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吉利幾何-吉利幾何A

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車主平均續(xù)航
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格17.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1778公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:前后排都配備了空調(diào)出風口,前排還有分區(qū)溫度控制,現(xiàn)在天熱,一家人出行上車之后都能有一個涼爽的車內(nèi)環(huán)境。我對幾何A的隔音效果非常滿意,特別是中等速度路況下,車內(nèi)太安靜了。
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購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:這車底盤真是穩(wěn)當,高速一點都不飄,不知道是不是因為搭載了電池組、車身重量更重的原因,走爛路都有明顯的厚重感,遇到減速帶還有部分坑洼的路面,懸架表現(xiàn)很干脆,壓縮回彈都是一氣呵成,余震不多。
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購買時間2021年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:控噪方面有十足的提升,當年老A吐槽最大的問題就是胎噪,確切的說是低頻共振,某些路段坐后排耳朵都能被震聾,相比之下新AP安靜太多了,最大的功勞當屬這個大力神牌AS380輪胎,此胎屬于阿特拉斯品牌AS系列的頂級型號,主打舒適靜音還兼顧抓地和排水,輪轂被降到了17寸,輪胎也換成了常用尺寸,再也不用像老A一樣擔心未來買不到輪胎了(老A是奇葩胎)
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購買時間2021年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:如果要給舒適性方面打個分,我認為90左右吧,好的地方是隔音做的到位,車內(nèi)噪音小,前排座椅靠背設計的不錯,包裹性很好,座椅填充物又厚,坐上去又軟又緊實,不好的地方后輪是扭力梁設計,過減速帶后排震感比較大,而且后排座椅靠背太后傾了,坐著不太舒服,靠久了腰部也不太舒服,關(guān)鍵后排靠背又不能調(diào),我覺得這是設計有問題。
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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格17.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1407公里
綜合評分
  • 舒適
    3
舒適:舒適性的我覺得這車懸架一般,因為過減速帶的時候感覺那種顛簸沒有很好的過濾,就還挺明顯的,不過車內(nèi)座椅到是坐著挺舒服的。
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購買時間2021年06月
購買地點天津市 天津
裸車價格17.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1504公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:舒適度很好,這個車開起來特別安靜,讓人心情都變得很舒暢。
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購買時間2021年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格16.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
  • 舒適
    3
舒適:新車氣味大,異響很多,座椅比較舒適,厚度適中。支撐性很不錯。
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購買時間2021年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:舒適性不錯,車內(nèi)的靜音效果不錯,行駛中開著速度快了稍稍有一點胎噪。
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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格16.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:主副駕駛位都有電動調(diào)節(jié)功能,可以根據(jù)自己的提醒調(diào)整到最舒適的坐姿,座椅很飽滿,填充物很厚實,后排靠背向后傾斜較多,坐著特別舒適,座椅夠大,地板中間隆起就一點點,完全不會影響到坐在中間座椅上人的舒適性,車內(nèi)很安靜,關(guān)上窗戶幾乎聽不到噪音,舒適性這塊我相當滿意。
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購買時間2021年07月
購買地點河南 駐馬店
裸車價格17.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:車內(nèi)很多軟包,在整體的觸感上都有一個非常舒適的體驗,大部分時間是我自己開車,前排座椅就是電動調(diào)節(jié),兩側(cè)側(cè)翼對于我身體也有一個很好的包裹性,長時間開下來沒有那么快感到疲勞。此外就是它的隔音性能很出色,除了動力系統(tǒng)噪音小之外,關(guān)上車門車窗之后,車內(nèi)的隔絕感很強。
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