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帕薩特新能源
帕薩特新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2020年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格26.09萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：超級省油，百公里油耗2L，后備箱空間大。
缺點：這段時間帕薩特中研保測試結(jié)果說實話，對帕薩特市場還是有點，想，但是自己騎車這幾個月用車下來，在駕駛方面都很滿意，也沒有出現(xiàn)什么其他問題
外觀：大氣 穩(wěn)重 平時無華。zzzzzzzmd寫的累死了車燈設(shè)計:這個要說說 夜間很明顯開大燈的時候，伴隨著汽車發(fā)動，大燈是有一個起動效果，兩大燈由中往外平掃開來，不錯檔次上來了，不光這一點前后的燈設(shè)計的轉(zhuǎn)向打開的效果也都很不錯 別具一格，有點仿奧迪 單號的地方借鑒一下能買到也挺好
內(nèi)飾：內(nèi)飾就很一般，我反正要網(wǎng)上買東西裝飾，還是喜歡溫馨的感覺
空間：這空間很給力，我個子1.75m，坐后面就差翹二郎腿了，行李箱超級大，放4個行李箱完全不用擔(dān)心
配置：國家補貼和優(yōu)惠完后價格很滿意，尤其落戶的時候還不需要附加費，省了不少預(yù)算，加上油耗也很低，整體感覺性價比很高。
動力：開始有點肉，但是不笨重，就感覺輕飄飄的，但是渦輪介入感覺就很好了，特別是油電活動之下
操控：
方向穩(wěn)重，過彎略顯厚重。懸架硬。操控一般
油耗：上下班都只需要用電，真的是節(jié)約了好大一筆開銷，2天一充，純油跑油耗肯定要比混著開耗油，大概5點多，混著開大概就是3點多，可以說是非常棒的了，每個月省了好多油錢，電費暫時沒去算
舒適：減震效果很好，整車給人一種踏實感覺。在城市道路跑非常的舒適。
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購買時間2020年05月
購買地點江蘇 南通
裸車價格26.04萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程120公里
綜合評分
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優(yōu)點：造型年輕化了很多，加上混合動力，油耗低，
缺點：顏色的選擇比較少，只有黑色的，還有少量白色的不太適合郊游，感覺有點偏商務(wù)。?
外觀：外觀相對于老款帕薩特和最初想買的邁騰來說，我個人覺得新帕更好看一些。外觀也比較時尚大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾挺驚喜的 ，可能現(xiàn)在汽車市場中內(nèi)飾競爭力很大，Passat這塊也稍微用了點心。較之上一代亮點變化不大，但是確實很多細節(jié)還算別出心裁 無線充電板 全觸控操作 比bba還好了 但是且說到現(xiàn)在很多國產(chǎn)車比bba內(nèi)飾還到位 二十多萬這內(nèi)飾還是大眾真的不錯了 要什么自行車 二十多萬說不好吧這是至少passat 說好吧這也就是輛passat
空間：空間可以畢竟車的尺寸擺在這的，車身長，后排空間相當(dāng)滿意，后備箱也真的是挺能裝的
配置：性價比算可以了吧，不需要交購置稅上綠牌 還省油
動力：提速很快，完全夠用。純電、燃油提速都可以接受。
操控：
方向盤真的是超乎想象的輕柔，還不是溫柔，太輕��！個人來說本身我會比較喜歡轉(zhuǎn)向手感稍微重點的，重點感覺比較精準，指哪打哪。拋去個人喜好，輕點省勁兒，輕歸輕，轉(zhuǎn)向無空位。底盤及懸架:不知道這車是什么懸掛 但是平時過減速帶有個小坑小包的 都沒有明顯的不舒適 真的感覺懸架是個好懸架 畢竟一分價錢一分貨 有的好車坐著是舒服 可人一懸掛就趕上你一輛車了 比上不足 比下有余剎車不好踩:踩下剎車到剎車點還有一點反應(yīng)時間，咱也不知道這車在想什么hhhh 反饋太慢，是不是有個自帶的叫什么制動輔助的功能的原因，沒發(fā)動試了一下重踩收的也很慢，不想別的車重踩那都是被踹出去的感覺。面面的山路:大前天走山路 拐彎的時候拐早了 差點翻車 減震吭吭一頓響 底盤沒事，地盤高確實很實用。
油耗：油耗與預(yù)計中差不多，上下班zai 市區(qū)純電就足夠了，高速油耗比預(yù)想中多一些
舒適：空間確實大，可是座椅比較硬，這是大眾的通病了
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購買時間2020年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.99萬元
平均油耗3.7L/100km
行駛里程1580公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是帕薩特的舒適度和動力了，動力上面感覺比燃油車輕巧，提速很快。在行駛中也比燃油車要安靜，整個車內(nèi)幾乎聽不到雜音。
缺點：訂車到提車這段期間正趕上中保研測試結(jié)果出來，說實話挺在意，但是沒辦法全款都交了。提車之后駕駛方面很滿足，現(xiàn)在也沒想這么多了。畢竟買車為開不為撞。
外觀：外觀滿分?，內(nèi)部裝飾大氣上檔次。大多地方使用了皮質(zhì)軟包。
內(nèi)飾：真皮打孔座椅舒適�？照{(diào)觸控按鈕使用起來沒有手動按鈕方便。方向盤內(nèi)側(cè)縫線處粗糙、扎手。
空間：乘坐空間寬敞，儲物空間充足，后排空間很大。
配置：當(dāng)時我買車的時候這個價格也沒有什么優(yōu)惠，不過送了很多的禮物。
動力：開始覺得肉，不是笨重的肉，就是感覺輕飄飄的完了提速的爆發(fā)和油門的反饋都不怎么樣，使勁踩油門感覺就是不走，回來開習(xí)慣了就比較適應(yīng)了，可能是我性子太急了 這車起步確實也就是這個風(fēng)格 好賴不大竄小跳的 開起來時候 還是渦輪增壓介入后再提速或者是保持一個階段的行駛就很舒服了，感覺不知不覺的速度就起來了，真到有超車需要的時候這車的表現(xiàn)也一點不含糊。動力平順性:低擋位頓挫感和發(fā)動機那種很微妙的想動確實差強人意橫向?qū)Ρ?買車之前試駕過奧迪A3 還有別克君越 A3動力強勁，君越內(nèi)飾豪華 但是都不省油 其實我還試駕過奔馳E 正準備去約特斯拉的時候我發(fā)現(xiàn)我膨脹了
操控：
感覺帕薩特PHEV的這個平順性足夠好，而且底盤也是非常規(guī)整的，非常享受帕薩特PHEV帶給我的這種操控體驗
油耗：起步時都是用電，而且遇到堵車路段，我們可以手動調(diào)節(jié)到純電模式！
舒適：感覺在低速起步的時候車身會出現(xiàn)抖動和共振，雖然說都是輕微的一點點，但是對整個操控感受的影響也的確是比較大的。
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購買時間2020年04月
購買地點四川 成都
裸車價格24.54萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：之所以看上這款車就是因為他太好看了，修長的車身配上英氣的前臉，超棒
缺點：顏色太少，沒有喜歡的顏色，只能貼膜，操控不太適應(yīng)。
外觀：外觀是我最喜歡的，和這個造型比上一代強我覺得，給你滿分
內(nèi)飾：這個內(nèi)飾也還不錯，其實我對這個沒有特別高的要求，關(guān)鍵是帕薩特PHEV的這個內(nèi)飾也沒有太大味道，這個是我比較喜歡的。
空間：空間也是我喜歡這輛車的主要原因，無論是第一排還是后面一排都能把腳伸直，本人170cm，但還是要注意一下頭，轎車這一點就不好，有一次弄到頭，好痛啊。
配置：性價比還是挺高的，首先保值率不錯，另外配置也很充足
動力：本來以為1.4T的發(fā)動機動力可能稍微不足，但是混動的車啟動和加速真的很快，動力完全超出我的想象
操控：
方向盤沒有虛位，剎車也是比較到位，過路的話，底盤的通過性接受的動力還是比較到位的的
油耗：滿油滿電的情況下，可以跑900多，差不多上班的話就跑這個公里數(shù)
舒適：噪音小，空調(diào)制冷效果很快，坐著很舒服，比我之前的嘉年華簡直不要好太多
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購買時間2020年01月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格24.49萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：不交購置稅，和燃油版稅后價格差不多，不限行
缺點：最不滿意的是方向盤還有中控的黑色裝飾，實在太容易落灰和粘指紋了
外觀：非常的大氣漂亮，流線型給人的感覺很高端，優(yōu)雅
內(nèi)飾：大眾的味道一成不變，始終沒有讓人很驚艷。
空間：5人乘坐，完全不擠，家人身材不算太大，很舒適
配置：對得起價格 性價比還算可以 如果再大點優(yōu)惠可能買的人更多 性價比更高
動力：動力這塊兒還可以，反正我覺得加速挺快的。
操控：
開了這幾個月，感覺還是很好開的，跑快了很穩(wěn)的感覺
油耗：我平時高速和國道多一些，所以說對于能耗肯定是有非常積極的作用的，完全可以接受。
舒適：舒適度比較高，車子內(nèi)部很安靜，沒有雜音。減震效果處理的也是比較偏舒適的，只是過坑洼路面的時候起伏挺大的。
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購買時間2019年07月
購買地點江蘇 南京
購買商家
南京中北（集團）股份有限公司汽車銷售分公司
裸車價格28.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：綜合評價首先我對于這車的動力還是很滿意的
缺點：油耗上只要是不超出我的預(yù)想
外觀：外觀大氣而厚重，除了沒有太年輕張揚范之外，其他都很不錯的，我個人尤其是喜歡這車的尾燈，整體設(shè)計還是盡顯霸氣范兒的。
內(nèi)飾：外觀大氣而厚重，除了沒有太年輕張揚范之外，其他都很不錯的，我個人尤其是喜歡這車的尾燈，整體設(shè)計還是盡顯霸氣范兒的。
空間：空間大而且有很溫馨的感覺，很大氣的座椅設(shè)計很是合理，后排和后備箱也很大氣，真的很方便，家用車這樣的空間就足夠了。
配置：配置沒什么好說的，基本上就是花錢了配置上就多，安全配置很不錯，各種安全氣囊，安全系數(shù)很高的一款車，還有就是倒車影像，導(dǎo)航什么的一應(yīng)俱全。
動力：動力完全滿足我個人的需求。一般就是在市區(qū)開車用的，還有就是起步很好，動力后續(xù)很給力，上下班駕駛，動力的話是足夠使用了
操控：
操控方面還是不錯的，它的舒適性和操控性和豪車相差的并不是很高，操控上方向盤的設(shè)計還可以吧，輕便而指向精準，方向準確
油耗：8.5的油耗真的不是很高的，動力好排量高的車這個油耗基本都無可挑剔的
舒適：這車的舒適性的話，座椅和底盤的配置還是挺不錯的，挺喜歡這樣安靜而舒適的開車的享受，就是在過爛路或者是減速帶的時候感覺有些硬，有些顛，其他的對于舒適上的感受還是很不錯的
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購買時間2019年05月
購買地點上海市 上海
購買商家
上海經(jīng)銷商
裸車價格23.19萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀不錯
缺點：有個嚴重的設(shè)計缺陷，通電后發(fā)動機倉處會傳來咕嚕咕嚕的水流（氣流）聲，然后方向盤會感覺到輕微震動，嚴重影響駕乘感受。這個車型幾乎所有的車都有這個毛�。�4S店確認了的），是個設(shè)計缺陷，但是上汽大眾根本不承認這是個問題，也無意解決，只能說他們糟蹋了“德國制造”的牌子。同時買來不到兩個月空調(diào)壞了，修了兩天才修好，說是正常的，不給任何說法，無語。
配置：雖然有自適應(yīng)巡航，但是沒有車道保持，自適應(yīng)巡航也成了擺設(shè)。
動力：只能說夠用。
操控：
剎車太軟，前半段幾乎沒太大作用，要稍微用力才能起作用。
油耗：高速7-8個油，城市9個，這個排量的發(fā)動機還是有點高了。
舒適：靜音不好，音響質(zhì)量太一般。
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購買時間2019年05月
購買地點江蘇 南京
購買商家
南京中北（集團）股份有限公司汽車銷售分公司
裸車價格28.00萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：現(xiàn)在這個階段，混合動力車型或許是比較好的選擇
缺點：目前充電地方還未普及
外觀：換代后的全新帕薩特氣場更足，看上去讓人有種小輝昂的感覺，
內(nèi)飾：駕前方采用凹凸有致、排列有序的鉆石切割面點陣的裝飾板。儀表盤采用新能源專用的樣式，轉(zhuǎn)速表換成能耗表
空間：魁梧的乘客，在全新帕薩特的后排也能很舒服地乘坐，因為它有2871mm的軸距，后排有兩個蝴蝶式可翻折調(diào)整角度的睡眠頭枕。
配置：新能源版本在細節(jié)方面略有不同，霧燈區(qū)改用C形的日行燈，下進氣口尺寸更大，輪轂造型也更為復(fù)雜。大燈采用全LED光源，配備轉(zhuǎn)向照明輔助、自適應(yīng)遠近光調(diào)節(jié)和動態(tài)遠光輔助等。
動力：動力方面，全新帕薩特搭載1.4T和2.0T高低功率發(fā)動機。1.4T發(fā)動機最大功率110kW（150PS），峰值扭矩250N·m；2.0T低功率車型最大功率137kW（186PS），峰值扭矩320N·m；2.0T高功率版車型最大功率162kW（220PS），峰值扭矩350N·m，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。
操控：
簡單易上手
油耗：插電式混合動力版本采用1.4T+電動機的組合，綜合最大功率為155kW（211PS），峰值扭矩為400N·m；匹配DQ400E？6擋雙離合變速箱。搭載i-boost制動能量回收系統(tǒng)，純電模式續(xù)航里程63km，官方油耗為1.4L100km。
舒適：側(cè)面相比現(xiàn)款變化頗多，C柱線條延伸至車尾，帶來很強流線感的同時也產(chǎn)生出幾分Coupe車型的既視感。
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購買時間2019年01月
購買地點江蘇 南京
購買商家
南京中北（集團）股份有限公司汽車銷售分公司
裸車價格27.00萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：插電式混合動力版本
缺點：剛開始還不是很適應(yīng)
外觀：看上去讓人有種小輝昂的感覺，近年來大眾車型的外觀多用具有橫向拉伸視覺效果的設(shè)計
內(nèi)飾：裝飾件、材料和布局有所創(chuàng)新，如中控屏和空調(diào)控制面板向駕駛員一側(cè)傾斜，副駕前方采用凹凸有致
空間：全新帕薩特的后排也能很舒服地乘坐，因為它有2871mm的軸距，后排有兩個蝴蝶式可翻折調(diào)整角度的睡眠頭枕。
配置：鋁合金輪轂也為全系標配，其中入門版車型為16寸、精英版車型為17寸，其余車型均為18寸的鋁合金輪圈。
動力：動力方面，全新帕薩特搭載1.4T和2.0T高低功率發(fā)動機。1.4T發(fā)動機最大功率110kW（150PS），峰值扭矩250N·m；2.0T低功率車型最大功率137kW（186PS），峰值扭矩320N·m；2.0T高功率版車型最大功率162kW（220PS），峰值扭矩350N·m，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。
操控：
還是一如既往的容易上手
油耗：插電式混合動力版本采用1.4T+電動機的組合，綜合最大功率為155kW（211PS），峰值扭矩為400N·m；匹配DQ400E？6擋雙離合變速箱。
舒適：全新帕薩特在舒適性方面的提升非常大，能夠抗衡同級的任何一款車，而插電式混合動力版本的售價位于車系的中等水平
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購買時間2019年05月
購買地點江蘇 蘇州
購買商家
太倉文洋申荔汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價格27.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速和動力我真的感覺很滿意，車是電混的，但是動力上沒有受到任何的影響而且感覺還很不錯，提速比其他車都要快，跑起來也絲毫的不費力氣。油耗上也明顯的降低了很多，這個對以后用車很是省錢的，買車的時候沒有購置稅，也是很省錢的。
缺點：到目前為止嗎，真的沒啥不滿意的，新車還沒喜歡夠呢。
外觀：上汽大眾全新帕薩特的外觀，高大上的，越來越符合年輕人的審美，尤其是現(xiàn)在上個綠色的拍照，就感覺更耀眼了，怎么看怎么舒服。
內(nèi)飾：這個我感覺做工還是不錯的，不知道為啥有的帖子說內(nèi)飾簡單，其實這個內(nèi)飾沒有異味，按鍵明了，實用，使用起來也方便不是更好嗎？
空間：跟汽油車的帕薩特是一個尺寸的，軸距都一樣的，所以熟悉帕薩特的人對空間都不用質(zhì)疑的，完全夠用的，放心。
配置：價格我個人感覺還能接受，貨幣三家很重要，要不然這個買車還是有很多貓膩的，同比不虧就是合適的價格。
動力：提速特別快，超車后勁也是比較足的，市區(qū)開車，紅燈起步，一般我都是第一。
操控：
完美的上汽大眾操控性啊。
油耗：目前來講油耗，真的不用擔(dān)心，4.1的油耗，得是啥車能開出來啊。因為我是市區(qū)開車啊，現(xiàn)在40公里以下都是用電的啊。
舒適：座椅皮質(zhì)是上好的材質(zhì)，坐著很舒服，夏天的時候肯定座椅也會比較熱，我看了做工在座椅上是打孔的皮質(zhì)，估計有利于散熱吧，感覺還是很貼心的。
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