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開拓者
官方指導(dǎo)價：19.49-26.69萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象（全部在售）：

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優(yōu)點：

油耗低（215）+1 性價比不錯（48）+1 動力不錯（36）+1

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2023款 綜合評分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2020年09月
購買地點遼寧 阜新
裸車價格32.09萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程786公里
綜合評分
  • 越野
    5

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越野： 操控應(yīng)該是我最滿意的。這個車定位是一臺中大型的SUV，可是操控卻是很靈活的。很多我身邊的專業(yè)人士都說這個車的配置比較高級。多功能的配置使得這個車在操控方面非常的出彩。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2020年09月
購買地點江蘇 南通
裸車價格32.14萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2357公里
綜合評分
  • 越野
    5

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越野： 別的都還行，轉(zhuǎn)向也非常靈敏，開起來得心應(yīng)手，五連桿的獨立懸架，顛簸路段表現(xiàn)還可以，就是接近5米的車長，倒車倒是考驗一定的技術(shù)，配合倒車影像應(yīng)該也不是非常困難，不過對新手的確實一個考驗。
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購買時間2020年08月
購買地點內(nèi)蒙古 通遼
裸車價格32.54萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程1690公里
綜合評分
  • 越野
    4

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越野： 還沒試過四驅(qū)模式，平時城區(qū)也用不上，車子的底盤還是比較高的。轉(zhuǎn)向清晰好用。
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購買時間2020年09月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格32.69萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程2680公里
綜合評分
  • 越野
    5

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越野： 在前面我就說過，這個車雖然大，可是很好操控。這個車很容易上手，車子指向精準(zhǔn)，開車的時候很輕松。剎車比較穩(wěn)，這個車體積大，車速快的時候，急剎車情況下，如果的底盤不穩(wěn)，剎車不扎實，真的是開著后怕。開拓者這方面比較穩(wěn)，也比較好開。
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購買時間2020年08月
購買地點四川 自貢
裸車價格31.79萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，盲區(qū)報警，上坡動力強，陡坡緩降爬坡穩(wěn)，提速快，剎車穩(wěn)！
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購買時間2020年08月
購買地點江蘇 南京
裸車價格30.89萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程860公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 我平時用車環(huán)境并不復(fù)雜，沒有特別的要求，本身他的車身穩(wěn)定性就比較強，底盤夠扎實，所以整體操控性，給我的感覺很滿意，給5分；
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購買時間2020年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格30.14萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 越野
    5

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越野： 雖然這個車還是多數(shù)時間用于家用，所以我平時并沒有激烈駕駛或者是越野的習(xí)慣，偶爾會在駕駛的途中去享受一下超車的快感，地板油時反饋出來的這種迅猛的動力，讓人的內(nèi)心澎湃，操控時再有剎車輔助、車身控制、車道偏離系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)這些系統(tǒng)幫助，讓它的操控更加輕松，后駐車?yán)走_、倒車影像又讓它的轉(zhuǎn)彎倒車不在話下。
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購買時間2020年09月
購買地點甘肅 嘉峪關(guān)
裸車價格30.24萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 特別喜歡L運動模式，這種模式下覺得操控感最好，尤其是換擋的時候沒有頓挫感，唯一小遺憾就是起步還是有延遲，沒有日系車的那種輕盈起步的感覺。要是起步輕點油門就可以就完美了，起步還是需要大力度油門，也不知道是不是自己開車手法的原因還是車的原因。
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購買時間2020年09月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格30.44萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程2680公里
綜合評分
  • 越野
    4

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越野： 開拓者動力強勁，直線加速非常給力，油門響應(yīng)非常迅速，2.0T發(fā)動機 搭配9速變速箱，動力傳輸更直接，加速時推背感非常直接。
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購買時間2020年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格32.84萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1533公里
綜合評分
  • 越野
    5

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越野： 方向盤在行車過程當(dāng)中對車輛的掌控程度還是比較高的。和尚中控的一些功能按鍵，開起車來還是感覺比較簡單的。
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