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名爵HS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時(shí)間2020年04月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格12.28萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控感這東西屬于很難描述的出來，但是自己上車一駕駛就能夠輕松的體驗(yàn)得出來的那種。在看車的時(shí)候也去試駕過一部分的SUV，也不能說完全沒有操控感，但是在過彎的時(shí)候車身的穩(wěn)定感就差了很多。HS的底盤支撐做得很不錯(cuò)，在過彎的時(shí)候感覺車身的傾斜并沒有特別的大，就給人很足夠的信心去開車。用了這臺(tái)車以后，別人說SUV一點(diǎn)操控感這種話我都想要去反駁兩句。
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購買時(shí)間2019年08月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格12.38萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程10127公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年04月
購買地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車價(jià)格10.98萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向特別輕，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)非常完善，方向靈敏度和操控感都非常棒，稍微帶一點(diǎn)方向就能感受到轉(zhuǎn)向，方向盤手感很好，高速行駛車身不偏，對(duì)于SUV車型來說名爵HS行做到了很不錯(cuò)的水平。
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購買時(shí)間2020年01月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格13.58萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程5788公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格11.18萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1260公里
綜合評(píng)分
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越野：
車子的方向盤是挺符合一臺(tái)運(yùn)動(dòng)型車的感覺的，方向盤的精準(zhǔn)度很不錯(cuò)，但是我覺得對(duì)于一臺(tái)市區(qū)代步的車子來說，這個(gè)車子的剎車腳感有點(diǎn)重。
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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格12.18萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程3483公里
綜合評(píng)分
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越野：
很好駕馭的一款車子都是，轉(zhuǎn)向非常靈活，駕馭起來的話也沒有任何的壓力開起來這款車子也是相當(dāng)?shù)妮p松，自己對(duì)于這款名爵HS的整體操控感也是非常滿意的，而且自己這臺(tái)車的大部分時(shí)間給老婆開的。
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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格11.78萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6810公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控的基因還是名爵一貫的操控調(diào)教也是挺好的，還有就是指向精準(zhǔn)，這幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)還是會(huì)有很多，但是呢，畢竟是還是屬于就在高速過彎的時(shí)候，你會(huì)感覺到車子有一些力不從心的，感覺就側(cè)傾會(huì)比較明顯
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購買時(shí)間2020年01月
購買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格13.13萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6100公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控這一塊的話，可以說是得心應(yīng)手的一臺(tái)車子，整體這臺(tái)車子操控并沒有什么難度，而且開起來也是相當(dāng)?shù)氖娣�，本身車身就比較小，市區(qū)的話用起來就是很靈活，因?yàn)槲易约洪_車的話，經(jīng)常喜歡去插人家隊(duì)，像這種小車子的，插隊(duì)進(jìn)去也不用太大的空間。
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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格13.48萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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越野：
開車本身就是熟練工種，開的時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)很習(xí)慣，名爵HS搭載的是三輻式的真皮多功能方向盤，轉(zhuǎn)動(dòng)起來很靈活，電子助力的形式讓我在控制方向的時(shí)候會(huì)覺得很輕松，一點(diǎn)也不費(fèi)力氣。
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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格11.28萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5420公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤還是很靈敏的，指點(diǎn)江山莫過于此的，算是指哪打哪了，沒有虛位感。勻速行駛的方向盤也是很輕便的，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候可能就會(huì)有重力的感覺。用著也比較好上手，換擋的時(shí)候也沒有頓挫，定速巡航也很方便，七檔雙離合的變速箱換擋比手動(dòng)擋還要快，而且七檔雙離合的變速箱最大的有點(diǎn)可能就是舒適性較強(qiáng)，因?yàn)閾Q擋速度快，所以DCT每次換擋都非常平順，頓挫感非常小了。也比較省油哈哈哈。
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