一鍵砍遍全城
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名爵HS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購(gòu)買時(shí)間2019年10月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格12.18萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程4890公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤不是那種很笨重的，要轉(zhuǎn)向或者掉頭，操控方向盤都很輕松，單手操作都沒(méi)問(wèn)題。轉(zhuǎn)向也非常的精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)多少方向盤，車子就偏多少。剎車很靈敏，在市區(qū)里開(kāi)的話，輕踩就能剎停。
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購(gòu)買時(shí)間2019年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格12.63萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程3900公里
綜合評(píng)分
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越野：
無(wú)鑰匙進(jìn)入無(wú)鑰匙啟動(dòng)都是標(biāo)配，倒車影像和雷達(dá)也特別實(shí)用。小紅他啟動(dòng)之后，方向盤不會(huì)很重。而且他的功能鍵使用也是非常方便大大增加了駕駛樂(lè)趣。
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購(gòu)買時(shí)間2019年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格12.33萬(wàn)元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程3124公里
綜合評(píng)分
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越野：
喜歡HS的操控性，方向盤輕便靈活，指向精準(zhǔn)有力，尤其喜歡通過(guò)性太強(qiáng)了，一般路況都是可以應(yīng)付得來(lái)的。
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購(gòu)買時(shí)間2019年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格12.83萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2019年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格12.33萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程4800公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控性能上，方向盤很輕，指哪兒打哪兒，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，剎車比較好用。手扶箱可以前后挪動(dòng)，位置剛剛好，自動(dòng)駐車比較好用，各個(gè)按鍵比較清晰，即便是新手操作起來(lái)也沒(méi)難度。開(kāi)起來(lái)比較舒適，座椅也比較舒服，后排靠背也可以前后調(diào)節(jié)比較好。
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購(gòu)買時(shí)間2019年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格11.63萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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越野：
多功能方向盤大小適中，方向盤操控非常靈敏，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小，左右方向盤虛位小，做為一臺(tái)SUV車身高，底盤偏高，底盤調(diào)校舒適，偶爾讓男朋友開(kāi)一下，感覺(jué)非常好操控，方向盤輕，好駕駛。
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購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格13.58萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程8500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2019年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 荊州
裸車價(jià)格13.08萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤很輕，反應(yīng)靈敏。高速急轉(zhuǎn)彎不會(huì)有嚴(yán)重的側(cè)傾現(xiàn)象，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，安全系數(shù)也是相對(duì)比較高的。再有就是這款車的剎車距離也很短，很精準(zhǔn)。
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購(gòu)買時(shí)間2019年10月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 綿陽(yáng)
裸車價(jià)格12.28萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1560公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤支持上下和前后的調(diào)節(jié)而且還有很多功能按鍵，在控制方向和控制功能上都很方便，方向盤換擋就更適合手動(dòng)擋模式，我也玩過(guò)兩次，其實(shí)挺有意思的。
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購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格12.33萬(wàn)元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程4933公里
綜合評(píng)分
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越野：
別看這么大一個(gè)車，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)還是沒(méi)有想象中那么笨重，方向盤轉(zhuǎn)向手感還是蠻輕的，比較容易掌控，得益于后部獨(dú)立懸架，急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候側(cè)傾感還是比較小的，而且減震方面感覺(jué)還是挺滿意的，過(guò)減速帶坑洼路面顛簸感沒(méi)有那么硬，而且方向盤抖動(dòng)感幾乎沒(méi)有。
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寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
