chē)都要把車(chē)窗打開(kāi)，這樣才能保持通風(fēng)，希望臭味能盡快散去。
外觀(guān)：我的頂配是 RS運(yùn)動(dòng)套裝，車(chē)身線(xiàn)條流暢，前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)得特別動(dòng)感，21寸的黑色輪轂在同級(jí)中很少見(jiàn)，給人一種視覺(jué)沖擊。
內(nèi)飾：車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)和雪弗蘭一模一樣，沒(méi)有任何新意，中控臺(tái)的界面也太過(guò)簡(jiǎn)陋，沒(méi)有任何美感可言，只有幾個(gè)圖標(biāo)，雖然操作起來(lái)沒(méi)什么問(wèn)題，但總覺(jué)得還能做得更好一些。
空間：最后一排的空間我還是很看重的，如果最后一排的空間太小的話(huà)，還不如買(mǎi)一輛大五座的 SUV呢，開(kāi)拓者的后排空間還算不錯(cuò)，我172的身高，坐在后排也不會(huì)覺(jué)得擁擠，腿部和頭部都有一定的空間，坐在后排也能舒服一些。車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間很大，中央的扶手箱很大，手把附近的儲(chǔ)物空間也很多，再加上門(mén)上的門(mén)，可以放很多東西。
配置：物美價(jià)廉，要不然我也不會(huì)選最好的開(kāi)拓者了。它給我們提供了一個(gè)非常寬敞的空間，同時(shí)，它的舒適性、舒適性、駕駛體驗(yàn)，都非常出色，是一款非常平衡的家用轎車(chē)，我選擇了他，我一點(diǎn)都不后悔。
動(dòng)力：動(dòng)力系統(tǒng)是2.0 t 9 at，平順性不錯(cuò)，但在加速方面，并沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì)。官方公布的百公里加速時(shí)間超過(guò)9秒，我對(duì)比了一下，跟漢蘭達(dá)、途昂這些車(chē)型比起來(lái)，還是有一定差距的，我開(kāi)著車(chē)就能感覺(jué)到，在高速上超車(chē)，尤其是坐著這么多人的情況下，想要超車(chē)并不容易，必須要有足夠的距離才行。
越野：
開(kāi)拓者的操控非常好，轉(zhuǎn)向非常自然，方向感也非常好，雖然車(chē)身長(zhǎng)達(dá)五米，但是在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，依然非常的靈活。有了全景和前后雷達(dá)的輔助，停車(chē)并不是什么難事，習(xí)慣了之后，他就像是在玩游戲一樣，看著屏幕就能知道自己的車(chē)在哪里。
油耗：平均油耗在10.5升左右，綜合經(jīng)濟(jì)性很好。當(dāng)然，開(kāi)拓者的發(fā)動(dòng)機(jī)是可變氣缸的，這也是他省油的秘訣，如果是在城市里行駛，油耗不高，但是在高速和低負(fù)荷行駛的時(shí)候，平均油耗在7-8升之間，很難想象，這是一輛如此巨大的 SUV。
舒適：駕駛起來(lái)非常舒服，就像是我想象中的美系車(chē)一樣柔軟，首先，座椅非常柔軟，坐起來(lái)就像是家里的沙發(fā)一樣。第二點(diǎn)，底盤(pán)的調(diào)教非常好，在通過(guò)減速帶、井蓋、路面坑洼的時(shí)候，都能很好地解決，車(chē)內(nèi)的沖擊力也不會(huì)太大。第三，隔音效果也很好，車(chē)窗關(guān)上之后，車(chē)內(nèi)和車(chē)外的空間都被隔絕了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格33.99萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程10419公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿(mǎn)意的是它的外觀(guān)。他見(jiàn)過(guò)很多同級(jí)別的車(chē)，只有他看起來(lái)比較現(xiàn)代，其他的車(chē)看起來(lái)都很老土。開(kāi)拓者的車(chē)身很大，但是配上運(yùn)動(dòng)服，黑色的輪轂，看起來(lái)非常的舒服。性感的大尾巴，一點(diǎn)都不笨重。
缺點(diǎn)：最讓他不滿(mǎn)意的是油耗，這么大的車(chē)，一般都是在城市里開(kāi)。市區(qū)的油耗有點(diǎn)高。
外觀(guān)：看起來(lái)挺硬的！前臉的格柵很大氣，腰線(xiàn)很硬朗，日行燈也分了前臉，給人一種畫(huà)龍點(diǎn)睛的感覺(jué)。很有辨識(shí)度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)一看就知道是開(kāi)拓者。分體式車(chē)燈也很有特色。每一個(gè)細(xì)節(jié)都做的很好，車(chē)燈上印著雪佛蘭的標(biāo)志，讓人眼前一亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還有改進(jìn)的空間，儀表盤(pán)倒是沒(méi)問(wèn)題，唯一的缺點(diǎn)就是塑料太多了。要是能弄點(diǎn)皮質(zhì)的，那就更好了�？照{(diào)設(shè)計(jì)得還不錯(cuò)。中控臺(tái)的屏幕還算不錯(cuò)，有流量，聽(tīng)歌，導(dǎo)航什么的，都是最好的選擇，唯一的缺點(diǎn)就是語(yǔ)音識(shí)別不太準(zhǔn)確，如果能升級(jí)一下，那就完美了。
空間：空間很大，儲(chǔ)物空間也很大，一般情況下，第三排都可以放進(jìn)去，后備箱很大，可以放很多東西。第二排的座椅是可以前后調(diào)節(jié)的，基本上都是最后一排。空間很大。七個(gè)人臨時(shí)坐著也不是什么難事，后備箱里還有行李。
配置：他買(mǎi)雪佛蘭，就是為了性?xún)r(jià)比，這么大的一輛車(chē)，最少也要幾萬(wàn)塊錢(qián)。這么大的一輛車(chē)，配置足夠了，而且還是七個(gè)座位。在同級(jí)別之中，算是比較便宜的了。
動(dòng)力：一開(kāi)始他還以為2.0T是不是一輛五米長(zhǎng)的車(chē)，開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)都不擔(dān)心。不拖泥帶水。想要超車(chē)，基本都是給油的。9 at變速箱的表現(xiàn)也不錯(cuò)。換擋非常順暢，沒(méi)有明顯的頓挫。
越野：
當(dāng)初買(mǎi)最好的車(chē)，最主要的原因，就是各種配置，開(kāi)起來(lái)會(huì)更舒服，還能適應(yīng)巡航，360等等。因?yàn)檫@輛車(chē)比較大，所以需要360。底盤(pán)也不錯(cuò)，過(guò)彎、過(guò)減速帶都很輕松，方向感不錯(cuò)，方向盤(pán)手感也不錯(cuò)。
油耗：油耗還在可以接受的范圍內(nèi)，畢竟這么大的一輛車(chē)，又是在城市里跑，紅綠燈太多了�；拒�(chē)速不會(huì)超過(guò)80，所以10個(gè)油是可以接受的。估計(jì)跑高速的速度還會(huì)更慢。
舒適：空調(diào)的造型非常漂亮，給人一種很有沖擊力的感覺(jué)。第三排也有出風(fēng)口，在滿(mǎn)載情況下不會(huì)出現(xiàn)前熱后熱的問(wèn)題。座椅坐起來(lái)也很舒服，一點(diǎn)都不覺(jué)得壓抑�？臻g足夠大，坐在第三排也不會(huì)有太大的壓力，第三排更是貼心的杯托。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格32.44萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：感覺(jué)每一方面都挺滿(mǎn)意的，但是最滿(mǎn)意的要數(shù)它的動(dòng)力，因?yàn)槠綍r(shí)我喜歡自駕游，行駛的路況就會(huì)完全不同，山路也有，陡坡也有，平坦的道路也有，駕駛起來(lái)動(dòng)力真的是杠杠的，沒(méi)有欠缺的情況，所以動(dòng)力方面一點(diǎn)都不需要擔(dān)心。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意我這款車(chē)的一點(diǎn)是它操控上的手感沒(méi)有那么好，而且我發(fā)現(xiàn)它底盤(pán)調(diào)教還是略微有點(diǎn)松散，車(chē)速如果過(guò)快的情況下它的車(chē)頭會(huì)有一種飄的感覺(jué)。
外觀(guān)：開(kāi)了這么一段時(shí)間之后我發(fā)現(xiàn)這款車(chē)它的車(chē)身設(shè)計(jì)有一種虎頭蛇尾的感覺(jué)，車(chē)頭設(shè)計(jì)很突出但是車(chē)尾就看起來(lái)很平淡。
內(nèi)飾：開(kāi)拓者的內(nèi)飾是比不上它的外觀(guān)如此驚艷的，內(nèi)飾的風(fēng)格應(yīng)該是偏向簡(jiǎn)單一點(diǎn)的，我也是很喜歡這樣的風(fēng)格搭配，就好像是在繁華喧鬧的城市中，存在的那一處安靜簡(jiǎn)單的小空間。我們家對(duì)車(chē)子內(nèi)飾要求沒(méi)有太多，看著舒服順眼就好了。車(chē)子里面各方面都是很全的，沒(méi)有說(shuō)缺這少那的，而且看得出來(lái)，一些小細(xì)節(jié)上都還是蠻講究的，總體來(lái)說(shuō)是很滿(mǎn)意的。
空間：有時(shí)候帶朋友或者出去接客戶(hù)，他們坐在后排都說(shuō)我這車(chē)很寬敞。的確，把第2排座椅挪到最后，腿部空間真的是太充足，想用怎樣的坐姿都沒(méi)有問(wèn)題。偶爾人多的話(huà)還可以把第3排座椅打開(kāi)，7人出行也能夠應(yīng)付。后備箱即使在打開(kāi)第三排的時(shí)候也夠用，容積差不多介于小型SUV和緊湊型SUV之間。
配置：這個(gè)品牌是有保障的，而且這款車(chē)它的硬件性能表現(xiàn)并不差。
動(dòng)力：動(dòng)力還是挺不錯(cuò)的，車(chē)子跑起來(lái)確實(shí)很給力，開(kāi)起來(lái)沒(méi)有任何的問(wèn)題，高速路段跑起來(lái)也是非常順暢的，而且外出旅游也是沒(méi)有任何問(wèn)題的，輸出比較平穩(wěn)，性能很出色，非常能夠滿(mǎn)足我的用車(chē)需求，在開(kāi)空調(diào)的情況下對(duì)動(dòng)力的影響也基本不大，日常加速起步表現(xiàn)我覺(jué)得很好沒(méi)什么頓挫感存在。
越野：
一般這種大塊頭的車(chē)會(huì)給人一種笨重感，就可能會(huì)覺(jué)得它沒(méi)那么好操控，然而實(shí)際上，開(kāi)拓者的操控感與它的外觀(guān)形成了強(qiáng)烈的反差萌，操控起來(lái)就好像個(gè)靈活的小動(dòng)物一樣，上手十分順利。
油耗：開(kāi)拓者上面這臺(tái)2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅性能強(qiáng)悍，油耗方面也很經(jīng)濟(jì)，尤其是這個(gè)可變缸技術(shù)，可以讓我在高速巡航時(shí)有一個(gè)特別低的油耗。最低一次我跑出了7.6升的高速平均油耗，讓我都覺(jué)得不可思議，簡(jiǎn)直太省油了。當(dāng)然，在市區(qū)里面行駛走走停停，開(kāi)拓者尺寸這么大，油耗肯定還是會(huì)高一些的，但是總體用下來(lái)我的平均油耗都能控制在11.5升左右，讓我很滿(mǎn)意。
舒適：舒適性還是沒(méi)的說(shuō)的，上次跟朋友第一次開(kāi)這輛新車(chē)上路，他們都說(shuō)在車(chē)?yán)锩娴捏w驗(yàn)很棒，可能是里面的設(shè)計(jì)也比較偏向年輕人的喜好，所以坐在里面的感受會(huì)比較好，還有就是空調(diào)的效果真的很明顯，在前座還是后座沒(méi)什么區(qū)別，音樂(lè)的音質(zhì)非常的不錯(cuò)，沒(méi)有什么雜音，開(kāi)車(chē)?yán)Я说臅r(shí)候，來(lái)首蹦迪神曲，外面的人也不會(huì)被影響到，感覺(jué)自己在一個(gè)大型蹦迪現(xiàn)場(chǎng)，瞬間就精神百倍。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格33.49萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：雪佛蘭開(kāi)拓者它百看不厭的外觀(guān)稱(chēng)得上是我最滿(mǎn)意的一點(diǎn)了，一看驚艷，久處不厭。當(dāng)時(shí)在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，第一眼看見(jiàn)它，頓時(shí)就被它強(qiáng)勢(shì)的外表吸引住了，一股強(qiáng)大的力量感撲面襲來(lái)。開(kāi)拓者這款車(chē)開(kāi)上路的辨識(shí)度還是挺高的，隔老遠(yuǎn)就能發(fā)現(xiàn)我家的車(chē)了。車(chē)型是那種高大、寬敞的類(lèi)型，看著它，腦海當(dāng)中就浮現(xiàn)出兩個(gè)字——“霸氣”。就算是你不坐進(jìn)駕駛座里，它就那樣靜靜地待在那兒，你看向它，也是一種賞心悅目的感覺(jué)。
缺點(diǎn)：美中不足的一點(diǎn)就是這個(gè)車(chē)的動(dòng)力，不是大家理解的動(dòng)力不足，而是動(dòng)力太足了，對(duì)于我這個(gè)剛拿駕照不到一年的新手上路來(lái)說(shuō)，牽引力有點(diǎn)太強(qiáng)了，自己對(duì)車(chē)身控制的不是那么的熟練，但是老手的話(huà)就不會(huì)有這樣的擔(dān)心了，輕松上手還是沒(méi)問(wèn)題的，適應(yīng)一段時(shí)間也能夠掌控好，還有就是車(chē)內(nèi)的異味比較大，當(dāng)時(shí)還挺難聞的，后面經(jīng)過(guò)除味的處理漸漸的好了許多了。
外觀(guān)：最開(kāi)始在網(wǎng)上看圖片，開(kāi)拓者的外觀(guān)倒是沒(méi)有給我留下特別深刻的印象，感覺(jué)就是很普通的設(shè)計(jì)。但是看實(shí)車(chē)，它簡(jiǎn)約大氣的風(fēng)格加上巨大的尺寸，雖然不會(huì)是那種讓人一見(jiàn)鐘情、很有特點(diǎn)的造型，但是給人帶來(lái)的氣場(chǎng)卻異常的強(qiáng)大，看著就覺(jué)得很高級(jí)。哪怕他沒(méi)有掛一個(gè)雪佛蘭的車(chē)標(biāo)，也會(huì)讓人覺(jué)得不便宜。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較普通，一個(gè)是設(shè)計(jì)的風(fēng)格，有點(diǎn)老氣。還有內(nèi)飾的材質(zhì)比較一般，塑料材質(zhì)過(guò)多。本來(lái)黑色和紅色的內(nèi)飾看上去還不錯(cuò)，可惜中控等地方的設(shè)計(jì)風(fēng)格還是跟不上潮流。不過(guò)全景的天窗我倒是很喜歡。增加了車(chē)內(nèi)的透光度。☆ 車(chē)聯(lián)網(wǎng):屏幕用的比較大，看上去很不錯(cuò)，而且分辨率清晰，倒車(chē)影像是用的360的，晚上看著也很清楚。我最喜歡的就是屏幕里面帶有的carplay系統(tǒng)，蘋(píng)果手機(jī)數(shù)據(jù)線(xiàn)連接就可以了。直接就可以把手機(jī)的內(nèi)容映射到屏幕上，非常方便。
空間：空間妥妥的沒(méi)問(wèn)題、我不高175、前排很寬、二排陪孩子坐過(guò)、也沒(méi)問(wèn)題、關(guān)鍵地臺(tái)還是純平、你就說(shuō)好不好吧、第三排是看過(guò)和做過(guò)唯一不憋屈的、夠不夠用自己體會(huì)吧、平時(shí)不用放到就是超大的后備箱��！
配置：對(duì)于性?xún)r(jià)比方面，我感覺(jué)挺令我歡喜的，而且整個(gè)操控非常適合我，而我自己平常也用的時(shí)間比較多，所以我覺(jué)得這方面就是一個(gè)很大的亮點(diǎn)，還有就是這個(gè)車(chē)子的動(dòng)力方面能夠滿(mǎn)足我出去旅游，而且整個(gè)的動(dòng)力很強(qiáng)勁，爬坡超車(chē)都不是問(wèn)題。
動(dòng)力：開(kāi)拓者的動(dòng)力表現(xiàn)我覺(jué)得已經(jīng)是完全足夠了，本來(lái)也只是用來(lái)家用，其實(shí)動(dòng)力也不需要有多強(qiáng)的，但是開(kāi)拓者提速的能力還是很不錯(cuò)的，我每次在市區(qū)開(kāi)車(chē)，想要超車(chē)，動(dòng)力都是很足的，油門(mén)輕輕一點(diǎn)，車(chē)子就超過(guò)去了。
越野：
操控看起來(lái)就會(huì)基本上是很簡(jiǎn)單明了的操控，老手必然是不用多說(shuō)啦，新手也是基本上上手試一下就會(huì)輕輕松松明白了。
油耗：油耗方面的話(huà)是硬傷。有人說(shuō)魚(yú)與熊掌不可兼得，在說(shuō)不假，自己在城市里面跑了幾天。11個(gè)到13個(gè)不等。在郊區(qū)路上跑的話(huà)10個(gè)左右。這東西根據(jù)路況不同因人而異，差別都是非常大的。和同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)比的話(huà)相差了一個(gè)左右吧。
舒適：舒適性方面我給他扣了一分，主要是因?yàn)樵胍舻母艚^不到位。想著美系車(chē)隔音方面一直都是優(yōu)勢(shì)，我的預(yù)期也比較高，但是跑了幾次高速之后，開(kāi)拓者稍微讓我有些失望。車(chē)內(nèi)的靜謐性并不算特別優(yōu)秀，120的速度巡航還是會(huì)顯得有些吵鬧的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 畢節(jié)
裸車(chē)價(jià)格32.49萬(wàn)元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程5142公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：讓我覺(jué)得最滿(mǎn)意的地方，我覺(jué)得是雪佛蘭開(kāi)拓者的空間和舒適度方面吧，空間是真的不錯(cuò)，只是這個(gè)價(jià)位的合資車(chē)，能有這么大的空間，還是比較難得的，看了一下，市面上這個(gè)價(jià)位左右的合資車(chē)，基本上都很難有這空間水平的，好多合資車(chē)這個(gè)價(jià)位的車(chē)子基本上都是入門(mén)級(jí)的，空間都比較小，但是雪佛蘭開(kāi)拓者的空間我覺(jué)得和一般的這個(gè)價(jià)位左右的合資車(chē)的空間差不多了，還是非常不容易的，還有舒適度方面也是比較好的，特別是開(kāi)在路上的時(shí)候，感覺(jué)車(chē)子的舒適度比較不錯(cuò)，車(chē)子內(nèi)部也比較安靜，跑起來(lái)的時(shí)候也不存在說(shuō)什么顛簸感，一直都是比較順暢的那種感覺(jué)。
缺點(diǎn)：談不上是不滿(mǎn)意的地方，就是覺(jué)得這款車(chē)的油耗有那么一點(diǎn)點(diǎn)的高，也有可能是我們家的車(chē)子還處于一個(gè)磨合過(guò)渡期，后面再開(kāi)開(kāi)看，看油耗方面的情況會(huì)不會(huì)好一點(diǎn)吧。
外觀(guān)：外觀(guān)繼承美系的獨(dú)特的硬漢風(fēng)，大氣的網(wǎng)狀的進(jìn)氣格柵，修長(zhǎng)犀利的大燈，棱角分明的小燈，熏黑有力的輪骨，流暢的腰線(xiàn)，整個(gè)搭配起來(lái)，組成了我最喜歡的開(kāi)拓者，駕駛出去也很有面子。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就是一個(gè)問(wèn)題，它的這塊屏幕使用的體驗(yàn)還不是很好。功能倒是挺全的，該有的導(dǎo)航啊語(yǔ)音控制啊，都是有了。但是我覺(jué)得它的基礎(chǔ)上做的不好，什么是基礎(chǔ)呢，就是它這塊大屏幕它的運(yùn)行速度還是有些慢的。特別是導(dǎo)航的時(shí)候，你選中了目的地之后進(jìn)入導(dǎo)航的過(guò)程，它會(huì)有一個(gè)遲緩的時(shí)間，我不知道是網(wǎng)絡(luò)的問(wèn)題還是本身導(dǎo)航軟件的問(wèn)題。
空間：開(kāi)拓者的空間我是非常滿(mǎn)意的，首先就是乘坐空間很大，因?yàn)檐?chē)子高的關(guān)系，坐在里面，頭部的空間絕對(duì)的夠用，然后因?yàn)檐?chē)子的軸距也挺大的，座椅坐在車(chē)內(nèi)腿部空間也很大，后排的地板平整，坐著舒服，而且第一排和第二排的座椅還是可以調(diào)整前后距離的。這就讓坐在車(chē)內(nèi)的人，可以有更大的調(diào)節(jié)空間了。我買(mǎi)的是7座的開(kāi)拓者。后排還有第三排座椅，不過(guò)空間不是非常大，小孩子坐沒(méi)有問(wèn)題，大人也可以乘坐，就是沒(méi)有前兩排來(lái)的舒適就是了。不過(guò)對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)，這樣的配置足夠了。后備廂容積:后備箱的容積很大，平時(shí)都是當(dāng)做五人座來(lái)開(kāi)的，第三排都是放倒的�？梢苑畔潞芏嗟臇|西了。如果是需要運(yùn)貨或者是搬家之類(lèi)的，可以把第二排的座椅也放倒，放倒的方式很簡(jiǎn)單，在后備箱那邊有一鍵升降座椅的按鈕，一按就可以了。然后就有一個(gè)很大的平整的空間了。當(dāng)床來(lái)休息都可以的。
配置：因?yàn)槲冶旧韺?duì)這款車(chē)是非常鐘愛(ài)的，所以我是覺(jué)得這款車(chē)算是我心目中非常完美的車(chē)，性?xún)r(jià)比很高。
動(dòng)力：起步和提速都是特別順暢的，而且沒(méi)有任何頓挫感，跑高速動(dòng)力會(huì)展現(xiàn)得更明顯一些。
越野：
操控方面，我覺(jué)得這個(gè)方向盤(pán)重量很適合我，因?yàn)槲移匠５囊恍{駛方面的經(jīng)驗(yàn)也不太多，更何況我是一個(gè)女生，所以在操控方面還是有一些缺陷的，但是這臺(tái)車(chē)能讓我去輕松的出去旅游，而且不用擔(dān)心剎車(chē)或者轉(zhuǎn)向的問(wèn)題，還有就是給我更高的安全感。
油耗：這個(gè)油耗的話(huà)雪佛蘭開(kāi)拓者還是挺讓人滿(mǎn)意的，我以為是我自己開(kāi)車(chē)的方式比較省油，結(jié)果發(fā)現(xiàn)開(kāi)這款雪佛蘭開(kāi)拓者的都說(shuō)確實(shí)是很省油。
舒適：我覺(jué)得這臺(tái)車(chē)子在減震方面還是不足的尤其是在過(guò)一些減震帶或者是說(shuō)不平坦的道路時(shí)，會(huì)感覺(jué)整個(gè)的車(chē)子的懸架很硬，而且整個(gè)的聲音也很大，一點(diǎn)都不流暢，但是我覺(jué)得這個(gè)車(chē)子的一些降噪能力還是不錯(cuò)的，整個(gè)的出風(fēng)口設(shè)計(jì)是特別不錯(cuò)的，整個(gè)的風(fēng)噪和胎噪的聲音完全不會(huì)影響到我平常出去時(shí)候的心情。
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