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帕薩特新能源
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
帕薩特新能源
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
帕薩特新能源
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特新能源 2020款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 國(guó)V
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車(chē)價(jià)格26.44萬(wàn)元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程432公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：帕薩特新能源這款車(chē)的外觀看上去是很有檔次的，我購(gòu)車(chē)時(shí)車(chē)價(jià)格優(yōu)惠幅度讓成交的價(jià)格也在預(yù)算之內(nèi)，買(mǎi)回家后各方面我也很滿意。
缺點(diǎn)：1.噪音：60公里以上有些胎噪明顯，100公里以上風(fēng)噪明顯；2.內(nèi)飾有點(diǎn)異響，不過(guò)問(wèn)題不是很大。
外觀：外觀的設(shè)計(jì)既有一些時(shí)尚又有十足的運(yùn)動(dòng)感，第一眼看上去就能夠看出來(lái)，帕薩特是一輛比較時(shí)髦的車(chē)，而且即使靜止的狀態(tài)，看上去也顯得動(dòng)感十足，是非常深受年輕人喜歡的車(chē)子。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般般，沒(méi)有眼前一亮的感覺(jué)，設(shè)計(jì)中規(guī)中矩的，除了中間的那個(gè)地方比較特別以外，其他都很普通。
空間：空間方面從外面看是可以的，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)的話，感覺(jué)前后排的空間設(shè)計(jì)的也是很合理的，人們坐著也不會(huì)覺(jué)得有緊湊的感覺(jué)，儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì)也是比較的方便，能保持車(chē)廂內(nèi)的整潔。讓我覺(jué)得有一些不滿的地方，還是車(chē)子后備箱的設(shè)計(jì)，開(kāi)口不夠大一些大件的東西很難放進(jìn)去。
配置：單單就說(shuō)這臺(tái)車(chē)能上綠牌，這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)我這個(gè)性?xún)r(jià)比就得給滿分，你海南這邊想上個(gè)牌，是如果你運(yùn)氣不好還是真的很難的。以前也考慮過(guò)雅閣的混動(dòng)啊，但是那個(gè)混動(dòng)不能上綠牌就很尷尬，并且整體還是要比這個(gè)車(chē)要貴一些。最后帶著家人一起看了一遍，還是覺(jué)得還是省點(diǎn)事，早用早享受。
動(dòng)力：動(dòng)力上非常滿意，起步加速還有市區(qū)超車(chē)，電機(jī)的加速非常快，沒(méi)有絲毫的滯怠感，提速很順滑，高速上80-120推背感還是挺強(qiáng)的，紅綠燈處只要輕踩一下就走了。
操控：
對(duì)這個(gè)沒(méi)有研究，感覺(jué)能轉(zhuǎn)過(guò)彎就行，沒(méi)什么說(shuō)的。
油耗：帕薩特的油耗真是在我的預(yù)期之內(nèi)，油耗真是挺低的，給我省了不少油錢(qián)呢，降低了我的養(yǎng)車(chē)成本，而且目前表現(xiàn)也是很穩(wěn)定的，希望能繼續(xù)保持。
舒適：舒適性很好，坐在車(chē)子上還是很舒服的�；靹�(dòng)車(chē)型隔音也不算，這點(diǎn)值得推廣。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特新能源 2020款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 國(guó)V
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南通
裸車(chē)價(jià)格25.99萬(wàn)元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程855公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：帕薩特新能源子我也是買(mǎi)了有很長(zhǎng)時(shí)間的了，我最滿意的還是車(chē)子的油耗表現(xiàn)，因?yàn)槲矣X(jué)得它的燃油經(jīng)濟(jì)性就是很強(qiáng)的，不管是在市區(qū)上還是在高速上開(kāi)著，它的油耗變化都不是特別的大，比較符合我們普通的家庭經(jīng)濟(jì)情況。還有就是車(chē)子的動(dòng)力表現(xiàn)也是很強(qiáng)勁的，不會(huì)讓人挑不出毛病。
缺點(diǎn)：應(yīng)該就是內(nèi)飾感覺(jué)誠(chéng)意不足吧，畢竟快20多的車(chē)了，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)的十多萬(wàn)哪個(gè)不是花里胡哨，要么像保時(shí)捷要么像奔馳的，這款車(chē)有點(diǎn)素。
外觀：帕薩特的顏值應(yīng)該大家都是認(rèn)同的。個(gè)人比較喜歡這一帶，它稍微有點(diǎn)小溜背，但是第2排的頭部空間，其實(shí)還好。這點(diǎn)挺不錯(cuò)
內(nèi)飾：內(nèi)飾就中規(guī)中矩的，4S店送的腳墊這些也就很一般，還是得自己換。
空間：空間是我最滿意的，無(wú)論是前排還是后座還有后備箱空間都是很大！男生1.85以下的駕駛員開(kāi)車(chē)在主駕位都還是比較輕松的！后排空間家人乘坐空間也比較理想，后排腿部空間也很充足。
配置：性?xún)r(jià)比不錯(cuò)，畢竟日常的使用費(fèi)用下來(lái)很多，也不會(huì)有不方便的地方，比起新能源方便，比汽油省錢(qián)。
動(dòng)力：帕薩特新能源動(dòng)力表現(xiàn)是很棒的，車(chē)子崎步的話也是比較的迅速，不會(huì)有肉肉的感覺(jué)，而且在等紅綠燈的時(shí)候，車(chē)子的表現(xiàn)真的是很讓我制定了，能夠瞬間踩油門(mén)就沖出去的感覺(jué)真的是太棒了。
操控：
操控目前我還沒(méi)有習(xí)慣，掉頭的時(shí)候感覺(jué)轉(zhuǎn)向半徑比較大，操控起來(lái)挺不方便的。剎車(chē)還是很穩(wěn)定的。倒車(chē)影像用起來(lái)很不錯(cuò)。
油耗：在市區(qū)里開(kāi)，平時(shí)充電比較方便，用油也就非常少，而且每天跑的路程就不遠(yuǎn)，感覺(jué)比較適合我。
舒適：舒適性還是挺好的，就是整個(gè)車(chē)除了底盤(pán)稍微硬了點(diǎn)，整個(gè)車(chē)的座椅啊行駛的體驗(yàn)啊，隔音啊，這些都是做得非常不錯(cuò)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特新能源 2020款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 國(guó)V
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 唐山
裸車(chē)價(jià)格25.04萬(wàn)元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程4250公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：帕薩特這個(gè)車(chē)的油耗還是挺低的，這一點(diǎn)是最讓我滿意的，因?yàn)槲业能?chē)子平時(shí)就是我上下班使用，經(jīng)常在市區(qū)內(nèi)行駛，所以油耗還是我特別關(guān)心的。如果油耗稍微高一些的話，那么我日常的開(kāi)銷(xiāo)就要多出一些，對(duì)于工薪階層的我來(lái)說(shuō)也是需要去多方面考慮的，這個(gè)車(chē)雖然是經(jīng)常在比較擁堵的路段行駛，但是油耗的表現(xiàn)卻給了我一個(gè)大大的驚喜，它的油耗會(huì)比同級(jí)別的其他車(chē)子都要低不少，真的算得上是很省油的車(chē)。
缺點(diǎn)：不滿意的應(yīng)該是綜合使用成本，新能源畢竟不是純電，油電混用的時(shí)候，電帶來(lái)的續(xù)航里程過(guò)于偏小了，很快就還是切換到用油，綜合使用下來(lái)，個(gè)人感覺(jué)似乎不是很經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，還有就是畢竟是1.4T的車(chē)，起步動(dòng)力會(huì)弱一些，后面速度平穩(wěn)了倒是還不錯(cuò)，帕薩特的剎車(chē)距離有點(diǎn)長(zhǎng)，開(kāi)始我還不是很能適應(yīng)，遇到情況要提前做準(zhǔn)備，為了安全著想。
外觀：這輛車(chē)子的外觀是比較符合我的審美的，我覺(jué)得它的車(chē)頭部分是很有辨識(shí)度的，而且它的外觀是屬于低調(diào)的風(fēng)格的，這就讓這輛車(chē)的整體看起來(lái)很好看。
內(nèi)飾：大眾的內(nèi)飾不要期望值太大，這個(gè)價(jià)位的車(chē)子陪這種材質(zhì)的內(nèi)飾只能說(shuō)基本滿意吧
空間：空間還是挺大的，前后排的表現(xiàn)都不錯(cuò)，對(duì)得起B(yǎng)級(jí)車(chē)的稱(chēng)號(hào)。
配置：性?xún)r(jià)比肯定是高的，首先它的外觀好看，內(nèi)飾做工精細(xì)，符合它的價(jià)位，其次它的油耗不高，還有就是它的整體也很符合我的審美。
動(dòng)力：這款車(chē)的動(dòng)力沒(méi)有任何問(wèn)題，跑高速的時(shí)候感覺(jué)很爽。
操控：
這輛車(chē)子的操控性對(duì)我來(lái)是挺不錯(cuò)的，方向盤(pán)的設(shè)計(jì)也是那種比較輕盈的，只要輕輕的轉(zhuǎn)一下，車(chē)子就可以到達(dá)自己想要的角度，還有就是車(chē)內(nèi)的剎車(chē)是非常管用的，油門(mén)也非常輕松的就可以踩上去。
油耗：混動(dòng)能耗還算不錯(cuò)吧，談不上省不省油的，畢竟現(xiàn)在油錢(qián)也不貴，誰(shuí)也不會(huì)為力幾個(gè)錢(qián)說(shuō)自己買(mǎi)的車(chē)不好。
舒適：座椅舒適，噪音有點(diǎn)，但是還好，能接受！總體舒適度比較良好！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特新能源 2020款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 國(guó)V
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格25.14萬(wàn)元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程15224公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的還是油電混用功能吧，感覺(jué)很新奇，體驗(yàn)感很好。
缺點(diǎn)：它也有一些小瑕疵存在并不是讓我很滿意，其中對(duì)于它的空間設(shè)計(jì)我感覺(jué)并不是很合理，后排空間有點(diǎn)**時(shí)滿員的時(shí)候坐上去有一種拘束感，還有就是感覺(jué)這臺(tái)車(chē)子的操控對(duì)于我這種新手來(lái)說(shuō)有點(diǎn)難，方向盤(pán)的指向性不太精準(zhǔn)。
外觀：外形挺大氣的，黑顏色是我自己選的，看起來(lái)更成熟穩(wěn)重，看起來(lái)更高端大氣，估計(jì)以后出生保值率也很好，有車(chē)漆受損了，補(bǔ)漆也會(huì)便宜一些。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是比較有特點(diǎn)的，內(nèi)飾的做工比較用心，雖然沒(méi)有那些花里胡哨的裝飾，但是車(chē)內(nèi)也不沉悶，還有就是車(chē)內(nèi)布局都分的特別清楚，但是又不缺協(xié)調(diào)感。我覺(jué)得還是挺好的。
空間：空間當(dāng)然是滿分，B級(jí)車(chē)當(dāng)真是比A級(jí)車(chē)大了不是一星半點(diǎn)啊，上一臺(tái)是剛剛參加工作時(shí)候買(mǎi)的，就是小轎車(chē)，但是真的太小了，現(xiàn)在不適合開(kāi)了，換了帕薩特以后，真的覺(jué)得舒服了很多，腿部空間特別寬敞，5個(gè)人乘坐輕輕松松。
配置：我覺(jué)得帕薩特這輛車(chē)的性?xún)r(jià)比還是挺高的，價(jià)格比較便宜，而且帕薩特這輛車(chē)無(wú)論從動(dòng)力，操控等方面來(lái)說(shuō)，都挺不錯(cuò)的，給我的駕駛體驗(yàn)也是很不錯(cuò)的，更重要是外觀我很滿意的，在油耗這方面的花銷(xiāo)不是很大，沒(méi)有太大的養(yǎng)車(chē)壓力。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，如果平時(shí)在市區(qū)內(nèi)行駛的話，動(dòng)力足以滿足日常的駕駛需求，如果跑高速動(dòng)力也會(huì)比市區(qū)內(nèi)更加強(qiáng)勁一些，但是我總感覺(jué)還是稍微有一點(diǎn)沒(méi)有達(dá)到我的要求，如果能夠再充足一些的話，那么車(chē)子跑起來(lái)會(huì)更加的強(qiáng)勁，也會(huì)成為其他人關(guān)注的目標(biāo)。
操控：
操控靈活多變，雖然有4.9米多的車(chē)身長(zhǎng)度，但是轉(zhuǎn)彎或者停車(chē)也都很方便，我家是技術(shù)還行，主要還是這輛車(chē)的輔助性功能配置的全面，ACC自適應(yīng)巡航功能也是很好用的，屬于跑高速的神器。
油耗：油耗方面，真的是非常節(jié)省，如果不節(jié)省的話，新能源汽車(chē)又有什么用呢？
舒適：對(duì)于它的舒適性我感覺(jué)還是挺滿意的，在每次出行的時(shí)候都可以帶給我一個(gè)安靜的駕駛乘坐環(huán)境，畢竟它的隔音能力還是蠻強(qiáng)的，平時(shí)就算是跑在高速上速度太快時(shí)也不會(huì)有什么噪音飄進(jìn)車(chē)內(nèi)，關(guān)上車(chē)窗都將聲音可以隔絕在外。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特新能源 2020款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 國(guó)V
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 貴港
裸車(chē)價(jià)格25.14萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.車(chē)速較低的時(shí)候由電驅(qū)動(dòng)，即環(huán)保又省錢(qián)（省油）2.帕薩特的空間確實(shí)是大，不說(shuō)同級(jí)別最大，但最起碼同級(jí)別也能算得上靠前水平了，駕駛位調(diào)整成我舒服的位置（本人身高180 ）后排我坐進(jìn)去也能翹起二郎腿，坐滿五個(gè)人也不顯得局促，后備箱也是沒(méi)得說(shuō)，一家人出去旅游東西也能妥妥的裝下。3.人機(jī)交互相較于以前也是有了極大的進(jìn)步，carpely也是十分好用。4.國(guó)人還是比較注重隱私的，雖然后排沒(méi)有配備很黑的隱私玻璃，但貼心的配備了隱私簾。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，用電的時(shí)候還好，用油的時(shí)候噪音響。
外觀：顏值相當(dāng)?shù)母�，這款車(chē)設(shè)計(jì)的還是很霸氣的，側(cè)面看上去車(chē)身很修長(zhǎng)，腰線的話平直有力，充滿了運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾：木紋裝飾條給整個(gè)內(nèi)飾增加了典雅感，是車(chē)內(nèi)的點(diǎn)睛之筆，個(gè)人比較喜歡。T字型的中控樸實(shí)耐用也耐看，唯一的就是缺少了一點(diǎn)豪華感。
空間：空間比較的充沛，特別的寬敞，本身車(chē)子就比較的修長(zhǎng)，所以說(shuō)不用擔(dān)心空間的問(wèn)題，后排坐三個(gè)人一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，后備箱的話也比較的率能夠放得下特別多的物品。
配置：性?xún)r(jià)比還是挺高的，價(jià)格厚道，用車(chē)成本低，空間夠大，符合我的理想預(yù)期。
動(dòng)力：雖然本身是1.4的機(jī)子 但是搭配電機(jī) 動(dòng)力還是很充沛的
操控：
操控我認(rèn)為是帕薩特PHEV一個(gè)亮點(diǎn)，首先方向盤(pán)調(diào)教的適中說(shuō)不上輕但是也不重可以說(shuō)是恰到好處，底盤(pán)調(diào)教的挺扎實(shí)的，高速行駛的時(shí)候車(chē)身表現(xiàn)得穩(wěn)健，再者就是帕薩特PHEV有很多駕駛模式可以去選擇，這里面我最?lèi)?ài)的就是GTE模式這是比較費(fèi)油費(fèi)電哈哈，還有純電模式這個(gè)可以在車(chē)輛然后即將耗盡時(shí)使用，還有混動(dòng)模式也是平時(shí)最常用的，蓄電維持可以保持一定的電量讓蓄電池消耗不是太快，還有充電模式字面意思就是邊跑可以邊充電，這點(diǎn)的確挺方便的，另外有一點(diǎn)后視鏡的后方來(lái)車(chē)提醒這點(diǎn)很實(shí)用，比如在你來(lái)不及看后視鏡的時(shí)候他可以很好的提示來(lái)保障行車(chē)安全。
油耗：低速由純電驅(qū)動(dòng)，上個(gè)速度切換成油耗，很環(huán)保
舒適：隔音方面的效果做得比較好，上高速路況好幾乎聽(tīng)不到噪音。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特新能源 2020款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 國(guó)V
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 焦作
裸車(chē)價(jià)格25.99萬(wàn)元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程4251公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車(chē)最有亮點(diǎn)的就是他的動(dòng)力，包括提速都要比普通的燃油車(chē)優(yōu)秀不少，那一腳油門(mén)踩下去，感覺(jué)絲滑柔順。不過(guò)讓我最有好感的還是在靜謐性這一塊兒，畢竟以前開(kāi)的燃油車(chē)真的要安靜很多。
缺點(diǎn)：純電模式續(xù)航時(shí)間比較短，可能是冬天的緣故，續(xù)航不是很好
外觀：這款車(chē)車(chē)身是比較長(zhǎng)的，車(chē)燈的造型也是比較講究。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單干凈，沒(méi)有過(guò)多的功能按鍵，熟悉車(chē)子的性能操作起來(lái)更加簡(jiǎn)單了，采用也是一些很耐臟的色調(diào)。
空間：乘坐空間和儲(chǔ)藏空間絕對(duì)是沒(méi)問(wèn)題，身高低于190的人開(kāi)或者乘坐都會(huì)覺(jué)得很寬敞
配置：性?xún)r(jià)比還是非常高的，這一款車(chē)的配置做的比較的豐富，日常用起來(lái)沒(méi)有什么問(wèn)題，而且我感覺(jué)油耗真的是它的一大亮點(diǎn)，平時(shí)能夠節(jié)約下下一筆不少的油錢(qián)。
動(dòng)力：本身是混動(dòng)的車(chē)子，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)在市區(qū)開(kāi)車(chē)完全不是個(gè)問(wèn)題，平時(shí)加速也不會(huì)拖后腿。
操控：
開(kāi)起來(lái)我覺(jué)得還是比較容易上手的，整體性比較強(qiáng)，方向盤(pán)基本上指哪打哪。
油耗：平時(shí)在市區(qū)開(kāi)的比較多，過(guò)年回了趟老家，走的高速感覺(jué)油耗和電耗還是比較低的，平時(shí)在市區(qū)的話百公里油耗在5個(gè)左右，電耗也就是13.5千瓦上，還是挺滿意的。
舒適：座椅的軟硬都是挺讓我滿意的，我本身對(duì)座椅是沒(méi)有什么要求的，但帕薩特的座椅長(zhǎng)時(shí)間坐上去確實(shí)感覺(jué)挺好，不會(huì)感覺(jué)累。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特新能源 2020款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 國(guó)V
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格25.99萬(wàn)元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程3998公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的外觀和動(dòng)力吧，帕薩特PHEV的外觀相對(duì)于燃油版的帕薩特更加運(yùn)動(dòng)一些，車(chē)身線條流暢棱角分明從側(cè)面看整體比較修長(zhǎng)，加上車(chē)側(cè)兩邊和前后的PHEV的標(biāo)識(shí)在加上混動(dòng)獨(dú)有的輪轂讓車(chē)子更加的年輕動(dòng)感。1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)混動(dòng)的搭配，在動(dòng)能上是不遜色帕薩特燃油版的2.0T的，當(dāng)你打開(kāi)GTE模式油門(mén)踩下去的瞬間推背感就隨之而來(lái)了。
缺點(diǎn)：首先，新車(chē)的異味很大，其次，后排的中間地板凸起來(lái)的部分對(duì)后排的乘坐體驗(yàn)感不是很舒服，大大的降低了整體的舒適感，最后就是隔音部分比較一般，密閉性不是非常高好，偶爾上高速開(kāi)的比較快的時(shí)候就會(huì)感覺(jué)到胎噪和風(fēng)噪的聲音。
外觀：外觀也是見(jiàn)仁見(jiàn)智，家里人還有我個(gè)人還是比較鐘意的
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是很簡(jiǎn)約的，功能按鍵也是一目了然，用操控屏?xí)r每個(gè)功能也很清楚，一看就能明白，機(jī)車(chē)系統(tǒng)比較智能化，挺好用
空間：作為一款家用車(chē)，空間上滿足了我的家庭需求，前排的空間特別的寬敞，軸距很長(zhǎng)，后排不會(huì)特別的緊湊，空間算挺大的，非常用心，后備箱的容量也還算可以，平整度高。
配置：總的來(lái)說(shuō)，免購(gòu)置稅還是很實(shí)惠的，而且綠牌也很特別。去到其他城市也不限行。
動(dòng)力：1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)混動(dòng)的搭配，在動(dòng)能上是不遜色帕薩特燃油版的2.0T的，當(dāng)你打開(kāi)GTE模式油門(mén)踩下去的瞬間推背感就隨之而來(lái)了。其實(shí)我剛開(kāi)始還是比較擔(dān)心帕薩特PHEV的動(dòng)力因?yàn)楫?dāng)初覺(jué)得這么大一個(gè)車(chē)就配置1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)真是有一種小馬拉大車(chē)的感覺(jué)，但是當(dāng)我真正的去體驗(yàn)后我發(fā)現(xiàn)我的顧慮是多余，GTE可以說(shuō)是相當(dāng)于性能模式，因?yàn)槲夷贻p偶爾開(kāi)開(kāi)快車(chē)，尤其是在等紅綠燈的時(shí)候起步一瞬間就和后車(chē)?yán)_(kāi)了差距。
操控：
方向盤(pán)輕重適中，很好開(kāi)，女生也能很好的駕馭
油耗：混動(dòng)車(chē)開(kāi)起來(lái)就是省錢(qián)，帕薩特新能源真的沒(méi)白買(mǎi)。本身油耗很低，用電也還算是可以，總體用下來(lái)還是比較純汽油的省不少錢(qián)，買(mǎi)車(chē)回來(lái)也就是代步用，省點(diǎn)錢(qián)壓力也小了些。
舒適：過(guò)減速帶的時(shí)候有點(diǎn)差，底盤(pán)調(diào)教的比較一般。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特新能源 2020款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 國(guó)V
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 淮安
裸車(chē)價(jià)格26.39萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4235公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的還是帕薩特新能源的雙引擎混合動(dòng)力，可以燒油也能燒電，使用起來(lái)非常方便，十分經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
缺點(diǎn)：說(shuō)起滿意的是雙擎，說(shuō)起不滿意是是其中一擎，那就是純電，純電的續(xù)航里程貌似只能跑60公里左右吧，因?yàn)槲沂?2月買(mǎi)的，冬天實(shí)測(cè)下來(lái)純電的話只能跑個(gè)40公里左右吧，電池還是受到了冬天天氣的影響，這個(gè)是目前來(lái)說(shuō)避免不了的，希望夏天能夠跑出數(shù)來(lái)吧
外觀：帕薩特PHEV的外觀相對(duì)于燃油版的帕薩特更加運(yùn)動(dòng)一些，車(chē)身線條流暢棱角分明從側(cè)面看整體比較修長(zhǎng)，加上車(chē)側(cè)兩邊和前后的PHEV的標(biāo)識(shí)在加上混動(dòng)獨(dú)有的輪轂讓車(chē)子更加的年輕動(dòng)感。和獨(dú)有的日行燈讓車(chē)子更有一些辨識(shí)度，再加上尾部的流水的轉(zhuǎn)向燈在夜間非常漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，從材料的選擇上和做工上都是很不錯(cuò)的。
空間：帕薩特PHEV的空間還是挺大的，前排因?yàn)樽问强烧{(diào)整的我就不過(guò)多的去說(shuō)了，后臺(tái)的空間的當(dāng)前排座椅調(diào)當(dāng)一個(gè)適中的位置，同時(shí)坐上三個(gè)人是完全沒(méi)問(wèn)題還可以翹個(gè)二郎腿伸個(gè)懶腰，車(chē)內(nèi)也有許多小型的儲(chǔ)物空間方便存放一個(gè)日常用品比如中控和扶手箱放水。手機(jī)、移動(dòng)電源，錢(qián)包等都是沒(méi)問(wèn)題的。后備箱比較深開(kāi)口也大，這不馬上春節(jié)要串門(mén)，放上個(gè)十幾件禮品還是沒(méi)問(wèn)題的。
配置：這價(jià)位的車(chē)來(lái)說(shuō)可以買(mǎi)到很多車(chē)，燃油轎車(chē)和suv的車(chē)型都可以考慮，但是我還是本著想用車(chē)成本省的目的選擇了混動(dòng)帕薩特，實(shí)際上這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)，算上后期的用車(chē)成本，車(chē)輛的配置之類(lèi)的，我感覺(jué)性?xún)r(jià)比還是很高的，我們計(jì)算性?xún)r(jià)比不能只看車(chē)價(jià)和配置，后期的用車(chē)成本也是很重要的
動(dòng)力：平時(shí)主要在市區(qū)開(kāi)得比較多，車(chē)子提速是相當(dāng)快，不過(guò)市區(qū)紅綠燈多，也是保持40-60時(shí)速這樣。
操控：
以前開(kāi)的燃油的車(chē)，剛開(kāi)始換上混動(dòng)的還真有些不適應(yīng)，感覺(jué)剎車(chē)做的有些偏硬，不過(guò)方向盤(pán)還是挺有手感的，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活指向正。
油耗：我的主要用途就是每天上下班往返家和公司單趟距離的在20公里吧，一般都是用電跑，純電模式下打開(kāi)可以行駛50KM，一般我都是一天一沖，充一次電的成本在10塊錢(qián)這里，有時(shí)候忘記充電就沖混動(dòng)模式跑綜合油耗的話在5個(gè)左右。
舒適：舒適度是很好的，像是這個(gè)底盤(pán)的話，有時(shí)候那個(gè)路上遇到點(diǎn)坑啊啥的，這個(gè)底盤(pán)可以很好的過(guò)濾掉，不會(huì)有那種在車(chē)?yán)镉X(jué)得很顛的情況，還有就是這個(gè)車(chē)的隔音這塊也是挺好的，像是一些城區(qū)里面開(kāi)的話，基本上不會(huì)有啥聲音的車(chē)內(nèi)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特新能源 2020款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 國(guó)V
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格25.79萬(wàn)元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程9557公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是這車(chē)的節(jié)能方面做的比較好，新能源車(chē)混合動(dòng)力的，油耗和電耗控制的比較好，平時(shí)用車(chē)能節(jié)省不少成本。
缺點(diǎn)：不滿意的地方就是純電續(xù)航的問(wèn)題，純電模式它的續(xù)航非�？皯n
外觀：車(chē)子的外觀，一直給人的感覺(jué)就是比較沉穩(wěn)，大氣，時(shí)尚，老爸開(kāi)也合適，尤其是黑色的，更加有神秘感
內(nèi)飾：內(nèi)飾氣味比較大。
空間：尺寸大小跟燃油版的帕薩特是一樣的，內(nèi)部空間也是一樣的。電瓶安裝在了后備箱下面，不會(huì)影響后備箱的使用空間。但也造成了這款車(chē)是沒(méi)有備胎的，但是給配備了打氣筒，可以在胎壓不足時(shí)臨時(shí)救急。車(chē)內(nèi)各種儲(chǔ)物空間設(shè)置的也比較貼心，卡槽、杯架、儲(chǔ)物槽之類(lèi)的都很齊全。乘坐空間就更是不用說(shuō)了，帕薩特的大空間口碑是非常響亮的！
配置：性?xún)r(jià)比來(lái)說(shuō)還是很高的了，我也是看了一些差不多的車(chē)，但是很多車(chē)的配置說(shuō)真的是不如這個(gè)車(chē)那么全面的，所以有的時(shí)候我想起來(lái)最初看車(chē)的經(jīng)過(guò)，我還是為自己當(dāng)初選擇它的決定而感到滿意的。
動(dòng)力：帕薩特新能源動(dòng)力我感覺(jué)還行吧，我開(kāi)車(chē)本來(lái)就不快，混動(dòng)模式加速和超車(chē)響應(yīng)都快，動(dòng)能回收有點(diǎn)雞肋，放開(kāi)油門(mén)就有頓挫感實(shí)在用不慣！
操控：
這里我想著重說(shuō)一個(gè)功能，就是主動(dòng)剎車(chē)。帕薩特的主動(dòng)剎車(chē)特別靈敏，當(dāng)你的車(chē)速在設(shè)定范圍內(nèi)，并檢測(cè)到后面有車(chē)離你很近時(shí)，會(huì)自動(dòng)剎停車(chē)輛，雖然有時(shí)候會(huì)誤剎被嚇一跳，但大大提高了安全性，個(gè)人非常喜歡這個(gè)功能！方向盤(pán)轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)沒(méi)有虛位，指哪打哪，力度也正好，很滿意。
油耗：油耗不高，在我可以接受范圍之內(nèi)，一個(gè)月基本就加一次油，現(xiàn)在的總行駛里程8800公里，平均油耗2.3升。
舒適：車(chē)內(nèi)幾乎沒(méi)異味，在加上放了些去味的東西，所以聞不到，隔音效果也還行，我挺滿意的
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特新能源 2020款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 國(guó)V
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車(chē)價(jià)格26.64萬(wàn)元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程6685公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是它的動(dòng)力了。開(kāi)起來(lái)也特別沉穩(wěn)，這一點(diǎn)我很喜歡。
缺點(diǎn)：車(chē)子開(kāi)了很長(zhǎng)時(shí)間，沒(méi)發(fā)現(xiàn)有特別不滿意的地方，非要雞蛋里挑骨頭，我認(rèn)為這輛車(chē)的隔音不是很好，跑高速噪音有點(diǎn)大而且車(chē)速越快，噪音就越明顯。
外觀：外觀好看，尤其是這個(gè)車(chē)是采用了這種厚實(shí)的造型，我很喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)，輪轂的造型也好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工還是很滿意的，就是整個(gè)的內(nèi)飾風(fēng)格覺(jué)得好單調(diào)，雖然有氛圍燈的襯托但總感覺(jué)少點(diǎn)什么。中控的操控稍微有點(diǎn)卡頓不是太明顯，還有就是無(wú)線充電板沖的太慢了。還不如直接連接usb
空間：空間是絕對(duì)夠用了，家里就三口人，我和老婆坐前排，后排偌大的空間全部都是兒子的，想玩想睡都沒(méi)問(wèn)題。
配置：總的來(lái)說(shuō)這個(gè)價(jià)格提車(chē)覺(jué)得還是挺換算的，混動(dòng)的車(chē)子，平時(shí)用車(chē)也比較省，節(jié)能環(huán)保，與同價(jià)位新能源混動(dòng)車(chē)相比還是挺有優(yōu)勢(shì)的，性?xún)r(jià)比高。
動(dòng)力：動(dòng)力沒(méi)有想象中的那么強(qiáng)勁，應(yīng)對(duì)一些常規(guī)道路還是沒(méi)有一點(diǎn)問(wèn)題的，畢竟是臺(tái)混動(dòng)的車(chē)還是要比一些燃油車(chē)好的多了。不過(guò)商務(wù)用車(chē)主要還是看它的舒適性的，
操控：
操控感挺不錯(cuò)的，這款車(chē)整體的設(shè)計(jì)的感覺(jué)有點(diǎn)偏重，開(kāi)起來(lái)的話底盤(pán)的反饋?zhàn)屓烁杏X(jué)很扎實(shí)。
油耗：混動(dòng)模式下，純電起步，到達(dá)60公里后自動(dòng)切換然后模式，是一個(gè)最節(jié)能的組合，能耗非常低！
舒適：在市區(qū)行駛，不覺(jué)得噪音很大，聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)就能綜合不少，但是跑高速噪音就變得很大，胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音都是很明顯的。
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