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吉利幾何A
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航超長(zhǎng)（57）+1 科技感強(qiáng)（24）+1 空間足夠（12）+1 動(dòng)力足夠（7）+1 外觀耐看（3）+1缺點(diǎn)：
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吉利幾何A
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格16.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2750公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意的地方是幾何A的外觀顏值，這也是當(dāng)初我決定要買它的主要原因。它的外觀是我喜歡的類型，運(yùn)動(dòng)感十足，也很帥氣。前臉盡管是封閉式設(shè)計(jì)，但配合犀利的大燈組，很有氣場(chǎng)。開出去回頭率都很高，我都感覺心里特別得意。
缺點(diǎn)：主要是自己也是第一次入手新能源這種高科技感的車，很多操控方面還不是很趁手，比如換擋方式啊，老是不自覺的就去摸檔把；另外這種科技性強(qiáng)一點(diǎn)的話也容易出錯(cuò)，目前為止形式過程中出現(xiàn)過一次屏幕全黑的情況，幸好不是高速上，嚇得我立馬路邊停車了，好在重新發(fā)動(dòng)之后就正常了，后來也沒有出現(xiàn)過這種情況。
外觀：一看就知道是臺(tái)電動(dòng)車，因?yàn)殡妱?dòng)車都沒有進(jìn)氣格柵。設(shè)計(jì)很巧妙的我覺得當(dāng)數(shù)隱藏式門把手，在解鎖車門時(shí)門把手自動(dòng)彈開，開車的時(shí)候門把手自動(dòng)收回去。且不說實(shí)用與否，至少設(shè)計(jì)感拉滿了，能用隱藏式門把手的車一般都不便宜。
內(nèi)飾：內(nèi)置行車記錄儀，5英寸全液晶儀表盤，還有12.3英寸的中控屏，看上去還是挺有科技感的。車內(nèi)主副駕都提供了化妝鏡和照明燈，這個(gè)也是老婆很喜歡的功能。
空間：后排能給我一個(gè)足夠的腿部空間和頭部空間，橫向?qū)挾纫话�，如果是三個(gè)成年男性乘坐的話，中間的人肯定會(huì)覺得有些擁擠，沒那么寬松舒適，后備箱容積挺大，座椅也支持比例放倒，擴(kuò)展性挺好。但是車頂?shù)娜疤炷�，打開遮陽(yáng)簾之后感覺太通透了，比普通的小天窗舒服很多。
配置：也就是買車的時(shí)候花費(fèi)的比較多吧，之后的油費(fèi)因?yàn)槌潆娀究梢院雎圆挥?jì)了，基礎(chǔ)保養(yǎng)都不要錢，本來純電車也沒像燃油車那樣又有電路、油路啥的，很省心。性價(jià)比還是很不錯(cuò)的。但是等車的時(shí)間太長(zhǎng)了，問了十來次都是不知道什么時(shí)候能提，幾乎搞了快三個(gè)月，太磨人了。
動(dòng)力：電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出就比較平穩(wěn)一些，雖說沒有太大的闖動(dòng)，但是充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備也讓人挺有信心的，加速超車時(shí)它的動(dòng)力響應(yīng)依然能夠特別積極，車子開起來就很輕快了，當(dāng)然高速肯定比不了燃油車的，比較新能源車的主要用途不是跑高速。
操控：
車本身是很好開的，科技感很豐富，特別多的輔助駕駛功能，但是因?yàn)樽约阂郧伴_的手動(dòng)擋，一直就不是很習(xí)慣目前旋鈕換擋的這種方式，感覺怪怪的�！� 自動(dòng)泊車入位:自動(dòng)泊車準(zhǔn)確度還行，就是速度有點(diǎn)慢，平時(shí)一般都用不到，只有在特別窄或者特殊情況我才會(huì)用到，主要也是給我媳婦兒用。
舒適：空間寬敞，坐進(jìn)車內(nèi)不會(huì)讓人覺得擁擠，同時(shí)幾何A的底盤調(diào)教還有隔音效果也達(dá)到了同級(jí)的優(yōu)秀水準(zhǔn)，因?yàn)槲液团笥训乃加驅(qū)Ρ冗^，在靜音效果方面，我的幾何A明顯更高一個(gè)檔次，而且雖然是非獨(dú)立的后懸架，但是走爛路，懸架的濾震能力也很強(qiáng)，并不會(huì)有過多的搖晃和顛簸。
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格17.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3150公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這車外表確實(shí)好看，提速基本在路上隨便秒殺其他車，大多數(shù)是一騎絕塵。后面的車只能跟著吃土。好多奧迪寶馬的車主專門要瞅瞅我這啥車�？臻g在轎車?yán)锼惚容^好的了。我家有充電樁，晚上回去充電，確實(shí)便宜。充滿一次花不了多錢，跑的路還長(zhǎng)。這點(diǎn)老省錢了。晚上電充本身就便宜。也不擔(dān)心今天油價(jià)漲，明天油價(jià)漲的。電價(jià)很穩(wěn)定。平時(shí)還不限號(hào)，每天可以開車接送娃，上下班，非常滿意。每天還能免費(fèi)停車2小時(shí)。夏天開車的話，從不關(guān)空調(diào)，感覺開著空調(diào)，不費(fèi)電一樣。
缺點(diǎn)：美中不足的是，這車帶的車機(jī)真一般，好歹花這么多錢買車，你把車機(jī)弄的不如千元機(jī)，讓人不爽。而且車機(jī)里還簡(jiǎn)單的不得了。
外觀：個(gè)人感覺這車還是有點(diǎn)抄襲特斯拉的成分的，比較明顯的就是這套輪轂，不過好看就行。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這個(gè)配色真是好看，明明設(shè)計(jì)上可以說是那種簡(jiǎn)約的北歐風(fēng)，但是配上這個(gè)天藍(lán)色的座椅看著就非常暖，還有雙屏幕的設(shè)計(jì)也體現(xiàn)了新能源的科技感。
空間：空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，以它2700mm的軸距來看就是正常發(fā)揮，沒什么特別的。像我坐網(wǎng)約車?yán)室荩杏X就比我的幾何A后排要大不少。不過車內(nèi)的儲(chǔ)物格倒是挺多，隨手都有放小東西的地方，細(xì)節(jié)上考慮很周到。
配置：買車的時(shí)候也沒有享受到太大的優(yōu)惠，在價(jià)格上面這臺(tái)車子還是沒有什么太大優(yōu)勢(shì)的，但長(zhǎng)期來看，從省下來的燃油成本和保養(yǎng)成本來看，性價(jià)比就高了。
動(dòng)力：動(dòng)力沒有給滿分，因?yàn)樵谝恍┨囟ㄇ闆r下我覺得還有提升的空間，一是高速上后段的動(dòng)力儲(chǔ)備，二是它的油門踏板調(diào)校，如果能夠把這兩方面的問題進(jìn)行優(yōu)化，整套動(dòng)力無論是性能還是平順性表現(xiàn)就更加完美了。
操控：
這臺(tái)車的操控是很好的，因?yàn)檎f真的它的配置是真的高。比如常見的360°全景影像，前后雷達(dá)，全速自適應(yīng)巡航，這臺(tái)車都給到了。關(guān)鍵是這車它還配置了自動(dòng)泊車入位的功能，老婆有時(shí)候開車出去，她就用自動(dòng)泊車入位，方便省心。
舒適：有自動(dòng)分區(qū)空調(diào)，還有一系列的空氣凈化裝置，這點(diǎn)很贊。座椅屬于軟硬適中的類型，能對(duì)我的身體有一個(gè)很好的貼合度，靠背角度也非常合適，整體的舒適性都能讓我滿意。
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格17.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意幾何A的動(dòng)力表現(xiàn)，以前沒開過電動(dòng)車，開過以后才知道那種快速的動(dòng)力響應(yīng)有多爽，尤其是市區(qū)里面需要走走停停，頻繁加速減速的情況下，比渦輪
缺點(diǎn)：總體來說，幾何A都是一輛非常均衡的車型，沒有大的問題，只是要說有什么值得改進(jìn)的話，我覺得一個(gè)是它的動(dòng)力，跑高速還是差了點(diǎn)火候，另一個(gè)是底盤質(zhì)感，如果能換裝后獨(dú)立懸架，效果可能會(huì)好很多。
外觀：封閉式的車頭造型加上犀利的大燈使得它的前臉給人的視覺沖擊力非常強(qiáng)，看車那會(huì)外觀留給我的印象也挺深刻的，我也特別喜歡它的車尾造型，整體看起來比較厚重一些，還挺有運(yùn)動(dòng)感的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾非常有設(shè)計(jì)感，中控布局看著就舒服，還有旋鈕換擋、觸摸按鍵的設(shè)計(jì)，充滿現(xiàn)代感，各項(xiàng)配置也很全面。
空間：車內(nèi)空間還是挺寬敞的，坐好之后完全是活動(dòng)自如的狀態(tài)，完全不覺得緊迫，而且觸手可及的儲(chǔ)物空間放些隨手要用的東西就很方便了。
配置：因?yàn)楝F(xiàn)在達(dá)標(biāo)的純電動(dòng)車都有免購(gòu)置稅的優(yōu)惠，所以按我這款幾何A的價(jià)格來說，給了我一個(gè)很高級(jí)的品質(zhì)，無論是用料功能配置還是整體的使用體驗(yàn)方面，我覺得都很滿意，還是有非常多的驚喜的。
動(dòng)力：動(dòng)力可以，別的不說，車?yán)锢齻�(gè)大人一個(gè)小孩，然后車?yán)镞�有很多的東西，在高速上面開到120公里之后再去加速超車，電門的響應(yīng)也是比較快的，不會(huì)說就是電門給下去車慢慢的提速的那種，高速超車也還是可以的這個(gè)車。
操控：
有運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)模式，如果想要開著更暢快一些，切換到運(yùn)動(dòng)模式，配合車身緊繃的感覺，連續(xù)的左右并線或者轉(zhuǎn)彎，都讓我感覺特別游刃有余。我這款有L2級(jí)別自動(dòng)駕駛，在一些車少的地方用來巡航很不錯(cuò)，比普通定速巡航更省事更智能。
舒適：座椅柔軟舒適，前排兩側(cè)對(duì)于身體的包裹性也很強(qiáng)。隔音效果非常好，其中的原因之一應(yīng)該就是電機(jī)的噪聲相比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來說小了很多吧。而且在市區(qū)里面等紅綠燈多的情況下，停車之后很安靜，也不存在抖動(dòng)什么的，坐著很舒服。
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格16.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1850公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是幾何A全面的配置，像無鑰匙進(jìn)入這種配置就不用說了，全景影像、自適應(yīng)巡航、大天幕后風(fēng)擋這些配置，在我的幾何A Pro上也都能見到。這些配置都是用過就回不去的功能，我現(xiàn)在開車很依賴這些高科技。
缺點(diǎn)：挑毛病的話，我認(rèn)為幾何A的外觀設(shè)計(jì)并沒有展現(xiàn)出新能源車的獨(dú)特，雖然有一些元素可以讓人辨認(rèn)出來它是新能源車，但是看過去還是有比較多的吉利的影子，沒有那么前衛(wèi)。
外觀：幾何A的車身線條是十分豐富、有層次的，除了前臉和尾部之外，側(cè)面看過去也特別的飽滿，還使用了一套灰色的輪轂，和整車運(yùn)動(dòng)的氣息非常搭配。
內(nèi)飾：盡管車內(nèi)的用料看上去不算是那么高檔，但是并沒有因此帶來太大的異味，而且這輛車的做工也比較精致，內(nèi)飾看起來沒有絲毫的廉價(jià)感，還有這大尺寸的中控車機(jī)涵蓋的功能也相當(dāng)豐富。
空間：后排因?yàn)橛幸粔K天幕式大風(fēng)擋，所以頭部空間比一般的轎車更大。我身高177坐在后排都能剩余大約十公分的頭部空間，腿部空間也有不小的富余。電池布置在底盤下方，不影響后備廂空間。
配置：車子買的價(jià)格不貴，算上購(gòu)置稅的見面，和一般的緊湊型轎車相比也沒差多少。但是日后用車可以省回來很多，電池組又有終身質(zhì)保政策，不需要我擔(dān)心質(zhì)量問題，用的時(shí)間越長(zhǎng)越劃算，我認(rèn)為性價(jià)比還是挺高的。
動(dòng)力：加速表現(xiàn)已經(jīng)堪比很多2.0T的車型了，超車迅猛，提速輕快，整體的輸出又非，油門踩下過半就能有一個(gè)輕快的動(dòng)力輸出，全油門情況下爆發(fā)感會(huì)特別強(qiáng)，提速很迅猛，沒有多檔位的變速箱，也不存在換擋的動(dòng)作，非常平順，堪稱一套完美的動(dòng)力系統(tǒng)。
操控：
操控的運(yùn)動(dòng)感不強(qiáng)，更多的是強(qiáng)調(diào)好開輕松。方向盤還有剎車油門踏板的力度都十分輕盈，車身的響應(yīng)速度快，跟隨性好，雖然沒有太多駕駛樂趣，但是媳婦開著也說好控制，沒有負(fù)擔(dān)。
舒適：主副駕駛都帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能和座椅加熱，早晨上車的時(shí)候車?yán)镆呀?jīng)能感覺到寒意了，等暖風(fēng)上來真就不如直接打開座椅加熱，一分鐘時(shí)間內(nèi)就能感受到溫暖。再有全車降噪做得比較不錯(cuò)，除了一點(diǎn)胎噪以外就聽不到別的噪音。
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格16.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3506公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意幾何A的空間，后排寬敞，后備箱容積也很大，一家人出行，后備箱放上許多行李也是輕輕松松，以后開車自駕游很方便。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上感覺有點(diǎn)偏主旨了，可能是過分的追求科技感、設(shè)計(jì)感，所以在實(shí)用性上面有點(diǎn)缺，而恰恰這是在駕駛的時(shí)候最為關(guān)鍵的，特別明顯的就是觸摸按鈕的設(shè)計(jì)，不如實(shí)體按鍵來的直接實(shí)用，不管實(shí)體、還是觸摸按鍵，我認(rèn)為最關(guān)鍵的在于能最方便的讓人操控，方便盲操最為重要，但是幾何A這個(gè)酷炫的銘文觸摸按鍵就顯得華而不實(shí)了。
外觀：外觀和吉利帝豪GL有點(diǎn)類似，不過一些細(xì)節(jié)要更個(gè)性、更有檔次。比如隱藏式的車門把手、LED大燈的樣式、封閉的格柵等等。
內(nèi)飾：相比它的外觀而言,這臺(tái)車子的內(nèi)飾給我的感覺就比較平淡一點(diǎn),沒有復(fù)雜的裝飾,整體看起來簡(jiǎn)約又大方,而且車內(nèi)的做工也比較用心,內(nèi)飾給人的感覺也是很精致的,同樣也是比較上檔次的。性價(jià)比
空間：軸距兩米七，后排的空間寬敞，這個(gè)很重要，因?yàn)榧矣密嚨脑挘笈趴隙ㄊ且?jīng)常坐人的，這車的后排的座椅很寬，就是坐三個(gè)人是不會(huì)有問題的。然后高度也不算矮，坐后面頭部空間有保障。
配置：講實(shí)在的這車的性價(jià)比還是可以的，畢竟在這個(gè)價(jià)格的話，想要買到一臺(tái)比較合適的車，既要空間大，又要配置高，還要續(xù)航長(zhǎng)的真不多，這些東西都湊到一起其實(shí)也是比較難的。我的幾何A這幾個(gè)方面都還不錯(cuò)，關(guān)鍵是也省心，買了它我是很知足的。
動(dòng)力：這種新能源純電車，也就是起步快，前期提速比較迅猛而已，論綜合動(dòng)力，那肯定是比不上燃油車的，家用代步剛好合適。
操控：
車子的操控性的好壞，重點(diǎn)我覺得就在動(dòng)能回收的力度上。這個(gè)車我發(fā)現(xiàn)動(dòng)能回收等級(jí)太高了，開起來拖拽感太明顯，我老婆坐我車都說暈的不行。但是動(dòng)能回收等級(jí)低了，又感覺對(duì)于續(xù)航來說沒啥效果。還是需要在調(diào)整一下。
舒適：一方面它的座椅的設(shè)計(jì)是很好的，尤其是這個(gè)后排的座椅，有些車子的后排其實(shí)是不怎么舒服的，但是這車的后排就做的很好，坐墊啊很厚，而且它對(duì)于這個(gè)腿部的支撐也是比較到位的。前排座椅還有加熱。關(guān)鍵的隔音和底盤的濾震上，這車也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格18.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的三點(diǎn)：①價(jià)格上:本身的價(jià)位給的真的很實(shí)惠,續(xù)航能力非常強(qiáng),后期的用車成本同樣也是比較低②空間上:整個(gè)車子內(nèi)部的空間也完全夠用,比較小的尺寸開起來也特別靈活③配置上:車內(nèi)的配置很豐富,更多的還是有著比較強(qiáng)的科技感,智能操控配置也又很多,既方便也有安全感。
缺點(diǎn)：個(gè)人感覺駕駛感受真的挺一般的,或許也是開習(xí)慣了燃油車吧,所以說自己也確實(shí)是有些不太適應(yīng)這種純電動(dòng)車。
外觀：外觀的一些細(xì)節(jié)我覺得設(shè)計(jì)的很有特點(diǎn)，像這個(gè)輪轂的樣式、隱藏門把手啊，都比較有新意，不過也有人說是學(xué)特斯拉的，其實(shí)啥不都是你抄我我抄你嘛，有自己的實(shí)力就行，吉利在國(guó)產(chǎn)車中應(yīng)該是標(biāo)桿了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的顏值也是真的高啊，方向盤的設(shè)計(jì)我也很喜歡，感覺從設(shè)計(jì)上來說這車的內(nèi)飾真的是很有活力。但這車的味道比較大，我覺得是用料不太好的緣故，而且中控有時(shí)候會(huì)有響聲，目前還不是很頻繁，我打算首保的時(shí)候跟師傅提一下。
空間：還是A級(jí)車的尺寸大小，內(nèi)部乘坐空間不算很寬敞，后排坐兩人最為合適，三人有點(diǎn)擠，儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)合理豐富，雖然沒有特別大的儲(chǔ)物盒，但也算是做到了極致布局了，中控上的小空間特別多，隨手放點(diǎn)東西很方便。
配置：價(jià)格較貴落地超預(yù)期。不過終身免費(fèi)保養(yǎng)這一點(diǎn)還是很值得表?yè)P(yáng)的。
動(dòng)力：幾何A動(dòng)力比較肉，除了在起步的時(shí)候比較明顯，還有就是滿載的時(shí)候我能感覺到，我也只能說這樣的動(dòng)力還湊合吧。
操控：
動(dòng)力響應(yīng)速度快，踩多少有多少，開起來第一感受就是非常跟腳。而且轉(zhuǎn)向的力度輕重適中，在不同轉(zhuǎn)動(dòng)角度和不同速度下，阻尼變化都十分線性，很好開。底盤不是那種特別硬朗的類型，過彎時(shí)也會(huì)有側(cè)傾，不過側(cè)傾屬于可控的范圍內(nèi)，偶爾在彎道多的地方撒撒歡，幾何A的底盤也不會(huì)讓我失望。
舒適：座椅不錯(cuò)，空調(diào)風(fēng)量不大，需要冬天才能知道制熱情況
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格18.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：電耗是我最滿意的點(diǎn)了，畢竟家用車我還是很在乎電耗的，能省錢對(duì)我來自然是比較重要的了。
缺點(diǎn)：1、氛圍燈失效。出場(chǎng)接車到家后，怎么調(diào)試都出不來，銷售和售后遠(yuǎn)程協(xié)助也沒有調(diào)出來氛圍燈，接車不到一周就返4s店進(jìn)行檢測(cè)，售后也沒有通過車機(jī)調(diào)試成功，然后斷了小電瓶電池并重新連接啟動(dòng)車機(jī)，氛圍燈就出現(xiàn)了，4s店并沒有對(duì)產(chǎn)生的原因作出任何解釋。2、無鑰匙進(jìn)入和鎖車功能失效。交車時(shí)，我就發(fā)現(xiàn)我身上帶著鑰匙靠近車輛，車沒有解鎖。4s店解釋說車上有備用鑰匙就會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問題。交車4天后，基本上每天都會(huì)出現(xiàn)靠近車輛不解鎖的問題，遠(yuǎn)程調(diào)試依舊無果。9月26日晚，又出現(xiàn)了無鑰匙鎖車無效的問題，我停車后，照常離開，走出5m后車輛仍未鳴笛引起我注意，我才發(fā)現(xiàn)車輛沒有自動(dòng)上鎖，試想如果我沒有發(fā)現(xiàn)，車輛內(nèi)物品是否會(huì)因此丟失，問題很嚴(yán)重。至今4s店沒有給出解決辦法。3、續(xù)航不實(shí)，選擇幾何a最主要的原因是網(wǎng)上測(cè)評(píng)續(xù)航扎實(shí)，600公里市內(nèi)能達(dá)到90以上的續(xù)航。但是根據(jù)我實(shí)際駕駛達(dá)不到，eco模式回收等級(jí)中，市內(nèi)大概能跑480左右，單位到家來回6km，空調(diào)開自然風(fēng)，掉電12km……；4、我買的灰色只有一臺(tái)展車，看車的時(shí)候我就發(fā)現(xiàn)了車?yán)鋮s液不足，我提車的時(shí)候再次提醒，才給我補(bǔ)充了。結(jié)果來斷小電瓶維修氛圍燈時(shí)，我才發(fā)現(xiàn)冷卻液只給加到了min偏上一點(diǎn)，距離中值還有很遠(yuǎn)，4s店這個(gè)操作真的讓人心寒～
外觀：幾何 A 的外觀也是基于幾何的家族化設(shè)計(jì),整個(gè)的外觀辨識(shí)度還是非常高的,同時(shí)狹長(zhǎng)的大燈亮起來之后會(huì)顯得特別犀利,封閉式的車頭不僅能夠宣示它的身份,同時(shí)也能很好的降低風(fēng)阻,這輛車開出去回頭率也挺高的。
內(nèi)飾：車內(nèi)的用料做工很好，有檔次。中控大屏顯示細(xì)膩，功能豐富，不過中控臺(tái)的體積太大，讓我坐在前面的時(shí)候視覺效果上感覺有點(diǎn)壓迫，沒那么放松。
空間：這車空間表現(xiàn)真的是不太行，最主要的是后排頭部的空間比較小，像我身高178坐在后排會(huì)覺得壓抑，再一個(gè)就是后備箱空間也不是很大，在同級(jí)別中空間表現(xiàn)真的是不太好。
配置：說起性價(jià)比,首先我覺得這臺(tái)車子本身的價(jià)格相對(duì)來說能實(shí)惠一些,而且各方面的配置還都挺豐富的,包括用車成本、維保等確實(shí)是比較低的,當(dāng)做家里備用代步車性價(jià)比還是很 OK 的。
動(dòng)力：這車的動(dòng)力也不是太好，起步的時(shí)候還沒有汽油車快呢，這真的是不應(yīng)該，畢竟電的按說應(yīng)該踩了電門就走才對(duì)。還有就是后半程加速的時(shí)候就感覺不到很足的動(dòng)力了，疲軟的感覺還是稍微明顯了一些，即便只是家用的話，我也覺得動(dòng)力不是太好。
操控：
底盤支撐足，過彎的時(shí)候側(cè)傾不明顯轉(zhuǎn)向，手感也很棒，精準(zhǔn)度高，虛位不大，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)阻尼變化非常細(xì)膩，油門和剎車踏板都挺線性的，制動(dòng)力回收會(huì)有，但是習(xí)慣了之后，改變駕駛風(fēng)格這個(gè)問題也能夠很好的避免，并不會(huì)讓人覺得突兀。
舒適：整個(gè)車子內(nèi)部的配置給的也非常豐富,它的外后視鏡還支持鎖車自動(dòng)折疊以及加熱功能,在日常生活中這也是很實(shí)用的,而且這輛車也有著很不錯(cuò)的隔音效果,再加上電動(dòng)機(jī)在工作中也很安靜,開車過程中不會(huì)覺得很嘈雜。
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格17.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1080公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：幾何A的續(xù)航是我最滿意的一個(gè)方面，純電600公里雖然在高速上會(huì)有所縮減，但是一般的長(zhǎng)途出行也基本沒有問題，開著心里都非常踏實(shí)，在市區(qū)里的話按我的用車環(huán)境來說，半個(gè)月充一次電，使用起來不覺得麻煩。
缺點(diǎn)：車內(nèi)的空間利用率沒那么出色，腿部空間還是有點(diǎn)小的，沒有大眾那車那么寬松，實(shí)用性方面只能說是中規(guī)中矩。底盤使用的是非獨(dú)立后懸架，平路行駛還有路況好的地方，感受挺舒適，但是遇到顛簸路面兩側(cè)的搖晃有些明顯，車身姿態(tài)沒那么平穩(wěn)。
外觀：車燈不錯(cuò)，車身顏色搭配很好，車輪低風(fēng)阻而且很漂亮
內(nèi)飾：方向盤比較小瞧，雙幅的設(shè)計(jì)，有精致感。中控懸浮的大屏設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)約，旋鈕式的換擋、金屬拉絲的面板，檔次氛圍挺足的。
空間：第二臺(tái)車空間夠用就行,沒有太高的要求,幾何A的車身尺寸在同級(jí)別中還是很可以的,而且這輛車的空間布局也比較合理,前后排的乘坐空間都是相當(dāng)寬敞的。
配置：價(jià)格可以接受，沒有購(gòu)置稅，落地下來就是20萬的樣子，雖然這個(gè)價(jià)格也能買到一些合資品牌中型車，空間會(huì)更大，但是論實(shí)際的用車體驗(yàn)，比如乘坐舒適性，使用成本等等，我覺得還是幾何A讓我更滿足。
動(dòng)力：電機(jī)瞬間能夠爆發(fā)出最大扭矩，所以低速情況下突然給腳油門，不需要等待，沒有延遲，動(dòng)力就能立馬迸發(fā)出來，開起來特別暢快，加速真的是隨踩隨有。而且不像汽油車還要換擋，電機(jī)沒有多檔位變速箱，加速過程中也一直都是非常平順的狀態(tài)。
操控：
車子的穩(wěn)定性倒是很不錯(cuò)，即便是在高速上也能做到穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)臓顟B(tài)，但就是剎車踩下去不是很舒服，需要用很大的力氣，不容易掌握這個(gè)力度。
舒適：雖然幾何A的后排空間不是特別巨大，但是在乘坐舒適性方面表現(xiàn)足夠優(yōu)秀，座椅很柔軟，坐上去之后凹陷感很強(qiáng)，有種家里的沙發(fā)般的感覺，非常舒適。后排的靠背角度比較傾斜，讓人坐在后面坐姿能夠很放松。前后排座椅坐墊長(zhǎng)度又很充足，整個(gè)大腿的承托性很好，長(zhǎng)時(shí)間乘坐，不會(huì)覺得膝蓋下方空落落的。
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省錢、省錢、省錢�。�！以前開老軒逸，一個(gè)月緊巴開至少也得小八百塊錢的油費(fèi)才行，現(xiàn)在換了幾何A，一個(gè)月再怎么揮霍怎么整不到兩百輕輕松松就解決了，又省下幾條煙錢。
缺點(diǎn)：底盤略微有些生硬，夠溝坎的時(shí)候緩沖效果不夠柔和，減震性能一般。尤其是有幾次開車出差，走農(nóng)村里的路，人都晃的有點(diǎn)頭暈。
外觀：這車的顏值沒跑，真的是絕絕子，但其實(shí)整車的材質(zhì)和做工我覺得不是太好，具體原因我也說不上來 ，但是近距離看到實(shí)車就能感受出來。
內(nèi)飾：整個(gè)車子的內(nèi)飾讓人看上去干凈又清爽,各個(gè)部位的劃分都很清晰,而且顏色的搭配讓人看上去也很舒服,還有這12.3英寸的中控車機(jī)功能特別豐富,操作起來反應(yīng)也是極其靈敏的,關(guān)鍵就是內(nèi)部的功能非常豐富,也非常實(shí)用。
空間：空間一般，后排地面有突起，油改電沒辦法，天幕很漂亮，后排視野很好。
配置：買新能源，除了感新潮，無非不就是為了圖個(gè)性價(jià)比，用電省錢唄，這個(gè)必須劃得來。
動(dòng)力：看車的時(shí)候我還特意關(guān)注了下加速，因?yàn)橹霸诰W(wǎng)上看官方的百公里加速時(shí)間才6.9秒，比我朋友的2.0T 3系更猛，實(shí)際也確實(shí)是這樣，動(dòng)力來的特別快，輸出也一直很持續(xù)，還沒有變速箱換擋的動(dòng)作，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力的短暫中段，超贊！日常駕駛超車，我都是想超就超，感覺很自如。
操控：
旋鈕換擋機(jī)構(gòu)操作很方便，習(xí)慣之后特別順手。原廠用的是電子手剎，帶了自動(dòng)駐車功能，操作也不復(fù)雜，還有上坡輔助、陡坡緩降等等，對(duì)于一些特殊情況下的駕駛都能起到一定幫助。
舒適：電耗車最大的好處就在于噪音小，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的噪音，所以在市區(qū)駕駛時(shí)那是真的叫做一個(gè)安靜。底盤厚重但又沒有生硬感，走起爛路來也沒有很大的顛簸感。空調(diào)的溫度分區(qū)控制也做得挺好，在不同的區(qū)域還可以享受不同的溫度。
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格18.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2577公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：實(shí)際能跑500公里的續(xù)航,這點(diǎn)真的是挺滿意的,像我在市區(qū)跑,控制的好能跑520公里左右,而且就現(xiàn)在天氣冷空調(diào)全開的情況下,也能跑個(gè)接近450公里,出行也挺有底氣的,不會(huì)為了掉電太快而擔(dān)憂。
缺點(diǎn)：沒啥特別不滿意的地方，只是我覺得在設(shè)計(jì)上，幾何A還可以再大膽些，像現(xiàn)在很多新能源車型一樣，設(shè)計(jì)的更加激進(jìn)、個(gè)性一些，會(huì)給人獨(dú)特的感覺。
外觀：看上幾何A的第一因素就是這個(gè)外觀，簡(jiǎn)潔明了的線條，看慣了那些復(fù)雜的設(shè)計(jì)，幾何A這種簡(jiǎn)約看著又清新又有時(shí)尚感。
內(nèi)飾：有自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、主動(dòng)剎車這些功能，感覺時(shí)時(shí)刻刻都有人在為我的安全出行保駕護(hù)航，配置上十分豐富。車內(nèi)用料很厚道，皮質(zhì)覆蓋面積大，檔次感足。全液晶儀表在轉(zhuǎn)向柱上，低頭正好能透過方向盤看清楚整個(gè)儀表，雖然尺寸不大，但是各類行車信息顯示很全，設(shè)計(jì)挺合理的。
空間：空間還好啊，后排也蠻舒服的，腿部很大的活動(dòng)空間了，我身高不高不矮，不到180，坐后面頭頂還有兩拳的空間，車身看著有些溜背的造型，但是沒有影響車頂?shù)母叨取?/span>
配置：我買的高配版本，續(xù)航足、配置豐富，總體來說沒什么遺憾了。雖然當(dāng)時(shí)也猶豫了下，感覺價(jià)格是不是便宜。不過想著買純電動(dòng)車肯定要用很長(zhǎng)一段時(shí)間，幾何A各方面表現(xiàn)出色，以后也不會(huì)有遺憾了。
動(dòng)力：還不錯(cuò)的動(dòng)力，除了加速有些頓挫感以外，挑不出什么毛病了。
操控：
車子的操控還好吧，比我之前的舊車好開。電動(dòng)車也蠻好開的。
舒適：除了座椅有點(diǎn)“坑”腰之外，其他方面還是很舒適的，這個(gè)座椅看著很高端，也讓人很有坐的欲望，但確實(shí)開久了腰疼，目前無解��！
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