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科魯澤
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（305）+1 性價(jià)比高（73）+1 動(dòng)力強(qiáng)（53）+1 空間大（41）+1 操控可以（19）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格12.69萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格12.99萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控性還是比較讓我滿意的，前后的獨(dú)立懸掛方向盤也沒有虛位，我彎道的時(shí)候在60或者70左右，它的側(cè)傾性也比較小，家里人也是開車比較安全，也比較放心，
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購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格11.74萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程286公里
綜合評(píng)分
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操控：
給油就走，給剎車就減速，方向盤不輕不重底盤有路感。方向盤操控感:方向盤沒有虛位，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤調(diào)教不是很輕的那種，低速倒車還有點(diǎn)重。轉(zhuǎn)彎掉頭還是很可以，能迅速掉頭。底盤懸架支撐:高速行車還沒有感覺車飄，可能是我最多只跑一百三。聽網(wǎng)上車評(píng)人說這車轉(zhuǎn)彎會(huì)有側(cè)傾感，我倒是沒感覺，平時(shí)開得沒那么暴力。剎車表現(xiàn):剎車調(diào)試不軟不硬，很合適，試駕就知道了。
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購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車價(jià)格13.64萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程681公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 新余
裸車價(jià)格11.74萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 三明
裸車價(jià)格12.44萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3800公里
綜合評(píng)分
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操控：
科魯澤小身板行駛在馬路上就會(huì)發(fā)現(xiàn)它的方便、在會(huì)車或倒車時(shí)就會(huì)發(fā)現(xiàn)新手還是買輛小一點(diǎn)車怎么倒車怎么方便，操控起來也不會(huì)像大車一樣那么捉緊。
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購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 長(zhǎng)治
裸車價(jià)格13.14萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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操控：
這個(gè)車比較小適合新手。里頭的功能那些，買車的時(shí)候銷售顧問就已經(jīng)都講到了，提車走的那天還給我重新講了一遍，挺周到的服務(wù)，方向盤操作簡(jiǎn)單，因?yàn)轶w積小一些，新車倒車也是挺方便的，操控起來也沒有那車那么緊促
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購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 莆田
裸車價(jià)格11.39萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程5379公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控還可以吧，方向盤力度偏重，指向還算精準(zhǔn)。1.3T加6AT表現(xiàn)可以打80分，底盤穩(wěn)定，后懸掛是獨(dú)立懸掛。總的感覺就是開的挺順手的�！� 剎車輔助:剎車很有信心,剎車距離不長(zhǎng)，踏板力度適中�！� 車身穩(wěn)定控制:車身穩(wěn)定控制到位，緊急避讓也穩(wěn)定不會(huì)滑移。
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格12.84萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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操控：
本身我就是買臺(tái)家用代步車，好開能開就行，也沒想著有多大的操控性能而言。開了這么久也沒大家說的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有多抖的樣子，只能說到現(xiàn)在為止我還是挺滿意科魯澤一個(gè)操控性。
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格12.59萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向力度適中，指向精準(zhǔn)。底盤比較整，過坑洼路也不會(huì)有松散的感覺。急打方向車身跟隨性也不錯(cuò)。后懸掛是獨(dú)立懸掛，運(yùn)動(dòng)性和舒適性都不錯(cuò)了。懸掛支撐性不錯(cuò)，過彎沒什么側(cè)傾，開起來很有信心。☆ 車身穩(wěn)定控制:車身穩(wěn)定系統(tǒng)好像說是博世的。沒極限駕駛，正常駕駛還是挺穩(wěn)的，很有信心。方向盤操控感:方向助力是電動(dòng)助力的，但是沒有想象的輕感覺稍微有點(diǎn)重，習(xí)慣后也挺順手的。剎車表現(xiàn):正常開剎車力度和剎車距離跟自己預(yù)判的差不多。
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