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微藍6
官方指導(dǎo)價:11.28-16.89萬元
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購買時間2020年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程182公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤很輕,開起來比較容易,女孩開起來沒問題,懸架比較平穩(wěn),過了溝壑也不會顛簸。
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購買時間2020年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程530公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 作為電動汽車,它有電動助力,方向盤輕巧,哪怕是上下班高峰期,在車頂上來來回回也不會有太大的問題,就算是比較刁鉆的彎道,他也能順利通過。因為是電動汽車,所以我一開始還有些不習(xí)慣,需要慢慢適應(yīng)。
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購買時間2020年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1463公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 淡藍色的方向盤很輕,以前開大眾的時候,方向盤比較沉,而這輛車是自動擋,操作起來很簡單,售貨員簡單的解釋了一下,我就會開了。
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購買時間2019年12月
購買地點湖南 懷化
裸車價格22.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2781公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 我不太喜歡指向性的位置,沒有運動感,但是開起來很舒服,底盤很厚實,靜音效果也很好。比那些改成電動汽車的汽油車要好得多。動能回收的力度分為輕、中、強三個等級,我個人認(rèn)為在城市道路擁堵的情況下可以使用,但是在空曠的道路上行駛,輕一點或者重一點,開起來會更舒服一些。
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購買時間2020年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 底盤隔離感好,轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小,轉(zhuǎn)向有韌性,手感不錯,路感保留,整體操控跟油車一樣,很香。如果可以改進的地方是轉(zhuǎn)向力度可以稍微加強一點,剎車前半段稍微軟一點。
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購買時間2019年11月
購買地點江蘇 南通
裸車價格21.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2245公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 總體來說,車子的操控還算不錯,沒有任何滯澀的感覺,方向盤很靈活,不重也不輕,轉(zhuǎn)彎也很靈活,并沒有出現(xiàn)太大的問題。
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購買時間2020年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 作為一名美國人,他完全不用擔(dān)心駕駛問題,電子助力方向盤轉(zhuǎn)得多快,路感就有多好,17寸輪胎的抓地力就足夠了,急剎車不打滑,過彎也不會漂移。
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購買時間2020年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1432公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 由于車輛的穩(wěn)定性,低速行駛時方向盤有點沉(我愛人開車時會有這種感覺),當(dāng)然,我并不這么認(rèn)為。在其他路況下駕駛感覺還不錯。
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購買時間2019年11月
購買地點河北 邢臺
裸車價格21.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程830公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 這輛車的操控性還算不錯,雖然動力不是很強,但動力很強,而且是電車,續(xù)航時間也比較長,轉(zhuǎn)彎也比較靈活,轉(zhuǎn)彎半徑也比較小,平時開起來也很順手。
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購買時間2020年04月
購買地點四川 綿陽
裸車價格23.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 準(zhǔn)頭很準(zhǔn),兩輛車都很靈活。
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